Что лучше москвич 2141 или ваз 2106
Давайте попробуем если не разобраться, какой автомобиль лучше, то уж по крайней мере, попробуем оценить сильные и слабые стороны автомобилей. Для примера возьмем два автомобиля Ваз 2106 и Москвич АЗЛК 2140.
Внешний вид
О вкусах не спорят. Оба автомобиля во второй половине 70-ых выглядели достаточно современно и были примерно на уровне европейских иномарок того времени. Вот только за рубежом тогда уже во всю переходили на передний привод. Наши же герои были классическими заднеприводными автомобилями. Но мой взгляд Москвич 2140 для своего времени выглядел совсем неплохо и чем-то напоминал французские малолитражки того времени.
ВАЗ 2106 это почти чистокровный итальянец внешне. Оно и понятно, вазовская шестерка внешне оставалась очень похожей на своего прародителя – Fiat 124.
Не берусь в этом раунде отдать победу какому-то автомобилю, но на мой взгляд ВАЗ 2106 выглядел красивее и современнее.
Удобство и вместимость салона
Невероятно, но посадка за рулем Москвича 2140 после жигулей выглядит просто идеальной. Кстати, это обстоятельство было отмечено даже иностранными журналистами, которые тестировали оба автомобиля. Пассажирам же в Москвиче теснее, особенно на заднем диване. В общем и тут ни чья.
Двигатели
Москвич стандартно оснащался рядным мотором УЗАМ-412 объем 1,5 литра и мощностью 75 л.с. (переходные варианты с 408 мотором и дефорсированным под 76-ой бензин мотором 412 мы рассматривать тут не будем. Таких автомобилей было не так много).
ВАЗ 2106 также оснащался рядным 4-х цилиндровым мотором и выдавал такую же мощность в 75 л.с.
По идеи получается, что оба автомобиля должны обладать равной динамикой. На деле же получается, что шестерке для разгона до сотни требуется 16 секунд, а Москвичу 19 секунд. Максимальная скорость у ВАЗ 2106 составляет 150 км/ч, а у Москвича – 145. Почему так происходит? Виной тому более древняя коробка передач Москвича, которая ведет свою родословную еще от прошлых моделей 50-ых годов, вносит свою лепту и менее совершенный карбюратор Москвича.
А какой автомобиль больше нравился вам? Поделитесь в комментариях!
Понравилась статья? Тогда ставьте лайк и подписывайтесь, впереди много интересного!
Криворкуая сборка - все скрипит. Мангал за 100 рублей сделан из лучшего металла, чем эта машина. Мосвквичевские запчасти дороже вазовских. Качество их хуже. Найти намного труднее. Управляемость? Мимо! Убогая коробка и постоянная течь из сальников приводов, ибо не сделали конструктуры вывод картерных газов. Автомастерские закрываются при виде машины. Постоянный ремонт всего и вся.
Бензонасосы - расходник, постоянно отваливался тросик газа от карбюратора, постоянные замены сальников приводов (потом забил, доливал масло в коробку сам), глючила электрика (да да она тут есть), щетки генератора с ресурсом 5 тыщ.км (разные производители). Менял карбюратор, втулки стабилизатора, тормозные шланги и магистрали, тросик ручника, свечи, бронепровода, топливные шланги, механический и электрический (кохоз) бензонасосы + его шток, омывайка (мотор, бачок, шланги, форсунки), гитара, ручки дверей. Потратил за 5 тыщ.км. тридцатку.
Лада 2106, 1 поколение, 12.1975 - 01.2006
При совке их делали лучше, однозначно! радуют дешевизна запчастей и ремонтопригодность. В отличие от девяток, салон ничего не гремит, теплее и просторнее будет, и по ходовой гораздо комфортнее по гравийке. Машина - Агонь. ))) имея в пользовании новую иномарку, не желаю расставаться с шахой в качестве дачной машины, с ней нескучно! игрушка для понимающих взрослых, приятно проводить с ней время в выходные на рыбалке или просто в гараже! у нее есть душа))) не так как с неломучей не требующих вложении иномаркой)))
для большого города набитого мощными иномарками остро не хватает динамики, спасает только мастерство вождения и механическая КПП. не уважают на дороге. но я никогда не стесняюсь кататься на ней! 1300 движок слабоват в городе, но у нее есть верха, то есть если крутить, то резвее 1600 будет, особенно это заметно на трассе. про управляемость молчу, те кто учился и ездил на современных иномарках, то вряд ли с места тронуться))) да далеко не уедут с ее тугим рулем, обзорностью и жесткими педалями)))
Сравнивая с современной классикой, машина гораздо крепче не смотря на 25 летний возраст! металл кузова жестче чем у семерок, коррозия прогрессирует медленнее. за полгода накатал 12тыс км, поменял только 2 шаровые и радиатор. Ездил каждый день, иногда на дальние расстояния, не подводила ни разу, не ломалась в дороге. наверно мне просто повезло! но все равно большое шахе и ее аккуратного предыдущего владельца! Воткнул литье на резине нокиан, в любой ливень на 100км в час и на поворотах дорогу держит отлично!
Отс, просто без лишних слов, О Т С.
Передумал продавать, Т. К взялся за голову и больше такой не найду.))
какое авто лучше?цены примерно одинаковые на них.но что лучше покупать?
Метки: сравнение автомобилей
Комментарии 37
вы чо потсоны, симак палюбе круче будет, там же часы !электронные! это прорыв, 13 дюймов колеса (дешевле) двиг слабее ( а значит расход и налоги меньши), кузов тонкий, а значит более шпортивнай, и самое главное рычаг как на раллийной машине, на уровне подбородка, дабы переключаца было удобнее… ну и совсем забыл, задний привод, дрифт и тд.
p.s все вышенаписанное является стебом, в серьез не воспринимать
ну если честно, прокатись на обеих машинах, и сам выберешь, в семье и классика есть, и москвич, ну в классике никак не удобно…
Все они хороши по своему, но для меня решающими критериями в пользу 2141 являются просторный салон и передний привод! А какой двиг у него, не критично, мне не для гонок! ))
Бери Ваз, не ломай голову, плюсов тьма перечеслять не буду!
Москвич берут только из-за низкой цены, и ездят не вкладывая пока тот сам не помрет.
А без ухода он помрет быстро
да и уход на него дороже!
Ото да, бери девятку и не парься!
не нравятся девятки!погремухи
эт эрунда, проклеиваеш паралоном и не будет гриметь!
просто ваз на скорость уфа на тягу и мощность
И Уфа на скорость.
Просто им надо уметь пользоваться
на москвиче хорош только двиг рено или вазовский!ну ни как не уфа
Это вы просто Уфу готовить не умеете ;)
да она херово тянет 41
)))))
если двухлитровая Уфа плохо тянет, надо ее в 2,2 переделать )
Открою тайну, вазовский двиг ищё слабее уфы!ВАЗ 73 лошади, Уфа 85 лошадей!
EVGEN-22region
А я про то, что готовить не умеете )
EVGEN-22region
на москвиче хорош только двиг рено или вазовский!ну ни как не уфа
Да чепуха это :) кто тебе вообще такое сказал?
я вот про это: "на москвиче хорош только двиг рено или вазовский!ну ни как не уфа". Вот и говорю, чепуха это :) Если насчёт реномотора я соглашусь, что он лучше, то насчёт вазамотора, это ерунда.
Вот не понимаю. Ты заходишь блог AZLK клуб и спрашиваешь хорош ли москвич. А мы тут все сидим такие и тайно его ненавидим) Бери Реногор, будет тебе счастье!
Вопрос из разряда что лучше купить табуретку или диван?Канешно 41 бери!
41-й однозначно, ну если уж хочется дешёвых запчастей, то можно и с ВАЗовским движком, но как сказали выше, лучше Рено)
Москвич 2141, машина технически более современной и совершенной конструкции, чем классика. Ко всему прочему, машина более скоростная, лучше держит дорогу (на правильных колёсах) и более комфортная внутри. Более того, она ещё и безопаснее классики, краш тесты у неё гораздо лучше (при условии что кузов не гнильё). Ну а у Святогора ещё и более совершенная тормозная система (про двигатель вообще молчу). Если ты не заядлый тазовод, то выбор очевиден :)
Спрашивать в группе москвича про то что лучше — значит заранее знать ответ ИМХО) Конечн реногор)
ВАЗ 2106 Для поездок на дачу и за город - самое то что надо, при условии асфальтового покрытия. Дизайн конечно 70х годов, в салоне все криво прикручено, из самого дешевого материала. Но ездить можно. Даже иногда без поломок. Основной плюс - простота обслуживания - все можно починить самому и все что в плане запчастей - достаточно дешево. Вобщем простой автомобиль - безнадежно устаревшей конструкции.
Конечно Москвич 2141. Суперсовременная подвеска Макферсон, отличная динамика разгона и торможения, удобные кресла, просторный комфортабельный салон и кузов с оцинковкой не оставляют сомнений выбора!
2141. если, конечно, он в хорошем состоянии - отличный автомобиль для своего времени, да и нынче на нем прокатиться довольно забавно. Но в хорошем состоянии - их уже реально единицы. Шоха - она и в Африке Шоха.. . Мототелега для бедных.. . Вот лет 25 назад.. .
Ну, какие, к лешему, у них уже "плюсы", в сравнении с современными автомобилями?!
Шоха по-любому. На москвич запчасти хер найдешь, а если и найдешь, то по цене, как на хорошую иномарку. В плане комфорта, конечно лучше, но когда салон посыпется, узнаешь, что лучше
Так - Москвич. Просторнее, теплее, управляемее.
Но и гниёт ещё сильнее ВАЗа.
Но вот в плане запчастей - боюсь, у Москвича всё сложно.
когда, в 2000м у меня был 2141, запчасти на него стоили как на иномарку, но по трассе - крейсер! , потом была шестёрка - разгон, манёвренность и в эксплуатации дешевле, но если бы с новья- взял бы 2141.
Москвич 2141 современнее и лучше. Обидно конечно, что на заводе его так некачественно собирали и делали плохую антикорозийную обработку. Если бы на заводе вместо клепания всяких там новых никому ненужных дорогостоящих князей, занимались бы доработкой и устранением косяков "сорок первого", то думаю он бы смог конкурировать даже с иномарками. И был бы популярен! Это была очень перспективная модель. Но завод подосрал себе репутацию и развалился. Поэтому если брать 2 новые машины москвич 2141 и ваз 2106 то москвич лучше. А если исходить из сегодняшних реалий, когда на москвич нет запчастей а на ваз есть - лучше конечно ваз.
Каждая по-своему, честно говоря. Шестерка мягкая, симпатичная (типичный классический дизайн), легко ремонтируется. Москвич тоже хорош, дизайн прикольный, тоже мягок, правда не везде есть запчасти, если берёшь на УЗАМ-овском двигателе.
Криворкуая сборка - все скрипит. Мангал за 100 рублей сделан из лучшего металла, чем эта машина. Мосвквичевские запчасти дороже вазовских. Качество их хуже. Найти намного труднее. Управляемость? Мимо! Убогая коробка и постоянная течь из сальников приводов, ибо не сделали конструктуры вывод картерных газов. Автомастерские закрываются при виде машины. Постоянный ремонт всего и вся.
Бензонасосы - расходник, постоянно отваливался тросик газа от карбюратора, постоянные замены сальников приводов (потом забил, доливал масло в коробку сам), глючила электрика (да да она тут есть), щетки генератора с ресурсом 5 тыщ.км (разные производители). Менял карбюратор, втулки стабилизатора, тормозные шланги и магистрали, тросик ручника, свечи, бронепровода, топливные шланги, механический и электрический (кохоз) бензонасосы + его шток, омывайка (мотор, бачок, шланги, форсунки), гитара, ручки дверей. Потратил за 5 тыщ.км. тридцатку.
Лада 2107, 1 поколение, 03.1982 - 04.2012
хоть "танчик" не для баб, но к ней я уже привыкла. Когда села за нее в первый раз(ржала как лошадь)не знаю почему. наверно потому, что ее тилипало во все стороны. Живу в сельской местности не далеко от города, так что приходится ездить и по кочкарям, и по городу, и трассе. В езде по колхозу проблем нет, т.к. подвеска мягкая, в городе еще куда не шло, но по трассе это ппц! задницу во все стороны кидает, дорогу держит плохо, в повороты вписывается с трудом. Но действительно, мне не страшно, что она сломается и я встряну на деньги, или коцну(из-за расслабленного ручника2р. целовалась с забором=)
Не знаю как у других водителей, но у меня после езды на "ведерке"ужасно болит спина=(освещение на ближнем плохое, постоянно приходится всматриваться в дорогу, чуть ли не в засос с лобовым.Вечно не вовремя глючат поворотнички. Не было защитки, так когда я ехала по трассе под проливным дождем в экстремальных условиях, мне через руль и из под коробки вода прям в лицо как хлынула чуть нео. сь. ну ничего, все равно машина огонь, пока о лучшем и не мечтаю, и езжу на ней уже 2 год профессионально(не то что куры на автоматах).Извините кого обидела=)))))))))))))))))
эта гребанная 4х ступка, намучилась!С третей выбивало поменяла на 5и(огонь!)Меняла:стартер, втягивающие, шоколадку, маятник, якорь,бензонасос, щетки, масло,поплавок,руль(старый на ходу сломался, доезжала домой управляя ключом-это надо было видеть!), тормозные колодки,2р.перебирали генератор, но двигатель работает как часы, масло не жрет.Тормоза конечно хреновые, приходится чут ли не за километр тормозить.
Читайте также: