Как собрать стартер на лодочный мотор
Стартер, реле стартёра, бендикс лодочного мотора - обслуживание, подбор аналогов, поиск неисправности и ремонт
Поскольку работа стартера на лодочном моторе ничем не отличается от модели мотора и производителя - все общие вопросы по подбору запчастей, ремонту и обслуживанию задаем в одном месте.
Предварительно читаем тему - возможно уже обсуждалось.
Как оно устроено и почему крутится или не крутится - Стартер на лодочном моторе – работа, поиск неисправности
Полусамопал: пластик + фанера = "Adrenaline" 5,6х2,1. По суше: велосипед и LR Defender 110.
Отдохнул – отчитайся, лучшее слово – дело.
Я для тебя подобрал похожие темы, посмотри:
Реле стартёра, стартер, бендикс лодочного мотора - обслуживание, подбор аналогов, поиск неисправности и ремонт
господа,караул.сгорело реле стартера на Хонда 50.нигде нет,только заказ от месяца.можно ли заменить его на автомобильноеи если да,то на какое?или может просто кнопку воткнуть?пожалуйста подеделитесь информацией.
Полусамопал: пластик + фанера = "Adrenaline" 5,6х2,1. По суше: велосипед и LR Defender 110.
Отдохнул – отчитайся, лучшее слово – дело.
Думаю, что надо в мануалах покопаться - посмотреть схемы, буду в Тихвине - заеду посмотреть на твое реле.
Полусамопал: пластик + фанера = "Adrenaline" 5,6х2,1. По суше: велосипед и LR Defender 110.
Отдохнул – отчитайся, лучшее слово – дело.
реле стартёра плм Хонда
Показать реле и самому посмотреть мануалы, показать кусок схемы, а здесь четко по-водкомоторному поставить вопрос:
Вот такое у меня реле стоит, вот это оно коммутирует, такие предохранители в цепи, такой АКБ по паспорту.
Не судьба?
Чего кудахтать в Техчасти - караул, пожар, горим! .
Для поговорить есть Кают-компания.
Полусамопал: пластик + фанера = "Adrenaline" 5,6х2,1. По суше: велосипед и LR Defender 110.
Отдохнул – отчитайся, лучшее слово – дело.
АКБ-от авто?Значит и любое из автомобильных.Причем здесь ток?Ведь оно включает втягивающее(пусковое)реле стартера,проще-пока ищешь родное можно на втягивающее кнопку поставить.
Прочитал написанное -задумался,а какое реле сгорело?То которое непосредственно на стартере-это втягивающее,его только на замену,а то которое от ключа зажигания-это реле стартера-любое от авто, аналогичное.
В данной статье описываются типичные электрические схемы запуска, используемые в подвесных лодочных моторах и даются рекомендации по диагностике общих проблем.
Для того, чтобы выявить проблему стартера в электрической цепи на лодочном моторе – требуются базовые знания схемотехники. Если не хватает знаний – ищи трезвого электрика, для проведения электрической диагностики и последующего ремонта.
Часто лодочный мотор оснащен электрическим стартером для его запуска. В мощных моторах электрический стартер – единственный способ запустить двигатель. Хоть и есть на маховике место под веревку, но прокрутить его не представляется возможным уже при мощности двигателя 100л/с.
Поэтому крайне важно, чтобы стартер на лодочном моторе работал четко и безотказно. Схема, которая управляет и приводит в движение электрический стартер достаточно проста, однако она запросто может быть источником проблем на катере водкомоторника.
Если собираетесь проверить электрическую часть или производить ремонт вашего подвесного мотора, вам нужна актуальная эл. схема. Попробуйте поискать ее в Рундуке водкомоторников.
Ниже показана типичная схема включения электростартера и рассмотрены некоторые рекомендации по диагностике общих неисправностей и их ремонту.
Схема включения стартера лодочного мотора
Работа электрического стартера [M] требует большого тока, поэтому напряжение на него подается через силовое реле управления [R1] (называемое соленоид или втягивающее реле), которое в свою очередь, управляется с помощью ключа зажигания [S1], в цепи которого стоит плавкий предохранитель для защиты от замыкания.
Принципиальная схема включения стартера
Такое решение делит электрическую схему на два отдельных сегмента: цепь слабого тока, связанного с выключателем зажигания и катушки соленоида и цепь большого тока, связанного со стартером.
Слаботочная схема стартера может быть более сложной и содержать множество блокировок запуска стартера. Напр. выключатель [S2] размыкающий цепь при включенной передаче – двигатель запустить не получится.
Блок-схема подключения стартера
Для тех, кто не любит принципиальные схемы, ниже представлена условная блок-схема, показывающая подключение стартера:
Типичная схема управления стартером подвесного двигателя выглядит следующим образом:
- напряжение от батареи (плюс) подается по силовому кабелю от подвесного двигателя на соленоид и более тонким проводом к замку зажигания;
- предохранитель [F1] защищает эту цепь от замыкания;
- выключатель зажигания управляет напряжением;
- напряжение проходит через защитный выключатель нейтраль;
- напряжение подается на катушку соленоида;
- цепь замыкается – с аккумулятора (отрицательная клемма) с помощью силового кабеля от подвесного двигателя на корпус.
Любой разрыв в цепи будет блокировать включение стартера подвесного мотора.
Демонстрация работы стартера
Для тех, что не понимает не только принципиальную схему, но и блок-схему, и тем не менее хочет понять что за жужжание происходит под капотом его лодочного мотора – представлена анимация «Работа стартера лодочного мотора.
После поворота ключа в замке зажигания, в катушке возникает электромагнитное поле на втягивающей обмотке и якорь, притягиваясь, перемещается в сердечник, который посредством рычага вводит в зацепление с венцом маховика рабочую шестерню бендикса.
После запуска двигателя контакты замка зажигания размыкаются, и подача электроэнергии на стартер прекращается – возвратная пружина выводит якорь в исходное положение, а вместе с ним и шестерню с обгонной муфтой.
Источники неисправностей стартера и их диагностика
Батарея – аккумулятор является первым элементом схемы для проверки. Ток запуска двигателя значительный, и батарея должна быть в состоянии отдать несколько сотен ампер тока (80-200) при сохранении его выходного напряжения.
Обычно, батарея разряжена, и не в состоянии дать ток и напряжение, необходимое для запуска двигателя, но батарея будет иметь достаточно энергии, чтобы обеспечить работу слаботочных потребителей на катере водкомоторника: освещение, музыку или работу соленоида стартера. Т.е. все работает, релещелкает, а стартер не крутится.
Чтобы проверить аккумулятор , необходимо измерить напряжение на клеммах. Аккумулятор с полным зарядом будет иметь напряжение на клеммах минимум 12,0 - 12,5 вольт. Во время работы стартера напряжение не должно проседать ниже 10 вольт.
Не следует полагаться на измерения напряжения такими устройствами, как эхолот , GPS-приемник или вольтметр на приборной панели катера. Напряжение необходимо измеряеть непосредственно на клеммах аккумуляторной батареи с помощью вольтметра с точностью до 0,1 вольт.
На разряженом АКБ падение напряжения будет настолько велико, что соленоид возвращается, снимая нагрузку со стартера. После этого напряжение аккумулятора растет, что опять приводит в действие соленоид и цикл повторяется.
Результат – отчетливое щелканье стартера соленоида, четкий индикатор проблемы АКБ.
Провода – как правило, не являются источником проблем. Иногда видно, что из-за попадания воды под изоляцию провода, медный проводник окисляется. Медный провод, который окислен, будет иметь более высокое сопротивление и вызовет проблемы. Большая часть слаботочной проводки из луженой меди, которая более устойчива к коррозии. Большая часть сильноточной проводки из чистой меди, и это может быть источником коррозии, если вода (особенно морская) туда попадет.
Так как Бедный решил ставить стартер от китайца, то по малеху начал искать откель его можно выписать. Вота китаец.
Кстати, маховик от "старой" ямы слева. "Дырдочка" во внутрях поменьше чем в маховике от "новой" ямы и по сему требуется замена електрики в случае установки этого маховика.
Наконец то пришел комплект. Комплектация удивила, стоко всякой хрени.
Венчик прессуется.
Впендюрили китайческий маховик с зубом.
Кнопка. В комплекте не было, но тоже китайческая.
Место для установки кнопки определил Бедный старший. (батя Бедного)
Для сравнения, ипончиская електрошмыргалка.
Все. Поехали обмывать.
Не пойму смысла в данном случае установки ел.стартера,если кнопка на моторе?Или лень уже руками дернуть?Это-же не ВИХРЬ(хочу заведусь а хочу нет)Она и так с пол пинка заводится.
Всяко заводится, бывает шо и с несколько пинков. Просто продублировали, поставит Сергей дистанцию, будет тама своя кнопка.
Хотелось бы выразить свою благодарность увлеченному человеку, за ту работу которую он проделал, от начала и до конца!
Сергей24, огромное тебе спасибо за помощь! А также, хочу поблагодарить твоего друга Николая, который помог нам, все это дело правильно установить! а в нашей палате все капитаны и у каждого своё судно.
лексей,
Весь комплект от китайского парсуна 40 л.с.
Заказывал его Сергей с Москвы.
За все 12 рублей. а в нашей палате все капитаны и у каждого своё судно.
Нее.. не текилой!
Но тренировка не помешает, начну пожалуй с лимонов! а в нашей палате все капитаны и у каждого своё судно.
Не пойму смысла в данном случае установки ел.стартера,если кнопка на моторе?Или лень уже руками дернуть?
Я, хожу на ПВХ, ключик дистанционного запуска, вмонтировал в коробочку, всегда под рукой. Руками, на рыбалке, бывает надо сотню раз дернуть, а зачем силу расходовать, пусть останется на тысячу забросов спиннинга, да на вечернее застолье. Да и не всегда с пол-пинка заводится, особенно в конце осени, да поутру. Все, что облегчает рыбалку-это только приветствуется.
Сергей24, Молодца! Только еще ключик, с замком зажигания, не помешает, чтобы лиходеи быстро не завели. Место, свободное от РПУ
Спасибо конешна, но без ложной скромности хочу заметить, что делов с моей стороны было не много. Контору найти адекватную и Бедного с дружбаном свести, который эти железки присобачил. Намного интересней стартер от какой нибудь машинешки впендюрить, не "маринистой". Тут и ценник подешевше и в случае чего запчасть за денежку малую прикупить можно. Но для этого гараж теплый должен быть, инструмент подходящий и руки правильные. Так что, Лексей, на тебя намекаю.
Вот здеся поспрошай.
Сергей24, Вопрос понятен. А один маховик с электрикой заказать можно? То есть весь комплект, но без стартера, и цена вопроса соответственно?
Лексей, по этим запчастям недели две на телефоне "сидел" Много чё интересного узнал. Есть маховик, но просют за него 6200. В городе одна кантора запросила 8500рублев. Ежили мотор себе собирал, то однозначно, чё нибудь автомобильное воткнул бы. Просто мотор должен быть на глазах чтобы не спешно с ним заниматься. Кстати венчик нарезать и напрессовать проблем нет. Просто нужно определиться какой зуб резать, зависит от бендикса и как там все "скоммутировать " а с лектричеством тама проблем нет ни каких, поверь.
Читайте также: