Стартер ниссан глория где находится
Короче поскажите где посмотреть реле стартера где оно находится? Ситуация машина не заводится как буд то селектор стоит не в положении P но ключ благополучно вытаскивается (по идее если бы было с селектором ключ бы не вытаскивался) при повороте ключа слышится щелчок в районе ключа под капотом не каких щелчок нету реле это же такой куб с ножками или я ошибаюсь? если есть номер на экзисте подскажите заранее огромное СПС и контактная группа где находится?
Реле стартера - это не "куб с ножками". Реле стартера это такая "граната", которая находится на самом стартере и при подаче на него питания, выталкивает шестерню стартера для зацепления с маховиком двигателя, и одновременно замыкает мощные контакты самого стартера. Щелчок в районе ключа - это скорее всего какое-то другое реле ("куб с ножками"), мож бензонасос, подогрев и хз что еще может быть - в твоей машине я не специалист, точно не скажу.
У меня например при вставлении и при повороте ключа щелкает реле свечей накала. Но у меня дизель. На бензинке старой щелкал электромагнитный клапан на карбюраторе. И вообще - щелкает именно когда пытаешься завести или просто когда ключ вставляешь?
Условно у ключа три положения
1 когда вставил
2 один раз повернул загорелись индикаторы масла и аккумулятора
3 когда еще раз поворачиваешь и просиходит кручения стартера
так вот щелчок в районе ключа при повороте с 2 на 3 но я думаю это не важно и отношения не имеет к проблеме
Как было я приехал поставил на Р заглушил решил завести и он не завелся больше т.е. при повороте ключа просто щелчок и все тишина в моторном отсеке нечего не щелкает как узнать в чем проблема? и есть ли смысл ехать к простому автоэлектрику может и стартер накрылся х.з я в морозы где то 3 недели назад очень сильно его покрутил когда немог завести
Вообщем завел проблема походу в замке зажигания я пощелкал с положения 1 на 2 раз пять потом на 3 и стартер закрутил
Условно у ключа три положения
1 когда вставил
2 один раз повернул загорелись индикаторы масла и аккумулятора
3 когда еще раз поворачиваешь и просиходит кручения стартера
так вот щелчок в районе ключа при повороте с 2 на 3 но я думаю это не важно и отношения не имеет к проблеме
Как было я приехал поставил на Р заглушил решил завести и он не завелся больше т.е. при повороте ключа просто щелчок и все тишина в моторном отсеке нечего не щелкает как узнать в чем проблема? и есть ли смысл ехать к простому автоэлектрику может и стартер накрылся х.з я в морозы где то 3 недели назад очень сильно его покрутил когда немог завести
Вообще то у ключа 5. положений. 1 вставил, 2 LOCK 3 ACC 4 IGNITION 5 START, 2 и 3 ты пропустил, если ты их нечувствуешь то у тебя замок уже изрядно подустал. Снимы кожух колонки (5 саморезов), отцепи штекер замка и тестером прозкони сам замок на правильность работы. 1 провод +12 ввод, 1 сигнал ACC, 1 зажигание1, 1 зажигание2 (пропадает на старте) и 1 стартер вроде так!
Ну если считать еще положение после нажатия кнопки то да впринципе 5 положений но шагов то 4 получается 3 в одну сторону и один в обратную когда ключ вытаскиеваешь лучше подскажи когда разберу замок где замкнуть чтоб с эмулировать кручение стартера на штекере и как асс расшифровывается мне б до электрика доехать бы
Контактная группа замка зажигания - на самом замке естественно. Sunny&Max правильно советует. Контакты определи методом научного тыка, ну или если есть схема - по цвету проводов попробуй (хотя у меня не совпали). Обычно толстый красный провод - приходящий "плюс", остальные определи тестером при разных положениях ключа зажигания, ну и соответственно если при последнем положении ключа (когда стартер пускается) контакт неустойчивый - меняй замок. Но скорее всего неконтакт будет где нибудь в проводке. Прощупай ТОНКИЙ провод идущий от стартера - именно по нему приходит "плюс" на тяговое реле от замка зажигания - может где перетерся или подгорел.
С утра когда смог заести то отец щупал как раз этот провод а я замком щелкал после этого завелся но потом заглох не по этой причине (просто обороты я сам сбросил, а мотор не прогрелся) я опять начал заводит сначала так же но эмоция щелкнул ключом так пару раз он снова завелся это было у офиса машина простояла так до вечера,я еще на это время снял аккуммулятор занес в офис подзарядил вышел аккумулятор поставил без проблем завелась приехал домой заглушил и сразу попробывал опять заводится пошел домой поем собрался ехать а фиг там снова стартер не крутит потом с полчаса пробывал щелкать фиг там я понимаю что эту проблему электрику решать но очень хочится до него доехать не на буксире поэтому кто может схему подкиньте замка что б электрику проще было и еще у меня вот такой бардак творится с реле подскажите номерок их чтоб я купить смог и поставить заранее огромное спс
Миниатюры
Не парься. Если не хочешь (или не можешь) сам сделать - езжай к электрику. Он и без схем все прекрасно сделает - там ничего сложного нет. И чего ты прицепился к этим реле? 99% что к твоей проблеме они не имеют никакого отношения - что ты хочешь там купить? У тебя элементарно нарушен хороший контакт провода от замка зажигания до стартера - обычно он идет просто напрямую. Надо проверить сам провод на предмет обрывов, перетирания а также клеммы этого провода на замке зажигания и на стартере. На рисунке красным обозначен этот провод, а в синей рамке - сам стартер.
Привет всем ребята!
Напишу кратенький пост о замене стартера или стартёра как кому удобно!
Вобщем буквально на днях, вышеперечисленный предмет начал меня подводить, а именно туго крутить или вообще входить в стопор что на горячуюю что на холоднуюю! Ну и буквально вчера он мне надоел и я решил почему бы его не помеять сегодня, до зимы как вы знаете у нас не далеко! А такие дела делаются летом! Причем ЖАРКИМ! Ни кому не пожелаю менять его зимой! ай яй яй!
Ну что расскажу вкратце о его снятии, снимается он с таким мозкоепстновм ну вы поняли! Нижний болт я мог сядя открутить, что я и сделал а вот верхний пришлось попотеть перематерил всю японамать, но через час мучений открутил его кое как, подлезть одному к нему не реально я отвечаю, пришлось вдвоем! Один держит головку на 14 т.е. я а второй крутил!
Вот он снятый пациент!
Втулка где ходит бендикс так разболталась, что стала нифига как у аннушки!
Поехал я в поисках и нашел подходящий вариант по цене 2000р. вроде как контракт!
Вот и он
Чтобы было легче снимать и устанавливать решил выточить болт гораздо длиньше стокового!
А это старый и новый плюс болт
Сам болт если так его можно назвать!
По пути пока снимал всю эту конитель обнаружил что кетайский датчик давления масла который я ставил год назад начал гнать масло через разьем!
Решил сразу поменять благо у меня был новый оригинал купленный этой зимой в япии :)
На той неделе соседу по гаражу интересно было разобраться, где находится стартер Nissan Глория в автомобиле. Вот нашел, благодаря видео вы разберетесь где расположен стартер Nissan Глория.
Комментарии к теме где находится стартер Nissan Gloria
У меня на Лехе движок 800к прошол всю Россию в доль и поперек прошол подвеска неубиваемая вообщем машина огонь
Тоже недавно с утра вышел не крутит. Не понял. Открываю капот с генератора слетела клема и машина работала некоторое время на акуме. Прикурил знакомый) поджал клему-решил проблему.
все это ремонтируесся,развал ьцовывается и собирается.надо чтобы руки были правильными.а винты открутить и пацан сумеет.на моем опыте раз 50- 60 релюшек.когда руку набьешь все быстро.
Это не Диод, а Конденсатор. У меня на скарлете тоже отлетел, так там вообще вывод был полностью обломан. Пришлось искать другую.. Но вот вал-центрифугу я не могу открутить.
ты конечно молодец что доработал крышку, вот только скажи какой смысл с твоего видео если ты не показал куда и как ты эту пружинку поставил??) диз
Здравствуйте.! Очень нужна помощь, у меня стоить томогавк с авто запуском по ключу. Машина перестала заводиться вообще., как с пульта так и с ключа, стартер крутит в холостую. Утром когда машина не завелась произошло необычное, я автомобиль завел с ключа но я заметил что машина погнала один раз и ко мне сразу же пришла ответный сигнал что машина завелась, а когда подошёл к машине я убедился что оно не заводилась и что просто горить шиток приборов и печка работает ну как будто оно завелась, и я уже с ключа тоже не могу завести вообще. Свечи снял почистил и запускаю но нет, и с пульта запускаю для интереса чтобы проверить а оно так же один раз гоняет движок и сразу же приходить сигнал что авто благополучно завелась. когда я снова чисщу свечи и завожу авто оно в начале чихает наверное пару раз и потом просто в холостую крутить и свечи заливает и к тому же их головки стоновяться какими то грязными кроме бензина там еще и черный мелки песок или как нагар отскибали и имже посипали головки свеч. Можеть ли система томогавк стать причиной данной ситуации и как вообще это устранить.? Заранее благодарен.!
Машина простояла 3 дня (температура от -14 до -5), через три дня попытался завести с сигналки, не получилось. Вышел, ключ повернул, еле-еле крутила, "АКБ сдох", фары при этом горели нормально. Я АКБ под мышку и на зарядку. Зарядилось всё за 3 часа. Утром вставил АКБ, ключ поворачиваю и . только щелчок и всё, с сигналки тоже самое. Судя по индикатору и ярко горящим фарам АКБ жив. Подозрение на стартер. Потому как такой же щелчок был у знакомого летом на Серене.
насколько я помню, то он расположен снизу слева и ближе к радиаторам. (при условии что стоим у капота и смотрим на лобовое стекло)
насколько я помню, то он расположен снизу слева и ближе к радиаторам. (при условии что стоим у капота и смотрим на лобовое стекло)
Да, стоит он там, над рулевой рейкой. Чтобы его снять стартер нужно скидывать рейку.
Вечером потыркав ключом, как в американских фильмах киногерои убегающие от злых дядек с топорами, стартер вдруг ожил и завел машину. Я мигом на СТО, чтобы разобрать стартер и всё почистить. Но обломинго, всё немного сложно, отложу на будущие недели.
P.S. Так что смело, если ваш стартер не крутит, имейте заряженную АКБ и тыркайте ключем туда-сюда-туда-сюда и возможно вам повезет, и ваш корабль умчит вас сново :)
Симптомы такие же, как и у автора. Машина не с первого раза заводится. Разддаются щелчки и стартер не крутит двигатель. Сегодня вообще Cedric отказался заводиться.
Заказал другой стартер. Поменяю, надеюсь, что причина именно в нем.
P.S. Так что смело, если ваш стартер не крутит, имейте заряженную АКБ и тыркайте ключем туда-сюда-туда-сюда и возможно вам повезет, и ваш корабль умчит вас сново :)
У меня в субботу машина вооще перестала заводиться. Только щелчки слышны. Жду другой стартер под замену. На неделе поменяю, проверю, будет ли заводиться.
Всем привет!Прочитал про Ваши проблемы со стартером-себя вспомнил.Машина заводилась и ничто не предвещало беды.Вечером на ключ-все лампочки на панели горят и ноль эмоций(даже не крутит).На ДВС VQ30 не турбо снимать ничего лишнего не надо.Откручиваешь подушку двигателя(две гайки снизу)-правую,домкратишь ДВС и стартер выходит.Только его надо немного повертеть вокруг своей оси и он у меня сам выпал.После снятия и разбора,оказалось,что замкнула обмотка.Ремонт обошёлся в 1000руб.Теперь проблемы со стартером ушли на задний план.P&S:всю работу удобнее всего выполнять со смотровой ямы,либо с эстакады,либо на подъёмнике-сверху никак.
Всем привет!Прочитал про Ваши проблемы со стартером-себя вспомнил.Машина заводилась и ничто не предвещало беды.Вечером на ключ-все лампочки на панели горят и ноль эмоций(даже не крутит).На ДВС VQ30 не турбо снимать ничего лишнего не надо.Откручиваешь подушку двигателя(две гайки снизу)-правую,домкратишь ДВС и стартер выходит.Только его надо немного повертеть вокруг своей оси и он у меня сам выпал.После снятия и разбора,оказалось,что замкнула обмотка.Ремонт обошёлся в 1000руб.Теперь проблемы со стартером ушли на задний план.P&S:всю работу удобнее всего выполнять со смотровой ямы,либо с эстакады,либо на подъёмнике-сверху никак.
+1 ,снимал осенью стартер,симптомы были такие же 3 мес но проявлялись невсегда и в один прекрасный солнечный осенний день вабще попытки неувенчались успехом,как и сказано выше загнал на яму открутил правую подушку поддомкратил двс покрутил его и вытащил (но лучше чуть ослабить и левую подушку т.к. поддомкрачивать там прилично ,но всеже это лучше чем рейку скидывать),вобщем разобрал я стартер и вобщем что ожидал то и увидел машинки далеко не новые и щетки серты в 0,пошарился на экзисте ,может плохо шарился замены ненашел либо уж очень дорого было ,сходил в таз запчасти купил щетки большего размера от какого то таза вроде от капендоса ,все вымерял и надфелями и наждачкой из копеешных выстругал на своего цедрона))) вот с сентября езжу и проблем незнаю заводилась и в -35 ночью ,акумм 55))
I thought my xc70 wasn't starting because of the immobilizer being activated. After doing a little more searching on the internet, I watched your instructive video and decided to go out to my car and pull the starter wire, clean it and wouldn't you know it. the car started up fine! Thank you for posting this video. Jim R
Simple and sweet: Jump pins 30 & 87 on the Starter Relay. They are a standard configuration. Load side power and feed to starter.
My Hyundai Sonata has a place inside the center console storage area where you plug the fob in to start and run the car when the fob battery is dead. Does this car not have that?
. эта схема на 'десятки' выпущенных до 2003года. а после ставиться (штатное) реле защиты стартера. а до этого ставили сами. что бы при запуске двигателя, стартер сам отключался, независимо от положения ключа зажигания. у меня стоит такое реле, но стартер перестал отключаться..я грешил на замок зажигания, поставил новый, но все то же самое..завтра буду разбираться.
As you do with all the vehicles that customers bring into you shop, stay true to form, do a burn out on the prius. we wont tell.
I hve a 2000 jaguar xj vander plas v8 and it keeps saying gearbox default it reverse just find but it starts to struggle when putting it in drive
Excelente video,amigo! A turma por ai retira fora o ''INTAKE ''e o ''RAdiador'' e e um trabalho imenso depois para montar tudo de novo! Voce simplificou tudo de um jeito pratico! Facilitou demais nossa vida.
Thanks for your video. Pretty simple task and your video saved me some frustration. Interesting thing about my starter failure. Turning the ignition switch would cause the starter to spin but the bendix was not engaging the flywheel. Testing it on the bench it worked just fine, but I didn't trust and changed it with a remanufactured unit from O'Reily. I didn't disassemble the old starter to see how this was possible.
И ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ для 1.9 мультиджет по вин номеру сцепление бывает разное по высоте(на глаз практически не видно, нет эталона а старая корзина подгуляна)..В результате чего после установки сразу вышел из строя выжимной и опять по новой разбирать пришлось. И проще открутить цилиндр сцепления чтоб не завоздушилось Видео полезное.Но нужно указать что для установки маховика и корзины нужно до жидкий гровер и затягивать маховик динамо ключём как и корзину..
Читайте также: