Стоит ли ставить сигнализацию на ауди

Обновлено: 24.01.2025

Построение любого охранного комплекса стоит начинать с понимания как автомобиль можно угнать, автомобили Audi как и большинство других автомобилей оборудованных системой KeyLess имеют ряд уязвимостей.

Рассмотрим основные уязвимости автомобиля Ауди Q5 2019 года выпуска.

Возможность угона с помощью ретранслятора, так как ключ у автомобиля является активным, данные этого ключа можно легко ретранслировать специальным оборудованием, таким образом когда вы будете гулять по торговому центру за вами будет ходить человек, в сумке которого будет первая часть ретранслятора, а вторая его часть будет у вашего автомобиля, в таком случае автомобиль будет думать что ключ находится в зоне действия автомобиля и легко откроет двери и заведется.

Угон с помощью диагностического оборудования, более редкий способ угона для данного автомобиля но тоже имеет место быть, прописать ключи в VAG группу можно только через онлайн-доступ дилера, но некоторые недобросовестные дилеры продают доступ, что бы другие диагносты или угонщики могли этим воспользоваться, соответственно есть возможность прописать еще один ключ и поехать на автомобиле.

Каско не защитит ваш автомобиль от угона, и даже не покроет все расходы на автомобиль, обычно каско перекрывает около 70% стоимости автомобиля.

Кроме того в случае угона вы еще теряете минимум 2 месяца до выплаты по КАСКО, пока не закроют уголовное дело, все это время вам придется ходить пешком.

Способы защиты от угона Audi Q5.

Первым делом необходимо установить хорошую сигнализацию которая будет основой противоугонного комплекса, с возможностью управления замками капота как минимум с помощью кодового канала.

Защита подкапотного пространства — ставится дополнительный замок капота с антиспильной системой и бронированными рукавами. Управлять замками капота может либо дополнительный иммобилайзер, либо подкапотный модуль соединенный с сигнализацией по радио каналу, либо кодовым каналом.

Блокировки двигателя — блокировки делаются как в салоне автомобиля так и в подкапотном пространстве. Под капотом блокируются цепи таким способом что-бы даже дилерское диагностическое оборудование не могло распознать цепи, салонные блокировки двигателя делаются для отвода глаз. Подкапотные реле соединяются с сигнализацией либо по кодовому каналу, либо через радио-сигнал.

Сейф на блок управления двигателем — если каким-то чудесным образом угонщики все-таки попали под капот, то возможности снять разъемы и подсоеденить свой блок у них быстро не получится, так же сейф исключает возможность кражи блока управления, а стоит он около 170 000 рублей.

Функции комфорта на Ауди ку5

Чаще всего люди интересуются такими вещами как автозапуск, на Audi Q5 2019 можно это сделать но пока к сожалению только с закладыванием одного из ключей скрытно в салоне автомобиля в специальном обходчике иммобилайзера.

Дополнительно можно заблокировать дворники и авто-свет на момент автозапуска двигателя, в итоге в ночное время ваш автомобиль не будет слепить соседей на первых этажах, а после сильной снежной ночи, ваши дворники не сгорят пытаясь сдвинуть толстый слой снега с лобового стекла.

Включение видео-регистратора при сработке тревожных зон, если случилось событие и сигнализация его зафиксировала, то можно включить регистратор например на одну минуту, и записать все что происходит в зоне видимости регистратора, вы будете знать кто такой не хороший поцарапал ваш автомобиль например на парковке.

Видео - Пример защиты от угона

Прошу совета по теме: ставить сигнализацию или нет.
Планирую рассмотреть возможность покупки новой А3, на которой в качестве штатной идет:
- электронная противоугонная система (как я понимаю иммобилайзер двигателя?)
- дистанционное управление для центрального замка в ключе с изменяемым кодом.
Судя по тому что пишут на форуме - любую сигналку вскрывают. Так вот стоит ли ставить дополнительную сигнализацию на новую машину или не стоит и оставить как есть? Тем более в салоне все дополнительные мехаические устройства и сигналки переваливают за 20. тыс рублей и намного выше.
И потом.. я честно в данном вопросе разбираюсь пока не сильно - среди этих штатных устройств предусмотрен звуковой сигнал на случай проникновения внутрь или они все пассивны? А то.. просто даже обидно, если человек залезет внутрь и будет там спокойно сидеть не торопясь, поскольку машина вообще не пищит.

Хватит ли этих двух устройств вместо сигналки? Может есть другие вариант? И что будет с гарантией, если устанавливать их не у диллера?
Если можно, как не профессионалу в данной сфере, ответы раскрывать более детально, лучше на конкретных примерах тех или иных устройств.

ауди - ломучее барахло

все эти электронные куёвины взламываются на раз-два.

GSM и GPS глушаться девайсом типа FM модулятора, которых на ебае за 30 баксов завались

Я признаю только 2 способа. Секретка и механический блокиратор.

А дилеру можно принести свою секретку на установку? И какую тогда стоит посмотреть? Как я понимаю - место и сочетание клавиш я указываю сам. В таком случае.. могу я указывать любые клавишы диллеру не вдаваясь в схемы соединений или же есть ограничения, чтобы не нарушить электрику машины?А механику на на АКПП?

И все-таки еще по поводу штатных устройств - у них есть какое-то звуковое сопровождение? Или же они пассивные и никакого бибикания и гудения не будет?

ауди - ломучее барахло

Пищалка быть должна, точне не должна, а она есть. И мой тебе совет, не ставь у диллира ничего, дорого, стандартно и еще сольют инфу тем, кому нужна А3. Полно контор, которые поставять в разы за меньшие деньги и с лучшим качеством. На разводы по поводу гарантии пошли их лесом.

С разными секретками вообще к диллеру не обращайся.Она на то и секретка.
Если сам поставить не сможешь обратись к ХОРОШО знакомому электрику.А на счет сиги в салоне, тебя разведут и столько же возьмут за установку(рассказывая басни типа там большая трудоемкость по установке типа много заморочек по демонтажу монтажу)На самом деле поставят по стандартной схеме "под руль" не парясь.

Ерунду не говори. Чтобы поставить грамотно сигу, реально приходится разбирать пол салона, а иногда и снимать полностью торпеду, как на Авенсисах (иначе никак). Видимо к таким ты и обращался всегда, к халявщикам, или тупо жал деньги, за три рубля тебе и ставили под руль

нас НИКАГДА не сбить с пути. Нам Похую куда идти (с)
авто PAJERO4 2011 , JEEP GRAND CHEROKEE 2015, СНЕГ: brp LYNx BOONDOCKER 4100 800 2016, КВАДР BRP OUTLANDER 1000 XMR, мото HONDA VFR 1200 2012 кепка: HONDA 2006 . жгу

У меня на AUDI A8 стоит родная сигналка плюс иммобилайзер не понятной конструкции Практически все заблокировано. Зачем же еще грузить чем-то. Хотя есть мнение, что, чем больше сигналок, тем труднее достать машину. Я думаю, что эти две вещи вполне достаточны для автоворов. Гемороя они, это точно, наживутся. Сам пробовал.

Воруются все машины. Было бы время и желание. Нет специально рекомендованых сигнализаций. Ставь простую от "пионеров". Серьезных людей ничего не остановит (даже спутниковая сигналка).
Существуют разные способы. Более свежие машины увозят на эвакуаторах или высаживают владельца. Ставь блэк-баг от высаживания(быстро завести не смогут). Не вешай транспондер вместе с ключами.

Мужики, а можно штатную сигнализацию дооснастить иммобилайзером, замком капота (замок на коробку имеется (вроде штатный)). Сколько это денег встанет? Покупать другую сигналку не вижу смысла, а Blag Bug стоит прилично, да и захотят угнать-всё равно угонят.
Кстати, попутный вопрос: можно ли сделать так, чтобы при постановке на сигнализацию машина не только моргала, но и издавала какой-нибудь сигнал?

Я ж тебе о Блэк-Баге писал! Это и есть иммобилайзер. 4500 рублей это дорого? А сколько машина стоит?
Замок на капот не ставь! Когда сломается (по причине попадания грязи) узнаешь почем будет вскрыть капот.

У меня на AUDI A8 стоит родная сигналка плюс иммобилайзер не понятной конструкции Практически все заблокировано.

можно поподробней про капот. :popcorn: :popcorn: :popcorn:

нет такой сигналки. Все рекомендации дают дилеры и неофициально. А все потому что для машин, которые эксплуатируются за рубежом сигналка вааще на хрен не нужна - там закон машины охраняет. А наши ставят все. Другое дело есть сигналки, которые по отзывам спецов наиболее грамотно сживаются с электрикой и электроникой а/м - но это надо на специфических форумах спрашивать. но и ес-сно даже самую лучшую сигналку может установить урод - и все насмарку

Все верно, производитеь никакую сигналку сам не пиарит. Согласен с отписавшимися лучше поставить хорошее иммо с беспроводным реле типа Black Bag. Звуковой сигнал можно включить перекодировав блок комфорт системы, при условии, что есть штатная сигналка а не просто центральный замок. В Германии звуковой сигнал от сигналки запрещен законодательно,поэтому его и отключают. Раньше для фольксвагенов применялась сигнализация MED, которая идеально интегрировалась в родную проводку и даже управлялась с родного фольксвагеновского брелока.

А может кто-нибудь в курсе, у меня сигнализация как бешенная реагирует на все подряд.. Чуть ли не велосипед про едет, можно ли отрегулировать чувствительность? Простите, водитель не опытный, дали машину, боюсь что-то не то сделать)) Audi TT, стандартная сигналка стоит вроде

Ща расскажу историю. машина Аллроад! когда покупал там все уже доп оборудование стояло. и имо и сигналка, замок капота и кпп. так вот предыдущий владелец посоветовал пользоваться родной (отрыть закрыть) ну думаю может доп глючит короче заморачиваться не стал. сижу дома тупо валяюсь на диване время 2ночи на дворе осень, благо приоткрыто окно! слышу какойто не понятный хруст с улицы и это продолжается какое то время, звук исходит с одного и того же места, короче не перемещается! машина под окном! думаю надо глянуть. высунулся в окно. млять в моей машине открыта дверь. пока ноги в брюки хватаю охотничий тесачину и на улицу. подхожу дверь закрыта вокруг никаго! тупо отверткой сломали личину, оторвали липесток на ручке. из машины ничо не пропало только было берешь и пальцем открываешь. так вот парни доп сигналку ставьте обязательно. хотябы от накоманов убережетесь. всем удачи. пысы: теперь все поключено заблокировано и все задействовано.

В этой статье мы рекомендуем сигнализации и иммобилайзеры для Audi, рассказываем как сделать запуск бесключевым. Даём рекомендации по защите от угона.

Нужно признаться, что количество угонов Audi пока невелико, но мы хотели бы обратить внимание на тревожную динамику – в 2017 году, по сравнению с 2016 –м. Количество угонов выросло, почти, в два раза. При скромной статистике, лидерами являются Audi A6, A4, Q7, 80.

Если с 80 –м кузовом всё понятно, то выросшее количество угонов премиальных моделей, вызывает интерес. Обратите внимание, что наибольшему риску подвергаются модели до 2015 года выпуска. Дальше я поясню, с чем это связано.

Штатная охранная система очень приличная и состоит из нескольких блоков. Более того, в самой свежей версии иммобилайзера, практически, невозможно прописать дополнительные ключи с использованием оборудования для изготовления чип копий. Требуется оригинальный ключ.

Дело в том, что кроме передачи информации с чипа, родной ключ посылает дополнительную команду (код авторизации) на разблокировку рулевой колонки и команду для блока управления двигателем. Этот код хранится только в самом ключе и вычитать его с помощью диагностического оборудования, подключенного к OBD2, пока не представляется возможным. Однако, для моделей 2010-2014 года выпуска пакет этих данных можно перехватить кодграббером и дальше использовать для программирования “своих” ключей.

Эта возможность появилась в 2015-2016 году. Массовое применение сдерживает высокая стоимость оборудования (от 300 000 руб). Чуть раньше, в 2015 году появились специальные отмычки для немецких автомобилей, которые позволяют невандальным методом открыть водительскую дверь. Именно с этими изменениями и связан рост угонов.

Я выделю несколько самых распространённых способов угона Audi.

Вскрытие автомобиля с установленным ключевым запуском.

В большинстве случаев, автозапуск на Audi в салонах реализуется с помощью сервисного ключа или чип копии, которые прячутся в ключевой обходчик. Угонщики знают, для каких автомобилей реализован бесключевой запуск у именитых производителей охранных систем, а для каких нет. Если ключ спрятан в автомобиле, достаточно воспользоваться отмычкой, попасть в салон, найти ключевой обходчик и далее спокойно уехать.

Совершенно очевидно, что при реализации ключевого запуска, фактически, обезоруживается сильная штатная охрана, и для компенсации, рекомендуется устанавливать охранный комплекс защиты с замками на капот. При реализации бесключевого запуска, вложения в защиту будут существенно меньше. Кстати, не забывайте и про штатный догреватель. Его можно перенастроить для работы в качестве предпускового подогревателя.

Запись подготовленных ключей через OBD2 сервисный разъём.

У угонщиков есть возможность прописать дополнительные ключи (болванки) специальным оборудованием, подключившись к OBD2. Такому электронному взлому подвержены, практически, все модели до 2011 года. В некоторых случаях (2011-2014 г.), потребуется ещё и скопировать кодграббером сигнал штатного брелка.

Защита от этого способа угона будет заключаться в блокировке OBD2, установке скрытого реле или схожего устройства.

Угон с помощью “удочки”, или ретрансляции ключей, стал достаточно популярным. В этом случае, за водителем следует один злоумышленник с передающим устройством, а его подельник находится рядом с автомобилем с принимающей антенной-блоком. Если в автомобиле есть бесключевой доступ, то повторив сигнал штатного ключа хозяина, можно открыть автомобиль и запустить двигатель. Этот способ угона используется для всех Audi до 2015 года, кроме одной модели. У нас нет достоверной информации, что и Q7 можно так угнать. По крайней, мере, на всех сайтах, продающих специализированное оборудование, стоит похожая отметка – кроме Q7.

Обновление 10 июня 2018 г. Увы, и для Q7 появилась возможность ретрансляции штатного брелка.

Блокировка Keyless системы – достаточно сложная процедура. И главное здесь - не вызвать ошибки в штатной системе. Иначе, после многих повторов, не миновать поездки к официальному дилеру. Поэтому, и стоимость данной услуги будет, увы, нестандартной. При ограниченном бюджете, лучше вложиться в установку дополнительного замка на капот.

Резюмируя выше сказанное, для защиты от угона подойдёт иммобилайзер, в идеале, усиленный замком на капот. Что касается сигнализаций, то в случае отсутствия запуска или при реализации бесключевого запуска, будет достаточно усилить её беспроводным скрытым реле блокировки. А при автозапуске с использованием ключа, нужно обязательно установить и замки (замок) на капот.

Выбор иммобилайзеров для Audi.

Приоритетным иммобилайзером для Audi будет выбор IGLA. При правильной скрытой установке, достаточно будет и базовой версии IGLA 200

с авторизацией штатными кнопками, или IGLA 231 с управлением штатными кнопками или метками. Для ряда новых моделей (Q5, Q7, A5, A4) игла умеет отключать функцию ECO Start Stop Audi.

Более бюджетное решение с аналогичным функционалом - Призрак 510 и Призрак 530.

Выбор сигнализации для Audi.

Невозможно не дать информацию по бесключевому запуску с помощью сигнализаций Starline Pandora и модуля Idatalink Start - SOLO.

И аналогичного модуля от компании Fortin

Модели Pandora Immo в таблице, ограничивают список сигнализаций до нескольких:

По функционалу управления по цифровой шине (дожим стёкол, кодовый иммобилайзер), Starline несколько обгоняет Pandora, компенсируя отставание в поддерживаемых автомобилях с бесключевым запуском. Однако, работу с предпусковым подогревателем, стоит отдать Pandora. К тому же, эти сигнализации умеют отключать функцию ECO Start Stop Audi для моделей Q5, Q7, A5, A4.

Что касается конкретных рекомендаций, то я бы делал выбор так:

Для дистанционного бесключевого запуска – Pandora DX90BT, DX91BT, X3150, X1900BT, Pandora DXL 4970 или Idatalink + Starline (любые модели 6-й серии).
Для ключевого запуска – более комфортные решения будут у Starline, а вот наименее опасный вариант будет таким

Pandora X-1900 BT + DI-04BT. Беспроводной ключевой обходчик можно действительно безопасно спрятать. Конечно, я рекомендую установить дополнительную блокировку Pandora RHM-03BT

В случае желания управлять предпусковым подогревателем без запуска двигателя, я бы выбрал Pandora DXL-3910. Если Вы хотите прогревать и салон, во многих случаях. потребуется модуль управления климатом автомобиля ТЭК Fancontrol U2

Для реализации запуска, управления предпусковым подогревателем, и серьёзном усилении защиты, я бы сделал выбор в пользу Pandora DXL-4910|4970.

В качестве защиты OBD разъёма, я рекомендую самостоятельный модуль IGLA OBDII block.

Заказывайте установку сигнализаций на Audi в нашей компании, у нас накоплен большой опыт работы с этими автомобилями.

иммо с датчиком движения под капот вместе с замком на капот.

только эвакуатор поможет.

У нас вот 2 дня назад прямов 10 м. от подъезда чуть не угнали мазду трешку новехонькую, у наших соседей сверху. Лежим , время около 12 ночи, вдруг слышим сосед из окна , как заголосит, выглядываем, а в его машине крендель копошится. Спокойно так вышел из машины, со спортивной сумкой большой и пошел неспеша. Ох.. ваще крадуны Я наутро стоял с ними смотрел что он там им наделал, почти всю рулевую колонку разобрал. Сосед говорит что замок на рулевом валу, гранд секьюрите его спас.

А4 - конечно, не пассат, но тащат их тоже дай бог. Поэтому тебе верно посоветовали, не штатная сигналка, и даже не какая-нибудь определенная сигналка (она от профессионального угонщика вряд ли спасет), а иммобилайзер. Штатный или на коленке сделанный - неважно.

Хорошо иметь несколько степеней защиты авто: штатный иммобилайзер, дополнительная сигнализация, "хитрая кнопка" о которой знаешь только ты и какое нибудь мех. ср-во защиты, например на рул. колонку или педали, только всё это вместе ВОЗМОЖНО поможет остаться автомобилю на том месте где ты его поставил.

П.С. Ещё неплохо иметь недалеко от дома, охраняемую стоянку.

Всё пройдёт. И это тоже.

Соломон.

Черезчур Вы строги!, я бы не посмел что-либо рекламировать, если бы в правилах этого форума был бы запрет! . ))) :beer:

Старлайн не плохая сигнализация.
Но это всего лишь сигнализация. Собственно как и любую другую её можно заглушить, причем все что работает на стандартной частоте 433МГц заглушить намного проще и дешевле чем на других. И оборудования не надо дорого и освоено уже все.
И в этом случае можно не суметь поставить на охрану и не снять (доброхоты всегда помогут отключить что бы потом знать что и где).
Потому любую сигналку можно рассматривать как некий удобный сервис с возможностью блокировки двигателя и хоть каким то опвещением и отпугиванием от пионеров. Это первый рубеж охраны.

Второй рубеж это дополнительный иммо с блокировками подкапотом и обязательно с дополнительным замком на капот. Как и что будет управляться/открываться вопрос дополнительного обсуждения.

Третим рубежем можно считать дополнительные блокировки которые начинают проявлять себя только при начале движения, не могут быть отсканированы или граббированы. При попытке запуска двигателя опять разрешают запуск и снова глушать двигатель при начале движения. Всё это уже можно совместить с GSM пейджингом

Ставить можно только с диалоговым кодом сигнализацию. Я советую Сталкер 600NB. Ситема Magic Systems. Практически все сигналки, в том числе Старлайн считываются кодграббером, поэтому они вообще никак не страшны для того, кто хочет тачку угнать.

я сигналку как противоугонную систему вообще не рассматриваю. противоугонка - это комплекс куда входит и страхование и даже покупка авто из неугоняемых серий :stareyes:

Читайте также: