109 реле фольксваген чем его заменить
Стартер крутит а движок не схатывает ⇐ Sharan. Электрика
Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
Добрый день ! sharan 1,8 20v не заводится , стартер крутит , вначале грешил на акб , снял и зарядил акб , пробывал прикуривать , результатт один , стартер вращяет , а двигатель не запускается .У нас были морозы , ночью до -25 доходило. так же когда кручц стартер моргает маслёнка , уровень масла норм , масло полусинтетика .Я грешу или на масло что слишком загустело или на свечи .
У тебя свечи залило. А к зиме вообще готовился?Свечи, провода менял?
Полусинтетика тоже бывает разная. Желательно 0W. или 5W.
свечи посмотрел, после попыток завода свечи сухие , полез к бензонасосу , бензонасос не фунциклерует . в баке бензин есть примерно литров 20-30. теперь грешу на электрику , предохранители смотрел , причём при 3-ем положении ключа рылюшка щёлкает , а раньше включался топливный насос .
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
у нас тут не слишком людно. а по выходным действительно спят.
30е реле проверь. не запитывается ЭБУ двигателя. это реле отвечает за питание блока двигателя, который в свою очередь включает бензонасос. через другое реле.
30е реле проверь. не запитывается ЭБУ двигателя. это реле отвечает за питание блока двигателя, который в свою очередь включает бензонасос. через другое реле.[/quote]
Привет Михаил,такая же ситуация,как морозы маслает но не заводиться,есть пару вопросов,подскажи где находиться предохронитель бензонососа,хочу снять и так помаслать двигатель что бы топливо не поступало,свечи просто так скахзать продуть,а то спецключа нету,ни как не сниму надсвечьники,новые селиконовые тянуться,боюсь вырву,схемы читать не умею,)))))А вообще спец ключь продаеться что бы провода на свечах снимать?
Такое ощущение, что на ветке все спят.
Во-во, и я о том же попытался сказать, как модератор меня тут же одернул:) Никто никому не должен, О!
Давление в топливной системе то есть?
да есть,свечи заливает,постояно когда не заводиться(старые провода высохшие были,почти деревянные ,легко снимались,свечи выкручивал)
Да не спят, в основнов все дизеля юзают, у меня например уже лет 15 бензинки небыло, да и на ремонт по движку я никогда небрал, так что лучше несоветывать
Тут Миха в основном спец по бензину.
sistop01: подскажи где находиться предохронитель бензонососа,хочу снять и так помаслать двигатель что бы топливо не поступало
Для продувки цилиндров на современных двигателях свечи выкручивать не обязательно. Достаточно до включения стартера полностью нажать педаль газа, а затем крутить двигатель. В этом случае форсунки отключаются, и происходит продувка цилиндров.
sistop01: подскажи где находиться предохронитель бензонососа,хочу снять и так помаслать двигатель что бы топливо не поступало
Для продувки цилиндров на современных двигателях свечи выкручивать не обязательно. Достаточно до включения стартера полностью нажать педаль газа, а затем крутить двигатель. В этом случае форсунки отключаются, и происходит продувка цилиндров.
Завязка: Суббота, 8 часов утра. Я с семьёй, велобагажником, 3мя великами и полным багажником фруктов и всяких напитков мчусь из Минска под Лиду. К друзьям на дачу. Еду я значит еду. Уже 60 км от минска отъхеал. Спросил по рации обстановочку на дороге до Лиды. Ответили мне "Чисто!". Ну я и притопил…
Обгоняю я, значит человечка, возвращаюсь в свою полосу и машину тупо глохнет!
Глохнет и не зваодится ни под каким предлогом! Только вентилятор молотит как ненормальный…
Развязка: Что же делать?
Выходу, открываю капот и смотрю на абсолютно нормальную обстановку под капотом. Нормальное количество масла, уровень охлаждайки и всего остального.
Под рукой компьютер с установленным VCDS и кабель как всегда в машине. Подключаюсь, включаю загигание, вентилятор снова начинает крутиться как сумасшедший, пытаюсь подключаиться к 01-Engine. НЕТ ПОДКЛЮЧЕНИЯ!
WTF?!
Проверил все преходранители — ЦЕЛЫЕ!
Отсоединил клемы аккумулятора и снял его. Снял блок управления двигателем, высунул-всунул штекер. Собрал всё обратно — не работает. Грусть-печаль!
Лирическое отступление: Вызвонил тестя из Минска. Приехал он значит и притянул он меня в Минск на парковку… Печали моей не было предела! В воскресенье я с горя даже браться делать ничего не хотел. Только к обеду почитал в нете в чём может быть проблема. Но разбирать не пошел. Поехал на природу на матрёшке с семьёй.
Обошлось оно мне в 328 000 белорусских рублей (даже не знаю сколько это в долларах, на столько стабильная у нас экономика, что курс меняется каждый день…)
Заодно заехал на Шате-М и прикупил комплект ГРМ: ремень, 2 ролика и помпу.
Обошлось мне всё это безобразие (за исключением реле) в 1 750 000.
Короче, подъехав к машине вставил я его значит на место и с скрещенными палцами на всех конечностях повернул ключ зажигания. СПИРАЛЬКА СВЕЧЕЙ НАКАЛА ПОЯВИЛАСЬ! (ах, да, до этого — её не появлялось) Ещё 1 поворот ключа и вуаля! МАШИНКА РАБОТАЕТ!
Счастливый и довольный собой, не собирая машинку пошёл домой…
Краткая пошаговая инструкция по разборке этой части салона и блока предохранителей и реле:
0. СНИМАЕМ "-" КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА на всякий случай
1. открываем крышку предохранителей и отсчёлкиваем её просто потянув на себя
2. снимаем декоративную накладку (у меня она под дерево). Для этого просто тянем её на себя — сломаться ничего не должно — там всё надёжно
3. откручиваем 4 болта крепления панели. 2 болта находятся за декоративной накладкой и 2 за снятой крышкой предохранителей
4. Чёрную пластиковую боковинку треугольной формы, которая слева, тянем вбок. Отсчёлкиваем и убираем. Когда я снимал я её — не отсчёлкивал, не знал что так можно. Лучше снять…
5. Теперь надо не забыть снять разъём OBDII. Как? У крепления изнутри есть 3 усика: один сверху и 2 снизу. Их надо сжать и втолкнуть одновременно разъём внутрь.
6. Снизу, в месте соединения этой панельки с основной панелью (под рулём) надо отсчёлкнуть ещё 1 защёлку.
7. После всего этого просто тянем панельку на себя и она оказывается у нас в руках.
8. Далее видим какую-то медную пластину. Её можно было просто высчелкнуть и работать, но я решил что мне будет проще её открутить чтобы она мне не мешала потом. Всё тот же болт с всё той же звёздочкой
9. Далее имеею белые клипсы по бокам панельнки, которые не дают всему блоку "гулять". Их мы отсчёлкиваем вверх.
10 . Чтобы вынуть это всё добро (блок предохранителей) из этих направляющих следует металлические держатели-направляющие обязательно раздвинуть в стороны, так как по другому они нам не дадут вытянуть панельку иначе
11. Вытянув панель, имеем по бокам 2 защёлки по верхней части вертикальных рёбер. Отсчёлкиваем их в стороны и панельку теперь можно выдвинуть на себя и вверх
12. Наше реле находится за 1 линией обороны релюх. Так вот эту первую линию отводим сначала на себя, а потом вверх.
Я всё делал НЕ отсоединяя штекеры в самой коробке предохранителей, поэтому доступ к 109 реле был не очень удобен. кое как наощупь его вытаскивал и засовывал. Можете все разъёмы и поснимать. Я не захотел…
Короче говоря, теперь доступ к релюхе у нас есть!
Сборка в обратном порядке.
По времени это в 1вый раз может занять минут 35-40. Делая 2рой раз минут 15-20 от силы. Самое трудное — высунуть блок из направляющий и вытащить релюху из-за не очень удобного доступа, и наоборот.
Я писал про КЛАПАН, а не реле это совсем две разные вещи. у меня точно такие же симптомы из-за этого клапана. Ну и vw-vod правильно написал сделай полную диагностику. напиши номера ошибок. А то тут много можно чего перебрать из-за чего она глохнет.
mardan
Завсегдатай
mardan
Завсегдатай
Я писал про КЛАПАН, а не реле это совсем две разные вещи. у меня точно такие же симптомы из-за этого клапана. Ну и vw-vod правильно написал сделай полную диагностику. напиши номера ошибок. А то тут много можно чего перебрать из-за чего она глохнет.
При несрабатывании реле 109 (управление клапаном отсечки топлива) автомобиль глохнет и уже не заводится.
На клапан отсечки топлива подходит 1 провод. Тут все проверено (летом как раз из-за 109 реле барахлил клапан, всеконтакты проверены оставалось только реле заменить).
Заменил чтобы не было сомнений.
mardan
Завсегдатай
А будет глохнуть из-за глюков реле питания ЭБУ.
Извините если ТУПЛЮ, Реле питания ЭБУ - это и есть реле свечей накаливания?
Я запросил в Экзисте номер реле по ВИНу, получил ответ: Реле свечей накаливанияVAG357 911 253Оригинальный1( номер на реле по схеме Экзиста - 103). Но возникает у меня вопрос: Реле 103 у меня в блоке реле 2 шт.
Вопрос то у меня вот какой.
И где это долбанное реле найти.
Заменить, если будет дальше продолжаться - искать дальше.
Но почему два реле 103 :
-одно преднакал
- второе накал.
Извините за мысли в слух. просто где то прочитал, что свечи накала периодически включаются и когда двигатель уже работает и прогрет до рабочей температуры.
mardan
Завсегдатай
Нашел место установки реле свечей накаливания - в основном блоке(Нижний или дальний) реле 22 место.
Может кому еще пригодится. Сегодня вечером буду ставить. Если поможет сообщу.
okozaoko
Мастер советчик
При несрабатывании реле 109 (управление клапаном отсечки топлива) автомобиль глохнет и уже не заводится.
На клапан отсечки топлива подходит 1 провод. Тут все проверено (летом как раз из-за 109 реле барахлил клапан, всеконтакты проверены оставалось только реле заменить).
mardan
Завсегдатай
109 - это точно. Нарисую картинку что у меня было летом.
Температура воздуха 30. Если машина постояла на солнышке, то я ее уже не заведу. Я вытаскива сопло с левой стороны от приборной панели (Как раз видно верхнюю планку реле). Да забыл сказать когда мащина не заводилась - не загоралась лампочка преднакала. Я включал зажигание, потом просовывал руку к реле и тихонечко по нему стукал, загоралась лампа преднакала ипосле этого я спокойно крутил стартер.
После нескольких таких случаев я демонтировал реле, разбирал и пропаивал ножки (какие нужно пропаять видно сразу), точнее одну - но нужен мощный паяльник.
Поэтому за 109 реле я уверен.
405 реле я тоже вскрывал но за что оно отвечает не могу сказать. Возможно что с него идет сигнал на 109 реле. Не могу сказать точнее но без 405 реле машина не заводится.
Сегодня буду вскрывать блок реле - заодно проэксперементирую.
Читайте также: