Стоит ли заливать масло роснефть в весту

Обновлено: 09.01.2025

В этом небольшом рейтинге я собрал ТОП-5 лучших моторных масел для автомобиля Lada Vesta по мнению покупателей, изучив рейтинг масел и отзывы о каждом из них. Давайте рассмотрим каждое подробней. А если захотите получить более подробную информацию о каждом масле, переходите в его обзор.

Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел для Lada Vesta
Idemitsu Zepro Racing 5w-40
Роснефть Magnum Ultratec 5w-40
Castrol EDGE 0W-40
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Видеоверсия ТОПа

IDEMITSU Zepro Racing 5W-40. Очень качественное спортивное масло с отличными низкотемпературными свойствами.

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40. Полусинтетическое масло по характеристикам не уступающее синтетике.

Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел для Lada Vesta

Лабораторные анализы	Idemitsu Zepro Racing 5w-40	Роснефть Magnum Ultratec 5w-40	Castrol EDGE 0W-40	Lukoil Genesis Armortech 5W-40	Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Допуск ACEA	-	A3/B3, A3/B4	A3/B4	A3/B4	A3/B4
Допуск API	SN	SN/CF	SN/CF	SN	SM/CF
Кинематическая вязкость при 100℃	14.83 мм²/с	13.65 мм²/с	12.88 мм²/с	14.75 мм²/с	14.35 мм²/с
Динамическая вязкость CCS	4879 мПа*с при -30°С	-	-	-	-
Температура вспышки	230°C	238ºC	224°C	225°C	233°C
Температура замерзания	-50°C	-40ºC	-60°C	-43°C	-55°C
Щелочное число	9.60 мг КОН на 1 г	10.38 мг КОН на 1 г	8.68 мг КОН на 1 г	10.45 мг КОН на 1 г	10.06 мг КОН на 1 г
Кислотное число	3.04 мг КОН на 1 г	1.93 мг КОН на 1 г	2.43 мг КОН на 1 г	2.02 мг КОН на 1 г	2.10 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность	1.35%	1.44%	1.10%	1.19%	1.35%
Содержание серы	0.309%	0.382%	0.240%	0.332%	0.312%
ИК Спектр Фурье	ПАО+Гидрокрекинг+эстеры	на основе гидрокрекинга VHVI	-	на основе гидрокрекинга	на основе ПАО
NOACK	7.0%	-	8.9%	-	-

Idemitsu Zepro Racing 5w-40

На 5 место я поместил отличный на самом деле японский продукт от Idemitsu. Это спортивное масло, которое полностью оправдывает свои спортивные характеристики по результатам анализов. В масле есть не только ПАО, но еще и эстеры, отсутствует молибден, но его заменяет противоизносная присадка на основе бора. На 5 место я поместил масло только из-за соотношения щелочи и кислоты, разница между ними не такая высокая, чтобы назвать продукт маслом для длинных пробегов, перекатывать не советую.

Хорошие моющие свойства на протяжении гарантированного пробега.
Нет расхода на угар.
Спортивное масло для экстремальной езды.
ПАО и эстеры в составе.
Температура потери текучести позволяет использовать масло даже на севере.
Высокая стабильность при нагрузках.
Много противоизносных присадок в составе.

В составе нет молибдена, но этот факт можно назвать минусом только с большой натяжкой.
Высокая цена, как для спортивного масла оправдана.

А теперь давайте подробней рассмотрим анализы масла. У него очень высокая кинематическая вязкость при рабочей температуре, довольно высокая вспышка, низкий NOACK, вкупе с жирным пакетом противоизносных присадок масло и правда очень похоже на спортивное.

У масла выдающиеся низкотемпературные характеристики, как для 5W, да к тому же и японского, обычно у японцев температура потери текучести высокая. Но здесь в составе эстеры и ПАО, другого ожидать и не следовало.

Довольно много сульфатной золы, она укладывается в стандарты, но есть продукты и с более низкой золой при более высокой щелочи, например, Лукойл, который мы рассмотрим в ТОПе далее. Но для Vesta и не требуются малозольные масла. Серы тоже относительно много. Повторюсь еще раз – не перекатываем. В остальном же продукт просто отличный, однозначно рекомендую для Vesta и не только.

Роснефть Magnum Ultratec 5w-40

На 4 месте отечественное масло старой школы, не подходит для современных двигателей иномарок, а вот для Vesta – отличный выбор. Лучше всего выбирать его тем, кто больше двигается по городу, чем по трассе, хотя и там покажет себя отлично. Полностью синтетическое, богатый пакет моющих и противоизносных присадок, длинный список допусков от ведущих автоконцернов. В общем и целом все параметры у масла в норме, но самая высокая сера в нашем ТОП-5, за что и попадает на 4 место.

Бюджетная стоимость.
Хорошо отработает и будет мыть на протяжении стандартного пробега.
Подходит для высоких нагрузок.
Богатый, хоть и устаревший, пакет присадок.

Нет официальных допусков от автоконцернов, только соответствия.
Довольно высокая зола – использовался устаревший пакет присадок.

У этого масла самая высокая температура вспышки среди прочих конкурентов ТОПа, смело можно заявить, что оно будет самым стабильным при нагрузках и легко перенесет сложные городские условия вождения. Очень много щелочи, при этом кислота довольно низкая – хорошие моющие свойства и долго не просядет. Сульфатная зольность тоже высоковата, но здесь и щелочи много, отсюда и зола, как для полнозольника показатель нормальный. Низкотемпературный показатель не очень радует, температура потери текучести нормальная, как для масла 5W, но в нашей пятерке самая высокая температура замерзания.

Отличное масло для Lada Vesta, судя по отзывам на форумах, его выбирают многие владельцы этого автомобиля. Масло старой закалки от отечественного производителя прекрасно подойдет для отечественного мотора.

Castrol EDGE 0W-40

TITANIUM FST делает возможным урезать процесс трения на 15%.
Поднимают коэффициент полезного действия двигателя.
Противодействуют процессу коррозии, возникающему из-за некачественного топлива.
Отличные низкотемпературные характеристики.
Низкая зольность, большой пакет присадок на основе салицилатах кальция и магния

Низкий порог кинематической вязкости и индекса вязкости, возможно использовать тем, кому рекомендовано 0w-30.
Часто встречаются подделки.

Сразу следует отметить очень низкую вязкость, у самой нижней границы стандарта SAE J300 для масел с индексом 40, в Весту допускается лить масла с индексом 30, так что можно смело лить и не бояться просадки вязкости с пробегом, зато масло даст экономию. А за прочность масляной пленки не стоит переживать из-за титана в составе.

Температура вспышки не самая выдающаяся, а вот температура потери текучести просто отличная – минус 60 градусов, великолепный результат, предполагаю, что в состав масла входит ПАО. Чистая база и современный пакет присадок – что следует из количества серы и золы в составе. Кстати, в составе пакета присадок интересное соотношение магния и кальция, то есть масло должно хорошо мыть, и, главное, долго, не смотря на не самое высокое щелочное число.

Отличный продукт, который можно рекомендовать владельцам Вест с севера, да и не только. Кстати, стоимость масла, как для зимнего продукта, не самая высокая. Советую присмотреться.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Это масло можно увидеть чаще всего среди рекомендаций для Lada Vesta, его выбирают многие владельцы Вест, да и вообще я бы рекомендовал этот продукт не только для этой марки. Отличное отечественное масло, составляет серьезную конкуренцию импортным аналогам. Но до лидера рейтинга немного не дотягивает, а потому только 2 место.

Адаптировано для российских условий.
Хорошо сочетается с отечественным топливом.
Можно использовать в двигателях последних поколений, в том числе иномарок.
Хорошие моющие свойства, сохраняются на протяжении рекомендованного пробега.
Чистая основа.
Стабильность при высоких нагрузках.

Масло на гидрокрекинговой основе, высокая вязкость и хорошая температура вспышки. Довольно низкая сера, как для отечественного продукта. К тому же высокая щелочь, будет отлично мыть. Пакет присадок очень богатый, плюс ко всему в нем есть молибден, присадки импортные и качественные, о чем нам говорит низкая сульфатная зольность при такой высокой щелочи. Температура потери текучести нормальная, как для масла 5W. Про масла Лукойл я могу говорить долго, просто – рекомендую присмотреться. К тому же и цена на эти масла не высокая.

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

Это продукт по праву занимает первое место в рейтинге, обладает просто превосходными характеристиками: чистая ПАО синтетика, которую найти сейчас не так просто, к тому же имеет очень богатый пакет присадок, за счет чего масло отвечает всем характеристикам, заявленным производителем. Дороговато, конечно, но, если бюджет позволяет – рекомендую.

Чистая ПАО синтетика.
Очень низкая температура потери текучести, не уступает маслам 0W.
Густое при рабочих температурах – высокая защита в экстремальных ситуациях.
Очень богатый пакет присадок.
Большой зазор до срабатывания масла по щелочи и вязкости.

Высокая цена, но за качество приходится платить.

У масла очень выдающаяся температура потери текучести. Оно легко выдержит морозы до -30 градусов, то есть подходит для большинства регионов РФ. В принципе, от ПАО высокой температуры потери текучести ожидать и не стоило, на то оно и ПАО.

Вязкость кинематическая довольно высокая, были в рейтинге и более густые масла, но и это довольно густое и крепкое. Не даст экономии топлива, но здесь уж приходится выбирать – или защита в экстремальной ситуации, или экономия. Температура вспышки довольно высокая, стабильность при нагрузках здесь точно будет.

Может показаться, что в масле много серы и золы, но это только из-за пакета присадок, он очень жирный, в самой базе серы точно нет, ПАО синтетика всегда чиста на серу. А высокая сульфатная зольность – след от моющих присадок на основе сульфанатов калия. Для полнозольника такой показатель золы нормален, зато мы видим хорошие моющие свойства, да и зазор до потери моющих свойств хороший. Просто отличный продукт, все показатели в норме или даже выше нормы, сбалансированное и качественное масло.

Видеоверсия ТОПа

Данное масло указано в сервисной книжке автоваза.
делимся опытом использования и впечатлением от данного масла.
спасибо!
Масло Роснефть 5w40 CM/CF premium кто пользовался.

.
Масло нормальное более или менее. За 5500 ушло грамм 300 на угар. Гидрики при температуре около нуля стучат около 2х секунд, но громко (на лукойле стучали секунд по 10-15, но тише). Больше заливать не буду, предпочту Лукойл (люкс или Лада Ультра).

Пока нет отзыва. Никогда не пользовал это маслице. Что в приоре с завода в 2008году было залито до ТО-1(3000км), что-то, признаюсь, даже и не знал. Морозов ещё не было, думаю уже -17С покажут способности этой синтетики. В целом, безусловно доверяю только проверенному приоро-мотором Мобил-1. Пробовал Лукойл-синтетику(30ткм-2 замены), и разницы не увидел.
В общем, будем посмотреть. Одно верно, если на ВАЗе налито, значит, нужно доверять.

Масло Роснефть 5w40 CM/CF premium , я заливал с завода и прошел 70 штук,но двиган 98 лошадей на приоре был, и думаю на весту также продолжать заливать или перейти на Лукоил.Масло не угорало хотя и притапливал нормально.

Менял масло еще при ТО-0. Перешел с 5W-30 Maximum Service, которое, если верить инструкции, залито на заводе, на 5W-40 Maximum. Такая замена была обусловлена тем, что машину я покупал летом в июле и на улице стояла жара +35. 39 градусов. На 30-м масле в сильную жару машина попросту глохла на холостых. В моем климате такое масло можно использовать только в холодное время года, поэтому сейчас круглогодично использую 5W-40. Хотя, летом при температурах выше +35 логичнее и правильнее использовать даже 50 масло. Но, дело в том, что большинство 50 масел не столько тропические, как применяются для двигателей спортивных машин. Поэтому к выбору надо подходить аккуратно. А, вот, Роснефть такое не выпускает.
Теперь о разнице между 40-ми маслами Премиум и Максимум. Премиум имеет одобрения иномарочных производителей и категорию SM. А еще, согласно техническому описанию на сайте производителя, Премиум имеет несколько отличающиеся характеристики, понятные исключительно специалистам. Если короче - Премиум больше европейское масло, чем советское. Хорошо это или нет - решает каждый для себя. Главное помнить, что двигатель у Весты впрысковый, атмосферный, современный, плюс ко всему небольшого объема и мощности. Поэтому дотошно подбирать масло, с лупой изучая непонятные технические данные, не имеет смысла.
Отмечу только, что 1,5 года владения машиной и частыми поездками по жаре и по горным дорогам, на двигателе 1,6 106 лошадок не наблюдаю никакого расхода масла. Замена - 1 раз в год. Двигатель работает как часы.

Читайте также: