Стоит ли покупать киа рио 2010 года

Обновлено: 08.01.2025

Покупали Киа Рио II 2010 не мне, а моему близкому родственнику, но из-за того, что он только водит автомобиль, то ремонтом и обслуживанием занимался я. Иногда и водил, поэтому какой-никакой опыт у меня имеет. Автомобиль в кузове седан, 1.4-литровый двигатель на 97 лошадей, механическая коробка. Срок владения – три года.

За три Kia Rio не доставил особых проблем. Расходники в расчет не берем, сейчас пробег примерно 100 тысяч километров. Больше всего радует мотор – резвый и экономичный, если сопоставить его с массой автомобиля, то получается идеальная смесь для городской езды. Есть здесь и минус – на трассе нужно хорошенько раскочегарить, потому что крутящий момент подобран для городского режима. Расход радует, мы сами не засекали, но больше 10 литров в городе не уходит, ну а на трассе ещё меньше. У двигателя есть ещё один недостаток – обороты плавают во время прогрева, когда приходят суровые морозы. Но когда прогрев заканчивается, все становится на свои места. И еще одна особенность – при прогреве гидрокомпенсаторы издают шум.

Коробка передач могла быть и лучше. Как по мне, скорости включаются не очень четко, особенно это касается задней передачи. Есть большой шанс, что вы её не полностью включили, как результат – хрипящий скрежет шестерней. Подвеска довольно простая, жесткая в пределах дозволенного, особенно мягкой езды ждать от неё не рекомендую. В начале эксплуатации было некомфортно, потому что сам сижу за рулем автомобиля классом выше, поэтому пару раз уводил Kia Rio в занос. Все оценили работу кондиционера. Как говорят отзывы, он почти не съедает мощность мотора – незаметно, что включили кондиционер.

Приемлемая обзорность, пластик салона недорогой, но хороший, регулировок для кресла хватает – я всегда настраиваю водительское место под свои габариты, когда сажусь за руль Kia Rio 2010. Обзорность в автомобиле на высоком уровне. Хорошо, что интерьер выполнен в темных тонах – они скрывает его дешевые составляющие — этот факт, подтверждают отзывы других владельцев Kia Rio.

К кузову я точно не имею каких-либо претензий, прошло уже 3 года и 100 тысяч километров пробега, а ржавчины нигде нет, ничего не слезает, зазоров тоже нет. Двери чересчур легкие, поэтому приходится хлопать, по какой-то причине ограничители не фиксируют двери. Багажное отделение тоже закрывается слишком громко, зато места там – завались. Не оценил работу стеклоподъемников – как-то вяло они поднимаются и опускаются. С шумоизоляцией здесь вроде все в порядке, двигатель негромкий, как и у многих автомобилей в этом классе.

Педаль тормоза слишком чувствительная, поэтому приходится привыкать по новой, когда я сажусь за руль, иначе шансы поцеловать баранку сильно возрастают. Kia Rio черного цвета и на черных литых дисках, поэтому смотрится этот бюджетник достойно. Хотя некоторые отзывы со мной несогласны – многие не оценивают задние фары автомобиля. Огромный плюс автомобиля – это копеечные расходные материалы. Это надежная и простая табуретка, машиной владелец полностью доволен.

резвый мотор;
маневренность;
дешевое обслуживание;
вместительное багажное отделение;
много места для пассажиров.

Минусы Kia Rio 2010:

простая и чуть жестковатая подвеска;
плавающие обороты во время прогрева;
дубовый пластик;
завышенная рыночная стоимость.

Александр, 44 года, Барнаул

За рулем Kia Rio 2010 уже 4 года – коробка автомат, 1.4 двигатель, седан, средняя комплектация, кузов в синем цвете.

Нравится в автомобиле многие моменты. Сразу могу выделить великолепную управляемость. Машина достойно ведет себя и на плохом асфальте, хоть каждый камешек и отдается стуком в салоне, при этом характеристики управляемости не портятся, чем я очень доволен. Великолепный двигатель, не ожидал при покупке от 1.4-литрового мотора особой динамики, но на трассе можно позволить себе развить большую скорость. Отзывы о последнем поколении намекают, что Kia Rio третьего поколения такой динамикой не обладают.

На затяжных поворотах бывают заносы, но к ним я давно привык. Шумоизоляция приемлемая – неплохая и нехорошая. Некоторые части автомобиля пришлось дополнительно изолировать, в первую очередь – это колесные арки. Владельцы Kia Rio 2010 знают о том, что производитель решил не трогать их, поэтому процентов 50 шума в салоне – как раз из-за колес, поэтому все рекомендую положить дополнительный пласт изоляции. Руль настроен замечательно – на большой скорость появляется усилие на руле, но он не становится свинцовым. Настроить рабочее место можно для каждого водителя, в чем я убедился в первую неделю – настроек хватает, это ещё одно преимущество перед современным поколением Kia Rio.

Нравится вместительный багажник – можно запихнуть огромное количество груза, при этом ещё останется место для мелочевки – для этих целей производитель оставил в багажном отделении Kia Rio удобные ниши. Семья моя автомобилем довольна. Жена обычно сидит на переднем сидении, а дети – сзади. Задний ряд только для детей и предназначен, потому что взрослому человеку там будет тесновато – сам тестировал. Kia Rio 2010 достаточно комфортный – зимой в салоне тепло, летом спасает отличный кондиционер. На этом элементе нужно остановиться – в бюджетниках обычно на тягу двигателя влияет работающий кондиционер, в Kia Rio такой проблемы нет – на мощности кондиционер никак не сказывается.

Расход горючего в городе – около 9 литров, великолепный показатель. Катаюсь я только а 92-ом, мотор не жалуется совсем. Ещё один существенный плюсы – это большое количество деталей на замену. Раз уж я о них начал, нужно рассказать про ремонт автомобиля. Один раз пострадал стабилизатор поперечной устойчивости – пришлось менять втулки, но процедура пустяковая, можете посмотреть в интернете. Также ремонтировались тормозной механизм на переднем колесе – обошлось все в 2 тысячи рублей.

Вообще, автомобиль не прихотлив на масло или тормозную жидкость, поэтому экономия – это его второе имя. Обязательно нужно сказать про поведение Kia Rio 2010 на грунтовой дороге – лучше не заезжать. К сожалению, клиренс существенно увеличили только в третьем поколении, поэтому владельцам второго не рекомендую испытывать автомобиль в бездорожье. Мой результат был следующим – пришлось менять защиту картера, хотя это наверно к лучшему – штатная была чересчур тонкой и бесполезной.

Автомобилем я полностью доволен, обычно отзывы включают в себя больше претензий, но я за 4 года увидел только эти. Надежный и простой автомобиль, подходит для семейных поездок, так как обладает всеми необходимыми системами безопасности – пару раз даже приходилось испытывать ABS. Тормоза нормальные, но поначалу сложно было привыкнуть к их чувствительности. Сейчас с этим никаких проблем нет. Это я к чему – если у вас будет возможность купить второе поколение в хорошем состоянии – берите, потому что оно дешевле в обслуживании, а способности у Kia Rio 2010 такие же. как и последнего поколения. Тогда зачем платить больше?

Евгений, 52 года, Сургут

Приветствую всех автолюбителей! В 2012 году встал вопрос покупки новой машины. Предыдущий автомобиль продал в плачевном состоянии, а передвигаться как-то нужно было. Был в одном шаге от покупки Меган 2001 за 150 тысяч рублей – автомобиль подошел по всем параметрам, но вышел косяк с оформлением документов. После этого решил, что не хочу больше возиться с БУ и отправился на поиски нового, но доступного автомобиля. Бюджет был небольшой – 400 тысяч, а требования – не китай/отечественые/ланос.

Не буду описывать процедуру выбора, но он пал как раз на Kia Rio седан второго поколения, не люблю я эти хэтчти. Не могу сказать, что автомобиль идеальный, но под мои требования он подошел. У меня стоит 1.4-литровый мотор и автоматическая коробка передач, комплектация комфорт, цвет кузова – черный.

Kia Rio тесноват, но я и сам довольно компактный, дешевый пластик, в мою комплектацию не входит ABS, кондиционер, подогрев кресел, а в остальном с оснащением все в порядке. Оснащение мизерное – парочка подушек безопасности, стеклоподъемники, дешевая магнитола (хорошо хоть можно флешки подключать). Из дополнительного оборудования установил только сигнализацию, самостоятельно поставил защиту, локера и, конечно же, тонировку. Первое, что бросается в глаза, а точнее, в уши – это низкая шумоизоляция, лучше чем на отечественных машинах, но хуже Лансера. Особенно уши прозревают на зимней шипованной резине. Пришлось привыкать, потому что нет желания отдавать 30 тысяч за шумоизоляцию салона, сейчас уже не напрягает.

Двигатель бодрый, но в том случае, если я один нахожусь в автомобиле. А при полной загрузке можно забыть про обгоны на трассе и т. д. Салон симпатичный, видно, что пластик качественный, хоть и грубый. Багажное отделение достойное – для стройматериалов его хватало, да и при переезде можно много сумок упаковать. У меня детей нет, но отзывы водителей сообщают, что в Kia Rio 2010 без всяких проблем помещается зимняя детская коляска. Жрет машина немного – по городу выходит 9–10 литров 92-го топлива. В автосервисе мне поведали, что к 15 тысяч км пробега аппетит уменьшится. Я этого не заметил, но спорить не буду.

В управлении автомобиль удобный, особенно радует, как наливается руль во время поворотов – нужно сказать спасибо качественной работе электроусилителя руля. ТО обходится дешево, на 1000 км провел замену масла на нормальный Шелл. Обошелся ТО-0 всего в 800 рублей. В него входит мойка, замена масла, протяжка ходовой части. Как по мне, очень доступно и приятно. Машина хорошая, хоть иногда и жесткая, я бы ей поставил 7 из 10.

Борис, 39 лет, Москва

Kia Rio 2010 модельного года, седан, комплектация luxe, пробег — 20 тысяч километров.

В автомобиле нравится его характер – едет ровно, управлять им приятно, динамики для разгона мне хватает с головой. В ремонте был всего пару раз – из-за заклинившего руля и сбитой форсунки – я особо не вникал в подробности. Других проблем не было, проходил нулевой ТО. А теперь про особенности:

Подвеска. Жесткая, но в меру. На плохой дороге хоть и трясет, но подвеска и вся ходовая сохраняется в нормальном состоянии – это меня радует. На хорошем полотне всегда мягкое и приятное поведение. Отлично держит дорогу на плохой, и хорошей дороге, хотя многие отзывы говорят обратное. Нравится мне в Kia Rio 2010 и его поведение на грунтовой дороге. Разумеется, что тряска серьезная, шума много, но в автомобиле чувствуешь себя более-менее защищено – это главное.

Шумоизоляция. Её не хватает, во-первых, сильный шум из-под колесных арок – распространенная проблема среди владельцев Киа Рио всех поколений, узнал это, когда прочел отзывы на модель 2013 года. Я не особо прихотлив к этому параметру, но все-таки изолировал арки и капот. Стало намного лучше, поэтому и вам советую.

Салон. В автомобиле комфортно не только мне, но и моим спутникам. На заднем ряду места немного, но человек компактных габаритов уместиться сможет. А на водительском месте все отлично – множество настроек для кресла, возможность настроить рулевое колесо, подогрев. Радует и работа кондиционера, не знаю, как я раньше летом обходился без него – ко всему хорошему быстро привыкаешь. Обгорев работает нормально, но зимой в футболке не посидишь – нужно одеваться. Не знаю, относится ли багажное отделение к салону или нет, но скажу, что там места хватает, как для седана.

В общем, я поставлю оценку автомобилю – 4 балла по пятибалльной шкале. Если подвеска была помягче, шумоизоляция посерьезнее, а внутри было больше комфорта – поставил бы 5. Много драйва мне от автомобиля не надо, до максимальных скоростей я Kia Rio ни разу не разгонял. Я доволен, семья тоже, менять машину в ближайшем будущем не собираемся.

Один отзыв для “ Киа Рио 2010 отзывы: 1.4, механика, автомат ”

Помогите пожалуйста разобраться, машина киа рио 2010 хечбек, купила год назад, с зимы этого года начала глохнуть на светофорах при полной остановке, в сервисе поменяли свечи, диагностика ничего не показала (делала в Руси),после замены свечей проездила отлично 2 месяца,далее сдох аккумулятор, поменяли, сейчас опять начала глохнуть на светофорах, при полной остановке, но это происходит примерно раз в неделю. Помогите разобраться, ошибка при этом всем не горит, после того как глохнет, заводиться и едет опять .

Добавить комментарий Отменить ответ

Подарок от KiaRio.

2 Сертификата полета на Вертолете в Любые даты может получить любой выполнив простые условия в нашем инстаграмме!

Ушел с гарантии, по простой причине официальный сервис сплошное обдиралово, а обойти машину я и сам смогу, колеса там попинать, под капот с умным видом заглянутть. и т.д. и тп. на сервисе у дяди Васи в 2-3- раза дешевле с темже подходом и расходники в специализированных магазинах по корейцам стоят в 1.5 дешевле вывод делайте сами

Надежен и неприхотлив. За 7000 км пока ничего существенного не произошло. Хорошо держит трассу. Маневренный. Большой багажник и не самый маленький для автомобиля такого класса клиринг. Довольно комфортабельный просторный салон для машины этого класса. Хорошая аудиосистема, неплохой кондиционер. На трассе кушает не больше 6 литров АИ-95 на 100 км. Очень неплохое соотношение цена-качество. Диллер пока проявил себя с лучшей стороны.

Почему-то запотевают стекла при включении кондиционера в холодную погоду, возможно засорился фильтр очистки воздуха из-за езды летом по задымленной местности. В минус 15-20 примерзли 3 стекла и не открываются секлоподъемкиком, пока не устранил.

Поездку Новосибирск-Междуреченск (450км) туда-обратно выдержал на отлично. На 900 км расход составил 63 литра 95-го при скорости 100-110 км/ч. разгонял до 160, дальше не стал - страшно и громко. Автомобиль надёжен, дорогу держит уверенно, штатная музыка пока играет хорошо, даже без сабвуфера нормально держит низы. Машину брал для работы и не прогадал - для своих денег есть всё необходимое, а дальше уже зависит от отношения к технике.

Отличная *оповозка! Купил машину на пробеге 70 000 км, до этого прежний владелец поменял только аккумулятор и расходники. Сейчас пробег 116 000 км.
- Самый главный плюс- это стоимость запчастей, по цене как на АВТОВАЗ, а по качеству намного превосходит его
- Когда покупал машину, на ней стояло итальянское ГБО компании BRC. На газу машина едет заметно резвей. (Как мне объяснили BRC умная система которая подливает в газ бензина когда обороты переваливают за 3800)
- Ходовка очень прочная и на рыбалку и в яму влететь, всё прощает.
- Из-за того, что низкая, неплохо проходит повороты
- Удобные сиденья 300-400км проезжаешь без особых проблем (после того же расстоянии на логане или дастере я выползал из машины)
- Хорошая грунтовка, машина не ржавеет.
- Кондиционер и печка на пятёрку.
- Малогабаритная, легко находишь место для парковки
- Небольшой расход топлива
- Легко переваривает 92 бензин
- Масло не ест вообще (меняю каждые 7-8 т. км. Заливаю оригинальное )
- Хорошо собран салон
В Целом, отличный автомобиль. Он идеально подойдёт для начинающего водителя, не капризный, дешевый в эксплуатации. Это тот автомобиль который создан выехать из точки А и доехать в точку Б без проблем.

Для меня главный минус это её клиренс и размер багажника. На рыбалку ехать стрёмно) удочки не все вмещаются, но для этих целей она точно не предназначена. Если только дорога на рыбалку хорошая, то можно ехать).
- Из-за клиренса боится средних и высоких бордюров.
- задний свес очень низко расположен и на лёгком бездорожье трётся задний бампер об землю, я как-то съездил на рыбалку и оторвалась клипса крепления бампера. запаять стоило 1000 руб.)
- Головной свет по мне слабоват, ночью приходится включать противотуманки, чтобы как-то компенсировать слабый свет.
- Так же проводка иногда исполняет, к 100 000 км прогорели провода к лампам головного света, перестала светить одна фара.
- 1.4 слабоват, приходится часто раскручивать мотор, но это ощущается больше на трассе, в городе неплохая динамика
- долго думает при троганье с места, такое ощущение , что электроника душит (защита от дураков)
- Мало место для задних пассажиров, особенно, если сидеть за рослым водителем
Глобальных проблем я не увидел.

- На 78 000 км стала свистеть помпа, заменил помпу , заодно ролики, ремень ГРМ, масло в двигателе и масло в коробке , фильтра. (с работой и запчастями примерно вышло 22 т.р).
- на 85 000км сломались щётки генератора и пропала зарядка ( припаяли щётки от ВАЗ 2199) цена запчасти с работой 2000 рублей.
- на 98 000 км Сломался датчик положения коленвала, машина стала глохнуть на ходу. (цена 1500рублей оригинального датчика, заменил сам)
- на 100 000 км замена проводки головного света и бендекса ( прокручивался и плохо заводилась машина) электрику заплатил 2000р., бендекс около 2000 р. стоил + снять и поставить стартер 800 р. и работа 1200 р. итого 6000р.

Автор: Валерий Моторин Раздел: KIA

Kia Rio второго поколения вышел в свет в 2005 году, а в 2006 году начались его продажи. По сути Rio является двойником Хендай Верна, дебютировавшим в 2005 году. В 2009 году Kia Motors обновила Rio. Изменения коснулись решетки радиатора, передних и задних бамперов, фар, панели приборов, рулевого колеса и кресел. Рестайлинг увеличил длину автомобиля на 10 см.

С декабря 2006 года Киа Рио 2 собирался в Ижевске, а с 2010 года крупноузловая сборка продолжалась в Калининграде.

Двигатель

Автомобиль в России предлагался только с бензиновым мотором объемом 1,4 л. На Kia Rio, собранных для других стран, кроме того устанавливались бензиновый 1,6 л и дизельный 1,5 л. Совместно с мотором 1,4 л предлагалась как 5-ступенчатая механика, так и 4-скоростная автоматическая коробки передач.

Мотор 1,4 л (97 л.с.) получил обозначение G4EE и представлял собой 4-х цилиндровый шестнадцати клапанный двигатель с двумя верхними распредвалами. Распределительный вал выпускных клапанов приводится во вращение зубчатым ремнем, а впускных клапанов - цепью, связанной с распредвалом выпускных клапанов. Зазоры в приводе клапанов регулируются гидрокомпенсаторами.

Мощности агрегата для работы в паре с МКПП вполне хватает, а вот с автоматической коробкой передач о лихих обгонах придется позабыть. В целом двигатель вполне надежен и не доставляет хлопот.

Жалобы владельцев вызваны небольшими особенностями работы мотора, такими как дизельный звук мотора после запуска по утрам и постукивание цепи. При пробеге более 20 - 30 тыс. км на непрогретом двигателе порой начинают стучать гидрокомпенсаторы. Иногда посторонний "стук" исчезает после замены масла. Как правило, все эти стуки не прогрессируют и не являются индикатором неисправности двигателя.

После 130 - 150 тыс. км возможно вытягивание цепи ГРМ впускных клапанов. Насос системы охлаждения ходит более 120 - 150 тыс. км.

Коробка передач

Механическая коробка передач не менее надежна, чем двигатель. Но и она не лишена своих "особенностей", таких как "подвывание" при движении на 1-ой и 2-ой передачах, а так же хруст при резком переходе с 1-ой на 2-ую.

Сцепление ходит не менее 100 000 км, но некоторым пришлось его заменить уже при пробеге 70-80 тыс. км (около 7500 рублей вместе с выжимным и работой). Выжимной подшипник иногда отказывал еще раньше (при пробеге 50 - 70 тыс. км) по причине разрушения втулки, удерживающей его (4500 рублей вместе с работой). После долгого перемещения в пробке при старте может появиться вибрация, вызванная перегревом сцепления.

При выжиме сцепления при пробеге более 30-50 тыс. км могут появиться щелчки, источник которых кончик пружины возврата педали, задевающий за конструкцию.

Автоматическая коробка передач в целом надежна. Особенность ее работы - "пинок" (рывок) при переключении с 1-ой на 2-ую. Нередко после перепрошивки двигателя неприятный толчок исчезает. Небольшому количеству владельцев пришлось столкнуться с заменой текущих сальников приводов. Самым "неудачливым" (которых единицы) из-за вышедшего из строя насоса коробки пришлось заменить пакет фрикционов. Благо произошло это в гарантийный период при пробеге 50 - 60 тыс. км. Смета составила около 30 тыс. рублей.

Ходовая

Рулевое управление Kia Rio II с электроусилителем. Его особенность - появление постукивания и дребезжания при движении по неровной дороге. Причина этого явления - отсутствие или недостаток смазки в шлицевых соединениях вала редуктора и промежуточной муфты электродвигателя ЭУР. Лечится наполнением шлицевых соединений смазкой. Данный дефект может проявиться уже при пробеге более 20 - 30 тыс. км.

Подвеска с трудом выживает в условиях жесткой эксплуатации по отечественным дорогам. Первыми, как правило, сдаются стойки стабилизатора - при пробеге более 30 - 50 тыс. км. Дальше, на отметке 50 - 80 тыс. км, пасуют амортизаторы, чаще задние. Об их "предсмертном" состоянии проинформируют появившиеся стуки и бряки. В морозы стуки подвески вызваны болтающимися пыльниками штока амортизатора. Рулевые наконечники, шаровые и салентблоки рычагов ходят более 70 тыс. км. Ступичные подшипники редко требуют замены при пробеге менее 120 - 140 тыс. км.

Передние тормозные колодки придется заменить через 40-50 тыс. км, тормозные диски - 70-80 тыс. км. Одна из проблем, возникающих с тормозной системой - подклинивание задних тормозов после длительной стоянки или их блокирование после отпускания педали тормоза, причем на машинах с АБС колеса не разблокируются. Феномен это редкий и возникает не часто.

Кузов и салон

К кузову и качеству лакокрасочного покрытия больших претензий нет. Если машина не попадала в ДТП, то появление следов коррозии маловероятно. Передние фары нередко потеют.

В отделке интерьера салона применены материалы не самого лучшего качества. А потому пластик легко царапается, и скрипы - не редкость. Посторонние звуки появляются в центральных стойках, в районе бардачка, салонного фонаря и лампы освещения. Иногда скрипит пластиковая накладка перед лобовым стеклом. Бывает "звучит" и спинка заднего сиденья.

Стук в водительском сиденье при поперечной раскачке и вхождении в крутые повороты, вызван конструктивной недоработкой механизма регулировки высоты подъема сиденья.

Другие проблемы и неисправности

Расположение блока климат контроля в небольшом Киа Рио для рослых автовладельцев может обернуться неприятностью. Ручка включения кондиционера/климата легко повреждается при "незапланированном контакте" с коленом водителя.

Если неожиданно зимой вместо теплого воздуха стал дуть холодный, а летом наоборот - вместо холодного теплый, достаточно повторно выключить и включить систему кондиционирования. "Глюк" редкий, но иногда появляется.

Впрочем, электрика Kia Rio, хоть и не имеет ярко выраженных и повторяющихся отказов, но бывает живет своей жизнью. Причем эти "выхлопы" несистемны и редко повторяются на одном автомобиле. Среди них - обнуление счетчика пробега(одометра), глюк концевика ручника и указателя уровня топлива.

Заключение

В итоге можно быть уверенным, что Kia Rio второго поколения - неплохой автомобиль за свои деньги. Ему бы покрепче подвеску, да получше пластик салона, и Kia Rio II стал бы настоящим бестселлером. Его козыри - достаточно надежная конструкция двигателя и трансмиссии.

Всем привет! Настало время рассказать о моей первой машине Kia Rio 2 поколения 2011 года, пишу отзыв в эту ветку, так как с 2011 года пошло 3 поколение Рестайлинг, а моя Киачка в кузове 2010 года.

Добрый день, начну по порядку. Сразу забудьте про пятилетнюю гарантию у корейцев. По факту остается только коробка и двигатель( ну ничего с ними не случится агрегаты древние, все проблеммы решены).

Kia Rio 2010 г. - моя верная помощница! Никогда меня не подводила. Выбирали с мужем машину для меня, поэтому мое слово было решающее. Муж хотел мощный агрегат, что-то типа Volkswagen passat. Но денег у нас хватило бы на passat года так 2002-го.

Доброго всем времени суток.Обо всем по порядку: за время владения Рио я проехал около 36000км из которых три поездки по 4200км до побережья черного моря и 2 поездки до Москвы по 800 км приблизительно.

Хочу поделится впечатлением о вот уже 7 годах езды на пассажирском сидении этой машины. Во-первых, машина была куплена с нуля, в салоне. Изначально планировали взять серебристого цвета, но т.к. такого цвета не было в наличии, взяли оранжевую (цвет настолько яркий, кстати, что многие оборачивались).

И так, за спиной у нас с "Кирюхой" почти 90 000 км и 6 лет опыта. За эти годы я ещё больше укрепился в своём первоначальном мнении об этом автор. За шесть лет эксплуатация я заменил только стойки стабилизатора, все остальные замены по регламенту - масло, фильтры, жидкости.

Здравствуйте, дорогие друзья! Я хотел бы рассказать мою маленькую историю! У меня было два автомобиля. И оба Отечественного производителя. Первый я купил в 18 лет, как только получил права. Сами понимаете, хотелось наездится вдоволь! Не подумав, я приобрёл себе старенький ВАЗ 2101.

Ездили-знаем. Каждую кочку чувствуешь, никакие самые лучшие амортизаторы не помогут. Только не у нас в России на ней ездить. А цена, тогда уж лучше на Ладе кататься.

Самая лучшая машина за эти деньги. Езжу на своем Кирюше 3 года. Пробег около 50 000км. Очень довольна им. брала с нуля в салоне. Говорят что в машину как в мужчину надо влюбиться. И после тест драйва я поняла что это ОН. мой автомобиль.Внешне тоже довольно симпатяшный.

Киа Рио стала моей третьей машинкой,и у меня уже есть в них небольшой опыт.Мой" бельчонок",как ласково я ее называю не подводил меня ни разу,когда я отправлялась путешествовать на дальние расстояния.Очень легка в управлении.До нее у меня была Тойота камри с которой я не справилась,ударила ее и…

Это моя вторая машина(Комплектация Люкс). До этого был двухлитровый Сценик Разницу конечно сразу почувствовала, все-таки на 1,4 думаешь прежде чем идти на обгон, на 2 литрах все шло гладко За 2 года машина ни разу не подвела, ттттттт.

КИА РИО (2010) - одна из самых надежных городских автомобилей, за 60000 тыс.пробега из ремонта, только расходники (масло, фильтры и передние колодки). Двигатель 1,4 на автомате очень ритмичный, с места на светофоре один из первых))).

Это моя первая машинка.Купила ее в 2011 году. У меня белый хэтчбэк. Мне она очень нравиться.За все это время ни разу не было проблем не по технической части, ни с чем то другим.Очень хороший обзор для водителя.Внешне мне тоже очень нравиться.Городская удобная малышка.Не тесный салон.Зато очень…

Купили эту ласточку год 1,5 года назад,за это время показала себя с лучшей стороны!В салоне ничего не гремит,плавный разгон,я бы не сказал что двигатель мощный, управление легкое непринужденное.Зимой отлично заводится.Машина прошла 40000 км,за это время ни разу не ломалось,даже на 2ух прошедших…

Kia CEED 1,6 л. 5 -ти ступенчатая механика. 2010 год. Был куплен в 2017 году с пробегом 110 тыс. км. 1 поколение рестайлинг. Данный кузов выпускался с 2010 года по 2012 год. По поводу поломок и технических работ на текущий момент.

С мая катаюсь на KIA-Cerato модельного ряда 2010-. МКПП-5 и мотор - 1.616122л.с.Тачка очень нравится.Плюсов - миллион. Она просто клевая)))))Минусы впрочем тоже есть - хлипкая передняя подвеска.Пробег всего-ничего (30тыс), а уже правую стойку заменил и левая начала тихонечко намекать, что ей зимой …

Новую машинку купила в конце 2010 года. Бензин, автомат, 1.6 л Серебристого цвета, хотела бежевую, но такую было долго ждать. Зато потом такой цвет легче всего продать - универсальный.

В октябре 2015 года муж подарил мне данный автомобиль ( до этого был део матиз).Стоимость автомобиля 240 тысяч рублей с пробегом 106 тысяч км. Автомобиль 2007 года с автоматического коробкой передач.

В сентябре 2017 года был приобретен данный автомобиль в максимальной комплектации (люк, панорама, саб, 3-ряд сидений, вентиляция пятой точки водителя, кожаный салон и еще много всяких вкусностей) с бензиновым двигателем и передним приводом.

Приобрёл я Kia Rio LS Ipanema 2002 г.в. с объёмом двигателя 1300 см в мае 2011 года. Комплектация : г у руля, кондиционер, э зеркала, э стёкла (4 шт), регулировка руля по наклону, 4 подушки безопасности, АБС, электро корректор фар, задняя противотуманка, розетка на 12 вольт в багажнике, очечник и…

Автомобиль Kia Rio хэтчбек, механическая коробка, 2008 г. выпуска был приобретен мной в 2013г. сразу после окончания курсов вождения. На тот момент машине было 5 лет и честно говоря, я думала она не надолго у меня задержится, как первый автомобиль. Но оказалось иначе.

Всем доброго времени суток!В этом отзыве я хочу поделиться и рассказать о своей уже второй машине, которой я владею более 2х лет: Kia Rio. До этого у меня был Матиз, поэтому есть с чем сравнить и есть о чем рассказать!

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Читайте также: