Стоит ли брать гранту на автомате
Есть мнение, что АКП - это самая надежная деталь Лады Гранта , и что она служит дольше, чем все остальные детали этой машины. На самом деле, это проверенный временем агрегат: помимо Лады и соответственно Datsun, эта же коробка ставилась на Nissan Almera и Micra , и в настоящее время ставится на Geely MK . А другие разновидности этого семейства АКП ставились, например, на Nissan Note, Kia Picanto, Дэу Матиз .
И действительно, проблем с АКП немного, но они есть. О двух основных часто встречающихся проблемах и пойдет речь далее.
1. Проблема с подшипником
Особенность наших машин (как Лад, так и иномарок, собранных в РФ) в наличии разнообразных посторонних шумов, которые от модели к модели различаются по частоте, встречаемости и громкости, и особенно заметны и прогрессируют в недорогих моделях, в частности, в Lada Granta. Если вы услышали какой-то гул или вой - то вариантов может быть масса. И вот один из них как раз может привести к плохим последствиями для АКП - это вой ее подшипника.
Подшипник может загудеть как на 100 000 км, так и на 20 000 км, но чаще все же после 50 000 км. Особенность воя в том, что он зависит от оборотов и передачи, которые в данный момент имеют место при движении. Например, гул или вой может наблюдаться промежутке 50-60 кмч на 3й передаче, а на 4й вой снижается. Иногда вой слышен при прогреве двигателя, а после прогрева уходит.
Спецы на форумах пишут, что проблема связана с какой-то гайкой, которая не законтрена и сама затягивается и при этом как бы выдавливает данный подшипник. Под давлением подшипник изнашивается, начинает гудеть и в итоге может разрушится, после чего коробке как минимум потребуется капитальный ремонт. В лучшем случае ремонт будет заключаться в замене сальников, фильтра, самого этого подшипника и промывке-чистке гидроблока и магнитов (стружка).
Проблема в том, что мастера по Грантам в большинстве своем не знакомы с данной АКП и особенностями ее подключения к машине, поэтому часто косячат при сборке этого агрегата после ремонта. Например, после ремонта могут наблюдаться пинки, перестает отображать включенную передачу и в итоге коробка уходит в аварийный режим. В описанном случае проблема оказалась в "рассогласованности показаний датчика выходного вала" и решилась чисткой и протиранием спец составом всех контактов на коробке.
2. Датчик педали тормоза.
Другая проблема поначалу может ввести в ступор: машина заводится, двигатель работает нормально, но - невозможно включить режим АКП - не двигается селектор режимов.
Оказывается, что надежный японский агрегат работает в связке с не очень надежными датчиками отечественного производства, одним из которых является датчик педали тормоза . При неисправном датчике - машина не понимает (не верит), что нажата педаль тормоза , при том, что вы ее физически нажали. Этот факт не позволяет разблокировать штырь, который и удерживает селектор коробки, не позволяя ему переключать режимы. Издержки электронного управления АКП. Но наши люди нашли выход! Если разобрать панели селектора АКП, то можно увидеть отверстие, куда этот штырь заходит, чтобы заблокировать селектор. Ну и . правильно - надо просто заткнуть это отверстие, чтобы штырь в него не заходил и селектор не блокировался. Чем угодно, хотя бы куском бумаги. Понятно, что это временное решение, чреватое проблемой, если переключать селектор туда-сюда во время движения.
А в целом АКП на Гранте - очень надежный агрегат, ведь описанные проблемы встречаются не так часто. По крайней мере, гораздо реже, чем, к примеру, обрыв ремня, который случался досрочно до его плановой замены, до недавнего времени, минимум у 1% владельцев, приводя к необходимости переборки двигателя. В масштабах продаж Гранты это тысячи машин. Машин с АКП продано и эксплуатируется не так много, как на механике, поэтому проблемные случаи с АКП в общей массе проблем Гранты не сильно заметны. Надежных АКП вам и хороших дорог! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
Низкий расход топлива
Отличная динамика для 106л.с.
Высокая посадка
Приемлимые цены на т.о
За 150 000 пробега машина ни разу не встала, и не подвела.
Некачественные запчасти
Быстро выходят из строя - ступечные подшипники, шаровые, гранаты.
За 6 лет владения
Верхние опорные подшипники оба
Граната левая+правая
Дисковые тормоза передние
Барабанные тормоза задние
Радиатор двигателя
Радиатор печки
Помпа
Для пробега 150 000км считаю не критично.
полностью соответствует своей цене. надежный, дешевый, копеечное обслуживание, мягкая подвеска, достаточный двигатель. комфортный автомат, достаточно места в салоне для передних пассажиров
За 20 тысяч (от пробега 80 до пробега 100) не сломалось ничего. все что делал - плановое обслуживание с плановой заменой тех деталей, которые исчерпали свой ресурс, но все еще продолжали работать
Крепление рулевой рейки к моторному отсеку - это песня. Это не глюк, это фича.
Засоряющаяся печка, которую поменять можно только со снятием торпеды и два самореза под лобовым стеклом
Запчасти без номеров. по образцу.
Ресурс запчастей с надписью "лада" - притча.
Помпа, не доживающая до замены ГРМ и 90 ткм
Рыжики на крыше из ничего.
Экономная, большой багажник, вместительный салон, отличный кондиционер, мало ест бензина, легко ремонтируется, всегда есть все запчасти, не останавливают дпс, не укачивает в салоне, хороший обзор,
Расход топлива. Большой багажник. Зимой в салоне очень тепло. Внешний вид. Во Владивостоке пальцем уже не тычут. Коробка робот. Полный фарш - очень здорово.
По грунтовке ведёт себя прекрасно. На трассе 120 крейсерская скорость.
Ну и цена вопроса - 700тр.,полный фарш.
Коробка автомат- самый простой - надёжный сразу повышает комфорт этого автомобиля на 100%! Ходовка, рулежка, багажник на высоте!
98лошадей , 4ат , малый расход , высокий клиренс , ремонтопригодность , хороший городской автомобиль.
Комплектация, цена, дешевые расходники, вместительный багажник, неплохо заводится в морозы, легко чинить, хорошая коробка автомата
Мой первый автомобиль, брали когда ему было 3 года, проблем не испытала никаких, за 4 года владения менялись расходники, на 100 тыс пробега заменила ремень ГРМ, помпу, чехлы амортизаторов задней подвески.
Единственный минус на мой взгляд не особая шумоизоляция, когда едешь по трассе немного шумно. На задних сиденьях мало места, но этот минус компенсируется размером багажника, когда меняла колеса весь комплект влезал. Вообще отличная машина, бензин не ест, масло не расходует, кондиционер холодит.
Напоминаю это лишь мое мнение именно по моему авто. авто ржавеет после 5 лет очень быстро, по двигателю- шпг слабая так же клапанный механизм на одной слабой пружинке (подгорание пятна контакта , притирка и тд), гидрокомпенсаторы имеют слишком большой ход что реально уменьшает степень отжатия кулачком распредвала клапана и естественно напряженность вентиляции в камере сгорания (тоже самое подгорание и нагар на поршневой группе. оттуда и жор масла и передняя часть двигателя сос стороны радиатора всегда в грязном масле, которое выбрасывается через ужасно непродуманное соединение впускного коллектора с головкой. поставить вторую пружину , заменить гидрокомпенсаторы на обычные регулируемые толкатели и что то сделать с впускным коллектором.
Посоветуйте, стоит ли приобретать ладу гранту с автоматической коробкой передач, стоит ли она своих денег, какие плюсы и минусы есть ? заранее благодарю за ответы и отзывы.
Ответы (13)
Если брать, то гранту седан он с акпп стоит 401 000 рублей, это приемлемо. Плюс там есть кондиционер, АБС, электрические стеклоподъемники. За новый автомобиль класса B с автоматом нормальная цена. А вот гранта лифтбек за 500 000 руб не стоит своих денег, по моему мнению, так как за те же деньги можно купить немного б/у иномарку с автоматом типо соляриса, рио, поло седан, пежо и прочее, зато они будут гораздо комфортнее и лучше.
если есть желание, а альтернативных вариантов нет, то почему бы и нет?
за 400 000 руб можно найти иномарку на автомате, типо соляриса можно купить
По мне стоит своих денег, к акпп нареканий вообще ни каких, только удовольствие, таскаю прицеп периодически. Проехал 30 000, ни чего не делал, кроме тюнинга и ТО. По мелочи если что то и доводил под себя, для меня не проблема, я все делаю сам, сервисы не навижу. Мой совет, взять тест-драйв, как я, это индивидуально, у каждого свои требования.
Ну самое главное это то что их снимают с производства, гранту седан перестали выпускать с АКПП, эта же учесть ждет и лифтбэк. Намного дороже чем механика. АКПП — сложный агрегат, по этому нужно сидеть на гарантии. Есть нюансы в плане эксплуатации, типа на холодную сразу ехать нельзя, нужно чуток по греть. Повышенный расход, у меня щас 13.5 литров на 100 км.
Теперь плюсы: это конечно комфорт, в городе ваще класс, переключения плавные и мягкие, в горку трогаться одно удовольствие. С автозапуском нету проблем, не надо дергать ручник чтоб автозапуск заработал.
Лично я больше наверно не куплю автомат. Это моя первая машина с автоматом.
Очень даже ничего себе авто, тем более что за коробку боятся не стоит, она ниссановская, нехочу сглазить но за два года вообще никаких проблем, за исключением того что в грязь сильную или в сугробах очень большая вероятность встать, но и это зависит от водителя. Тоже очень сильно сомневался брать или нет, тем более что в своем городе я один из первых кто их брал на автомате, много читал, неделю только в салон ходил смотрел, осматривал. Короче раз на раз не приходится, но я ни сколько не разочарован этим авто. да и отрицательного я ничего не слышал пока про автомат. Я доволен, жена тоже водит постоянно, для города самое то, цена-качество-комфорт в самый раз.
да не стоит. Сомнительная переплата! хотя сама коробка автомат Jatco — надежная и проверенная
альтернатив много, но из новых только китайские машины.
Думаю взять стоит, я ни разу не пожалел о покупке, тк за эти деньги были только б\у логаны, тойоты старые. Проблем особо нет, единственное — у меня во влажную погоду начали лампочки ближнего света перегорать, и еще у них проблема — на задних дверях сверху где резинка примыкает — протирает верхнюю часть двери, но это по гарантии исправляют. Плюсы — вполне хорошая динамика, высокая, по трассе идет вообще легко, обороты небольшие. На механике многие жалуются гулом коробки, со сцеплением проблемы, на автомате ничего этого нет. Но если честно как повезет — кто-то с новья жалуется на мелкие проблемы, у меня уже 30 тыс пробег, все в порядке. Ну и с гарантии ее не снимаю, лучше перебздеть и чуток переплатить — а то мало ли. Коробка японская, кондиционер тоже не российский — мало ли)) а так я вообще доволен, даже были мысли поменяться на ладу гранту спорт, но думаю обойдусь тем, ччто куплю на эту обвес. Автомат кстати 4-ступенчатый, прокатись на тест-драйве. Передачи длинноватые.
Думаю, что стоит. Я не пожалел, что купил. Плюсы удобно, нет классического шума вазовской механики, динамика вполне устраивает. Минусы: расход топлива больше на 1-1,5 литра на 100, буксировать машину можно медленно и недалеко (но за 2 года это не понадобилось), в случае ремонта это будет стоить значительно дороже по сравнению с механикой, но лучше не думать о плохом
Подожди месяца 2, если хочешь покупать Гранту двух педальную, возьмёшь АМТ (робот), почти тоже самое, но расход будет меньше и обслуживание дешевле
Продам Автоматическую коробку передач на Лада Гранта 2012 года выпуска. Педальный узел. Кронштейн. Стартер. Привод со шрудами.
Вовремя не поменяли масло. Подгорели фрикционы. Цена договорная
за 4 года прошел 260тыс км — коробка развалилась, до этого вообще не беспокоила. Надо было масло в ней менять хотя бы каждые 100тыс.км пробега, думаю, что подольше походила бы)))). Очень надежная АКПП — она же японская! Даже у некоторых немцев премиум класса на 100тыс пробега дергать начинает.
Хочу рассказать вам про минусы своей Лады Гранты на автомате. Владею ей уже 20 тысяч км и более двух лет. Поэтому представление о ее минусах я имею и хочу поделиться с вами.
Руль не по центру
Рулевое колесо расположено не по центру относительно водителя.
Я сижу ровно по сиденью, и центр получается немного левее на 2 см. Не скажу, что этот недостаток слишком напрягает, но неприятно.
Задние стекла болтаются
Есть также огромная претензия к уплотнителям боковых стекол. За такую конструкцию я бы выразил инженерам АвтоВАЗа огромное негодование. Как такое можно было сделать?
Почему стекло так болтается? На старых моделях было примерно то же самое, но при закрывании стекло жестко фиксировалось. Это влияет на общее ощущение от автомобиля. Ветер в Ладе Гранте гуляет как в американском каньоне.
На версии с ручными стеклоподъемниками стекло не фиксируется в верхней точке. Со временем при езде оно понемногу опускается, начинает гулять и звенеть. Увидев эту конструкцию, я испытал большое разочарование. Пришлось как всегда все самому переделывать.
Маленький бардачок
Перчаточный ящик очень маленького размера. Не скажу, чтобы совсем мизерный, но я бы ему добавил пространства.
Внизу за ящиком еще остается свободное место, вверху тоже ничего невозможно положить. Меня он не устраивает.
Покоробилось жабо
При покупке Лады Гранты обратил на него внимание. Оно изогнулось от температуры, и появился неприятный зазор.
На жаре есть отслоения. Не знаю, докапываться до этого или нет, но себе запишу в минусы. Для меня это неприятно.
Потеют задние фонари
Отдельный дизлайк за задние фонари, которые постоянно запотевают. Даже сейчас видны следы запотевания.
Зимой все замерзает и превращается в некрасивый налет, который видно издалека. А почему так? Это неудивительно.
Никакой гидро- и пылеизоляции для стекол фонарей нет. Для меня это тоже существенный большой жирный минус.
Царапается пластик дверей
Следующий минус я поставлю обшивке дверей. Она выполнена из дешевого пластика. Это неудивительно, автомобиль бюджетный.
К этому у меня претензий нет, дорогой или дешевый. Но дело в том, что он очень легко царапается. Поверхность портится от ногтей, курток, металлических элементов одежды. На ВАЗ-2109 покрытие дверных карт было прочнее, поэтому поставлю минус.
Снижается громкость музыки
Стоишь и думаешь, парковаться или дослушать. В общем, неприятный момент, отнесу это в минусы.
Стук при отпускании тормоза
Не знаю, есть ли на других моделях такой звук, но на моей Ладе Гранте он есть, и немного раздражает.
Плохая шумоизоляция
Я уже дорабатывал этот момент, делал шумоизоляцию. Пусть не профессиональную, но стало заметно тише. До этого был большой шум от ветра. При скорости 100 и выше было тяжело разговаривать. Приходилось говорить на повышенных тонах. Даже при обгоне слышен автомобиль, хотя окна плотно закрыты, дополнительно доработаны, уплотнены.
Но вероятно, из-за такого конструктива, да и стекла возможно стали тоньше, звук в салон проникает. Ехать не всегда комфортно, но до сотни приемлемо.
Еще один из минусов, который я вспомнил. Не знаю, только у моей Гранты он или у всех. При морозе -10 и ниже начинает трещать лобовое стекло.
Большой расход топлива
Продолжаем наш топ – расход бензина я тоже не могу обойти стороной. Понятно, что на версии с автоматической коробкой передач он всегда будет больше, чем на механике. Это естественно, но и упустить этот момент я никак не могу.
Если по трассе расход еще приемлемый, примерно такой же, как на механике. До этого у меня была Лада Приора с таким же двигателем, но с механической КПП. Расход по трассе на таких же скоростях был немногим меньше.
Учитывая, то там был прямоточный выхлоп, он тоже дает немного экономичности. Здесь же расход ненамного больше по трассе. Но по городу и тому маршруту, по которому я каждый день езжу на работу, на Приоре у меня было примерно 8.5 литров. На Ладе Гранте с автоматом получается 9.9 литра.
Тугой сигнал
Еще один минус – сигнал. К нему есть отдельная претензия. По моему мнению нажимается он слишком жестко, приходится затрачивать значительное усилие. В общем, жесткость нажатия на сигнал меня не устраивает. Возможно у меня просто не хватает сил, но для себя я запишу в минус.
Вибрации на руле и кузове
Как считаете стоит ли покупать Ладу гранту, какие плюсы и минусы есть в этом автомобиле? Что владельцы говорят в отзывах. На что еще можно обратить внимание за те же деньги. Надежна ли машина?
Ответы (18)
думаю стоит купить, если нравится, а так выбор — китайские автомобили за те же деньги, либо б/у иномарки.
об этом уже много где написано — косяки с завода и их полно, бывают и нормальные версии. Читайте отзывы
плюсы — относительная дешевизна авто — доступная цена, приемлемеый-неуродский внешний вид, простота обслуживания, дешевые запчасти, цены в автосервисах не гнут в отличии от иномарок
минусы — корявые руки тех людей, которые собирают данные автомобили, дешевые узлы, тех-часть, сборка не очень, не очень надежная в целом.
Если желаете сэкономить и при этом ездить на новом автомобиле и не пугает то что этот Автоваз, то лада гранта или любая другая автовазовская модель отлично подойдет для вас. Также после покупки придется вложить еще какую-то часть суммы в доработки — магнитола, антикорозийная обработка, возможно шумоизоляция.
Не стоит лучше подкопить и купить например шевроле кобальт за 450 000 р или киа или солярис
нет, лучше взять б/у иномарку, гранта с кондером будет стоит около 350-400 ) за эти деньги можно взять неплохой аппарат. А возьмете гранту новую, еще потереяете в цене прилично
За почти два года эксплуатации автомобиля 2012 года выпуска, всевозможных негативных моментов насобиралось довольно немало. Помимо многочисленных недоработок в мелочах, всевозможных лампочках в фонарях и фарах, светодиодов, уплотнителей и прочих элементов, наблюдаются также и серьёзные огрехи производства, например в тормозной системе. Бывает, что педаль тормоза не только срабатывает на разной высоте, но и вообще может запросто провалиться в пол. Такого рода минусы напрямую касаются безопасности, поэтому непростительны.
Автомобиль оснащается достаточно надёжным 1.6-литровым бензиновым силовым агрегатом, механическая коробка работает отлично, передний привод, ходовая часть подводят редко. Но, что касается практически всего остального – порой кажется, что машина просто полностью состоит из всех своих многочисленных недостатков, которые проявляются не сразу, но как правило, всегда, так или иначе, дают о себе знать в самые неподходящие моменты. Ломается, как говорится, не сегодня, значит завтра.
В целом рекомендовать такой автомобиль к покупке не хочется никому. Слишком много мелких проблем, к которым со временем добавляются и проблемы покрупнее. Общая надёжность и рентабельность автомобиля на низком уровне.
Автомобиль купил в 2013 году в комплектации со средним уровнем оснащения. Все основные показатели, такие как надёжность и мощность 1.6-литрового двигателя на бензине, оптимальная работа механической КПП и передний привод, а также характеристики ходовой части и общая комфортность, оказались на достаточно высоком уровне.
Весьма современный внешний вид, удачно подкрепляется внутренним оформлением, здесь уже всё, конечно, совсем не так, как в привычных классических экземплярах ВАЗовского производства.
Расход у автомобиля по городу составляет 7.1 литра, что очень приятно. Среди прочих плюсов хочется выделить относительно добросовестную сборку, общую вместительность и, конечно же, экономичность.
Минусы: случаются определённые мелкие неприятности, как то непонятные звуки от кондиционера или недостаточное уплотнение в стёклах. В целом же, машина проявляет себя в основном с лучших сторон, и не создаёт каких-то особых трудностей в эксплуатации. Вождение доставляет преимущественно только удовольствие, никаких серьёзных поломок пока что не случалось.
Для покупателей, рассчитывающих на соответствующий бюджет, этот автомобиль будет очень даже достойным выбором.
В процессе довольно мучительного выбора между различными вариантами автомобилей от ВАЗ, в конечном итоге было принято решение приобрести именно Гранту. Что ж, в сравнении с легендарной 99, на которой пришлось объездить полмира, Гранта, конечно, заслуживает определённых похвал. По всем своим основным характеристикам, автомобиль достаточно достойный. Бензиновый двигатель в 1.6 литра объёма оказался довольно надёжным и приемистым, отлично выполняющим свои прямые функции в сочетании с механической коробкой.
Внутри салона машина порадовала свои оформлением и функциональностью. Руль японского образца, торпеда – французский стиль. Ещё хочется заметить переработанные системы охлаждения, никогда не случается перегревов. Крайне не устраивают уплотнители стёкол, всё очень часто дребезжит.
В плюсы также можно добавить оцинковку кузова и значительно подросшую планку надёжности, вместе с процентным содержанием импортных запчастей в автомобиле.
Минусы машины – плохие уплотнители, непонятный клаксон.
Читайте также: