Стоит ли покупать велосипед на литых дисках
Все чаще на новые велосипеды устанавливают литые колеса. В основном их ставят на китайские дешевые велосипеды. Сегодня мы разберем их достоинства и недостатки, а так же пробежимся по их обслуживанию.
Еще несколько лет назад литье можно было увидеть только на гоночных велосипедах из-за их аэродинамических свойств, которые лучше, чем в спицовке, но в обычной жизни эта разница не будет сильно ощутима.
- Аэродинамика . По сравнению со спицованными колесами в спорте играет большую роль, ведь воздуху проще пройти через 6 широких спиц, чем через более тонкие, но в большем количестве.
- Не требовательны в уходе. На литых дисках не нужно подтягивать спицы, убирать восьмерку, их проще мыть. Из обслуживания их нужно только смазывать и менять подшипники.
- Необычный дизайн . Согласитесь, вы обращаете больше внимания на велосипеды с литьем, нежели спицованные. Поэтому литые колеса проникли в повседневную жизнь велосипедистов.
- Стойкость к незначительным ударам. Данные колеса сделаны для асфальта
Минусы:
- Аэродинамика. Я отнес этот пункт и к плюсам, и минусам из-за хорошей сопротивляемости ко встречному ветру, но отвратительному сопротивлению боковому ветру. Ездока на таких колесах очень сильно сдувает с дороги, что может быть фатально при езде в потоке машин. Один сильный порыв ветра и вы уже едете перед капотом у разъяренного автомобилиста.
- Стоимость. Литые диски обойдутся дороже спицевых.
- Вес . Они на 100-300 грамм тяжелее спицованных колес.
- Невозможность отремонтировать. Если литой диск треснет, либо погнется, восстановить его не получится. Никак. Их не ставят на горные велосипеды из-за высоких нагрузок и частых ударов, с которыми отлично справляется спицовка.
Вывод: литые диски предназначены только для ровных дорог. Купив такие колеса, вам придется забыть о бордюрах, кочках, ямах, бездорожье и т.д. Если вы живете в частном секторе, то такую покупку придется отменить. Эти диски неприхотливы в обслуживании, их не надо подтягивать, но за это вы платите их недолговечностью. Безусловно, литое колесо может прослужить и несколько лет. Но при условии, что вы будете очень внимательны к качеству дороги.
Все чаще на новые велосипеды устанавливают литые колеса. В основном их ставят на китайские дешевые велосипеды. Сегодня мы разберем их достоинства и недостатки, а так же пробежимся по их обслуживанию.
Еще несколько лет назад литье можно было увидеть только на гоночных велосипедах из-за их аэродинамических свойств, которые лучше, чем в спицовке, но в обычной жизни эта разница не будет сильно ощутима.
- Аэродинамика . По сравнению со спицованными колесами в спорте играет большую роль, ведь воздуху проще пройти через 6 широких спиц, чем через более тонкие, но в большем количестве.
- Не требовательны в уходе. На литых дисках не нужно подтягивать спицы, убирать восьмерку, их проще мыть. Из обслуживания их нужно только смазывать и менять подшипники.
- Необычный дизайн . Согласитесь, вы обращаете больше внимания на велосипеды с литьем, нежели спицованные. Поэтому литые колеса проникли в повседневную жизнь велосипедистов.
- Стойкость к незначительным ударам. Данные колеса сделаны для асфальта
Минусы:
- Аэродинамика. Я отнес этот пункт и к плюсам, и минусам из-за хорошей сопротивляемости ко встречному ветру, но отвратительному сопротивлению боковому ветру. Ездока на таких колесах очень сильно сдувает с дороги, что может быть фатально при езде в потоке машин. Один сильный порыв ветра и вы уже едете перед капотом у разъяренного автомобилиста.
- Стоимость. Литые диски обойдутся дороже спицевых.
- Вес . Они на 100-300 грамм тяжелее спицованных колес.
- Невозможность отремонтировать. Если литой диск треснет, либо погнется, восстановить его не получится. Никак. Их не ставят на горные велосипеды из-за высоких нагрузок и частых ударов, с которыми отлично справляется спицовка.
Вывод: литые диски предназначены только для ровных дорог. Купив такие колеса, вам придется забыть о бордюрах, кочках, ямах, бездорожье и т.д. Если вы живете в частном секторе, то такую покупку придется отменить. Эти диски неприхотливы в обслуживании, их не надо подтягивать, но за это вы платите их недолговечностью. Безусловно, литое колесо может прослужить и несколько лет. Но при условии, что вы будете очень внимательны к качеству дороги.
Велосипед с литыми дисками – это типовой байк, выполненный в модном стиле. Здесь отсутствуют спицы, связывающие обод движителя с осью: колеса – это уже цельные диски с рядом лопастей, напоминающие автомобильное литье. Первоначально литые диски устанавливались на велосипедах для спортсменов-профессионалов – так достигались более высокие аэродинамические показатели. Со временем они появились и в открытой продаже, причем, колеса с литьем можно приобрести как отдельно, так и в полном комплекте велосипеда. Особенности конструкции литых дисков имеют положительные и отрицательные стороны.
Плюсы литых дисков
К основным преимуществам литых дисков относятся:
1. Уникальный дизайн. Подобные велосипеды привлекают повышенное внимание окружающих, его всегда легко выделить среди тех, кто предпочитает ездить на байках с классическими колесами.
2. Способность легче преодолевать сопротивление воздуха. Через спицы-лопасти воздушные потоки проходят намного быстрее, чем сквозь ряд обычных тонких спиц.
4. Устойчивость к внешним воздействиям. Прочностные характеристики диска позволяют успешно выдерживать ударную нагрузку на колесо при движении по неровной дороге.
Недостатки литых велосипедных дисков
Литые конструкции имеют ряд недостатков, среди которых:
- Вес колеса на 250–300 грамм выше традиционного варианта. Несмотря на то что алюминиевый сплав диска легок, за счет больших лопастей общая масса превышает показатель колеса со спицами.
- Жесткость изделия. Литое колесо не пружинит, а при попадании в серьезную неровность может деформироваться и окончательно выйти из строя. По этой причине байкам с подобными колесами рекомендуется езда по ровным трассам.
- Высокая стоимость моделей. На цену велосипеда повлиял ажурный стиль колес, применение дорогих материалов и затратное производство.
Впрочем, если смотреть на ситуацию с оптимистической точки зрения, то все недостатки можно переклассифицировать в особенности данной конструкции, которые нисколько не сказываются при езде по хорошим дорогам.
А вы хотели бы стать обладателем этого красивого велосипеда и похвастаться перед друзьями своей эксклюзивной покупкой?
Очень эмоционально и задиристо. Экстравагантно и неординарно. Такие мысли приходят в голову в первую очередь, когда видишь велосипед на литых дисках. Выводов пока делать не будем, а рассмотрим литой диск с прагматической точки зрения. Эстетическую составляющую пока опустим.
Кому нужны литые диски?
В первую очередь спортсменам. И именно нужны, как воздух. Дело в том, что в одиночных гонках на велотреке используются карбоновые или стеклопластиковые диски. Их изготавливают разными способами – начиная от гидроформирования до литья под давлением. При использовании на треках на переднее колесо ставят лопасть – 2-3 реберную, а заднее колесо выполняют сплошным. На закрытых треках, где нет необходимости бороться с парусностью, ставят сплошные колеса спереди и сзади. Литье в велоспорте на трековых гонках – необходимость. Вот почему:
- легкость конструкции;
- достаточная для трека жесткость;
- нет необходимости в установке тормозов;
- уменьшение коэффициента сопротивления воздуха;
- улучшение управляемости.
С появлением нездоровой тенденции ставить литье на любые велосипеды, такие производители как HED, H+Son, Lightweight предлагают их в свободной продаже. На велосипедных треках применяют и более дешевый вариант борьбы с сопротивлением воздуха – щитки, которые надевают поверх спиц.
Из соображений безопасности в групповых гонках запрещено использование аэродинамических литых колес. Вот откуда ноги растут. В первую очередь – функциональность и узконаправленность привела литье в велосипедный спорт. А на прилавки магазинов литые диски для велосипеда ставят по другим причинам, но об этом позже.
Посмотрим правде в глаза
Огромным заблуждением большинства непосвященных стал факт о том, что литые диски для велосипеда гораздо легче спицованных колес. С полной ответственностью заявляем, что это полнейшая ахинея.
Будет достаточно всего нескольких примеров. Вес обычного диска без резины составляет в среднем 1 100 – 1 200 г, а вес литых дисков, который заявлен самим производителем – 1 465 г. (Колеса Grimeca, 26”, made in Italy).
Также очень распространен миф о том, что литые велосипедные диски крепче, чем спицованные. Тоже не совсем правда. По прочности с обычными колесами могут тягаться только карбоновые диски для велосипеда. Но их цену нельзя и рядом поставить с ценой на обод со спицами.
Литые диски не поддаются ремонту и подвержены разрушению при механических перегрузках – достаточно одного конкретного бордюра, чтобы литье навсегда вышло из строя. За рубежом ситуация несколько иная – там никто и думать не будет о том, чтобы ровнять или выкатывать литое колесо – сразу на цветмет, потому что здоровье дороже. И еще один момент, не совсем понятный для рожденных на наших просторах. На самые бюджетные МТВ за бугром стараются ставить именно литье. Почему? Правильно. Оно дешевле. А у нас его причислили к лику святых и повесили соответствующий ценник.
Спицованное же колесо отлично держит удары во всех плоскостях и с легкостью поддается ремонту – перетяжке спиц, правке, в конце концов, выкатке обода. Спица позволит не переживать в дороге о том, что колесо в любой момент может рассыпаться и поездка закончится плачевно.
Все так плохо?
Конечно же, нет. Постараемся найти некоторые преимущества литых колес для велосипедов, основываясь на здравом уме и отзывах.
Практически все диски, которые доступны в магазинах на сегодняшний момент, изготовлены в Китае. Это не предвзятое отношение, а просто факт. Если вы не видите ничего зазорного в этом – отлично. Но лучше выбирать из дисков, произведенных в Тайване. А это говорит об улучшении качества как минимум.
Такие диски, как Teny Rims, относительно недороги. Они позволяют установить бескамерные шины, что очень приятно при условии асфальтовых покатушек.
Литые диски редко выпускают с одинарным ободом, зная подверженность к разрушению. Поэтому двойной обод придаст прочности и уверенности.
Конструкция лопастей литого диска позволяет добиться лучших аэродинамических свойств. Пускай заметно это не сразу, но факт будет греть душу, когда вспомните о потраченных 120$.
Конструктивно возможна установка не только дисковых тормозов, но и V-Brake. Такая возможность, конечно, расширит ореол обитания литья.
Отдельно стоит упомянуть о прекрасных байках на литых колесах компании BMW. Цен на них мы озвучивать не будем, но полюбоваться можно.
Вот видеонарезка от производителя, в которой рассказано, как прекрасно кататься на литых дисках Teny Rims по США.
Каждый велобайкер вправе решать, нужны ли ему литые диски. То, что это необычно – факт бесспорный. Но вот хороша ли такая необычность – вопрос спорный..
Что из себя представляют литые диски
Свою известность литые диски начали получать на спортивных велосипедах. Литье, которое заменяло простые классические колеса со спицами, имело отличные аэродинамические характеристики благодаря пяти или шести плоским лопастям. Но спустя время новое творение можно было увидеть в обычных магазинах как на самих велосипедах, так и продающихся отдельно. Появление таких колес вызвало огромный ажиотаж среди покупателей, ранее не видевших ничего подобного.
Технология изготовления таких дисков значительно отличается от изготовления простых колес со спицами. Самый распространенный материал для литья – алюминий или сплав магния и алюминия. Состав диска напрямую влияет на стоимость самого колеса. Благодарю таким материал диск имеет меньший вес и высокую жесткость, но все зависит от производителя – будь это китайская подделка, ничего хорошего от нее ждать не стоит.
Колеса с литыми дисками имеют двойные обода, которые создают увеличенную стойкость и жесткость сборки, для лучшей езды с препятствиями на дороге. Но не стоит забывать, что эти колеса предназначены только для поездок по гладкой и хорошо асфальтированной дороге. Как правило, на такие колеса ставятся дисковые тормоза, а лопасти различаются по количеству, форме и размерам.
Достоинства литых дисков
- Дизайн. Двухколесные друзья с литыми дисками вошли в моду из-за своего необычного дизайна, который не сделает никого равнодушным перед проезжающим мимо байком. Заметно отличаться в толпе на таком велосипеде не составит трудностей: от вращающихся колес сложно оторвать взгляд.
- Аэродинамические характеристики. Благодаря отличным аэродинамическим показателям литье получило свое место в байках, на которых участвуют в соревновательных гонках, где ценится быстрота езды. Сквозь лопасти воздух проходит лучше, чем через большую череду простых спиц.
- Уход. Отсутствует необходимость в уходе за литым диском. Его конструкция сделана так, что как она была выпущена с производства, так она и останется неизменной до разрушения или критичной поломки. Жесткость диска позволяет выдерживать удары о дорожные препятствия. не нужно заменять или выправлять спицу, которая сильно влияет на поведения колеса. И не стоит бояться, если ваш диск поцарапается, так как это никак ему не навредит.
Недостатки литых дисков
Вывод
И всё-таки, спрашивается, кому нужны велосипеды с литыми дисками? Ответ очень прост – в первую очередь литье нужно спортсменам. Колеса с литыми дисками в велоспорте – необходимость, причинами тому служат: легкость конструкции, увеличенная жесткость и стойкость, уменьшенное сопротивления воздуха и улучшенная управляемость.
Если же велосипед с литьем планируется для покупки обычному человеку, для простых поездок в выходной день, то стоит задуматься: а надо ли? Стоит учитывать, что для таких катаний требуется гладкая асфальтированная дорога или шоссе. Никаких кочек, бордюров или выбоин и ям. Поездка всегда должна быть мягкой. Пусть и за литыми дисками большого ухода не требуется, их состояние и долговечность напрямую зависит от бережного отношения и манеры катания владельца. И если вы взвесили все за и против, настроены на покупку в ближайшие дни, то желательно совершить свою покупку в проверенных и специализированных магазинах, чтобы не наткнуться на китайскую подделку.
Читайте также: