Стоит ли покупать honda civic 6
Civic 6 поколения . Покупать ли ? Бюджет 100-170тр (96-00г)
Изучая объявления , пришел к выводу , что за +-150тр ничего лучше Сивика не купить , не считая Карины Е и тп , но как то не лежит к ней,если в виде исключения лифтбек .
Хондаводы и не только , расскажите по Сивик 6 , проблемы , обслуживание и остальное . Какие моторы лучше ? В наших краях в основном есть 105лс и 130лс какой лучше? По коробке , если правый руль то только автомат, если левый то можно о механике подумать . Насч привода, есть варианты с полным приводом и даже на газе. Какие проблемы могут быть у полного привода ? Расход? Если Сивик на газе, это хорошо или бежать ? Сколько честный расход у Сивика на автомате по городу? Почитал отзывы , у людей по 5-6 литров по городу на 1.5 105лс на 4ступом автомате . Это на тросу чтоли. Или у вас "город" шоссе от точки а до б ?)
Цивики хорошие машинки)себе приглядываю никак живого найти не могу.именно этот кузов только хетч.
По запчастям проблем нет,цены считаю нормальными.
Подвеска двухрычажная перед и зад.Куча сайлетнблоков.
по мотору и кпп 130лс это втек!на втеке в таком кузове вариатор или механика.
105лс. там автомат/механика и варик.
при покупке такого авто надо смотреть прежде всего на кузов(задние арки,пороги гниют уже!)
и техническое состояние.
по газу если не оформлен,то не поставить на учет, легально.
Имхо конечно , но я готов немного переплатить и купить живой авто без вложений.пока такой не попался)
а авто для чего ?себя возить по городу из п.А в п.Б?
торг на авто в зависимости от косяков всегда почти есть +-10
Вообще машинка неплохая. Мне очень нравится классный дизайн. Была у меня какое-то время, но очень разочаровало, насколько тупо набирает обороты и скорость. Не знаю, может, это мне так "повезло", но за несколько месяцев эксплуатации показалось, что слишком тяжелая машина для движка. Особенно если кондер включить, так вообще печаль начинается. Хотя некоторые мои знакомые умудряются гонять на них. Может, какая-то прошивка специальная, не знаю. Вообщем, у меня двоякое впечатление.
Бери 130 л/с с вариком. Когда то был такой цивик на палке. Бодрый, шустрый
особое внимание ходовке т.к. сайлентблоков дофига
Забудь про газ, ты ведь не самоубийца. Куда нишло еще когда сам ставишь, сам на установку отдаешь в тот сервис которому доверяешь. Но вот брать потенциально взрывоопасное авто с оборудованием непонятно где у кого приобретенным и установленным. Решать тебе но лично я бы не стал. Просто знакомый, слава богу плохо его знаю,а теперь еще хуже буду. В общем поставил газовое оборудование китайское в шарашке за 90 тысяч а к стоимости авто прибавил 250. и купили же, ему все равно говорит не мне же ездить, выглядит красиво и дорого, а то что китайское не декларированное и неизвестно вообще где и как сделано это не взволновало покупателя.
Про сам цивик могу сказать одно - народу в него помещается до 9 человек)))) При этом он еще и вполне себе ехал, во всяком случае 60 по городу выдерживал и перестроение было не самое медленное. Авто тот был 130 сильным, ну и сам хозяин не жаловался владел тогда около полугода, это был год 2011-2012 наверное, точно не помню.
Civic 6 поколения . Покупать ли ? Бюджет 100-170тр (96-00г)
Изучая объявления , пришел к выводу , что за +-150тр ничего лучше Сивика не купить , не считая Карины Е и тп , но как то не лежит к ней,если в виде исключения лифтбек .
Хондаводы и не только , расскажите по Сивик 6 , проблемы , обслуживание и остальное . Какие моторы лучше ? В наших краях в основном есть 105лс и 130лс какой лучше? По коробке , если правый руль то только автомат, если левый то можно о механике подумать . Насч привода, есть варианты с полным приводом и даже на газе. Какие проблемы могут быть у полного привода ? Расход? Если Сивик на газе, это хорошо или бежать ? Сколько честный расход у Сивика на автомате по городу? Почитал отзывы , у людей по 5-6 литров по городу на 1.5 105лс на 4ступом автомате . Это на тросу чтоли. Или у вас "город" шоссе от точки а до б ?)
Цивики хорошие машинки)себе приглядываю никак живого найти не могу.именно этот кузов только хетч.
По запчастям проблем нет,цены считаю нормальными.
Подвеска двухрычажная перед и зад.Куча сайлетнблоков.
по мотору и кпп 130лс это втек!на втеке в таком кузове вариатор или механика.
105лс. там автомат/механика и варик.
при покупке такого авто надо смотреть прежде всего на кузов(задние арки,пороги гниют уже!)
и техническое состояние.
по газу если не оформлен,то не поставить на учет, легально.
Имхо конечно , но я готов немного переплатить и купить живой авто без вложений.пока такой не попался)
а авто для чего ?себя возить по городу из п.А в п.Б?
торг на авто в зависимости от косяков всегда почти есть +-10
Вообще машинка неплохая. Мне очень нравится классный дизайн. Была у меня какое-то время, но очень разочаровало, насколько тупо набирает обороты и скорость. Не знаю, может, это мне так "повезло", но за несколько месяцев эксплуатации показалось, что слишком тяжелая машина для движка. Особенно если кондер включить, так вообще печаль начинается. Хотя некоторые мои знакомые умудряются гонять на них. Может, какая-то прошивка специальная, не знаю. Вообщем, у меня двоякое впечатление.
Бери 130 л/с с вариком. Когда то был такой цивик на палке. Бодрый, шустрый
особое внимание ходовке т.к. сайлентблоков дофига
Забудь про газ, ты ведь не самоубийца. Куда нишло еще когда сам ставишь, сам на установку отдаешь в тот сервис которому доверяешь. Но вот брать потенциально взрывоопасное авто с оборудованием непонятно где у кого приобретенным и установленным. Решать тебе но лично я бы не стал. Просто знакомый, слава богу плохо его знаю,а теперь еще хуже буду. В общем поставил газовое оборудование китайское в шарашке за 90 тысяч а к стоимости авто прибавил 250. и купили же, ему все равно говорит не мне же ездить, выглядит красиво и дорого, а то что китайское не декларированное и неизвестно вообще где и как сделано это не взволновало покупателя.
Про сам цивик могу сказать одно - народу в него помещается до 9 человек)))) При этом он еще и вполне себе ехал, во всяком случае 60 по городу выдерживал и перестроение было не самое медленное. Авто тот был 130 сильным, ну и сам хозяин не жаловался владел тогда около полугода, это был год 2011-2012 наверное, точно не помню.
Honda Civic (6G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Заменил радиатор вместе с крышкой, заодно и антифриз. Не сделал фотографии. Поменяли лампочки приборки
Ехал домой в другой город из Минска. За МКАДом заправился и поехал в обычном темпе 120 км/ч в средней полосе. Где-то км через 5 при намерении перестроиться в крайнюю левую глянул в зеркало, чтобы убед… Читать дальше
Целый день сегодня возился в гараже, разбирал синего сивика, который пострадал в ДТП. Разобрал весь салон, снял торпеду, частично разобрал ходовку, скоро некоторые элементы будут восстановлены и испол… Читать дальше
Красил все мой брат HORITOR Все делали своими руками, все очень долго и кропотливо Скоро придёт ещё передняя решетка TypeR надо будет тоже покрасить и установить В целом получилось очень даже хорошо
Я, кстати, три недели без поломок. Рекорд) Вчера себе еду практически спокойно, в районе 100-110км/ч, чуть быстрее потока, в правой абсолютно свободной полосе, и чудесно выживший за свои 30 с ху*м лет… Читать дальше
Крайне. Ночью сегодня менял трубку, кстати дело оказалось плёвое, несмотря на внешне вроде бы ржавые болты, все открутилось с вдхой по быстрому
Было такое. Тоже тормозной шланг по дороге взорвался. Чудик передо мной вылез. Но я потом всю дорогу до гаража ручником тормозил, благо ручник колом берёт
Всем 👋 Давненько не было записей по машине, а все потому что я был на вахте. По приезду первым делом задумался о покупке чехлов на сидения, так как они уже и так не в лучшем состоянии, а перешивать их… Читать дальше
Ну блин, полуковши и так сами по себе жесткие. А тут ещё от времени, хоть и с 08 года в России. Еще по мимо этого есть моменты. Решил так, чем перешив. Так как это время и деньги.
Этот бортжурнал будет коротким, просто хотелось поделиться своими действиями по автомобилю. Было проведено первое небольшое ТО: замена масла, естественно, с фильмом; проведена небольшая диагностика, в… Читать дальше
И так, поставил на машину механику S40 взамен S4MA, расписывать что и как думаю нет смысла, статей очень много в интернете. Встало все в штатные места, замкнул селектор, убрал блокировку ключа — запус… Читать дальше
5.5 отсечка бывает на нейтральной, чтоб не перегазовывали. Датчик скорости видит, что машина стоит на месте и обрубает обороты. И то не на всех. На ходу если отсечка 5.5 это неисправность.
Если стоял автомат, возможно родные мозги ждут, чтобы селектор переключили в положение D, тогда мотор будет крутиться в отсечку. Чтобы обмануть мозги, нужно перемкнуть пару проводов ЭБУ. У меня в бортжурнале есть инструкция, можешь попробовать
История длинная, так что усаживайтесь поудобнее) Счастливые солнечные дни владения Сивиком закончились вместе с наступлением сезона дождей в Питере (ближе к осени). Я стала замечать что пассажирский… Читать дальше
Аквариум образовывался когда был продолжительный дождь только, соотвественно просто накапливалась вода и ручьём текла через эту дырку на постоянной основе. После выезда от кузовщика проблема ушла, я ездила ещё 2 месяца до наступления зимы, так что все ок)
Итак, я вас приветствую, мои дорогие любители вкека и атмосил! Наконец-то запись выбивается из привычных "заметил еще при покупке", и переходит в категорию "тюнинг"! Я понимаю, что смысла на дэ-овоще… Читать дальше
Там общий плюс и два провода сигнальных, так как две обмотки внутри кхх. IACVP (a14 в ЭБУ obd2a) или b6 в ЭБУ obd2b
Как я уже говорила следущий шаг — занижение. Подготовившись к этому дню морально и инструментально поехали мы с друзьями в гараж провести солнечный майский день с пользой. решено было использовать… Читать дальше
Давно ничего не писал, готовлю тачку к настройке. Давно появилась проблема, на холодную плохо заводится, либо вообще никак, может заглохнуть на ходу и не завестись. Тк нормальную диагностику не подклю… Читать дальше
Прозвонить их нереально, они даже неисправные показывают допуск, только если провод не оторван вообще. А проверить их можно только осциллографом. Я за прошлое лето их раз 10 перепаивал — опыта достаточно. И только после установки 100% исправных датчиков, с полной заменой их проводки на новую, я забыл про эту проблему.
Статья о болезнях Honda Civic EJ9 будет полезна как будущим владельцам, так и обладателям автомобиля Honda Civic в модификации EJ9 в кузовах: хэтчбек, седан и купе. В первую очередь напомню, что Honda Civic 6 поколения выпускался с 1996 по 2001 год. В 1999 году появился "рестайл", или лучше сказать "фэйслифтинг". На момент написания статьи, идет 2011 год, а это значит что самым старым автомобилям уже 15 лет. Я думаю, стоит подумать о своих желаниях купить идеальный автомобиль, который ни разу не был в авариях. Ценовая категория на сегодняшний момент 150000-230000 рублей (около $7000). С течением времени машин становится меньше, а живых машин еще меньше. Такими "Живчиками" остаются как раз двигатели D14A4 и D14A3 с 75 или 90 сил моторами, которые в определенное время не выбрали горячие молодые люди, а выбрали авто 1.6 с системой VTEC. Исходя даже из личного опыта, эти двигатели уже усталые, нет они не мертвые, двигатели Honda 4,5 и 6 поколения вообще сложно убить, но денег придется влить больше чем в автомобиль с сердцем в 75-90лс. Просто человек обладая таким автомобилем, не часто выжимал весь ресурс с криком "VTEC just kicked in YOOOO!". Вот и получается что и подвеска, и мотор уже подустали. Насчет кручения пробега, ну кто люди понимают, могут подсчитать при среднем пробеге 13000 в год сколько должно быть. Опять таки бывают исключения, так у меня машина сейчас с пробегом 150000 откатал я 25000 за 4 года(на момент 2011, в 2012 177000). Также скажу, что в статье написано больше отрицательных сторон, и ни как не плюсы автомобиля. Плюсы я рассказываю в статьях по ремонту, а также их расскажет многотысячная армия обладателей этой машины с улыбкой на лице. Решать вам. Ну а если Вы уже обладетель автомобиля, то пора подумать настройке и тюнинге Civic.
Самые болезненные места — это задняя часть кузова, кузов это самая большая проблема Honda Civic. Особое внимание нужно уделить именно задним аркам, места крепления бамперов, также внутренняя часть крыла арок. Ржавчина поражает металл без надлежащих подкрылок арок. Вторая кузовная болезнь — это ржавчина под запасным колесом в багажнике. Вода стекает по полозьям багажника или по задним фарам на дно багажника, где вода застаивается и остается благодаря забитым дренажным отверстиям. Лечится чисткой дренажей и герметизацией зазоров задних фонарей.
По краске, во первых вы можете посмотреть в какой цвет Civic лучше подходит. Во вторых, перекраска авто это не всегда плохо особенно в такой ценовой категории, я перекрасил Civic потому, что за 7 лет его и покоцали, и поцарапали. Но это не означает, что я его буду продавать, как новый. Я покрасил его для себя, и сделал это хорошо и дорого. Так, смотря на свеже покрашенный автомобиль лучше посмотрите на качество работы.
На Honda Civic много запчастей неоригинального производства: кузовные детали, которые очень часто попадаются, и не очень часто подходят к кузову. Я говорю о бамперах, крыльях, капоте, самые частые детали под замену при аварии. При стоимости каждого элемента в $50-$70 и покраске элемента кузова в домашних условиях, можно представить какие запчасти установлены на ходовой и двигателе в некоторых машинах что я видел.
Случается проблема электроподъемников: медленно и неравномерно поднимаются при синхронном нажатии на кнопки. Лечится смазкой полозьев.
У всех без исключения Honda Civic облезшие поводки дворников. Лечится повторной покраской за 15-20 минут. Наверное, по кузову это все, если вы видите Honda Civic по хорошей цене с хорошим кузовом — покупайте автомобиль, потому что двигатель сделать на нем проще, чем найти кузов с оригинальными запчастями.
БОЛЕЗНИ И ПРОБЛЕМЫ МОТОРОВ D14A3, D14A4, D14Z1 D14Z2, D13B: КУЗОВ HONDA EJ9 И EK3
Расход масла — одна из важных проблем с которой встречаются обладатели машин вторичного рынка. Масло уходит в автомобиле по нескольким причинам. Это могут быть изношенные кольца или изношенные маслосъемные колпачки. Еще масло может съедаться, потому что само по себе вязкость масла слабая и не подходит уже уставшему двигателю от времени. Не однократно замечено, что при смене масла на другую вязкость, и более щадящего режима, расход масла снижается или прекращается, но это не частый случай. Для себя я опеределил, что к 200 000 тысячам расход масла сводится к литру на 1000, к этому времени приходится делать капитальный ремонт, обязательно поинтересуйтесь об этом у продавца, узнайте расход. Если капиталка сделана недавно, то про двигатель можете забыть на долгое время, в хорошем смысле.
Если будете смотреть машину для покупки, не забудьте взглянуть на выхлопную трубу . В ней должна быть сухая черная сажа, а не мокрая масляная жижа, что говорит о проблеме с движком. Смотреть нужно на рабочем двигателе, можно немного по газовать или проехаться в качестве проверки. Бывает также, через впускной коллектор подсасывается охлаждающая жидкость, во-первых, она со временем разъедает трещинки двигателя, во-вторых, может попасть в масло и ухудшить смазывающие свойства, в-третьих, это клубы бело-серого пара с характерным сладковатым запахом из выхлопной трубы, которые очень вредны. Лечится установкой новой прокладки на впускной коллектор или замене прокладки ГБЦ.
Так же бывает проблема не менее частая, что сочиться масло из под распределителя зажигания (трамблера). Скорее всего это плохая прокладка крышки ГБЦ что лечиться ее правильной установкой. Реже бывает проблема непосредственно с сальником распредвала. О том какое масло заливать я описал специальной в статье, будет полезна любому автолюбителю.
"Да на машине почти не ездили, царапин нет, все новое, в гараж поставили 3 года назад, пробег маленький". Такие слова можно услышать от продовца, и конечно обрадоваться. Но не долго. Гаражное хранение, бывает хуже большого пробега. Машина это техника, это как живой организм. Каждая его часть должна работать. К примеру, любое резиновое иделие со времением теряет свои свойства. Сальники двигателя, расчитанны так чтобы были в движение, и смачивались маслом, втулки стабилизаторов должны быть в движение, а если на них приложить одну и туже силу то с течениме времени они станут именно той формы под которой были последние 3 года. Любая резина дубеет, рассыпается. Найдите старный автомобиль во дворе, посмотрите на его резинки стекл или дворники, они все в трещинах или вообще превратились в труху. Бензобак, если в нем не полностью залит бензин, то бак начинает покрываться ржавчиной. Гараж, без провертивание это как теплица, а испарение это очень коварный враг железа. Масло имеет свойство со временем густеть и превратиться в лак, от времени и температуры. Так что не обольщайтесь гаражным хранением, будьте готовы что машина на которой на самом деле пробег всего 50000км выглядящая как из салона и хранящияся в гараже (потому что хозяйн действительно ее любил), автомобиль может "забыть" что значит жарить до 8000 оборотов, и через неделю вы встретите дикий жор масла. Проверено.
Фары и бампера это, это тема на грани плача и смеха. Почему? Потому что скорее всего на 90% это будет не оригинал, бамперами мы цепляемся зимой, ну а фары были замены на DEPO или TYC после первой аварии. Причем эти же DEPO и TYC могут быть еще и подделкой. Поэтому можно на этом не зацикливаться, считайте что на Honda Civic это как расходники (зависит от человека). фары стоят около 70$ каждая, поэтому если захотите можете поменять их снова и вам они прослужат еще полтора два года. Конечно в итоге желательно найти оригинальные фары, или как идет последняя тенденция поставить РетроФит. Китайские бампера имеют дефект не ровного сочленения с другими деталями кузова. Однажды я взял новый тайваньский бампер, и при примерки я получил 2 сантиметра зазора между фарой и бампером. Смотрите на машину в общем, пусть китай, главное чтоб чтоб все подходило аккуратно.
Тут все просто, сама подвеска хорошая, достаточно жесткая, управлять машиной легко. С ездой по нашим дорогам, большинство сайлентблоков приходят в негодность. В основном задние сайленты, а также шаровые, возможно рулевые наконечники. Я честно не берегу подвеску последние года, держит хорошо. Но запускать не стоит, 1-2 проверки на трясучки в год я прохожу. Замечу, что сайленты идут в сборе с рычагами, но это оригинал, сторонние компании продают сайленты отдельно. Судите сами, если машина не была в аварии зачем покупать новый рычаг за 100-200$ когда можно купить заменители сайтлентов максимум за 30$. Обслуга дешевая и простая. О том какой какую фирму выбрать для замены оригинальных но уставших рычагов можно почитать в статье об отзывах о заменителях на Хонду.
Я могу рассказать про АКПП, во первых Вариатор не получился у хонды. это я говорю по сбору информации в интернете. 120т-км а дальше капитальный ремонт. Причем очень дорогая. Но если все ок вы получите удовольствие. Автомат, у меня именно он установлен, автомат убить сложно. В нем нет ни каких мозгов и ухищрений. Года 2 назад я подумал что коробка приказала жить, уже начал искать замены, были дерганья на переключениях. Оказалось проблема в слишком жестком натянутом тросике Кикдауна. На другую АКПП что лежит у меня мне объявили цену в $1100 Ремонт, это с учетом того что в ней ничего нет криминального. Если у вас сдохла АКПП, найдите аналог за $300 и поставьте с заменой маслом, она прослужит дольше чем вы будете водить машину.
МКПП, во первых она весит меньше АКПП (72кг в сухом виде), во вторых владельцы в одиночку перебирают их дома, достаточно много комплектующих и наборов, в общем это интересный и относительно простой конструктор. Механическая коробка передач Honda Civic надежна и проста в ремонте, в обычных условиях. Я знаю ребят которые меняют по 3 коробки за сезон, но это топ агрессии до которой вы врятли дойдете в стоке.
Как я сказал, самое главное — это кузов. Если проблем с кузовом нет и цена соответствует остальному качеству автомобиля, то, я считаю, это выгодная сделка. Чтобы ни говорили предыдущие хозяева, обязательно поменяйте все жидкости в автомобиле и замените ГРМ на оригинальный. Это такой массовый опыт владения Honda Civic, да и вообще любым автомобилем вторичного рынка.
Ввиду своего стиля, Honda Civic VI как и предыдущее поколение является неким конструктором. Постоянно хочется что то сделать, не потому, что что-то сломалось а потому, что хочется. Желания у всех хватает, а вот возможностей, усердия мало. Бывает можно увидеть саморезы в салоне, или все провода скручены в один не понятный кусок провода. Редко но бывает что люди не заканчивают свои проекты. На одном из форумов человек рассказывал, что только спустя год он понял что ГБЦ у него с VTEC системой от другого мотора, мозг ECU с третьего мотора и между этими двумя составляющими нет ни какой связи. Тем неменее есть ряд статей фотоотчетов о правильном ремонте Honda Civic.
Ни один нормальный Хондавод, что сам занимается автомобилем, не будет списывать пробег. Все знают, что такие машины при должном уходе, или даже пассивном уходе, проездят еще долгое время. Показывая, что у вас настоящий пробег, вы показываете на сколько машина давно и много проехала, это не показатель изношенности, а показатель качества и надежности.
У каждого человека есть заветная мечта, цель в жизни, к которой он стремится. Я думаю, что людей, которые бы не мечтали о чем-нибудь, просто не бывает. Мечты могут быть маленькие и большие, реальные и фантастические. У меня тоже есть очень разные грезы. Одной из них было купить хороший, комфортный автомобиль и съездить на нем на чемпионат мира по хоккею в Чехию. В воплощении задуманного мне помог Honda Civic восьмого поколения с гибридным двигателем.
Итак, мне достался четырехдверный седан с пятью местами для сидения. Двигатель объемом 1339 куб. см с четырьмя цилиндрами и восьмью клапанами развивает мощность до 115 л. с. при 6000 об/мин. Тип топлива — гибрид (бензин/электричество). В городе потребляет 5,2 л на 100 км, на трассе — 4,3, в смешанном уходит 4,6. Выброс CO2 равен 109 г/км. Машина развивает максимальную скорость в 185 км/ч, до сотни разгоняется за 11 секунд.
Вот я уже хозяин этого замечательного автомобиля. Недельку мучений по поводу постановки на учет — и все, номера получены. Первым делом отвез автомобиль на диагностику. Ничего менять не пришлось, сказали прокатиться пару месяцев и приехать поменять амортизаторы задние, опорные подшипники. Так я и сделал. После ремонта прошло уже чуть больше чем 8 месяцев. Сейчас буду менять рулевые тяги, наконечники, пыльники, разумеется, делать развал-схождение, у задней подвески заменю сайлент-блок (слева), цена вопроса (с оригинальными запчастями) — $91. Кстати, проехал я уже на ней почти 23 тыс. км. Вроде бы средний пробег, как и у многих автомобилей, но все же. Ничего плохого с ней не случилось за это время. Думаю, не подведет меня и в Европе.
Civic Hybrid заводится от электромотора и большой ВВБ. Так как у электромотора крутящий момент и обороты в разы больше, чем у нормального стартера, то и завод происходит в долю секунды. Но при температуре воздуха ниже –15 по Цельсию не удивляйтесь, если услышите чирканье стартера. Просто электроника так бережет заряд ВВБ.
Читайте также: