Стоит ли брать весту в кредит
Новые автомобили в России продолжают дорожать и становятся не по карману Российским автомобилистам, поэтому на помощь приходят кредиты, чтобы получить автокредит в автосалоне, теперь не нужно справок о доходах и кучи документов, достаточно паспорта и водительского удостоверения, чтобы получит желаемый автомобиль.
С одной стороны доступность кредитов это хорошо, а с другой стороны, чтобы купить желаемый автомобиль, человек вынужден вступать в кредитную кабалу на 3-4, а порой и пять лет. В добавок ко всему, помимо платежей по самому кредиту, нужно платить ежегодные страховки, но таковы современные реалии и кредит для большинства это единственная возможность купить новый автомобиль. В этой статье я поделюсь личным опытом и расскажу, как обезопасить себя от обмана при покупке автомобиля в кредит.
На сайтах дилеров, довольно часто можно встретить низкую ставку по кредиту, которая может быть 5, а порой и меньше процентов годовых, в реальности это не совсем так, это ставка маркетинговая и чтобы её получить необходимо оформить кучу страховок и навязанных услуг и в конечном итоге переплата по кредиту будет примерно такая же, как и при кредите под более высокий процент.
Дам несколько советов при покупке автомобиля в кредит:
- Для начала отправляемся в автосалон, выбираем автомобиль в нужной комплектации и просим менеджера отдела кредитования рассчитать кредит;
- После того как менеджер распечатает кредитного предложение, необходимо перепроверить расчет, так как порой в стоимость могут включить дополнительные страховки и прочие услуги по обслуживанию кредита, о котором нечестные менеджеры могут не предупредить. Проверить можно на кредитном калькуляторе, который можно найти в открытом доступе в интернете. К примеру мне в автосалоне Kia, насчитали ежемесячный платеж 18 тыс.руб., но пересчитав на кредитном калькуляторе при таких же условиях я получил 15 тыс.руб.. Я поинтересовался у менеджера почему так? Оказалось в стоимость кредита она включила ГАП, страхование жизни и карта помощи на дорогах, а ведь в добавок ещё и нужно застраховаться по КАСКО;
- Как правило, при отказе от навязанных страхов годовая процентная ставка возрастает и в конечном итоге при условии, что вы будете платить кредит весь расчетный период, но переплата будет больше.
Я зашел в автосалон Лада и посчитал кредит на Ладу Гранту, стоимость автомобиля 630 тыс.руб. из них 260 тыс.руб. первоначальный платеж, мне сделали два варианта расчетов:
- Первый, со страхованием жизни, по ставке 10,9%, ежемесячный платеж получился 8 тыс.руб., в них входит страхование жизни, которое стоит как сказала милая девушка всего 850 руб. в месяц. Всего 850 руб. в месяц? При условии если кредит на 60 месяцев, это переплата 51 тыс.руб. ни за что;
- Второй, кредит без страхования жизни, но уже под 13,9%, ежемесячный платеж 7,4 тыс.руб., соответственно переплата за 5 лет будет на 36 тыс.руб., на 15 тыс.руб. меньше. Соответственно в этом случае кредит с более высокой ставкой выгодней, чем кредит с более низкой.
Можно попробовать взять кредит не через автосалон, а самостоятельно в банке, ведь порой банк, в котором вы получаете зарплату, может дать кредит на весьма выгодных условиях и не нужно будет оформлять кучу различных страховок.
В заключении, перед подписанием кредитного договора, чтобы исключить обман и навязанные дополнительные страховки, необходимо все досконально проверять, торговаться и пересчитывать самостоятельно, а не верить менеджеру на слово.
Всем доброго дня!
К сожалению эта запись не про путешествие, но на известную и распространенную тему.
О чем я хочу написать?
Я хочу написать, как мы купили авто, поделиться своим опытом.
Какая цель?
Цель рассказа, чтобы хотя бы один человек, потенциальный покупатель, прочел это и сэкономил время, деньги и нервы.
Предыстория.
Я не собираюсь плакать и рассказывать как плохо поступают банки, банки делают то, что им разрешено, и все документы были подписаны нами в здравом уме…но вот все-ли мы прочли внимательно? Нет!
Мой замечательный отцовский форд после 300000км требовал больших вложений, иногда они были сопоставимы с ежемесячным платежом за новое авто. Поэтому было решено купить новый автомобиль, деньги те же, но нервы в порядке. Оставляем 10 тысяч залога и ждем. Проходит три месяца и наш автомобиль приезжает к дилеру.
Было три поездки к дилеру.
1. Подача документов на кредит. Приезжаем отдаем документы для снятия копий. Уезжаем, ждем одобрения.
2. Приехали, чтобы услышать условия кредита и выбрать банк.
3. Покупка машины
Покупка.
Приходим в автосалон. Начинается покупка в кредит, подписание документов, и тд. процесс этот очень долгий, мы провели в салоне около 6 часов, будьте готовы. Конечно все документы надо было читать внимательно, там все написано, но после трех часов внимательность уже не та.
Автомобиль решили оформить на жену, по программе "Первый автомобиль".
Автомобиль на момент заключения договора стоил 1082000 (я рассчитывал на 950-980, но это уже другая история).Ну я и прикинул: 1082000 минус скидка= 973800+каско+страховка ну будет там те же 1070000-1080000…
Как же я ошибался и как я был не прав, что читал документы не внимательно.
Из чего состоит кредит?
Кредит состоит:
Стоимость автомобиля,
стоимость доп. оснащения,
Полис Каско — 47 тысяч,
Полис Осаго,
Полис страхования финансовых рисков, связанных с утратой авто (GAP-страхование) — 43 тысячи
Полис добровольного страхования жизни. Вот тут я не совсем понял, может кто объяснит. полис ДМС стоил 18 тысяч, но был еще страховой полис подтверждающий заключение договора ДМС. Стоит этот полис, внимание! 125 тысяч.
Что в итоге получилось 216 тысяч первоначальный взнос и еще 1011522 мы остались должны банку, из них 757 тысяч — цена автомобиля и 254 "оплата иных потребительских нужд" куда и вошли все эти каско и страхования.
К чему я вам написал всю эту информацию?
Если вам не нужны эти страховки, то в договорах есть следующие пункты, которые надо знать.
Например такие:
х).Стороны пришли к соглашению, что поскольку в соответствии с действующим законодательством РФ Покупатель вправе отказаться от услуг по страхованию, в случае подачи Покупателем Страховщику соответствующего заявления об отказе от любого из договоров (полисов) страхования, указанных в п.2 настоящего соглашения, скидка, предоставленная на автомобиль, а именно в размере 30 тысяч автоматически аннулируется, так как Покупатель нарушил условие настоящего соглашения, стоимость автомобиля автоматически увеличивается на сумму указанную в настоящем пункте, которую Покупатель обязан доплатить Продавцу в течении пяти календарных дней…и тд
хх). Нарушение Покупателем условий настоящего Соглашения не является односторонним основанием для Сторон в отказе от Договора в целом. Условия Договора остаются без изменений, за исключением размера стоимости Автомобиля. По остальным условиям Стороны подтверждают по ним свои обязательства в полном объеме.
Иными словами вы может не соглашаться на страховки, сэкономить примерно 180 тысяч, но потеряете скидку за авто, если она вообще у вас будет. у меня была 30 тысяч. Будет-ли с вами после этого разговаривать дилер. я не знаю))
В страховом полисе подтверждающем заключение договора ДМС (Стоимостью 125 тысяч)
Есть пункт — период охлаждения-14 дней. Период охлаждения это срок равный 14-ти календарным дням, в который клиент Страховой может вернуть денежные средства в полном объеме, уплаченные за договор страхования.
Иными словами Вы можете купить машину, а потом, в течение 14 дней расторгнуть договор и вернуть 125 тысяч за страховку.
Надеюсь эта информация будет вам полезна. Но напомню, я не юрист, я рассказал свой опыт и свое понимание вещей, у вас есть своя голова и вы сможете сами все прочитать и принять решение.
Каким образом я умудрился пропустить такие важные пункты — не знаю…теперь буду умнее.
Почему я про это написал? Потому, что мы попали в сложную ситуация, жена попала в больницу, месяц больничного и тд. Я вспомнил про эту страховку, ведь она была застрахована. Но под страховой случай мы не попали, ДМС работает только при ДТП, а это было не ДТП, а страховой полис начинает выплаты после 30 дней больничного (несколько тысяч в день), а у нас было 29. Меня это очень сильно расстроило, вроде куча страховок, а все бесполезно и я пришел к выводу, что ДМС надо делать отдельно(если есть желание) и Каско отдельно. Само собой нужно быть внимательным, ведь все это результат собственной невнимательности.
Выпуск Lada Vesta стал для АвтоВАЗа настоящим прорывом за все время существования автогиганта. Сама же Веста стала первым отечественным автомобилем, владельцам которой не стыдно за нее благодаря схожим со многими иномарками одного класса характеристикам, комфорту, а также привлекательному дизайну. Сегодня за трехлетнюю Лада Веста просят порядка полумиллиона рублей, однако стоит ли этих денег подержанный хит российского рынка?
Силовой агрегат
Когда Веста еще только встала на конвейер, двигатель для нее предлагался один – 106-сильный 1.6-литровый. Фактически этот мотор представляет собой доработанную версию двигателей 21129-серии, устанавливавшихся ранее на Приору. Агрегат имеет ременной привод ГРМ, прошел адаптацию под работу с французской трансмиссией, а вся его поршневая производства Federal Mogul (США). В целом он демонстрирует неплохие технические показатели и отличается неплохой надежностью. Но, как не сложно догадаться, в его эксплуатации есть некоторые нюансы.
Владельцы упоминают об еще одном слабом месте – радиаторе печки импортного производства Valeo: у него отмечаются подтекания, а замена производится полностью всем узлом (печка обойдется в 20 тыс рублей), причем поменять не так просто: нужно разобрать половину салона.
Сам по себе мотор размещен в подкапотном пространстве достаточно плотно, что также усложняет его обслуживание. Так, чтобы заменить ГРМ, потребуется разобрать чуть ли не половину правой стороны мотора, а если нужно снять поддон – приедятся снять и коробку передач. Естественно, все это повышает стоимость обслуживания, делая ее схожей с иномарочной. Так за обычное ТО придется отдать порядка 10 тыс рублей, что сопоставимо даже с автомобилями класса выше.
Трансмиссия
Вариантов коробок передач для Lada Vesta два: многострадальная роботизированная, а также более привычная механическая.
МКПП бывает двух видов. Первое время на Весту ставили французскую трансмиссию JH3, поскольку отечественный узел обладал плохой избирательностью и сильно шумел. Однако с конца 2016 года машину оборудуют коробкой 21807 – доработанной российской трансмиссией, имеющей тросовый привод. Внешне отличить какая установлена проблематично. Чтобы понять, какая перед нами, нужно смотреть на вин-код: если там присутствуют символы GFL11, значит коробка вазовская, если GFL13 – производства Renault. В последнем случае, при значительных пробегах часто изнашивается подшипник на вторичном валу, который придется заменить. Также могут плохо включаться первые передачи. Виной этому служит некачественная отливка картера, производимого на АвтоВАЗе. Что касается российского агрегата, основная проблема в нем – врожденные подвывания (к слову из-за этого экс-директор АвтоВАЗа Бу Андерссон отказался первоначально устанавливать ее на Весту).
Тормозная система, подвеска
Часто возникавшая на ранних Вестах проблема – наличие люфта в шаровых и стучащие стойки стабилизатора. На задней балке отмечался ускоренный износ сайлентблоков, втулки стабилизаторов отдаются скрипами, а опоры на передних пружинах трутся об корпуса опорных подшипников. Амортизаторы задней оси производства Скопинского Авто Агрегатного Завода часто потребуют замены еще до достижения 50 тысяч километров пробега.
Тормоза предельно надежные, только вот колодки изнашиваются быстро (у некоторых – буквально за 15 тысяч, но тут как ездить), а диски спокойно служат сотню тысяч километров.
Исполнение салона, кузов
Если к кузову особых претензий нет (если не допускать серьезных повреждений лакокрасочного покрытия, коррозия проявляется не скоро), но на днище присутствует множество технологических отверстий, стыков и всевозможных соединений, быстро покрывающихся ржавчиной ввиду отсутствия на них антикора. Буквально через несколько лет активной эксплуатации Vesta именно на них коррозия начнет активно проступать. На это нужно обратить внимание если хотите проездить на Весте долго. А вот на бамперах и других кузовных деталях из пластика краска держится плохо.
Выводы
Если говорить в целом, то трехлетняя Лада Веста неплохой вариант: явных просчетов нет, а мелкие недочеты вполне возможно уже устранил предыдущий хозяин по гарантии либо отзывной компании.
Но все же прискорбно, что главные проблемы Весты заключаются в качестве российских деталей, сборке и конструктивных недочетах первых машин. С ними Веста не даст новому автовладельцу расслабиться, если, конечно, их прежде не устранил прошлый хозяин.
Либо альтернативный вариант: подождать еще год-другой, когда цены на подержанные Весты опустятся до справедливых 300-400 тысяч рублей. Тем более что через год-два появится обновленная Веста.
В России последнее время все чаще стали появляться салоны, которые продают чуть ли не все марки автомобилей и по очень привлекательным ценам. На своих сайтах они гордо заявляют, что являются официальными дилерами десятка автопроизводителей.
Завлекают они красивыми скидками на сотни тысяч рублей. Многим понятно, что что-то тут не так, но не все знают, на чем основана работа серых автосалонов. Поэтому ниже приводим рассказ одного из клиентов такого псевдодилера.
Расскажу, как я покупал в кредит Ладу Веста. Заранее изучил все предложения в Интернете: интересующий меня вариант стоил от 740 тыс.рублей. Но оказалось, можно найти еще дешевле. Так, на одном из сайтов якобы официального дилера моя машина предлагалась аж за 470 тысяч. Естественно, изучил отзывы об этой компании, в результате чего примерно стало понятно, с чем предстоит иметь дело, однако все же решил рискнуть.
Интересно, что сайт (не буду писать адресов, но это Москва) полностью копирует офциальный АвтоВАЗа, лишь адреса указаны другие и цены перечеркнуты с хорошей скидкой. Уже потом, пробивая сам адрес салона, я увидел, что в этом же здании находятся еще штук 15 типа дилеров других марок. А по факту все они в одном помещении находятся.
Тот самый автосалон в Москве
Звонок в салон подтвердил, что машина есть в наличии, цена - как и было указано. На следующий день приезжаю, но на месте не оказалось менеджера, с которым разговаривал, пришлось общаться с другим. Снова мне подтвердили, что есть желаемая комплектация в такой цене, но в самом салоне находился единственный автомобиль, причем не той версии, цвета и комплектации.
Показать машину, которую планирую покупать, мне отказались, якобы она находится на другой стоянке недалеко, в течение 5 минут будет здесь, но сначала надо чтобы мне одобрили кредит. Я предложил самому сходить на стоянку и посмотреть на машину, но в этом мне тоже отказали. Ладно, оформляем заявку на кредит, заявленная ставка - от 8% (у них учитываются предложения разных банков с отбором наиболее привлекательных), банки, с которыми работают – известные Сбер, ВТБ и прочие (говорилось о более десятка банков). Типа им всем отправляем заявки и выбираем лучшее предложение.
Результатов пришлось ожидать около двух часов, за которые мне поступило всего два звонка для уточнения некоторых сведений – один от банка Эксперт, другой – от банка Оранжевый. Самое интересное, что никогда о таких не слышал. Подразумеваю, что в других банках о моей заявке даже и не слышали. Позже подошла сотрудница и сказала, что два банка готовы работать со мной, но ей нужно уточнить условия кредита. Вскоре отправляюсь к менеджеру, где мне рассказали о вариантах, по которым мне могут продать машину. Речь даже не шла о конкретных предложениях, а потом оказалось, что вместо кредита на необходимую мне сумму запрашивался на максимально возможную.
Здесь и стало понятно, что Ладу, которой я изначально интересовался, продавать мне и не собираются, да и вообще машины у них нет. В салоне научились профессионально обманывать, причем делают это так, что в конце беседы я уже почти готов был брать Датсун.
Три года назад, в этой же конторе, точно такой же развод.Только мурыжили меня с открытия, до закрытия этого салона.Заставил удалить заявку с личными данными-как я понял, они работают с цыганбанками и собранную информацию тупо продают. Жди теперь предложений от других контор Рога&Копыта.
Какой процент первоначального взноса? На какой срок? Под госпрограмму попадаете? В ВТБ 24 специальное предложение под Весту - 7.9 процентов.
Алексей, Тогда не попадете в госпрограмму, которая гасит половину процентной ставки.Машина и так будет ваша) Это же не ипотека)
Андрей, первоначальный взнос маленький получится, ежемесячный платеж больше, плюс каско, плюс нужны деньги на резину зимнюю и т.д. и т.п.
Алексей, да первоначальны взнос по-моему около 30% должен быть (могу ошибаться) Допоборудование в кредит не входит.Я внес 400, остальное кредит.Комфорт1.7500 платеж.
Андрей, ну вот. Я уже все возможные варианты просчитал. И старую машину продавать буду, а не в трейд-ин.
Алексей, да, трейд ин-это разводняк.Ну а насчет кредита.В банке на потребительский Вам какую ставку дали 15? 18?, а тут 8 по идее.Так что еще раз просчитайте все.
Kirill, есть, я сам такой недавно в банке у менеджера расчитал. называется вроде lada special, на сайте такого нет в втб, а вот пообщайтесь лично в банке с менеджером. мне дали под 7.9 + каско в втб страхование за всего 3 года в общем всего 19 руб за каско ЗА 3 ГОДА. Но каско лишь от угона и полной гибели.
Олег, спасибо за информацию. Просто хочу тоже взять весту, но с процентами не определился, где и как лучше. Пока коплю на первый взнос
Kirill, обязательно сходите в втб24 к кредитному менеджеру и оставте заявку, она действует 90 дней. Так лучше во все банки, которые сотрудничают с автовазом сходите и оставте заявку на автокредит. Те, кто одобрит выберите лучшее предложение. Заявка действует 90 дней, т.е. если через месяц придете покупать, не придется заново оставлять заявку на рассмотрение.
Олег, ну вообще мы тоже так думаем, потому что кредитным менеджерам нет доверия, например когда подавали заявку пробную, нам сказали что для ВТБ нужно минимум 30 процентов взноса, а на сайте указано 20.
Олег, не знаю, звонил в ВТБ на весту единственная программа это с остаточным платежом, первый взнос от 20 процентов, далее платишь под 8.9 и потом разом отдаешь остаток, это 120 130 т.р
Читайте также: