Стоит ли покупать новую весту в 2021 году
С 2021 года АвтоВаз выпускает свою новую версию автомобиля Лада под названием Vesta. Машина является частично разработкой компании Рено-Ниссан, которая сегодня объединилась с компанией АвтоВаз. У многих наших людей есть предрассудки о том, что лучше не покупать русский автомобиль, так как он во многом не дотягивает до уровня иномарки. Хочется сказать о том, что Веста — это, по сути, иномарка, но все же с Российской пропиской. Так стоит ли бояться Лады Весты и покупать другие автомобили, или все же стоит рискнуть и купить свое родное?
Уровень локализации Весты примерно 60% — навесное и многие узлы являются иностранными, а вот кузов, двигатель и коробка передач уже делаются у нас. Но даже эти узлы делаются под присмотром профессионалов из концерна Рено-Ниссан и по этому вышли на более высокий уровень исполнения.
Давайте разберемся в этом вопросе, найдем 10 причин, почему стоит купить Ладу Весту, а не другую машину в 2021 году.
1. Лада Веста — это наша машина, и поэтому мы поддерживаем местного производителя, который старается и стремится выйти на международный уровень качества. Да, пока стремиться, но все может быть, и завтра мы будем делать машины лучше, чем у многих других производителей. Наши люди собирают эту машину, а значит получают зарплату и тд. Да и много заводов работает над созданием некоторых узлов Весты, что так же делает её ценной для нашей страны. Сегодня у Лады Весты есть ряд преимущество перед одноклассниками.
2. У Лады Весты есть большой и хороший дорожный просвет, который дает возможности перемещаться по российским дорогам с большим комфортом, чем на иностранных автомобилях с маленьким клиренсом. Так, у стоковой версии, которая никак не менялась в дорожном просвете 178 мм, что делает её самой высокой из всех базовых авто в Б классе. Так же, конечно, есть и версия кросс, которая позволяет получить автомобиль с просветом в 205 мм, как говорится каждому по потребности.
3. У Лады Весты — очень просторный салон и сзади много места для пассажиров. Даже у классической версии lada Веста Седан сзади имеется довольно много места для пассажиров, что делает эту машину более привлекательной. Любой человек, у которого есть семья, хочет, чтобы сзади было комфортно. Но если вам нужно еще больше места, то вы можете выбрать версию в кузове универсал, который сегодня наиболее популярен у семейных пар.
4. Чугунный блок у Лады Весты позволяет расточить его и сделать капиталку за минимальные деньги. У одноклассников сплошь и рядом алюминиевые блоки, которые почти не поддаются капитальному ремонту.
5. Цена на многие запчасти у Лады Весты все же ниже, чем у одноклассников, что, конечно, является плюсом.
6. Очень хорошая эргономичная подвеска которую можно легко сравнить с подвеской Рено Логан, но при этом она выполнена в более универсальному стиле, который позволяет достаточно комфортно ездить не только на бездорожье, но и по трассе.
7. Цена на Весту является самой демократичной, любой автомобиль того же класса, от других производителей, будет дороже. Ей можно противопоставить лишь Рено Логан, но с двигателем в 82лс. против 106лс у Лады Весты. Сами понимаете, что Веста выигрывает в этом вопросе. А Логан скорее конкурент другому авто от АвтоВаза и это Лада Гранта.
8. На дороге на Ладу Весту обращают больше внимания, чем на другие автомобили того же класса. Видимо, машина наша и она вызывает интерес у всех.
9. Огромное количество тюнинга на Ладу Весту делают ее привлекательной для людей, которые любят это делать что — то своими руками с автомобилем.
10. Интересный дизайн автомобиля, который многим нравится, и делать ее более привлекательной, чем других конкурентов. А так же, форма кузова и более продвинутые технологии делают её безальтернативным выбором. Например двери у Весты выполнены так, как у машин более высокого класса, чего нельзя сказать про Логан, Сандеро, Дастер например.
Я выбрал Весту и она дает много эмоций это очень приятно!
Копирование информации с сайта greednews.su разрешено только при использовании активной гипер ссылки на новость, спасибо за то что цените наши авторские права!
Умные опции
- Диммер задержки внутреннего освещения сохраняет свет включенным после закрытия двери, чтобы вы могли видеть, что вы делаете.
- Освещенные зоны входа/выхода на передних дверях: простая, но удобная функция, повышающая комфорт и безопасность.
- Мультимедийная система. 7ʺ сенсорный экран, Bluetooth, навигационная помощь, свободные руки. Работа с основными аудио-и видеоформатами плюс доступ в Интернет.
- Автоматический климат-контроль с функцией поддержания заданной температуры и режимом "Быстрого размораживания лобового стекла".
- Автоматическое закрытие двери движением.
- Охлаждающий бардачок.
- Бортовой компьютер, который информирует вас о расходе топлива, определяет время и среднюю скорость поездки, а также другие параметры.
- Рулевое колесо оснащено кнопками круиз-контроля и мультимедийного управления.
- Разъемы USB и AUX удобно расположены в передней части напольного туннеля в специальном углублении для мобильного телефона.
- Зуммер предупреждает вас, если автомобиль движется с включенным ручным тормозом.
- Камера заднего вида показывает, что происходит за автомобилем на мультимедийном экране, а система датчиков безопасной парковки сзади предупреждает водителя о возможном контакте с препятствием с помощью низкочастотных звуков.
- Электронный регулятор устойчивости (ESC) с функцией защиты от проскальзывания борется с неконтролируемым скольжением автомобиля.
- Датчик дождя: один из тех вариантов, которые невидимы, пока вам это не понадобится. Он активируется, когда автомобиль покрыт мутной водой из глубокой лужи. Если водитель сосредоточен на перестройке, у него нет времени на очистку ветрового стекла, в такие моменты датчики дождя незаменимы.
- Система круиз-контроля с функцией ограничителя скорости.
Комфорт
простой, но умный
LADA Vesta-это автомобиль с новым взглядом на эргономику, который становится понятен при первом прикосновении к дверной ручке. Мягкое управление дверными механизмами, необычайно просторный салон, легко читаемая приборная панель и удобное рулевое колесо создают ощущение надежности, качества и комфорта.
- Увеличенная колесная база и гусеницы позволили нам расширить диапазон регулировки сиденья водителя, сделав больше места для ног пассажиров на заднем сиденье.
- Появилось также дополнительное пространство на уровне плеч и бедер.
- Передние носилки и энергоемкое шасси с газонаполненными амортизаторами обеспечивают современный баланс управляемости и плавности движения.
4. Прочная несущая способность, короткий свес и высокий клиренс гарантируют отличную проходимость на бездорожье.
5. Интерьер обеспечивает высокий акустический комфорт на любых типах дорог.
6. Рулевую колонку можно отрегулировать в удобное положение.
7. Сиденье водителя оснащено регулировкой, которая может регулироваться по высоте и поясничной поддержке.
8. Стекла Окна передних передних дверей могут быть полностью скрыты в углублении внутри двери.
9. Подлокотник водительского сиденья с регулировкой угла наклона.
10. Символы и индикаторы различных блоков управления достаточно разборчивы благодаря белой подсветке.
Отличная безопасность
Одной из фирменных торговых марок LADA Vesta является отличный уровень безопасности во всех версиях, начиная с самой доступной. Все автомобили LADA Vesta оснащены системой ESC (Электронный контроль устойчивости), подушкой безопасности водителя и тремя Г-образными задними подголовниками.
- Подушка безопасности водителя.
- Подушка безопасности переднего пассажира (которую можно легко отключить, если вам нужно поставить детское сиденье на переднее сиденье).
- Боковые подушки безопасности на спинках передних сидений.
- Электронный регулятор устойчивости (ESC) с противоскользящим управлением в случае заноса передней или задней оси система регулирует скорость каждого колеса отдельно, чтобы стабилизировать положение автомобиля.
- Ремни безопасности водителя и переднего пассажира имеют преднатяжители и ограничители усилия.
- Аварийная сигнализация включается автоматически вместе с открыванием дверей при срабатывании подушек безопасности.
Динамика
LADA Vesta оснащена автоматической коробкой передач (АМТ). С его помощью вы можете ездить любым способом, от динамичного до спокойного. Контроллер запрограммирован на 20 типичных стратегий переключения передач, которые немедленно переключаются в зависимости от стиля вождения. Водитель также может свободно выбирать ручной режим, а затем ритм вождения можно легко установить с помощью джойстика. Быстрый старт на высоких оборотах, торможение двигателем, а также все другие функции поддерживаются AMT, добавляя новый уровень комфорта.
Новый уровень зимних условий
- Морозостойкие дверные замки.
- Эффективная система отопления.
- Эргономика салона позволяет вам чувствовать себя комфортно в зимней одежде и пользоваться всеми клавишами и переключателями, не снимая перчаток.
- Снег не попадает в машину при открывании двери.
- Безопасное зажигание двигателя в условиях 30 градусов ниже нуля.
Как по мне веста отличная машина за свои деньги, она достаточно надежная и способная проехать 300+ тысяч км без капитального ремонта, в ней есть все что тебе нужно и динамика у нее на уровне! Пиши свое мнение
Отчет о покупке и первые впечатления.
Отзыв писать рановато пока.
Веста/седан/комфорт/фантом, куплена 19.02.2021 за 777 т.р., ну т.е. рекомендованная 765+ 12 за цвет.
Допы не предлагали, вообще. Сам заказал антикор днища, т.к. живу в деревне, а дорога до нас гравийная. Лишним не будет. Цена 7 тыщ.
Дилер ПОДАРИЛ КОЛЕСА (шины+диски+монтаж+установка) + КОВРИКИ. .
О да, в наше время и так бывает.
Рекламировать здесь дилера смысла не вижу, т.к. так сложились обстоятельства на тот момент, у них и у меня.
Я по жизни не особо везучий до всякого рода халявы.
Как так получилось?
Расскажу:
1. Пришел в автосалон в начале января. Понятное дело после декабрьского "ЖОРа", менеджеры откормленные, сытые. Но учитывая вялые продажи, все таки допы уже не предлагали. Поскольку в наличии нужной суммы не было, а кредитные программы, которые мне предложили - это ну просто отъем денег у населения, да и сам дилер не очень понравился. Больно уж с высока подлетели к нам с супругой. В общем поехали мы домой.
2. ВАЗ повышает цены в конце января, на 30-ку в среднем. Я начал нервничать. Хорошо когда есть друзья, способные одолжить сотку!
3. Начал рассматривать варианты типа Bashkort auto. Раньше у них, если берешь за наличку, то была скидка до 50 тыщ. А сейчас нет. Договорился с каким-то серым дилером, типа Bashkort auto, таких в Уфе не мало.
4. Начало февраля, 10-е числа. Поехали к серому дилеру. По пути заехали к официальному дилеру, т.к. у них в наличии была интересная мне машина седан/комфорт/фантом. Типа глянем, а вдруг. И тут самое интересное. С дверей менеджер заявил, что шины в подарок! Оба-на. И допов нет? Нет! А за наличку? Он куда-то (к начальству) сбегал, и говорит: Подарим коврики и диски, т.е. колеса. Ну и все. Мне сделали предложение, от которого невозможно было отказаться.
А секрет видимо в том, что январь они (продавцы) на голом окладе посидели, и вдруг стали гораздо сговорчивее. Повезло - возможно. А возможно, просто подождал нужного момента.
О машине.
Пока не разобрал. Да, проехал почти 5 000 и не разобрал. До Весты была Калина-Кросс. От нее ожиданий было не много, а она приятно удивляла. А от Весты ожиданий больше видимо, особенно учитывая цену.
Плюсы и минусы перечислять не буду. Машина не первый год на рынке.
Что нравится мне:
сиденья, есть проблмы со спиной, поэтому это важно
круиз-контроль
простор на заднем ряду, это когда ребенок сидит в детском кресле и не пинает тебя всю дорогу. (мой рост 183 см)
Что не нравится:
- в холода скрипело что-то спереди, при больших ходах подвески. Так и не понял, втулки стабилизатора или рычага. Летом не скрипит. Если будет повторяться поеду к дилеру
- когда сливал обкаточное масло, сорвал пробку масляного картера. Открутил газовым ключом, еле-еле. Ну не стал ради этого ехать к дилеру. Закрутил нормальную, под накидной ключ
- на заднем ряду потолок низковат, но мне там не ездить, так что терпимо
- свист в дверном проеме на скоростях после 80 км/ч, а может уже придираюсь
- регулировка температуры в салоне, там рабочих всего 3 последних положения: холодно, тепло, жарко. Остальное к чему? Вроде это как-то делается
В принципе много от машины не жду. На Калинке проехал 70 тыщ, мозг не парила, вообще.
Если Веста не будет требовать к себе много внимания по технике, лет через 5 и 100 тыщ.км. скажу: "Норм машин, берите".
Приветствую всех, кто решил заглянуть в данный отзыв. Ну и по традиции всех последних мною прочитанных отзывов – дисклеймер.
Дисклеймер – в данном отзыве не претендую на звание истины в последней инстанции, пишу честно свои мысли, мнение, доводы и рассуждения кои имеют место быть в этом мире. Прошу строго не судить и не кидаться сильно помидорами. Буду рад, если мой отзыв поможет кому-то определиться с выбором автомобиля. З.Ы. Многа букаф, постарался разбить на пункты.
Всегда было интересно читать отзывы (особенно подробные) и практику эксплуатации интересных мне автомобилей на дроме. Всегда удавалось подчерпнуть для себя что-то важное, какие-то детали, поэтому постараюсь написать данный опус по всем канонам.
2. Мухи выбора.
Шел на дворе 2021 год, ситуация на рынке оставляла желать лучшего с выбором подержанного авто. Ценовой сегмент был 1.1 лимон + - 200 рублей. (вот бы лет на 10 назад вернуться с такой суммой) Логика была примерно такая – Б/У 3-5 лет стоит в хорошем состоянии почти как новое, в связи с каким-то неадекватным скачком цен. Пробег от 60-100 тысяч и это, как правило машины с двигателями 1.5-2.0, которые соответственно уже покатали четверть – половину своего ресурса (грубо конечно, но как мне кажется в среднем по больнице так и есть) и плюс ко всему непонятно до конца, кто и как обслуживал это авто. Если даже обратиться к услугам автоподбора, то машину найти хорошую можно, не спорю, но и ценник будет на нее соответственный, плюс оплата за услуги автоподбора (нормального, а не умников с каждого угла с толщинометрами) плюс обслужить авто и по итогу получаем цену чуть дешевле нового авто. Подсчет конечно грубый, но если вычесть из цены нового авто цену Б/У авто и всю сопутку к нему, то получится сумма, которую Вы должны будете заплатить за то, что у вас машина будет без пробега, прям из салона. Прикинув немного по бюджету стало понятно, что эту разницу платить готовы и будем, так что в приоритете будет покупка только нового авто. В данном сегменте особо не разгуляешься конечно же. Хотелось бы кроссовер, но из нового они будут переднеприводные за эти деньги и на этом вопрос с ними закрывается.
Поэтому есть исходные данные:
1. Автомобиль новый, на гарантии.
2. Легковой, но не седан.
3. Клиренс больше 150мм
4. Автоматическая трансмиссия
5. Подогревы всего и вся
6. Современная ММС
3. Мысли вслух.
Изучив предложения на рынке стало понятно, что за данную сумму можно приобрести почти весь Б класс. Начнем по порядку.
Rio, Rio X, Solaris – хорошие машины, простые, экономичные. Вызывал вопрос только катализатор и задиры, уж больно много плохих отзывов в свое время прочитал и посмотрел, поэтому просто держал в уме Rio X. Единственный вопрос по нему – тесноват в салоне окромя каталика.
Polo, Rapid тоже хорошие машины, все нравится, почти подходит под задачи. Не нравится цена. Вылезает за бюджет, а в кредит прям не хочется совсем, имея ипотеку.
Sandero, Logan посмотрел чуть чуть и вообще не зашло. Да и какие-то они тоже мелкие в салоне.
Китайцев рановато пока еще смотреть, как по мне лет так через 5-8 брать будет можно, не от хорошей жизни конечно.
Больше не стал ничего смотреть.
Из выше перечисленного повыше чем обычные версии только Sandero Stepway и Rio X ну и конечно же в голове сразу вспомнилась презентация АВТОВАЗА в 2016 году, когда показали Vesta SW. Дай думаю гляну, что да как, может к двигателю прикрутили что-то нормальное и автомат. А они оказывается, не только к двигателю прикрутили, еще и сам двигатель прикрутили нормальный. Курим дальше – H4M – результат любви Nissan HR16DE и Renault H4Mk. Хмммм…что за фрукт такой? Читаю, смотрю дальше. Работает в паре с японческим вариатором Jatco JF015e.
Такая связка ставится на почти весь масс сегмент, перечислять много. И вот тут-то появился интерес изучить дальше это все дело. У моей сестры была Tiida с таким мотором, хорошая практичная машина, мозги не грела, заводилась всегда и ездила. Вариатор много кто не хвалит, но я не боялся данного вида трансмиссии, у кого из знакомых были, никто не жаловался.(с дуру можно вообще кое какой агрегат сломать) Бережная эксплуатация и обслуживание залог долгой работы любого узла, а если относиться наплевательски, то можно угробить даже самые надежные в мире моторы, коробки.
5. Покупка.
Машина приехала 2 сентября, как раз 1го было повышение цен. Обидно, то ли логистика так сработала, то ли простой конвейера, непонятно. Сразу заказали антикор и сигналку, это те две вещи которые считаю обязательными сразу. Антикор делали какой-то немчуринской смесью хитрой, она как пластилин или гудрон или хрен победи что, когда высохла осталась по-прежнему мягкая, видимо и антигравий еще в добавок. Задристали конечно щедро, все в этой мастике. Дня три повоняла и потом перестала. Сигналка старлайн А93, без GSM. Посчитал что не нужно мне это баловство, да и по отзывам работает не совсем точно. Забирали машину даже без ковриков, с бумажками на полу. Это я к тому, что в случае ожидания машины все допы добровольно. Подарили бутылку шампанского, кожаную папку для книги по эксплуатации и гарантийного талона, фотомагнит с выдачи авто на память. Мелочь, а приятно, учитывая что сейчас вообще никто ничего почти не дарит.
Осмотрели машину внешне, внутри, все включается, светится, греет, дует холодит, поворачивается. Сели довольные и поехали. Сначала было страшновато конечно, но привыкли быстро и на следующий день купили полис ОСАГО.(страшно вкосячить новую тачку, пока без страховки, а не в целом страшно ехать на АВТОВАЗЕ )))
Вывод.
В целом нормальное современное ведро для передвижения, относительно безопасное, теплое, комфортное с набором современных опций. Брать можно)) Пробег 4500. Хух, вроде все написал…
Всем привет! Сегодня снова речь зайдёт про авто. Каких только машин у нас не было! И японцы (европейской сборки), и корейцы, и немцы тоже, но особое место занимает наш, российский автопром . Не знаю, почему, но в нём есть что-то особенное.
Как я уже писал ранее, свои авто я эксплуатирую чуть более трёх лет, до тех пор, пока действует заводская гарантия. Так было и с моим предыдущим Cross-ом, о котором я написал и вёл достаточно подробный РЕПОРТАЖ . Ну почему снова Cross?
Цена весты на данный момент колеблется от 514 000 руб. до 663 000 руб. Движки только 1,6 литра и только 16 клапанные. Трансмиссия 5МТ (мех.) и 5АМТ (автомат) Ну и комплектации от классик до люкс.
Прекрасный автомобиль 2017 года в комплектации Люкс. Все еще "фукаете" на отечественный автопром? А время идет, качество удивляет :)
Привет! Научились ли у нас делать автомобили? Стоит ли она своих денег? Исправлены ли косяки прошлых выпусков? Об этом и многом другом я сейчас и расскажу, а еще поделюсь своими девочкиными впечатлениями Когда пришло время менять автомобиль, мою первую неубиваемую Toyota corolla 2001, папа поставил …
В последний раз я ездила на жигулях в 2007-м году в автошколе. Мы учились на "шестерке", и тогда я дала себе обещание, что я никогда больше не сяду за руль жигулей. Но времена меняются, и даже Автоваз сделал шаг вперед благодаря дядюшке Бо.
Мы очень долго думали и всё-таки решили купить lada vesta в 2019 году, нам очень понравился этот автомобиль, потому что и раньше мы пользовались отечественным автопромом. К машину купили в салоне у дилера, я автомобиль абсолютно новый брали его в кредит и за 3 года нас не было ни единой поломки.
Совсем новенькая машина, Лада Веста, а столько шуму. Хотя это понятно. Автомобиль из России который будет тягаться с топовыми на рынке автомобилями класса "B" , такими как Kia, Hyundai, Volkswagen и т.п. Внешний вид : она не похожа ни на одну из предыдущих моделей.
Долго думала какую машину преобрести. Остановилась на российской Ладе. Приехав в салон, ассортимент просто поразил. Опытные сотрудники автосалона рассказали практически обо всех моделях и посоветовали мне именно Калину Универсал. Менеджеры описали все преимущества и плюсы.
Доброго времени суток задумавшимся над приобретением автомобиля. Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации автомобиля. обладателем которого я стал два месяца назад. До этого ездил только на иномарках - потому решение о Ладе далось нелегко.
Доброго времени суток! Наконец-то наступил момент, когда появилась возможность, поменять старые авто, на один новый. Почему Х-Рей - потому что высокий, это наверное основная причина, больше из-за его внешних данных, смотрится он действительно презентабельно, современно, стильно.
Начну сначала. Когда моему Renault Logan исполнилось три года, настала пора с ним расставаться. Потому как стараюсь эксплуатировать машины именно этот срок. А вот с выбором нового авто определиться было нелегко. Не буду рассказывать про муки творчества. Остановился я на LADA Vesta SW Cross 1,8 .
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Читайте также: