Стартер митсубиси асх где находится
Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, однако, если у него начнутся регулярные осложнения, вы можете начать беспокоиться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этой статье мы покажем вам, где находится стартер Mitsubishi Asx, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого мы сначала суммируем функцию стартера, затем, где находится стартер на мицубиси асх , и, наконец, как поменять стартер автомашины.
Роль стартера на вашем Mitsubishi Asx
-
Соленоид: этот компонент представляет собой электрическое реле, которое будет действовать как переключатель, он будет активирован ключом вашего Mitsubishi Asx и пропускает ток от вашей батареи к двигателю вашего генератора переменного тока.
Двигатель: самый важный компонент вашего генератора переменного тока, это тот, который будет вращать маховик вашего Mitsubishi Asx и генерировать достаточную скорость для запуска вашего двигателя.
Где находится стартер на Mitsubishi Asx?
Теперь, когда мы быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. Где находится стартер на Mitsubishi Asx? Найти стартер довольно легко, действительно, это большая часть, которая почти всегда будет располагаться в одном и том же месте. Мы даем вам возможность увидеть два возможных места для стартера вашего автомобиля ниже.
Расположение стартера на классическом Mitsubishi Asx
Первое и самое основное обстоятельство, где найти стартер Митсубиси Асх с обычным мотором (подразумевается без пуска и остановки). У стартера есть особая цель - запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть возле маховика двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.
Расположение стартера на Mitsubishi Asx с запуском и остановкой
А теперь второй возможное расположение стартера вашего Mitsubishi Asx . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, оснащенных системой старт-стоп, и значительная часть из них будет оснащена стартером, расположенным вплотную к маховику. Тем не менее, на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Mitsubishi Asx может быть встроен в ваш генератор, тогда он известен как стартер-генератор, найти его не так уж и просто, найдите ремень вспомогательного оборудования, и вы должны обнаружить большой стартовый блок.
Как поменять стартер на Mitsubishi Asx?
-
, если вы не знаете, как это сделать, не стесняйтесь обращаться к нашей странице содержания, где указано, как это сделать, не рискуя.
Найдя стартер, ослабьте крепления, которые удерживают его в блоке двигателя, обычно их будет 2 или 3
Чтобы узнать больше советов по Mitsubishi Asx, ознакомьтесь с Mitsubishi asx категория.
Некоторое время назад вылезла проблема с периодическим незаводом машины. Поворачиваем ключ на старт, и тишина. Эксперементальным путем было выяснено, что если попробовать завести машину ключом без чипа, симптомы одинаковые: сначала машина может даже попытаться провернуть стартер с полсекунды и замолкает, с каждой последующей попыткой время стартера еще меньше и, наконец наступает такой момент, что когда при повороте ключа на положение стартера просто тишина. Сложность еще была и в том, что глюк исчезал на от 1-2 дней до 1-2 недель. В последний раз когда он вернулся, я легонько постучал по кожуху руля и глюк исчез на 2 недели. Перелопатив интернет, выяснил, что такое бывает часто у лансеров 10, аутлендеров. Поиски в сети привели к записям о пригорании контактной группы замка зажигания на 9 лансере. Там нет реле стартера и через замок идет большой ток. Но у нас есть реле стартера, и через азмок течет только малый управляющий ток! Но симптоматика глюка говорила о необходимости замены контактной группы замка зажигания… Итак…
Сегодня глюк вернулся. Я даже научился вызывать его. В общем, как и описывают владельцы 9 лансеров с аналогичной проблемой: если ключ при повороте на стартер тянуть в сторону вытаскивания, то не заводится, поворачиваем ключ в положение lock и поворачиваем его продавливая внутрь замка — заводится. Решил, что видимо проблема в контактной группе замка. Решил перепроверить версию и исключить обходчик иммобилайзера из подозреваемых. Снял кожух рулевой колонки, чтобы подлезть к разрыву антенны иммобилайзера (обходчик у меня включен в разрыв). Убедился что если тянуть ключ на себя, машина стабильно не заводится. Завел машину, дернул ручник (включилась програмная нейтраль), изнутри закрыл, попытался завести с брелока — не заводится. Восстановил разрыв штатной антенны иммобилайзера — завелась. Попробовал несколько раз ключом — не заводится, восстанавливаю штатный разрыв — заводится. Выходит, что проблема не в замке, а в обходчике, что на моей практике установщика сигнализаций не было не разу. Думал-размышлял, не сделать ли мне для обходчика свою антенну, а штатный разрыв восстановить. Случайно потрогал провод от разрыва штатного иммобилайзера, который идет в обходчик — машина стала заводится как часы. Анализ проводки и разъемов обходчика, качание — шатание — растяжка ничего не дал — все в идеале — проблема ушла. В общем в следующий раз, если проблема вылезет заменю проводку обходчика и сам обходчик на всякий пожарный, но причина проблемы для меня остается загадкой. Пока версия — плохой контакт в разъеме обходчика, окисел или что-то подобное, но визуально не определяется. А началось все это после ремонта у ОД (покраска, замена бампера, замена радиаторов, слива охлаждающей жидкости и фреона). Сначала заметил, что не горит лампа ксенона в одной из туманок — лампа мертвая, контакт разъема проводки к блоку розжига окислен. Управляющий провод втягивающего реле тоже был окислен, в какой-то белой гадости, и вообще под капотом присутствуют следы этой гадости, в общем после посещения ОД одно расстройство, машина как будто плавала на пароме в море, где уровень соли в воздухе больше нашего. Все что видел в окислах зачистил и смазал, но в случае с заводкой машины окислов в причинном месте на обходчике не нашел. Пишите кто что думает. Может кому-то мои размышления помогут…
Update: Проблема оказалась в периодически не работающем обходчике иммобилайзера, заменил его тогда и все стало хорошо!
Компактный кроссовер Mitsubishi ASX производился в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году. За это время модель получила обновление. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Асх со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Возможно иное назначение элементов в блоках в Вашей Митсубиси Асх. Сверяйте описание предохранителей и реле со своей технической документацией или схемами с обратной стороны крышки а в случае затруднения обратитесь к официальному дилеру.
Блок в салоне
Находится под панелью со стороны водителя, для доступа уберите защитную крышку.
Пример схемы с крышки
Фото – схема
Описание предохранителей
| 1 | 30А Мотор вентилятора отопителя |
| 2 | 15А Стоп – сигналы (лампы стоп – сигналов) |
| 3 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 4 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 5 | 10А Цепи дополнительного оборудования |
| 6 | 20А Электропривод замков дверей |
| 7 | 15А Аудиосистема |
| 8 | 7,5А Реле блока управления |
| 9 | 15А Лампы освещения салона (плафоны) |
| 10 | 15А Аварийная световая сигнализация |
| 11 | 15А Очиститель заднего стекла |
| 12 | 7,5А Контрольно – измерительные приборы |
| 13 | 15А Прикуриватель |
| 14 | 10А Замок зажигания |
| 15 | 20А Панорамная крыша |
| 16 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 17 | 10А Система полного привода |
| 18 | 7,5А Фонари заднего хода |
| 19 | 15А Розетка электропитания |
| 20 | 30А Электро стекло подъемники |
| 21 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 22 | 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 23 | 15А Источник питания переменного тока |
| 24 | 20/25А Электропривод сидений |
| 25 | 30А Обогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А, а за дополнительные розетки – 19.
Обозначение реле
- А – Реле центрального замка
- B – Реле обогревателя
- С – Реле обогрева сидений
- D – Реле вентилятора отопителя
Блок под капотом
Основной блок предохранителей и реле устанавливается в моторном отсеке в левой части, рядом с аккмулятором.
Пример схемы с крышки блока
Схема
Назначение предохранителей
| 1 | 15А Противотуманные фары |
| 2 | 7,5А Двигатель |
| 3 | 20А Автоматическая коробка передач |
| 4 | 10А Звуковой сигнал |
| 5 | 7,5А Генератор |
| 6 | 20А Омыватели фар |
| 7 | 10А Кондиционер |
| 8 | 15А Дроссельная заслонка / вентилятор масло охладителя (роботизированная коробка передач Twin Clutch SST) |
| 9 | 20А Звуковой сигнал противоугонной системы |
| 10 | 15А Обогреватель щеток стеклоочистителя |
| 11 | Резерв |
| 12 | 30А Электропривод двери багажного отделения |
| 13 | 10А Система наружного освещения в дневное время |
| 14 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| 15 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| 16 | 20А Фара ближнего (левая) с газоразрядной лампой |
| 17 | 20А Фара ближнего света (правая) |
| 18 | 10А Фара ближнего света (левая) |
| 19 | 10А Фара ближнего света (правая) |
| 20 | 10А Цепь питания электро оборудования двигателя |
| 21 | 10А Катушка зажигания |
| 22 | 20А Цепь питания электрооборудования двигателя 25А Подогреватель топливной магистрали |
| 23 | 15А Топливный насос |
| 24 | 30А Стартер |
| 25 | Резерв |
| 26 | 40А АБС |
| 27 | 30А АБС |
| 28 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсора |
| 29 | 40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 30 | 30А Устройство ввода – вывода |
| 31 | 30А Усилитель аудиосистемы |
Реле
- A – Реле противотуманных фар
- B – Реле звукового сигнала
- C – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
- D – Дополнительное оборудование
- E – Реле управления автоматической коробкой передач
- F – Дополнительное оборудование
- G – Реле дальнего света фар
- H – Реле управления дроссельной заслонкой
- I – Дополнительное оборудование
- J – Реле системы наружного освещения в дневное время
- K – Реле топливного насоса
- L – Дополнительное оборудование
- M – Реле вентилятора радиатора кондиционера
- N – Реле стартера
- O – Реле ближнего света фар
- P – Реле вентилятора системы охлаждения двигателя
- R – Дополнительное оборудование
- S – Главное реле системы управления двигателем
- T – Дополнительное оборудование
- Q – Реле вентилятора конденсора
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи крепится дополнительный блок силовых предохранителей.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi RVR , скачать электросхему Mitsubishi RVR , электрооборудование Mitsubishi RVR , схема электрооборудования Mitsubishi RVR , двигатель Mitsubishi RVR , электросхема Mitsubishi ASX , скачать электросхему Mitsubishi ASX , электрооборудование Mitsubishi ASX , схема электрооборудования Mitsubishi ASX , двигатель Mitsubishi ASX , электросхема Mitsubishi Outlander , скачать электросхему Mitsubishi Outlander , электрооборудование Mitsubishi Outlander , схема электрооборудования Mitsubishi Outlander , двигатель Mitsubishi Outlander
2. Система пуска
Проверка системы пуска
Регулировка осевого зазора шестерни привода
*Выключатель Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подключить аккумуляторную батарею 12 В между выводами М и S тягового реле.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
*Шестерня Ограничитель Зазор шестерни*
4. Проверить зазор между шестерней привода и ограничителем при помощи плоского щупа.
Стандартное значение: 0,5 – 2,0 мм.
5. Если осевой зазор выходит за пределы стандартных значений , то необходимо отрегулировать его, путем установки или удаления регулировочных прокладок между тяговым реле и передним кронштейном стартера .
Проверка втягивающей обмотки тягового реле
*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подключить аккумуляторную батарею 12 В между выводами М и S тягового реле.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
3. Если шестерня привода выдвигается , то втягивающая обмотка тягового реле исправна . В противном случае заменить тяговое реле .
Проверка удерживающей обмотки тягового реле
*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подсоединить провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу S и корпусу стартера.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
3. Вручную выдвинуть шестерню привода до упора.
4. Если шестерня удерживается в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если же шестерня втягивается обратно, то обмотка неисправна, поэтому необходимо заменить тяговое реле.
Проверка работы стартера в режиме холостого хода
*Стартер Реостат с угольным скользящим контактом Амперметр Аккумуляторная батарея Вольтметр*
1. Установить стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подсоединить к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В следующим образом.
2. Подсоединить амперметр (со шкалой 0 – 100 Ампер) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.
3. Подсоединить вольтметр со шкалой 0 – 15 Вольт.
4. Установить ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.
5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.
6. Отрегулировать сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 В.
7. Проверить легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.
Номинальная величина тока: максимум 95 А.
Проверка возврата тягового реле
*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подсоединить провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу М и корпусу стартера.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
3. Вручную выдвинуть шестерню привода и отпустить. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно. Если шестерня не возвращается в исходное положение, то необходимо заменить тяговое реле.
Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (4А9)
*11 ± 1 Н·м 24 ± 3 Н·м*
1. Снять впускной воздуховод воздушного фильтра.
2. Отсоединить разъем стартера (1).
3. Отсоединить кабель от вывода стартера (2).
4. Снять стартер в сборе (3).
При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие стартера".
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)
1. Снять впускной воздуховод воздушного фильтра и впускной воздушный шланг.
2. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.
3. Снять защиту картера двигателя.
*11 ± 1 Н·м 36 ± 9 Н·м*
4. Вывернуть монтажные болты корпуса дроссельной заслонки в сборе.
5. Вывернуть монтажный болт стартера (1).
6. Отсоединить разъем стартера и кабель от вывода стартера (2).
7. Снять стартер в сборе (3).
При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие стартера".
Установку произвести в порядке обратном снятию.
*5,8 ± 1,6 Н·м 5,8 ± 1,6 Н·м 3,4 ± 1,0 Н·м*
1. Вывернуть винт (1).
2. Снять тяговое реле (2).
*Вывод В Вывод S Вывод М*
Предварительно отсоединить провод обмотки возбуждения стартера от вывода М тягового реле .
3. Вывернуть винт (3).
4. Вывернуть болт (4).
5. Снять задний корпус (5).
6. Снять щеткодержатель в сборе (6).
7. Снять задний подшипник (7).
8. Снять ротор (8).
9. Снять статор (9).
10. Снять уплотнение А (10).
11. Снять уплотнение В (11).
12. Снять пластину (12).
13. Снять планетарные шестерни (13).
14. Снять рычаг (14).
15. Снять пружинное кольцо (15).
16. Снять ограничительное кольцо (16).
*Стопорное кольцо Насадка торцового гаечного ключа Шестерня привода Обгонная муфта*
1) Вытолкнуть стопорное кольцо в сторону шестерни привода при помощи насадки торцового ключа.
*Клещи Пружинное кольцо Шестерня привода Обгонная муфта*
2) Снять пружинное кольцо, и затем снять стопорное кольцо и обгонную муфту.
17. Снять обгонную муфту (17).
18. Снять шестерню внутреннего зацепления (18).
19. Снять планетарный вал (19).
20. Снять передний корпус (20).
Очистка деталей стартера
1. Не допускается погружение тягового реле, щеткодержателя и ротора в чистящий раствор . Погружение в чистящий раствор приведет к повреждению изоляции проводов . Поэтому только протереть эти детали чистой тканью .
2. Не допускается погружение узла привода стартера в чистящий раствор . Погружение обгонной муфты в чистящий раствор приведет к вымыванию из нее, заложенной на заводе - изготовителе смазки .
При сборке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка стартера".
Сборку произвести в порядке обратном разборке.
Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)
1. Снять защиту картера двигателя.
2. Снять впускную воздушную трубку В промежуточного охладителя и кронштейн впускной воздушной трубки В промежуточного охладителя.
*11 ± 1 Н·м 36 ± 9 Н·м*
3. Отсоединить кабель от вывода стартера (1).
4. Отсоединить разъем стартера (2).
5. Снять стартер в сборе (3).
При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие стартера".
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Операции по разборке стартера модификации с дизельным двигателя объемом аналогичны операциям разборке стартера модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.
Сборка стартера тока
При сборке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка стартера".
Операции по сборке стартера модификации с дизельным двигателя объемом аналогичны операциям сборке стартера модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.
1. Поместить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора при помощи индикатора стрелочного типа. Если полученные результаты выходят за рамки предельных значений, то необходимо заменить ротор.
Номинальная величина: 0,05 мм или менее.
Предельное значение: 0,1 мм.
2. Измерить наружный диаметр коллектора.
Номинальная величина: 29,4 мм.
Предельное значение: 28,8 мм.
*Сегмент Паз Миканит*
3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.
Номинальная величина: 0,5 мм.
Предельное значение: 0,2 мм.
Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)
Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)
Втолкнуть щетку внутрь щеткодержателя, чтобы убедиться, что пружина работает должным образом. Если пружина не работает, то необходимо заменить щеткодержатель.
Проверка обгонной муфты
Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)
*Вращается Не вращается*
Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)
*Вращается Не вращается*
1. Удерживать рукой, корпус муфты, и проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.
2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.
1. Проверить шероховатость контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить высоту щеток.
Предельное значение высоты щетки: 10 мм.
2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, необходимо обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.
Проверка обмотки якоря
Перед проверкой тщательно очистить поверхность якоря .
1. Установить якорь стартера в граулер.
2. Удерживать параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку, необходимо медленно поворачивать якорь в граулере. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря.
3. Проверить изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.
4. Измерить сопротивление между ламелями коллектора . Если цепь замкнута , то обмотка якоря исправна .
Рассматриваем автомобиль Mitsubishi ASX выпущенные в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годах с дизельными и бензиновыми моторами.
Предохранители и реле в салоне Митсубиси Асх
Монтажный блок в салоне автомобиля расположен в ногах у водителя под рулевой колонкой. Блок закрыт защитной крышкой на внутренней стороне которой есть схема блока.
Схема блока предохранителей и реле в салоне Митсубиси Асх
| 1 | 30А Мотор вентилятора отопителя |
| 2 | 15А Стоп — сигналы (лампы стоп — сигналов) |
| 3 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 4 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 5 | 10А Цепи дополнительного оборудования |
| 6 | 20А Электропривод замков дверей |
| 7 | 15А Аудиосистема |
| 8 | 7,5А Реле блока управления |
| 9 | 15А Лампы освещения салона (плафоны) |
| 10 | 15А Аварийная световая сигнализация |
| 11 | 15А Очиститель заднего стекла |
| 12 | 7,5А Контрольно — измерительные приборы |
| 13 | 15А Прикуриватель митсубиси асх |
| 14 | 10А Замок зажигания |
| 15 | 20А Панорамная крыша |
| 16 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 17 | 10А Система полного привода |
| 18 | 7,5А Фонари заднего хода |
| 19 | 15А Розетка электропитания |
| 20 | 30А Электро стекло подъемники |
| 21 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 22 | 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 23 | 15А Источник питания переменного тока |
| 24 | 20/25А Электропривод сидений |
| 25 | 30А Обогрев сидений |
Обозначение реле
- А — Реле центрального замка
- B — Реле обогревателя
- С — Реле обогрева сидений
- D — Реле вентилятора отопителя
Предохранители и реле под капотом Митсубиси Асх
В моторном отсеке расположены основной блок предохранителей и реле, и дополнительный блок силовых предохранителей на клемме АКБ
Схема основного блока предохранителей под капотом Митсубиси Асх
| 1 | 15А Противотуманные фары |
| 2 | 7,5А Двигатель |
| 3 | 20А Автоматическая коробка передач |
| 4 | 10А Звуковой сигнал |
| 5 | 7,5А Генератор |
| 6 | 20А Омыватели фар |
| 7 | 10А Кондиционер |
| 8 | 15А Дроссельная заслонка / вентилятор масло охладителя (роботизированная коробка передач Twin Clutch SST) |
| 9 | 20А Звуковой сигнал противоугонной системы |
| 10 | 15А Обогреватель щеток стеклоочистителя |
| 11 | Резерв |
| 12 | 30А Электропривод двери багажного отделения |
| 13 | 10А Система наружного освещения в дневное время |
| 14 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| 15 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| 16 | 20А Фара ближнего (левая) с газоразрядной лампой |
| 17 | 20А Фара ближнего света (правая) |
| 18 | 10А Фара ближнего света (левая) |
| 19 | 10А Фара ближнего света (правая) |
| 20 | 10А Цепь питания электро оборудования двигателя |
| 21 | 10А Катушка зажигания |
| 22 | 20А Цепь питания электрооборудования двигателя 25А Подогреватель топливной магистрали |
| 23 | 15А Топливный насос |
| 24 | 30А Стартер |
| 25 | Резерв |
| 26 | 40А АБС |
| 27 | 30А АБС |
| 28 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсора |
| 29 | 40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 30 | 30А Устройство ввода — вывода |
| 31 | 30А Усилитель аудиосистемы |
- A — Реле противотуманных фар
- B — Реле звукового сигнала
- C — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
- D — Дополнительное оборудование
- E — Реле управления автоматической коробкой передач
- F — Дополнительное оборудование
- G — Реле дальнего света фар
- H — Реле управления дроссельной заслонкой
- I — Дополнительное оборудование
- J — Реле системы наружного освещения в дневное время
- K — Реле топливного насоса
- L — Дополнительное оборудование
- M — Реле вентилятора радиатора кондиционера
- N — Реле стартера
- O — Реле ближнего света фар
- P — Реле вентилятора системы охлаждения двигателя
- R — Дополнительное оборудование
- S — Главное реле системы управления двигателем
- T — Дополнительное оборудование
- Q — Реле вентилятора конденсора
Митсубиси асх предохранители и реле
Компактный кроссовер Mitsubishi ASX производился в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году. За это время модель получила обновление. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Асх со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Возможно иное назначение элементов в блоках в Вашей Митсубиси Асх. Сверяйте описание предохранителей и реле со своей технической документацией или схемами с обратной стороны крышки а в случае затруднения обратитесь к официальному дилеру.
Блок в салоне
Находится под панелью со стороны водителя, для доступа уберите защитную крышку.
Пример схемы с крышки
Фото — схема
Описание предохранителей
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
| 1 | 30А Мотор вентилятора отопителя |
| 2 | 15А Стоп — сигналы (лампы стоп — сигналов) |
| 3 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 4 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 5 | 10А Цепи дополнительного оборудования |
| 6 | 20А Электропривод замков дверей |
| 7 | 15А Аудиосистема |
| 8 | 7,5А Реле блока управления |
| 9 | 15А Лампы освещения салона (плафоны) |
| 10 | 15А Аварийная световая сигнализация |
| 11 | 15А Очиститель заднего стекла |
| 12 | 7,5А Контрольно — измерительные приборы |
| 13 | 15А Прикуриватель |
| 14 | 10А Замок зажигания |
| 15 | 20А Панорамная крыша |
| 16 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 17 | 10А Система полного привода |
| 18 | 7,5А Фонари заднего хода |
| 19 | 15А Розетка электропитания |
| 20 | 30А Электро стекло подъемники |
| 21 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 22 | 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 23 | 15А Источник питания переменного тока |
| 24 | 20/25А Электропривод сидений |
| 25 | 30А Обогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А, а за дополнительные розетки — 19.
Обозначение реле
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
- А — Реле центрального замка
- B — Реле обогревателя
- С — Реле обогрева сидений
- D — Реле вентилятора отопителя
Блок под капотом
Основной блок предохранителей и реле устанавливается в моторном отсеке в левой части, рядом с аккмулятором.
Пример схемы с крышки блока
Назначение предохранителей
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
| 1 | 15А Противотуманные фары |
| 2 | 7,5А Двигатель |
| 3 | 20А Автоматическая коробка передач |
| 4 | 10А Звуковой сигнал |
| 5 | 7,5А Генератор |
| 6 | 20А Омыватели фар |
| 7 | 10А Кондиционер |
| 8 | 15А Дроссельная заслонка / вентилятор масло охладителя (роботизированная коробка передач Twin Clutch SST) |
| 9 | 20А Звуковой сигнал противоугонной системы |
| 10 | 15А Обогреватель щеток стеклоочистителя |
| 11 | Резерв |
| 12 | 30А Электропривод двери багажного отделения |
| 13 | 10А Система наружного освещения в дневное время |
| 14 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| 15 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| 16 | 20А Фара ближнего (левая) с газоразрядной лампой |
| 17 | 20А Фара ближнего света (правая) |
| 18 | 10А Фара ближнего света (левая) |
| 19 | 10А Фара ближнего света (правая) |
| 20 | 10А Цепь питания электро оборудования двигателя |
| 21 | 10А Катушка зажигания |
| 22 | 20А Цепь питания электрооборудования двигателя 25А Подогреватель топливной магистрали |
| 23 | 15А Топливный насос |
| 24 | 30А Стартер |
| 25 | Резерв |
| 26 | 40А АБС |
| 27 | 30А АБС |
| 28 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсора |
| 29 | 40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 30 | 30А Устройство ввода — вывода |
| 31 | 30А Усилитель аудиосистемы |
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
- A — Реле противотуманных фар
- B — Реле звукового сигнала
- C — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
- D — Дополнительное оборудование
- E — Реле управления автоматической коробкой передач
- F — Дополнительное оборудование
- G — Реле дальнего света фар
- H — Реле управления дроссельной заслонкой
- I — Дополнительное оборудование
- J — Реле системы наружного освещения в дневное время
- K — Реле топливного насоса
- L — Дополнительное оборудование
- M — Реле вентилятора радиатора кондиционера
- N — Реле стартера
- O — Реле ближнего света фар
- P — Реле вентилятора системы охлаждения двигателя
- R — Дополнительное оборудование
- S — Главное реле системы управления двигателем
- T — Дополнительное оборудование
- Q — Реле вентилятора конденсора
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи крепится дополнительный блок силовых предохранителей.
Читайте также: