Стартер на солярис сколько зубьев
Стартер Хендай Солярис служит для обеспечения холодного пуска автомобиля. Благодаря стартеру вал двигателя внутреннего сгорания начинает вращаться после поворота ключа зажигания. Рассмотрим основные характеристики стартера Хендай Солярис и определим, какие детали входят в состав устройства.
- Тип устройства: с принудительным запуском шестерни привода тягового реле.
- Номинальное напряжение 12 В.
- Номинальная мощность 0,9 кВт.
- Время запуска 30 сек.
- Напряжение на выводах (на холостом ходу) 11,5 В.
- Потребляемый ток (на холостом ходу) 60 А.
- Частота вращения якоря 5,5 тыс. мин -1 .
- Количество зубьев шестерни привода – 8 шт.
- Зазор между торцом шестерни привода и якорем 0,5 – 2 мм.
Цена стартера на Солярис начинается от 5,5 тыс. рублей (за эту цену можно купить деталь фирмы MANDO, артикул 36100-2B600NG). Оригинальная запчасть стоит около 10 тыс. рублей (артикул 36100-2B600). Среди подходящих аналогов можно рассматривать Valeo (арт. 438098) и Nippon pieces (арт. H521I02).
Запчасти
Наиболее значимыми запчастями, входящими в состав стартера автомобиля, являются втягивающее реле и бендикс.
Втягивающее стартера оригинального происхождения имеет каталожный номер 36120-2B100 и стоит от 1,5 тыс. рублей. Признаком износа детали могут стать ее периодические зависания и необходимость проведения повторного запуска. В случае поломки реле можно заменить самостоятельно, воспользовавшись инструкцией, которая приведена ниже.
Снятие и замена втягивающего реле
- Снять стартер Солярис (подробное описание читайте здесь).
- Чтобы снять реле, необходима торцевая головка Т20.
- Головкой открутить 2 крепежных болта.
стартер на Cолярисе: фото
Бендикс стартера
Цена на бендикс стартера Хендай Солярис составляет 2300-2500 руб. (каталожный номер детали 361452B600, артикул на щетки стартера – 36170-21740 2). В случае поломки бендикс также можно заменить самостоятельно – самым сложным моментом всей операции будет снятие стартера.
- Отключить аккумулятор.
- Отключить трос скорости от КПП.
- Убрать провод стартера.
- Выкрутить 2 болта крепления стартера и снять его.
- При помощи отвертки снять бендикс.
- Установить на место снятой новую деталь и собрать в обратной последовательности.
При выборе стартера важно учитывать, что его мощность зависит от объема двигателя (1.4, 1,6 и т.д.) и от количества цилиндров. Учитывая особенности двигателя автомобиля, подбираются необходимые характеристики стартера Хендай Солярис.
Может кто сталкивался. Полетел стартер на солярисе 2013 года. Номер 36100-2B602. 11 зубьев. У официалов естественно цена космос 25 000 руб.
Нашел аналоги, но неизвестно что это за аналоги. На оригинале написано 0.9 квт. На аналоге 1.4 квт. Вот боюсь что из за повышенной мощности он больше в размерах или ещё что-то будет не так.
Вариант починить сейчас рассматриваем - пока ещё не сказали смогут или нет (там внутри коротит и обломан провод катушки или еще чего - сам не видел).
Может кто-нибудь что-то посоветует?
756 123
Решил таки рискнуть и взять аналог. Нашел в Барнауле новый за 9500. На наклейке даже Made in Korea обозначено.
В ремонте сказали что надо менять якорь, а он специфический. Надо искать по магазинам - может найдётся чисто случайно такой же. Так что вряд ли его удастся починить.
По разборкам ездить не начинал. Но на фарпосте и на дроме по нашему городу есть только 8 зубов. 11 зубов тоже имеется 1 шт за 15 тыр. Но ведь не известно в каком он состоянии. Так что брать на разборе тоже та ещё рулетка.
Мой кстати начал лететь ещё год назад - тогда машина начала плохо заводится (по началу зимы). Я грешил на аккум, купил новый и он чисто случайно оказался мощнее оригинала. Думаю поэтому стартер ещё годик отходил. Ходил бы и дальше думаю, но на днях ливень был сильный и лужа которую я обычно проезжал без проблем разросалась видимо слишком сильно. В общем хлебнул водички через всеми любимый резонтор (который оказался сломан). Завести по неведению пытался. Отсюда и мертвый стартер.
Потом только выкрутил свечи, снял впускной коллектор вылил оттуда воды с литр или полтора, продул всё, прочистил. Теперь жду стартер, чтобы проверить давление и выяснить - понадобится ли мне замена движка или таки нет.
Ни чего не предвещало беды…
утром поездив по делам, покатавшись по городу сделав все дела вернулась домой и заглушила машину. Но спустя минут 5-10 выйдя к машине начала заводить машину в ответ мне было только это
так как до этого не было ни чего подобного за 6 месяцев эксплуатаци не знали даже что и делать. пытались раз 5 так завести машину в итоге плюнули и не стали больше даже пытаться…
Посмотрев различные варианты что может быть и минусовой провод который идет на кузов, и свечи, и датчик коленчатого вала, стартер, сигналка, АКБ
в итоге начали с самого легкого
1) проверка минусового провода на кузов который идет
после замены начали заводить машину и она завелась… так как старый был как видно с признаками окисления плюс косичка провода была кое где не целая.
на следующий день поехав на работу все отлично завелась. После работы тоже отлично. заехав в магазин после работы. Заглушив машину уйдя в магазин, купив покупки. Сев машину начала заводить и произошло тоже самое…
Столкача завели машину доехала до дома заглушила, начала заводить сразу бесполезно…
2) проверяли АКБ заряд был в идеале- этот вариант отпал…
3) электрик сказал что сигналка здесь не при чем…-- тоже отпал.
4) решили снять стартер -разобрать-почистить.проверить пятаки, при разборке выяснилось что втягивающий не разборный, а развольцовывать и обратно завальцовывать очень проблематично. так как заметили это проблема с незаводкой машины происходила только когда машина была прогрета! если обратили внимание то вал стартера шатался-люфтил.
стартер снимали снизу на яме.
разобрали, почистили -визуально все отлично, щетки померили 9мм. смазали собрали. поставили в итоге на холодную завелась, на прогретую нет…на следующей день сняв заново старый стартер поехали в магазин купили стартер 5300тыс хорошо был в наличие… попытались поставить он не подходит на стандартное посадочное место не залез…пихать дальше не стали так как не хотели его ободрать, чтобы был шанс ждать в магазин)
позванили в магазин сказали что не подходит нам согласились вернуть деньги…
прежде чем отдавали обратили внимание что количество зубьев на бендексе разное…
на родном стартере на бендексе -9 зубов было, а новом 8
Начали обзванивать магазина на наличие стартрера с 9ю зубами …у нас в городе в наличие не нашлось.
Пришлось заказывать на Exist стартер с партом Mando EX361002B600 Стартер кВт0.9
Страна производства Корея, Республика ждала я его почти 3 дня и обошелся он мне 8879 рублей
многие могут сказать надо бендекс поменять или втягивающее, рисковать не стали что бы не менять частями запчасти и не ждать их, а так же по сто раз ставить стартрер… тем более если проблема в вале то его проблематично вроде найти . Поэтому и взяли новый стартер!) старый старте отходил почти 184000 я считаю это нормально)
| BO 0986023370 |
| CG 113796 |
| DR DRS0071N |
| HC JS1349 |
| HD 3610027510 |
| KR STA1349AB |
| KR STA1349KR |
| KR STQ1349BS |
HYUNDAI Accent II 1.5 CRDi LC 2001-2005 1493ccm D3-EA/ HYUNDAI Getz 1.5 CRDi TB 2003-2005 1493ccm D3-EA/ HYUNDAI Matrix 1.5 CRDi FC 2001-2006 1493ccm D3-EA
STA2305
| HD 3610042C10 |
| KR STA2305EC |
| KR STA2305SU |
| KR STA2305WD |
| MD TM000A08501 |
| MH STA2305RB |
| MI MG122447 |
| VA 600314 |
HYUNDAI Porter 2.5 [D4BB] HYUNDAI Porter 2.6 [D4BB] HYUNDAI Starex 2.5 [D4BB] HYUNDAI Starex 2.6 [D4BB]
STA3500
| CG 115751 |
| HD 3610045500 |
| KR STA3500BA |
| KR STA9500 |
| MH STA3500RB |
| MH STA3500WA |
| VA 600250 |
| VA 602037 |
STA5882
| HD 3610041C20 |
| KR STA5882KR |
| VA 1250882 |
| VA S0001250882 |
STB7055
| BO 0001138017 |
| BO 0001138018 |
| BO 0986025140 |
| CG 114887 |
| HD 361002B300 |
| KR STB7055BA |
| MH STB7055WA |
| WPS 19158N |
STD8610
| DR 8000400 |
| HD 361002B600 |
| KR STD8610LC |
| KR STD8610RD |
| KR STD8610TH |
| KR STV8610CY |
| KR STV8610RD |
| MH STD8600RB |
Вопрос, где стоит стартер, интересует тех автомобилистов, кто собирается снимать и ремонтировать устройство самостоятельно. В тех случаях, когда прибор вращается вхолостую или вовсе не крутится, требуется провести его диагностику и, возможно, последующий ремонт стартера. В данной статье разберем, где находится стартер на Хендай Солярис – расположение и снятие устройства.
Где находится стартер на Солярисе?
Стартер находится в передней части двигателя на приливе блока цилиндров снизу.
Чтобы добраться до него, нужно поставить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
Снять устройство достаточно просто – нужно снять фишку, демонтировать защиту стартера и выкрутить его болты крепления (2 шт.). Предварительно обязательно нужно отключить минусовую клемму АКБ.
Кстати, расположение стартера на Хендай Солярис совпадает с расположением стартера на Киа Рио.
Схема расположения стартера на Солярисе:
Где находится реле стартера Хендай Солярис?
Реле стартера установки в блоке предохранителей, точное место его расположения показано на картинке. Оно имеет две обмотки и является электромагнитным.
Втягивающее реле стартера находится в самом устройстве на передней крышке – чтобы до него добраться, необходимо предварительно снять стартер и открутить винты крепления реле.
Стартер Хендай Солярис является электродвигателем постоянного тока. После поворота ключа зажигания реле стартера толкает муфту посредством рычага. Далее начинает двигаться шестерня бендикса, и реле посылает питание на электродвигатель стартера. За счет этого обеспечивается вращение маховика двигателя и автомобиль заводится. Все это происходит за несколько секунд.
Если через 3 секунды двигатель Солярис не завелся, проблема может быть именно в стартере. Поэтому важно знать, где находится стартер на Хендай Солярис, как до него добраться и проверить устройство на работоспособность.
Читайте также: