Ступичный подшипник митсубиси асх какой лучше

Обновлено: 07.01.2025

Всем привет, подскажите сколько ходят ступичные подшипники на АУТЕ. И второй момент который интересует почему нельзя снимать клемы аккумулятора для длительной стоянки?

при снятии клемы аккумулятора, начинает веричать сигнализация (старлайн), вставляешь обратно перестает.

Нормально..у меня на 90ткм заменили левый, правый на 95ткм..

Если бы у нас дороги были как в Япии, я думаю на весь срок эксплуатации.
А так у нас и зимы под -45С(густеет смазка), и дороги (одно название) - вот и ответ..

при снятии клемы аккумулятора, начинает веричать сигнализация (старлайн), вставляешь обратно перестает.

у вас автономная сирена, её надо отключить ключиком (замочек прямо на сирене).
и вообще православные установщики уже давно отказались от автономных сирен, не живут они долго в условиях России.

Заменил левый на 100 тыс. км. При отключении аккумулятора сбрасываются настройки приёмника, устройства работы с мобильником. В остальном ничего заметного не произойдёт.

Была эпопея со сменой ступичного подшипника.
Напишу, может кому пригодится.
Аут 2-й 2012 год. На пробеге около 80 что-то зашипело, справа, похоже на аэродинамический шум, но не он т.к. шел по кузову. Шум проявлялся периодически, поэтому на него забил. На 120 тыс шум стал постоянным, резко усилился, буквально за пару дней превратился в вой и был диагностирован как передний ступичный подшипник.
По каталогу пробил 3885А017, заменитель аналога 3885А040. Совместимые тогда не рассматривал.
Ну я отчасти Скупердяй, заказал заменитель. Пришел, поставили. Еще при установке мастер показал люфт на подшипнике, большой, сильнее чем на том что гудел. Но деваться некуда, старый уже не поставишь
Собрали, поехал.
Не гудит. Через км движения по ровной дороге вылетает "Неисправность 4WD". Разворачиваюсь, возвращаюсь. Подключаем сканер. АБС исправна, датчик читается. Ошибка (код не помню) читается как "неправильный размер колеса".
Поехали со сканером. На ходу скорость колеса, где меняли подшипник, стабильно отображается ок 10% выше трех других.
Курим интернет. Возможные причины:
- мусор попавший на магнитную полосу подшипника, разобрали проверили - нет.
- маловероятно, но навернут датчик АБС, бывает из-за грязи и криворукости мастеров,
- брак подшипника.
Подшипник люфтит, так или иначе менять, заказали оригинал на 500 р дороже.
Пришел, поставили. Как в известной считалочке, начинаем все сначала
Та-же ошибка, те же 10 %, люфта нет.
Остается датчик АБС. В это я не верил изначально, но два подшипника, к слову они приходили в коробочках с надписями и голограммами Митсубиси не давали мне другого выбора. Оригинальный датчик АБС дорог. Вычитал, что подходит датчик от ниссана кашака после обработки напильником/паяльником. Подтверждаю, подходит. Блин. И снова те же 10%!
Звонок другу, работнику дилера митсу в МСК (сам 1000 км в провинции). Тупик, коды подшипников правильные. Никогда не сталкивались - полный ТУПИК!
Споры и диалоги гаражных спецов оставлю.
Решение вопроса замена подшипника на рекомендованный здесь NTN/ SNR. 1200 руб подшипник и все. Проблема решена. По ресурсу подшипника не скажу, только сегодня поставил.
Вывод: ок 10 тр на ветер, подшипники что я покупал под видом оригинальных были ПАЛЕНЫМИ, кстати эти два подшипника реально различались нанесенными маркировками и цветом пластика пыльника, т.е не были "из одной бочки". Если нет гарантии, что поставляемый подшипник 10000000% оригинал - берите заменитель.
ЗЫ Подшипник, который второй, типа оригинал за 2000 км пробега пока меняли датчик и заказывали новый подшипник уже успел зашуметь
ЗЫ2 для автора, остальные подшипники на авто родные. Условия эксплуатации: пыль, тепло, стройки, грунтовки, часто груженый.

Замена переднего подшипника ступицы на Mitsubishi ASX

Отчет составил merkur

Первым делом домкратим Mitsubishi ASX и снимаем колесо. Ставим треногу для страховки. Смачиваем гайку ступицы смазкой проникающей,снимаем шплинт и откручиваем гайку. Если у вас нет ударного гайковерта, то можно либо попросить помощника нажать на педаль тормоза или вставить отвертку в тормозной диск.

Далее немного ослабляем прижим колодок к диску, чтобы снять суппорт.

И откручиваем 2 болта крепления суппорта. Снимаем суппорт и кладем в сторонку на чего-нибудь, лишь бы он не висел на тормозном шланге.

Далее отворачиваем 2 гайки крепления стойки и одну гайку крепления шаровой опоры. Так же снимаем тормозной диск. Не забываем пользоваться проникающей смазкой.

Выворачиваем руль в другую сторону и откручиваем гайку на рулевой тяги и болт крепления датчика АБС.

Пару раз ударяем молотком (ни попав по пыльнику!!)) и снимаем рулевой наконечник.

Далее аккуратно вынимаем датчик АБС. Если он закис, то лучше снять ступицу вместе с ним, отключив разъем датчика под капотом.

Далее, выбиваем болт крепления шарового пальца, вставляем ломик в рычаг и давим вниз, при этом слегка постукивая по рычагу в районе шаровой опоры. Так палец быстрей и легче выйдет из кулака. Только надо не повредить пыльник!
После выбиваем 2 болта на стойке и постукивая молотком через палку по шрусу снимаем поворотный кулак со ступицей.

Отделяем ступицу от поворотного кулака. Я это сделал при помощи кувалды и старой головки на 22

Остаток подшипника на ступице снимаем съемником или тупо режем болгаркой

Теперь снимаем стопорное кольцо и выпресовываем (выбиваем) остатки подшипника из поворотного кулака.

Подшипник у нас стоит с магнитным кольцом для датчика АВС. Подшипник устанавливается магнитным кольцом в сторону датчика АВС. Иначе система АВС работать не будет. Читал, что часто после замены подшипника отказывает АВС. Вроде и ставят все верно. Я думаю причина в том что при установке немного портят магнитное кольцо и оно перестает вращаться вместе со ступицей! Оно стоит на месте, а ступица в нем проворачивается.

Прочищаем посадочное место подшипника,смазываем и запресовываем (забиваем) подшипник в поворотный кулак. Забивать можно через старый подшипник. Ставим стопорное кольцо на место.

Далее в подшипник запресовываем ступицу. Тут уже желательно использовать пресс или приспособления для запресовки. У меня было от ВАЗ 2108 и прекрасно подошло.

Собираем все в обратном порядке. Одевая тормозной диск на ступицу смотрите, чтобы грязь (песок,окалина) не попала между ними! Иначе вибрация при торможении появится.
Заодно проверяем люфты в шаровый опоре, рулевом наконечнике и рулевой тяги.
Подшипник поставил китайский. Родной подшипник фирмы NTN - AU09304L (AU09304LXLL588) или тоже самое, но дешевле SNR R17327

Замена переднего подшипника ступицы. Фото отчет.

Выехав в очередной раз с дачи домой был услышан странный гул( При наборе скорости он становился громче. Ну думаю подшипнику хана( Пробег 75000км. Думаю из за резины низкопрофильной R18 он накрылся(
На лансах по 100000км отходил,так и продал авто.
На другой день уже был не только гул а и скрежет!!( Ну думаю надо срочно менять,благо был подшипник в наличии (правда китайский)))

Итак приступаем)
Первым делом домкратим авто и снимаем колесо) Ставим треногу для страховки. Смачиваем гайку ступицы смазкой проникающий,снимаем шплинт и откручиваем гайку. Если у вас нет ударного гайковерта.то можно либо попросить помощника нажать на педаль тормоза или вставить отвертку в тормозной диск!) Это жесть но работает)

Далее немного ослабляем прижим колодок к диску,чтоб снять суппорт.

И откручиваем 2 болта крепления суппорта. Снимаем суппорт и кладем в сторонку на чего нибудь,лиш бы он не висел на шланге тормозном)

Далее отворачиваем 2 гайки крепления стойки и одну гайку крепления шаровой опоры.Так же снимаем тормозной диск. Не забываем пользоваться проникающей смазкой.

Выворачиваем руль в другую сторону и откручиваем гайку на рулевой тяги и болт крепления датчика АБС.

Пару раз ударяем молотком (ни попав по пыльнику!!)) и снимаем рулевой наконечник.

Далее аккуратно вынимаем датчик АБС. Если он закис то лучше снять ступицу вместе с ним,отключив разъем датчика под капотом.

Далее выбиваем болт крепления шарового пальца,вставляем ломик в рычаг и давим вниз,при этом слегка постукивая по рычагу в районе шаровой опоры.Так палец быстрей и легче выйдет из кулака. Ток пыльник не повредить!
После выбиваем 2 болта на стойке и постукивая молотком через палку по шрусу снимаем поворотный кулак со ступицой)

Далее отделяем ступицу от поворотного кулака. Я это сделал при помощи кувалды) и старой головки на 22)

Получили

Остаток подшипника на ступице снимаем съемником или тупо режем болгаркой)

Теперь снимаем стопорное кольцо и выпресовываем (выбиваем) остатки подшипника из поворотного кулака.

Подшипник у нас стоит с магнитным кольцом для датчика АВС. Подшипник устанавливается магнитным кольцом в сторону датчика АВС. Иначе система АВС работать не будет. Читал что часто после замены подшипника отказывает АВС. Вроде и ставят все верно. Я думаю причина в том что при установке немного портят магнитное кольцо и оно перестает вращаться вместе со ступицей! Оно стоит на месте а ступица в нем проворачивается.

Далее в подшипник запресовываем ступицу. Тут уже желательно использовать пресс или приспособления для запресовки. У меня было от Таза 2108 и прекрасно подошло.

Тут у меня села батарейка в фотике(

Далее собираем все в обратном порядке. Одевая тормозной диск на ступицу смотрите чтоб грязь(песок,окалина) не попала между ними! Иначе вибрация при торможении появится.
Заодно проверяем люфты в шаровый опроре,рулевом наконечнике и рулевой тяги.
Подшипник поставил китай) посмотрим на сколько хватит)
Родной подшипник фирмы NTN

ASX: Подшипник передней ступицы. Замена подшипника передней ступицы Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross

Всем привет. Ситроен С4 Аиркросс 2011 г. после замены правого подшипника передней ступицы загорелось все, что можно. Но машина едет нормально. Подшипник поставлен правильно магнитом к двигателю. Что может быть и способы устранения, цена вопроса. Если подскажите адреса СТО в Самаре и области буду благодарен. Ставили не у официалов. Поставил аналог SNR173.27.

Подшипник передней ступицы Citroen C4 Aircross
Подшипник передней ступицы Peugeot 4008

Citroen/Peugeot 3326 74 ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ КОЛЕСА - ДО OPR 13387
RP Citroen/Peugeot 16 115 008 80 - замена

Citroen/Peugeot 16 109 118 80 КОМПЛЕКТ ПОДШИПН КОЛЕСА PSA AV - ДО OPR 13387 И СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ _= 3
RP Citroen/Peugeot 16 239 481 80 - замена

Citroen/Peugeot 16 115 008 80 ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ КОЛЕСА - С OPR 13388

Citroen/Peugeot 3345 58 КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ

Датчик АБС где отстегивали? От поворотного кулака или из под капота? Проблема в нем. От Мицубиси встает один в один если нужно его менять.
Если из под капота могли просто забыть его подключить,могли повредить магнитную полосу на подшипнике при установке.

Сначала ковыряли в ступице, потом отцепили под капотом. Теперь решили проверить датчик и как положено оторвали провод. Чувствую попал и на датчик, а возможно придется менять подшипник на оригинал.

Сергей,простите,но Вы сами виноваты. На форуме замена ступичного описано много раз, датчик АБС отстегивать от кузова без вариантов,Даже если он и выйдет из поворотного кулака то время на его демонтаж будет потрачено много.За это время уже можно все сделать и отпустить клиента по его делам.

Это я уже понял. Установленный аналог опорного подшипника работает нормально? или его тоже придется менять. Кто- нибудь ставил такой?

Это я уже понял. Установленный аналог опорного подшипника работает нормально? или его тоже придется менять. Кто- нибудь ставил такой?

Сергей, извините, но опять Вас поправлю. Опорный подшипник стоит в стойке амортизатора, в поворотном кулаке стоит ступичный, также не существует опорных дисков,есть тормозные диски. Да эти подшипники широко применяется как заменитель оригинальным.

Пролог.
Пробег машины перевалил за 100.
Загудели один за другим задние - поменял.
Предстояла долгая месячная поездка на 10 тыс км.
Решил поменять и передние.

Основная часть.
Поменял передние. Катался по городу - все ок. За неделю никаких происшествий.
Но как только поехал в Питер (без остановок) - то на подъезде при нажатии на тормоз - вибрация, биение.
Чем дальше, тем больше. Повело диски. Грешил на колодки, которые тоже поменял.

Поменял диски и колодки, по городу все нормально - доехал до Питера - все повторилось.
Подшипники поставил NTN-SNR XGB35233, стопорные оригинал.

Эпилог.
Кто что думает?
Подскажите номерок Митсубиши у меня по кроссингу два разных дает.

3885A040 дорестайл
3885A050 рестайл
Ступичные подшипники на рестайле и дорестайле одинаковые.

На АСХ родной подшипник фирмы NTN - AU09304L (AU09304LXLL588)
Тоже самое, но дешевле SNR R173.27

при снятии клемы аккумулятора, начинает веричать сигнализация (старлайн), вставляешь обратно перестает.

Нормально..у меня на 90ткм заменили левый, правый на 95ткм..

при снятии клемы аккумулятора, начинает веричать сигнализация (старлайн), вставляешь обратно перестает.

Читайте также: