Стоит ли устанавливать автозапуск на автомобиль отзывы

Обновлено: 23.01.2025

Приветствую! Друзья, интересует такой вопрос. Хотелось бы услышать отзывы реальных людей, устанавливавших на свои авто GSM-сигнализации (обратная связь через телефон, GPS, иммобилайзер) и, соответственно, пользовавшиеся ими. Я видел в закрепленных темах "консультацию" по защите от угона, но это по-любому явная или скрытая реклама (ясно по топикстартеру). Поэтому создаю новую тему и прошу "корпоративных" авторов не беспокоить. Хочется пообщаться непосредственно с конечными пользователями продуктов. Насколько удобно, насколько стабильно, какие возникают вопросы при установке и использовании, обоснована ли цена. Заранее благодарен.

Обычный двухсторонний брелок никто не отменял.
И это не gsm сигнализации, а сигнализации с gsm модулем.

Приветствую! Друзья, интересует такой вопрос. Хотелось бы услышать отзывы реальных людей, устанавливавших на свои авто GSM-сигнализации (обратная связь через телефон, GPS, иммобилайзер) и, соответственно, пользовавшиеся ими. Я видел в закрепленных темах "консультацию" по защите от угона, но это по-любому явная или скрытая реклама (ясно по топикстартеру). Поэтому создаю новую тему и прошу "корпоративных" авторов не беспокоить. Хочется пообщаться непосредственно с конечными пользователями продуктов. Насколько удобно, насколько стабильно, какие возникают вопросы при установке и использовании, обоснована ли цена. Заранее благодарен.

уже 3 года. пандора. полёт нормальный.
все удобно.

Можно и самому такое сделать с помощью обычного, дешевого телефона! Если есть время и желание!) Поиском просто воспользуйся, но я бы не стал, лучше доверить дело проффи, и не скупиться на нормальную дорогую сигналку! Например ту, что Robot, типо невзначай прорекламировал!)! Бгг, не стал жамкать за рекламо!)))

Замечу - цена подавителей GPS и GSM сигналов начинается от 1 т.р. Разрешение на приобретение не требуется. Относится к средствам защиты информации. Поэтому все эти сигнализации не более чем модная фишка - для удобства мониторинга авто и дистанционного управления. От заранее спланированного угона помогают плохо.

Замечу - цена подавителей GPS и GSM сигналов начинается от 1 т.р. Разрешение на приобретение не требуется. Относится к средствам защиты информации. Поэтому все эти сигнализации не более чем модная фишка - для удобства мониторинга авто и дистанционного управления. От заранее спланированного угона помогают плохо.

есть контроль канала связи, при пропадании GSM-сигнала - падает уведомление, а это ужэ повод держать ужо востро.

GSM модуль - это удобство . Завести на прогрев с любого расстояния с телефона , открыть двери без ключа , блокировка двигателя .
Единственный минус - дополнительный высос аккума .

есть контроль канала связи, при пропадании GSM-сигнала - падает уведомление, а это ужэ повод держать ужо востро.

Кстати, всегда было интересно, как падает уведомление о пропаже GSM-сигнала, если его заглушают девайсом?

Для слежения за авто можно просто приобрести GPS маяк. Который бросает координаты GPS (может с фото или видео в зависимости от наворотов)/ Цены от 2 т.р. Китай может и дешевле быть, наверное. Да и систем таких сейчас , что грязи на рынке. Остальное - сервисные функции. Если есть деньги - можно установить спутниковый канал или радиоканал для передачи данных. Вряд ли обычный угонщик будет "давить" все диапазоны. А, напрмер, друзья китайцы давно выпускают девайсы для подавления всех частот, на которых работают сиги (не только 433Мгц), "нестандартных" частот у них ,конечно, нет. Причем к спецтехнике, попадающей под статью УК 138.1 это не относится (для информации - новая статья 138.1 карает просто за приобретение СТС, ранее было за только за приобретение с целью сбыта)

Сига с ЖСМ хороша, когда брелок не добивает, а прогреть машину надо. Как-то в пром. зоне работал - было очень удобно.

Но стоит смотреть - а что именно кроме закрытия/открытия и завести/заглушить ЖСМ умеет? Если не умеет, то смотреть в сторону других сиг. )))

все зависит от охранников.
в бытность работы в банке имел неосторожность поехать на техническое обслуживание банкоматов, их стояло три штуки в радиусе 50 м. Ключ от сигналки забыл в офисе, приехал в один - минуты три ковырялся, дошел до второго, тоже минут 5, третий минут 10. Вышел к машине, стою курю, прилетают красавцы на первый. Короче прикинул у меня было полчаса где-то. Можно было погрузить его (банкомат) и вывезти куданить.

Охрана это конечно проблема) Особенно когда объект находится более менее в большом городе и на дорогах постоянные пробки. У нас был ЧОП один, там просто лешие работали. На тревогу по пробкам быстро доезжали, и на красный и по встречке, штрафов насобирают пока едут, но зато быстро) Однажды на объекте стояла физ охрана, так этот ЧОП, не разбираясь, их мордой в пол сразу. Замучались потом их оправдывать)
И по теме:
не знаю как авто сигнализации, но у нас приборы с объектов постоянно слали сигналы о своем состоянии (периодичность настраивается). Если скажем сигнал был заглушен, то с приходом этого тестового сигнала, собственник об этом узнает. Это очень неудобно. Периодичность тестового сигнала можно поставить какую угодно, но чем чаще - тем дороже будет.
Для авто такие сигналки действительно только ради удобства, так как не ограничен в расстоянии обратной связи.

Я живу в Казани, и зимой у нас бывает до -35 (хотя бы раз почти каждую зиму), а порой и до -42 градусов, (но это редко).

И даже при -20 садиться в холодный автомобиль утром крайне неприятно. Многие автомобилисты, очень многие в наших краях, устанавливают на свои машины сигнализации с автозапуском. А в некоторых современных автомобилях уже есть штатные функции, позволяющие дистанционно заводить двигатель автомобиля со штатного брелока или со смартфона.

В моём автомобиле такой функции, к сожалению, нет, (у Hyundai такого пока не встречал). Но и сигнализации с автозапуском я не люблю. Несмотря на ряд преимуществ таких сигнализаций у них есть и целый список недостатков, которые лично для меня перевешивают достоинства. Расскажу о причинах, почему я не устанавливаю автозапуск, по порядку.

Причина первая : автозапуск - это НЕ экологично.

Да-да, начать я хочу именно с вопроса экологии, как бы это странно для большинства читателей не прозвучало. В последние 10 лет я стал серьёзно задумываться об экологичности своей жизни: стараюсь сортировать и сдавать в переработку отходы, минимизирую количество используемого пластика и т.д. и т.п. А сигнализация с автозапуском - это весьма не экологично, на мой взгляд. Ведь большинство наших автомобилей работают на бензине или дизеле и производят далеко не самые чистые выхлопы.

Использование автозапуска увеличивает время работы двигателя автомобиля и, соответственно, увеличиваются объёмы вредных выбросов в атмосферу. Как ни крути, но двигатель автомобиля с автозапуском будет работать дольше, чем его аналог без такой функции. Особенно это хорошо заметно по утрам в морозные дни, когда в дворе каждая вторая машина молотит на холостых. А ведь этим воздухом дышат наши дети!

Чаще всего продолжительность прогрева на сигнализациях с автозапуском настроена на 20 минут. И по моим личным наблюдениям больше половины автовладельцев, у которых имеется автозапуск, прогревают свои машины более протяженное время !

Для прогрева современного бензинового двигателя, какой бы низкой ни была забортная температура, достаточно 5-ти минут работы на холостых. После этого можно начинать медленное движение.

Кто-то скажет: посмотри на выхлопы КАМАЗов, старых "девяток" и прочих развалюх. Да, это плохо. Но начинать нужно с себя. И КАМАЗа у меня нет. Если я могу ограничить или уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу от моего автомобиля, то почему бы этого не сделать?

Причина третья : автозапуск - это вредно для двигателя .

Конечно, вреден не сам запуск, а долгая работа двигателя на холостых оборотах! В инструкции практически к любому современному автомобилю, работающему на двигателе внутреннего сгорания обязательно еcть предупреждение о том, чтобы двигатель не работал долгое время на холостых оборотах. Двигателю нужна нагрузка! А работа вхолостую для него вредна, как ни крути.

А в нашем случае с автозапуском получается, что каждый день по несколько раз на протяжении нескольких десятков минут двигатель молотит без движения. За день так набегают часы холостой работы! Думаете, это полезно для движка? Конечно же, нет.

Да, в данном случае обязательно найдутся те, кто скажет, что он купил новую машину и свои 100 тысяч или 5 лет двигатель отслужит, сколько ты его ни мучий холостыми. К тому же есть гарантия! И они будут правы! Но кто знает, как повернётся жизнь? Вдруг, вам придётся ездить на этой машине 10 лет? Да и далеко не все в наше непростое время приобретают новые авто.

Причина четвёртая : автозапуск увеличивает риск угона вашей машины! Для того, чтобы можно было завести двигатель автомобиля дистанционно, чаще всего в приборную панель "зашивают" второй ключ, либо ставится обходчик иммобилайзера. И то и другое в разы упрощает несанкционированный запуск двигателя вашей машины. Да, бывают исключения, бывают более сложные пути установки автозапуска, но и стоят они гораздо бОльших денег, и используются единицами. Так что, такое исключение только подтверждает правило.

Почти любая установленная сигнализация с автозапуском так или иначе мешает штатной системе защиты автомобиля функционировать в нормальном режиме, что бы вам ни говорили продавцы и установщики сигнализаций.

Ну и последняя, пятая причина : автозапуск мешает . Да, такая сигнализация может мешать работе некоторых штатных, и порой весьма удобных, опций машины.

Например, в моём автомобиле есть штатная система автоматического открывания багажника. Мне достаточно подойти к автомобилю сзади с брелком в кармане и постоять 3 секунды, после чего система распознает владельца и откроет крышку багажника автоматически. Никаких движений руками или ногами предпринимать не нужно.

В случае наличия сигнализации с автозапуском эта опция уже не будет работать должным образом. Вернее: багажник система скорее всего также откроет автоматически, но в этот же момент сработает та самая сигнализация с автозапуском и сиреной оповестит весь двор, что что-то пошло не так. Для исключения такой неприятности вам нужно будет заранее нажать на кнопку на брелке сигнализации, чтобы отключить её. И это неудобно.

И это только один из примеров. Конечно, можно заморочиться настолько, что при установке дополнительной сигнализации поставить также и модуль бесконтактной связи для этой дополнительной сигнализации, чтобы она могла распознавать, когда владелец с брелоком подходит к машине и автоматически отключать защиту, но цена такого удовольствия будет уже космической.

Вот этих пяти причин лично для меня достаточно, чтобы не устанавливать автозапуск. В сильные морозы я завожу автомобиль, как обычно, сразу же включаю обогрев сиденья и руля, жду минут пять и начинаю медленное движение. Кстати, при движении двигатель прогревается значительно быстрее, чем при работе на холостых. Под капотом у меня лежит специальное одеяло, а весь кузов дополнительно вибро-шумоизолирован, поэтому остывает машина не так быстро.

Буду рад услышать ваше мнение в комментариях. Если статья понравилась - ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал - впереди много интересного.

Старлайн А9…Автозапуск работает.программируется.что еще нужно то?) нареканий по работе нет!

+1!
Автозапуск, запуск по температуре двигателя (зимой использую) — и никакой вебасты не надо.
Короче советую!

Старлайн А9…Автозапуск работает.программируется.что еще нужно то?) нареканий по работе нет!

спасибо! уже поменял.на старлайн, только новой модели

да я тоже поменял на а91, а потом только узнал про модернизацию (((

Согласен тоже старлайн а9, по соотнешению цены- лучшая! да и лучше не нужно)))

Старлайн А9, больше ничего не нужно.

у меня KGB FX-5 класс "deluxe" мне очень нравится и автозапуск на несколько диапазонов температуры и сигнализация нормальная, уже 3 года стои. Две зимы нормально отработала, прогрев на-20 ставлю и чудно. Каждый день заводилась, даже в позапрошлую морозную зиму ни разу не подвела.

че то не внушает доверия эта КГБ)))))
не знаю почему)

ну и зря. А стоимость с установкой 8,5 тыс.

ну тем более… 8.5 — многовато)
хотел побюджетнее вариантец поставить

че то не внушает доверия эта КГБ)))))
не знаю почему)

У меня тоже сигналка этой марки, вполне достойная)

Пробовал СтарЛайн и Шерхан.
Возьмешь СтарЛайн не пожалеешь.
Возьмешь Шерхан, может и не пожалеешь, если до этого СтарЛайна не было) Но меня Шерхан подбешивает откровенно говоря

В топку его! В топку!)

У меня шерхан! Приотлично работает! Был у меня на работе случай. Запищал у меня брелок, пока я его доставала из сумки — вломились двое из охраны в бронежилетах и автоматами! Говорят пуль сработал! ))))) Сигналка среагировала на радиочастоты службы охраны. Автомобиль при этом естественно стоял тихо. Так что если у меня сработает авто сигнализация — сразу менты приезжают!

у нас томогавк стоит тв9010 сигналка так себе, включение автозапуска не удобное, поэтому его почти не используем, еще иногда и пульт прием теряет приходится бегать вокруг машины чтобы открыть ее

блин…а собирался ведь ее ставить((( че ж делать то теперь

Томагафк, КГБ, леопард — не ставь, гав**. 100% горят только так.
Много инфы вычитал и на собственном опыте и на чужом проверено.

Бели старлайн какую нить, нормальная, не глючная.
_________________
Оууу, заметил тема давнишняя, но ладно, может кто посмотрит. Все еще актуально.

тож заметил сей косяк у томагавки

Да, тоже наблюдаю такое с томагавком. Один раз вообще было, закрыл машину и сразу давай орать, мол дверь не закрыта, хотя они все хорошо захлопнуты. Нажимаю открыть, чтоб заново поставить под охрану, только перестает орать и снова орет. Минут 15 так машина орала, потом всетаки после долгих тыканий по кнопккам брелка двери открылись и глюк сбросился

90% людей на сигналке пользуются только подзаводом и открыванием/закрыванием))) так что какая разница то?!)))

Старлайн А8 стоял раньше — берёт на очень приличное расстояние + через дома и многочисл провода электропередач. Работает хорошо. Только устарела она и больше не выпускают.

Так что MrVan наверно прав Старлайн 9 серии бери

а поконкретнее отзыв? все устраивает? какие косяки?

стоит в 15шке. работает отлично, радиус в городе 500-800 метров (сижу в кабинете, запускаю машину, которая стоит за 2мя кирпичными зданиями) глюков небыло еще не разу (пользуюсь 2 месяца), правда ценник довольно кусачий 8.5 без установки, 11-12 с установкой в зависимости от машины
в машине у отца стоит StarLine A92 Dialog все тоже самое, только чуть меньше доп. функций. В92 показывает напряжение борт сети на брелке и у нее 512 каналов для связи
A92 не показывает напряжение и у нее 128 каналов, ну и доп выходов на разные реле меньше))) а основное все тоже, и ценник на 1.5-2т.р. ниже)

ой не)))8.5 слишком жирно будет)))
надо попроще че, чтоб автозапуск — и все)

Tomahawk 9030. у друга стоит. стоит 4-5 без установки. работает на отлично. глюков небыло

вот планирую себе 9010 поставить:)
сказали вроде даж получше 9030

вот это не помню)

У меня Tomahawk TW-9030. Работает отлично, автозапуском пользовался, но чисто для того что бы попробывать. Брелок ловит хорошо. Обошлась в 4 тыс вместе с установкой.

завтра тож попробую поставить

Знаешь, на чистоту — тебе что нужно от сигналки?
Выбирай по функциям, делов-то.

Когда передо мной стоял такой выбор, я отобрал самые важные функции:
1. Долговечность (чтоб через год не отказала)
2. Удаленный запуск с кнопки (чтобы зимой садится в прогретую машину, а летом — в охлаждённый салон)
3. Автозапуск по температуре (зимой ночью пргревается сам, не остывает сильно, следовательно уверенный запуск по утрам даже в -35)

Если у тебя тоже эти критерии основные, то не трать время и лишние деньги, покупай Старлайн А9.

PS. К тому же, у них отличная служба тех поддержки по всей России. Если не дай Бог что случится — позвонишь, все расскажут и объяснят как делать.

мне нужно почти то же, что и тебе)
только вот говорят, томагавк дает такие же результаты))
а цена чуть получше

Мне сервисмен как раз сказал выбирать между ними. Я грю в чём разница?
Он ответил, что Старлайн чуть подороже, а Томогавк через 2 года менять приедешь, долго не живет обычно.

забавно — мне сервисмен сказал что старлайн ничем не лучше, только дороже))) ну сам грит выбирай — у нас и та и другая есть))))

А сколько разница в цене?
Тут большинство советует Старлайн, а ты всё равно поставишь томогавк, потому что он дешевле. По сути ты завел эту тему для того, чтобы оправдать свой выбор Томогавка. Я прав?

нет)
основное дело не в цене (разница в цене порядка 25-30%)
дело в разнице — кто что советует и почему не советует другое?
из всех отзывов только 2 отрицательные по томагавку, и то твой — "совет сервисмена".то есть по факту, один только. один — не показатель :)

Я советую, кое-что, кардинально отличающееся, от ранее описанного. Берешь свою сигналку, например Томагавк (как ты и хотел) и ставишь к ней очень классный девайс.
Это подключение сигналки к более крутой сигналке (группа быстрого реагирования постоянно контролирует твое авто). Секьюрити — вневедомственная охрана (авто с 3-4 бойцами в касках, бронежилете, с калашом). Время прибытия (3-5) минут после срабатывания.
Теперь о цене. Сама сигналка — 3.200 + 500 (установка). Ежемесячное обслуживание — 150 ру.
По сути это тоже самое, что и спутниковая сигналка. Правда там цена дороже и ништяков больше. Например блокировка движка на ходу.
У меня на одной машине стоит простая "открывашка" (Мангуст). На другой — Инспектор Бумеранг с автозапуском.
Выбор за тобой.

крутая штука!)
только надо к такой, думаю, машину получше)))
как будет только что получше классом — сразу к тебе обращусь :)

получается если сработал 2й датчик удара они выезжают? или при каких условиях они выезжают?:)

Как сигналка родная сработала, сразу начинает пилинговать сигналка охраны.

надо такую поставить :) у нас дети часто мячем попадают :) сколько не материл бестолку :) омон пару раз приедет на такой вызов :) на 4й раз полюбой детям звезды вставят :) гы гы было бы весело смотреть как мочат школоту :))

Слушай, а если сигналка сработает на громко проехавший мимо Камаз? Бойцы потом меня искать не начнут за такую ложную тревогу?

Я думаю там есть определенный барьер, до которого на пульт охраны не срабатывает датчик.

Секьюрити — вневедомственная охрана (авто с 3-4 бойцами в касках, бронежилете, с калашом). Время прибытия (3-5) минут после срабатывания.

Не знаю как у Вас в Уфе от силы 2 человека и время прибытия далеко не 3-5 минут и машину нужно парковать только в оговоренных местах

без разницы для безопасности авто если сигналка с автозапуском или без оной, в первом случае немного надежней но итог все равно один - УГОНЯТ! особ если захотят!

поэтому ставишь сигналку с автозапуском и не надо самую дорогую, и доп охранную систему. У меня к примеру доп стоит и если она включена то автозапуск не работает, он работает толко в том случае если я отключаю доп охрану на охранаяемых стоянках, к примеру, где наименьше шансов потерять машину.

С этим согласен полностью. Но все же хотелось бы, чтобы машина подольше сама сопротивлялась угону.

А что значит "самую дорогую". Тут, я думаю, не надо забывать и о стоимости самой машины. Например, я бы на Land Cruiser не рискнул ставить Starline A8.

Ты сам определись для чего тебе нужна сигнализация. Где будет стоять авто ? Дизель или бензин ? Какие требования ты предъявляешь к сигнализации ?
Сигнализация изначально несет в себе ТОЛЬКО СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ не охранные. Для защиты от угона нужен охранный комплекс. На дорогие машины сейчас ставят спутниковое слежение и все.

ну поставь дорогую с автозапуском, но чтобы не потерять в безопасности ставь доп охрану, вот это оптимальный выход, я поступил именно так

Сигнализация изначально несет в себе ТОЛЬКО СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ не охранные. Для защиты от угона нужен охранный комплекс.

Машина бензин. Стоит на стоянке. Почему только сервисные? А как же насчет встроенного иммобилайзера? Насчет комплекса и так понятно.

ну поставь дорогую с автозапуском, но чтобы не потерять в безопасности ставь доп охрану, вот это оптимальный выход, я поступил именно так

вижу люди уже все подробно объяснили. никогда не стоит экономить на безопасности. а вот сидеть на морозе полчаса и прогревать машину - это мало того что потеря времени, так еще и в колотуне сидеть не очень то приятно.

Наконец-то дельный совет. Спасибо.

иммобилайзер должен быть отдельной системой. тогда от него будет толк. и особенно который без всяких там карточек и нажатий на кнопки.

А если поподробнее? То есть шансы на угон и там и там одинаковые (при прочих равных условиях)?
А с отдельным иммоб. все понятно, но это доп. копеечка. И так установка комплекса в 30 влетает.

и что? скупой всегда платит дважды.

5 минут до нормальной рабочей температуры дигателя(стрелка почти по середине) при -25 ? фантастика.
да и пусть даже 5 минут. зачем их тратить назря, если можно завести машину заранее?

Ну, конечно. Скупой платит дважды. Давай в аппарат стоимостью в 8 тысяч наворотим охрану на 3 штуки. Имеет ли смысл? Тупо лепить все подряд на машину не имеет как минимум экономического обоснования, я так считаю.
И еще: если бы я был так скуп, как ты думаешь, я бы поставил старлайн А8 за 6000 и не парился. )))
Меня интересует безопасность, но в разумных пределах. )
В общем, спасибо всем за ответы (и за голоса). Буду думать дальше.

Дракон - это сила, прозорливость, покровитель знаний,
символ ненависти и зла, а также хранитель скрытого сокровища и мудрости

Ну, конечно. Скупой платит дважды. Давай в аппарат стоимостью в 8 тысяч наворотим охрану на 3 штуки. Имеет ли смысл? Тупо лепить все подряд на машину не имеет как минимум экономического обоснования, я так считаю.
И еще: если бы я был так скуп, как ты думаешь, я бы поставил старлайн А8 за 6000 и не парился. )))
Меня интересует безопасность, но в разумных пределах. )
В общем, спасибо всем за ответы (и за голоса). Буду думать дальше.

люди и в более дешевые аппараты ставят достойную защиту, понимая, что дешевле поставить хорошую охранную систему, чем потом покупать новый автомобиль. не спорю, ставить систему охраны со спутниковой связью смысла конечно нет в 8куевый авто, но все же защитить его стоит. а старлайн - это так, открыть/закрыть двери, завести машину и попугать хулиганов. а хотя как бы это личное дело каждого. вон Зага теперь мучается что ей ставить (или уже поставила, Кать?) после того как пытались ее машину угнать (хонда сара 2001 года).

Итак, зима. Под этим словом я понимаю среднестатистическую городскую зиму, со средней температурой -7 -10 (да простят меня жители Оймякона) и периодическими заморозками/оттепелями. Это важно потому, что в более суровых краях проблема запуска двигателя в мороз решается другими, более хардкорными способами.

Холодный запуск машины — испытание для всех ее систем. И для двигателя, который мало того, что холодный, так еще и масляно-голодный, и для электрики, в которой бушуют стартовые токи. Лично мне жальчее всего двигатель — мотористы говорят, что каждый холодный пуск приравнивается к нескольким сотням километров пробега. Но среднестатистический пользователь об этом не думает — ему надо к моменту выхода из дома получить теплую машину, в которую сел и поехал. И он обращается в сервис для установки системы автозапуска…

Чем, на мой взгляд, плох автозапуск? Для удобства восприятия сделаю списочек:

Захотите сэкономить на грамотной инсталляции — огребете проблем. Лично знаком с человеком, которому поставили автозапуск, а обход иммобилайзера сделали просто и элегантно — прикрепили чип от второго ключа скотчем в бардачок. Автозапуск работал, да. Но машину угнали, поскольку иммобилайзер после проведенной доработки своих функций не выполнял, а установленная сигнализация превратилась в ~~тыкву~~ простую сирену, на отключение которой специалисты тратят не более 5 минут.

Про холодный старт двигателя мы уже говорили, а про его дополнительный износ хочу сказать особо. Я считаю, что двигатель машины нужен для того, чтобы она ездила, а не для того, чтобы ее греть! Выделяемое тепло — это побочный ресурс и я расстраиваюсь каждый раз, когда вижу прогреваемые по полчаса машины. Про дополнительные расходы на бензин я и не вспоминаю.

Так есть ли альтернатива? Целых две! Во-первых, можно, одевшись потеплее, выйти из дома заранее, отскрести со стекол лед, почистить снег и только после этого завести мотор. Пару минут постоял, погрелся — и в путь. Минусы очевидны: холодный старт никуда не делся, салон холодный. Плюсы — нет дополнительных затрат. Честно говоря, для регионов с редкими зимними морозами и бензиновых моторов до 1,5 л — это вполне рабочий способ.

Вторая альтернатива — установка предпускового подогревателя. О ней я хочу рассказать подробнее.

Схема контроля следит за температурой печки, ОЖ, наличием пламени в камере сгорания, подачей топлива… Если хоть один параметр системе не нравится — подача топлива перекрывается, подогреватель принудительно выключается. Поэтому, если не нарушать правила установки, аппарат можно назвать полностью безопасным.

Устанавливается подогреватель в разрыв охлаждаюшего контура (снимается штатный патрубок, вместо него ставится подогреватель). Потребуется долив охлаждающей жидкости. Место установки под капотом выбирается исходя из наличия свободного места, производитель рекомендует ставить подогреватель как можно ниже, чтобы избежать завоздушивания.

Подогреватель потребляет то же топливо, что и двигатель. В большинстве случаев питание происходит от штатного бака, но при желании/необходимости можно установить отдельный. Топливопровод у подогревателя свой, он либо врезается в бак, либо подключается к штатному топливопроводу машины — прямому или обратному (зависит от особеностей конструкции).

При включении подогреватель проводит самотестирование, включает свечу накаливания, подачу воздуха, помпу ОЖ и начинает качать топливо (бензонасос у него собственный). Пары топлива воспламеняются, подогреватель выходит на рабочий режим (при этом он издает характерный и очень приятный звук), циркулирующая ОЖ начинает греть двигатель.

Как же управлять включением подогревателя дистанционно? (тут у читающего эти строки должны зачесаться ладони, а ардуины в шкафу — начать в нетерпении подпрыгивать :)). Существует немало штатных блоков управления на любой вкус и кошелек. Самый простой программируется на включение подогревателя в определенное время (недельный таймер). Есть системы с радио- или с GSM-управлением. Главная дьявольская прелесть заключается в том, что электроника подогревателя минимально контактирует с электроникой автомобиля и ее можно безбоязненно совершенствовать своими руками, не думая о CAN-шине и прочих сложностях.

Внимательный читатель спросит — а как же теплый салон? Ну, нагреет ваш подогреватель двигатель, завестись будет легко, ОК. А в машине-то дубак! Вопрос правильный, и странно было бы думать, что хитромудрые конструкторы не нашли на него ответа. Как я уже говорил, электрически подогреватель достаточно подключить только к питанию (+12В и земля). Этого хватит для работы базовых функций. Но гораздо правильнее (и производитель придерживается такого же мнения) подключить подогреватель еще и к переключателю скоростей вентилятора отопителя. Тогда после начала подогрева электроника также включит салонный вентилятор (первой скорости вполне достаточно) и вместе с ОЖ начнет нагреваться и машина.

Минусы? Есть, как же без них. По традиции, списком:

финансовые затраты на покупку и инсталляцию подогревателя;
расход электроэнергии аккумулятора.

Читайте также: