Стоит ли покупать ниссан ад
stanislav14region, Вингроуды чёрные есть, Ад не встречал.
Кстати, я бы всё таки при смотрелся к Вингроуду.
Аппарат простой - рабочая лошадка, как ГП Королла, как Пробокс, как Калдина. Двигателя надежные - цепные, слабое место - датчики расхода воздуха и кислородный. Езжу на АД 2002 года - гоняю в хвост и гриву, поставил осенью газ (за 45 кусков) - в общем, простой авто для работы. Ходовая простая, надежная. Комфорта почти нет - салон простой, да и сзади тесно (так это у всех ГП). Тепло зимой (ну дак утеплять нормально надо - стекла двойные, снизу брезент, одеяло под капот). В общем, думайте сами. А байки про Ниссан - так это пацаны дворовые б.дят еще аж с 90 х годов - что с них взять? С запчастями никаких проблем - от новых до контрактных. Были у меня раньше и Тойоты и иные марки - Королла, Кроун, Эскудо, Куб. Кабина в АД больше, чем в ГП Королле, в которой действительно тесно.
Поищи в 12 кузове ад експерт ну либо Вингроада сразу с 2006 второе полугодие идут. Они и так недорогие
виноград и ад не совместимы.Виноград это вино массандра.а ад это ад дьяволы
123, был и АД и Вингроуд в 11 кузове, объем у обеих 1,5. Виноград конечно комфортнее, но Ад разгонялся гораздо резвее и расход был поменьше, Вингроуд тяжеловато ехал (комплектация Райдер был)
Была у меня АДэшка несколько лет. Кое как продал и то по дешману. Никогда в жизни такую машину не возьму. Реально полное ***. Постоянно что то ломается. Зимой дубак в машине. Никакого комфорта. Сзади не сиденье а скамейка реально.
Лучше возьми Тойоту ГП.
Ад жесть тачка.Некачественное какоето.Постоянно ломается даже сравнительно новые
Бери, ни кого не слушай. У меня была AD 2008 года, отличная машина, сам 1.5 года откатал, потом ещё дядьке своему в аренду сдал, он ещё года 2 на ней таксовал. в 2014 продал за 290 т.р.
За эти деньги , лучше взять эксперт.отличная машина.класс Волги , мягкая (грузовые пружины).менял только шаровые (от ад стоят , слабоваты)и саленблоки рычага.меняются просто , без преса.КХХ сразу посадил на герметик.движка отличная 1.8.хватает с запасом.
Четвертый год езжу на Ниссан АД, 2002 года выпуска, 11 кузов. Брал, как это водится, на временное пользование, но так она у меня и до сих пор пока бегает. Были бы деньжата, прикупил бы новую. Но, как говорится, да если бы, да кабы! Движок 1,3 литра QG-13А. Поставил газ Ловато 4 поколения - за 45 кусков. Уже много раз окупил его стоимость. Были у меня раньше и Тойоты (ГПшка, Кроун 141). По сравнению с ГПшкой кабина ощутимо больше, сидушка выше. Вполне себе надежный аппарат. За 3 года отьездил 114 тысяч км. Каждое лето езжу в сторону Байкала, ни разу не подводил в дороге! Насчет слабости ходовой пишут здесь всякую чепуху - ходовая вполне надежная, простая как 5 копеек, шаровые менял только один раз - поставил CTR корейские, и все вери гуд! Стойки разборные, прокачка 2 раза в год - как у всех! Задние аморты стоят от НОАХ, ни разу не менял. Замена расходников - само собой, масло, антифриз, тормознуха. Менял МАФ и кислородный датчики - старые сдохли. Так машине уже 16 лет! Пробег на спидометре - под 294 тысячи км. Сколько было скручено во Владике и в Японии - бог его знает! Без капремонта. Масло почти не ест, в месяц доливаю грамм 300 - ерунда какая. Лью Шелл Хеликс 5-30 HX-8. Меняю ккаждые 6000 км, от того и живой движок, и нормально тянет. Цепной. У Пробокса или Суксида одноразовый алюминиевый 1-НЗ до такого пробега просто не доживет. Хваленая Тойота делает туфтовые движки.
Что не нравится - простенький вид и салон, шумоизоляции почти нет (так ее, по большому счету, и на Пробоксе с ГП тоже нет!).
Угонщиков этот АД не интересует вовсе. Они им кажется слишком простым.
В общем, аппарат не для того, чтобы эффектно подъезжать к ресторану с шикарной мадам, а для обыденной рутинной работы - таскать домочадцев и свою задницу, грузы, рабочая лошадка, хозяйка, не для понтов. Пусть пацаны молодые понтуются на Чайзерах и Кроунах.
Запчасти - есть везде, как контрактные, так и новые. Покупаю в Японце, в Кармене, в Елене, Япошке. Есть все!
Главный плюс - супер низкая цена!
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Nissan AD брать или не брать? вот в чем вопрос.
и еще: я так понимаю, что это тот же Санни (или нет?) т.е. те же болячки. говорят, что подвеска ниссановская слабовата, КХХ хандрит и MAF.
Речь, я так понимаю, о новом (11-ом) кузове?! Если да, то.
Полгода на такой езжу. Брал с рук (один хозяин). До этого, кстати, тоже АДешка была, только в старом кузове и дизельная. Машиной доволен на все 100. В таком бюджете был выбор или королла 100-я или АД. Пусть классом ниже и на тоета, зато куда привлекательнее и свежее! Сразу скажу основной минус: их по Владу расплодилось пипец! И больше половины таксисты. Это в чем-то и плюс - больше машин, больше з/ч. Но все равно приятнее ездить на чем-то более эксклюзивном. Если хочется взглянуть на мою, то на дроме в разделе фото (Ниисан, АД) есть мои - "чистая машинка". Бампера в цвет кузова, литье, недавно тонировку сделал, но там еще без нее. Моего АДа постоянно Вингроудом везде называют. У мну есть ЦЗ и электопривод зеркал, а так же эл-кие стеклоподъемники на ДВУХ передних дверях, что уже не совсем "деревянно"! ;) В общем, в плане эстетики (панель, кузов) очень симпотишная. Теперь по тех. хар-кам.
Двиги бывают 1,3, 1,5 и 1,8 - QG13, QG15 и QG18 соот-но. 1,8 бывает передний привод и 4 везде. Это все бензин. Дизель: YD20 (2 л) и YD22 (2,2 л). У меня 1,5 АКПП - после дизеля казалась ракетой. Сейчас привык, но я не скажу, что она мертвая QG оборостые двиги. В 80% я езжу один и без груза - динамики за глаза! В горку средне, по прямой очень хорошо для 1,5. Но 1,3 брать не советую, хотя, пишут, что они тоже едут норм. Если часто возить что-то, то 1,8 лучше. Если по ипиням ездить, то 4 везде.
Из сложностей.
Да, есть небольшие проблемки, которые просто решаются.
Основная - это КХХ. В первые дни поехал к спецу, т.к. предыдущий хозяин про КХХ и не знал. Разобрали дросельную заслонку, обточили, почистили, поменяли прокладку и на герметик. Кстати, приехал вовремя, еще чуть-чуть и мог накрыться комп. С МАФОМ - хз. Вроде особой проблемы нет. Но мне прошлый хозяин почти новый МАФ отдал в придачу, т.к. однажды расход вырос сильно, он что только не делал и МАФ сменил. Потом оказалось, что просто листья в патрубок воздухозаборника забились, поставил назад старый МАФ. Когда делал профилактику КХХ сказали, что скоро умрет старый МАФ, дык пробег ужо 160 тыщ. Считаю норм для такого. Подвеска не такая слабая, как говорят, но и не настолько надежная. Говорят, что рулевая слабенькая. Да много негатива читал, но и положительного не меньше, даже больше и я сам могу больше именно положительного сказать. А вообще, все зависит от конкретного экземпляра. При покупке будь внимателен, возьми с собой шарющего чела.
Про з/ч. У нас проблем вообще нет. Как у вас не знаю.
Ну вот в приныипе и все. Хотел в двух словах написать - не получилось :) Вообще, все хочу отзыв наколякать. О прошлой машине там висит. Длинный получился. Здесь соб-но тоже уже мини-отзыв получилсо!
Удачи! :)
я вижу клиренск низкий а можно вставить колесо на 15?
если вингроад идет с 15тыми колесами
то адешка тоже наверно примет такие колеса
советую в японце прикупить проставки от Тииды
если беспробежная машина по всяким рынкам
не баламуть себе голову, бери.
не пожалеешь
одним ста тысяч меньше-больше
не мелочись
форумчане спасибо за совет еще хотел бы узнать о ниссан ад 12 кузове
а как тебе хонда партнёр?
Тот жэ аирвэйв, тока г/п и на простом автомате. Цена примерно одинакова. Присмотрись.
партнер - не плохая телега
2 минуса:
1. Слабые верхние рычаги
2. Слабые стойки
очень дорогая в обслуживании
Ступичные узлы передние около 8000 стоят
Чашки стоек слабые
Передний подрамник на сайлентах
Электрорейка
И еще куча минусов
это про ниссан
а насчет запчастей как в якутске?
зато дешевле пробокса на 100 тыщ :)
на сэкономленные деньги можно довести до ума
сегодня как раз продал аде в 12 кузове. был ценник 320т.р за б.п 2009г
самый дешёвый на рынке.
остальные я так понял ~345 и выше
1.3л лучше 1.5литрового тем что у 1.3л легко поменять свечи!
1.5л над свечами стоит впускной коллектор чтоб добратся до свечей надо всё разбирать и если ты повредишь прокладку будет подсос обороты будут не стабильные. дроссельная без тросика регулировать обороты нельзя.
1.3л в этом плане лучше всё просто как 2 рубля. но наши перекупы перечпоки почему то понахватали 1.5л и щяс продать не могут зато бравируются что у них 1.5л но судя по форумам дрома как раз лучше у АД брать версию с 1.3л
ходовка простая как 2 рубля. автомат простой. дизайн кузова ОГОНЬ! тарпеда в салоне, дизайн ОГОНЬ! очень нравится в отличние от пробки саксида. современно!
+ещё один плюс это то что пасажирское переднее сиденье спинка падает и превращается в столик. многие по полюются нах типа этот столик, но главная его черта что можно возить ДЛИННОМЕРЫ в виде досок брусков и т.д. ложа их на этот самый столик не напрягая водилу и не царапая ткань сидушки.
а в пробке саксиде и онокласнике как доски положить или бруски .. между левым и правым пасажиром или как то на кресла чтобы они лобовое выбели при резком торможение.
короче машина отличная за свой ценник
многие критикуют, но как правило они даже и понятия не имеют что значит новая машина. ездят на алионке у которой ужэ 5 хозяинов было и дубликат птс. и думают что ад стрёмный унитазз. но на самом деле очень хорошая машина год от 2009. свежачёк
чтобы поставить литьё от 14 и выше надо подбирать литьё с выносом!! есть случаи что на передке цепляет за суппорта. а на задке заднее левое колесо задивает за кузов. конструкция там такая!
Содержание
Авто выпускалось с 1999 по 2005 год, и самым первым моделям уже по 20 лет. Стоит ли покупать это авто сегодня и что вы получите — адовый аппарат или универсального солдата, разбираемся в статье.
Спартанский минимализм салона
Передние сиденья вполне комфортны, а вот задним пассажирам сидится как на лавке. Такое ощущение, что разработчики, высчитывая, сколько класть поролона в задний диван, нечаянно ошиблись и удалили в документации одну цифру. Сиденье получилось очень жестким, а расстояние до передних кресел настолько ничтожное, что колени ездоков упираются в спинки сидящих впереди пассажиров.
Отделка сделана из дешевого жесткого пластика — скрипы и дребезжание станут вашими назойливыми спутниками. Шумо- и теплоизоляции нет. Некоторые владельцы организовывали ее сами, так что наличие шумки станет приятным бонусом к покупаемому авто.
Моторная гамма Nissan AD
Трансмиссия и ходовка
С 2015 года авто используется в такси, поэтому салон, многие узлы и агрегаты, наверняка, порядком изношены.
Штрафы не оплачиваются с мая 16-го года, видимо, по этой причине на машину наложены ограничения ГИБДД. Такое авто не получится переоформить на себя.
Брать или не брать
Смотря для чего. Если вам нужен чисто семейный автомобиль, на котором вы будете возить стройматериалы на дачу, а обратно — мешки с урожаем, то, пожалуй, не стоит. Лучше подкопить средства и взять что-нибудь более свежее и комфортное.
Не подойдет авто и для дальних путешествий. И пусть в багажнике много места, вы замучаете и себя, и задних пассажиров. Всю дорогу они будут массажировать вам спину своими коленями, а само авто превратится в адовый аппарат.
Автор: Булат Гармаев
Был ли у вас опыт владения Nissan AD? С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации? Расскажите о них в комментариях под статьей.
andreiEE
приборист
andreiEE
alpha
alpha
ibn_mihaila
alpha
ledi-winter
rybak13
Nikolay28rus
лучи_добра
лучи_добра
270888
приборист
alpha
alpha
приборист
alpha
evgeniy989
приборист
evgeniy989
ibn_mihaila
alpha
приборист
мичман1
приборист
Всем привет! Посоветуйте, пожалуйста, хорошую резину летнюю 16R. И какую можно поместить в арку Крауна если там штатная 195/55 15R?
Гибрид 2017. Друзья, помогите пожалуйста. На просторах интернета нет информации, либо она на столько скудная, что все равно ни чего не понятно. Форум Дром тоже не знает что это. Есть вот такая кнопка, на фото белая, если нажать, светится красным. Кнопка, только на гибридах.
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Читайте также: