Стартер крайслер волга от чего подходит
Какой стартер лучше на 402?
Сейчас стоит малый стартер, но он уже совсем плох, и ремонтировать его смысла нет. Проще купить новый. И какой тогда лучше взять. У нас в магазинах продают обычные стартеры (большой и малый), а есть еще редукторный фирмы "Keno".
Вот и какой будет лучше? Что посоветуете?
Было дело, ездил к знакомому электрику по разным вопросам, в том числе по замене стартера. Он однозначно сказал не париться, купить малый стартер (пр-во Белоруссия). Прошло два года круглогодичной эксплуатации - но проблем.
У меня тоже стоит малый стартер, как поставил, проблем нет 4 года. Хочу снять и посмотреть хоть щетки и помазать немного для профилактики. Он и крутит по моему шустрее.
Стоит с планетарным редуктором по размерам еще меньше малого. всё хорошо крутит в любой мороз! Люди говорят что даже при сильно разряженой батарее крутит на ура! Только вот в виду запущености какой-то звук у него внутри не хороший уже второй год как-будто что-то там пресыпается. а вообще я сторонник того чтобы ставить большой стартер! большой машине большой стартер.
Стоит с планетарным редуктором по размерам еще меньше малого. всё хорошо крутит в любой мороз! Люди говорят что даже при сильно разряженой батарее крутит на ура! Только вот в виду запущености какой-то звук у него внутри не хороший уже второй год как-будто что-то там пресыпается. а вообще я сторонник того чтобы ставить большой стартер! большой машине большой стартер.
Уважаемый Svapwik, позвольте с Вами не согласиться, чтобы отремонтировать стартер (если я вас правильно понял он работает) нужно желание. Стартер элементарно разбирается (надо открутить две шпильки). Проверьте состояние "щеток" (на "малом" стартере если это Белорусский, "щетки" припаиваются) замените "бендекс" (наверняка он разболтан, стоит он порядка 200р.), втягивающее реле оно "долговечное", но и там "внутри" него особых нет проблем. Я советую Вам, попробуйте отремонтировать "своими руками", уверяю получите огромный опыт и наслаждение от работы. Ну а если все-же решите покупать можно любой купить, вот мой "родной" простоял 12 лет и ничего, правда месяц назад мне дали два полностью разобранных "Белорусских", из них собрал один рабочий и поменял. Скажу честно, "Белорусский" наравится больше (он высокооборотистый).
ГАЗ 2410 88год. стоит родной стартер
ГАЗ 2410 87год. стоит родной стартер
ни разу не ремонтировались ещё
имхо при замене я бы на родной ( большой) и поменял.
Асватур, То что стартер разбирать легко это я знаю. Этот я уже разбирал, менять надо втягивающее, бендикс - это уже около 1000ру. Ну и еще якорь задевает у него за магниты. Проще добавить и купить, чем потом платить дважды. Я дак так считаю.
Вставлю свои "пять копеек"
Стартер нужно ставить тот, который ты сам сможешь обслужить. Еслиб у меня стоял такой выбор, то выбрал бы старого образца, потому, что отремонтировать его проще (запчастей больше) рядом АТП, там ПАЗики, УАЗики, Газоны и ЗИЛы, и у них всех стоит этот стартер , только передние крышки разные. В принципе стартер рассчитан на более серьезную нагрузку чем Волга, из слабых мест "обгонная муфта" (шестерня с храповиком) и венец маховика. Ревизию стартеру всегда делал вместе с ремонтом мотора.
Беларусский боюсь изначально, т.к. был опыт эксплуатации белорусского стартера на Ниве, запчастей нет, ни втягивающих, ни щеток, ни втулок, ни муфт, втягивающая "доставала " регулярно.
Если больше привлекает надежность и стабильность, то лучше белорусский маленький .
Если экзотика и удовольствие от быстрого запуска двигателя, то с планетарным редуктором.
Я, например, жду когда мой маленький белорус поломается, но, похоже, что ждать придется еще долго;-))
Большой стартер, увы, свое отжил . у него теперь лишь недостатки остались.
Если больше привлекает надежность и стабильность, то лучше белорусский маленький .
Если экзотика и удовольствие от быстрого запуска двигателя, то с планетарным редуктором.
Я, например, жду когда мой маленький белорус поломается, но, похоже, что ждать придется еще долго;-))
Большой стартер, увы, свое отжил . у него теперь лишь недостатки остались.
При чем тут экзотика? Однозначно больший крутящий момент при меньшем потреблении тока! На белорусский запчастей нет, т.е. он как-бы одноразовый. Не советую "ХХ1 век", появилась такая байда, то втягивающее отвернется, то щетки выскочат, зато блестит весь.
Svapwik
Самый надёжный это конечно СТ230Б, мне все электрики даже так говорят! ,ни разу меня не подводил! А ведь и прихдилось и мучить его ой как сильно, и ничего ВЫДЕРЖАЛ!
Более нового образца идут Рижские (Россия) и Белорусские! Практические одинаковые! У знакомого на Волге стоит Белорусский, даже очень не плохой Стартер. Родной прошёл 100тыс. заклинил бендекс и выломало корпус, как он сам сказал он его ни разу не разбирал(Думаю в этом вся причина). Купил такой же новый всё ок!
Далее.. Стартер ну очень малого размера редукторного типа (Можно сказать одноразовый), Слесаря у нас на работе так и говорят Он хорош если СРАЗУ ЗАВЕЛАСЬ, если долго гонять СГОРИТ!
Думаю оптимальный вариант Беларусский! Крутит неплохо (Быстрее на 1000об. чем СТ230Б), достаточно надёжный (по сравнению с редукторным)!
Конечно Старый Грамосткий(как многие выражаются) 230-й никто думаю уже неставит! НО я за него! Мне за глаза хватает как он крутит, причём заводится с пол оборота.
Сравнительно быстро выходит из строя бендикс, иногда возникают проблемы со втягивающим рел. Необходимо внимательно следить за работой электрооборудования, в противном случае могут возникнуть различного рода проблемы в дороге.
Причины выхода из строя стартера на ГАЗ 31105 и способы решения проблем
Причин нестабильной работы стартера, полного выхода его из строя множество. Основные, наиболее часто встречающиеся:
В первом случае проблема кроется в проводке либо аккумуляторной батареи. В большинстве случаев именно АКБ является причиной плохого запуска двигателя, других аналогичных проблем. В первую очередь следует проверить величину напряжения на клеммах АКБ, убедиться в нормальной его работе и генератора – осуществляющего подзарядку. Также могут возникнуть сложности с проводкой. Плохой контакт, обрыв провода – все это может привести к невозможности запустить двигатель.
Если аккумулятор в порядке, масса присутствует – необходимо убедиться в исправности втягивающего реле. Для его проверки требуется:
- поставить автомобиль на ручник либо заблокировать колеса;
- установить нейтральную передачу;
- при помощи гаечного ключа рожкового типа перемываем силовые контакты втягивающего реле.
Если после проведения подобных действий стареет начинает крутить – проблем кроется именно во втягивающем реле. Лучшее решение – заменить такое реле. Но также можно попробовать его отремонтировать. Ещё одна проблема – бендикс. Представляет собой продолговатый вал с шестерней на конце снабженной шлецами входящими в зацепление с маховиком двигателя. Именно им управляет втягивающее реле.
При замывании контактов последнего стартер начинает раскручивать двигатель после чего он и запускается. Со временем шлицы, входящие в зацепление, стираются. Это и приводит к прокручиванию стартера. Бендикс не справляется со своей задачей. Решить проблему можно лишь его заменой либо целиком стартера. Для определения причины неисправности необходимо использовать смотровую яму либо подъемник. Только так можно ознакомиться с состоянием стартера на ГАЗ 31105. Устройство находится в сложнодоступном месте.
Иногда стартер работает, но издает посторонние звуки. Причины могут быть различными. Существуют следует способы решения проблемы:
- крепление стартера к колоколу сцепления ослабло – для проверки достаточно пошатать стартер рукой (если он качается – желательно протянуть гайки);
- муфта стартера перемещается в своей рабочей области недостаточно, шестерня не встает на свое место – для устранения неполадки придется снять стартер и очистить вал;
- иногда посторонние шумы возникают из-за специальной вилки – она перемещает скользящую муфту (она иногда изнашивается, ломается – требуется заменить её).
Необходимо периодически, особенно при большом пробеге, протягивать резьбовые контакты на стартере. Это позволит избежать возникновения посторонних шумов, иных проблем. В том числе с запуском двигателя автомобиля.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Сегодня на рынке все детали, стартеры в том числе, делятся на две основные категории:
Первые обладают неоспоримым преимуществом – вероятность приобрести неподходящее оборудование снижается до самого минимума. Но стоимость их на 30-100% выше, чем аналогов. Последние иногда имеют ресурс, качеству чуть хуже, чем оригинальные. Но цена на порядок ниже. Оригинальный стартер:
| Артикул | Точное наименование | Производитель | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| 56041436 | Стартер двигателя (Крайслер) | Daimler Chrysler | 5190 |
На рынке представлено большое количество аналогов. Все они отличаются по своему качеству как в лучшую, так и в худшую сторону от оригинальной детали от Крайслер. С хорошей стороны зарекомендовали себя:
| Артикул | Точное наименование | Производитель | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| 0001362059 | Стартер двигателя (Крайслер) | Bosch | 3400 |
| 0001367008 | Стартер двигателя (Крайслер) | Valeo | 3560 |
| 0986016200 | Стартер двигателя (Крайслер) | Delco | 4140 |
Процедура замены, установки стартера
Некоторые сложности порой вызывает замена стартера на новый. Процесс имеет свои особенности, сложности. Для ремонтных работ нужно заранее подготовить инструменты:
- гаечный ключ рожковый – 13 мм;
- карданный шарнир – 0.75;
- удлинитель – 0.75;
- головка с трещеткой – 14 мм.
Выполнять все процедуры необходимо на смотровой яме либо при использовании специального подъемника. Алгоритм снятия стартера включает следующие основные этапы:
- необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи;
- далее следует вытащить бачок омывателя – куда заливается жидкость для мытья лобового стекла;
- аккуратно, стараясь не повредить сдвигается изолирующий резиновый колпачок с вывода;
- ключом на 8 откручивается гайка крепления наконечника (управляющего), отсоединяем наконечник;
- при помощи рожкового ключа на 13 откручивается гайка крепления наконечника провода питания от АКБ – отсоединяется сам наконечник;
- далее откручиваются гайки крепления стартера – при помощи головки с удлинителем на 14 (сам крепеж осуществляется прямо к днищу автомобиля);
- если отсутствует смотровая канава либо подъемник – открутить можно рожковым ключом из моторного отсека – но так делать не очень удобно.
После свершения всех обозначенных выше действий можно снимать стартер. Чтобы избежать лишнего дискомфорта – можно снять электромагнитный клапан, управляющий отопителем. Ещё один сложный участок – отсоединение крана от брызговика, он отодвигается в дальнейшем в сторону. Дальше стартер аккуратно вынимается.
Проблемы со стартером газ 31105 крайслер
Саня, запчасти на ГАЗ/Мяс и древнеиномарки. БУ медицинская техника.
мотор крайслер. Наши Волги по вин коду не бьются. А к какому иотору еще подойдет не знаю.
по опыту на микасе — вопросы по стартеру бывают раз в 80ткм. Дай бог, что только профилактика и замена втягивающего.
Нет не стоит, газовое оборудования, до 2014 года пришлось поездить на машине, причём по бездорожью, побережье Баренцева моря, сейчас мало езжу в основном по городу, пробег около 130, масло ест, не запариваюсь, переборка стоит конских денег, мне проще доливать. С заводским стартером менял втулки и щеточный узел, на запас, сейчас стоит китайский, неисправности со стартером с китайским приводили замок зажигания, реле стартера, фишка под капотом стартера.
Проблемы со стартером газ 31105 крайслер
Короче ситуация такая. Поворачиваем ключ — в стартёре раздаётся щелчок и всё. АКБ отличный, завели с толкача и поехал..
Один человек сказал, что вероятно это втягивающее реле, и если по нему маленько стукнуть, то может оживёт на какое то время. Ваши предположения?
Хочу как можно быстрее съориентироваться, что делать — по идее машина нужна будет в понедельник а то и раньше.
Интересует, насколько просто снять стартер на улице, без ямы? Сам сейчас в темноте глянул — там блин сложно подлезть. Как минимум надо будет скидывать ваккуумник, может гену. Или не парится и попробовать стукнуть по нему (куда стукать кстати, где втягивающее. ) или на эвакуаторе — в сервис.
Проблемы со стартером газ 31105 крайслер
— Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
— Вертолёт
Все правильно, в данной комплектации датчик один, он же получается и на приборку, вернее с него ЭБУ выдает на приборку.
Если стрелка на приборке показывает примерно правильно, то вопросов к датчику быть не должно, можно диагностикой этот параметр не смотреть.
Все правильно, в данной комплектации датчик один, он же получается и на приборку, вернее с него ЭБУ выдает на приборку.
Если стрелка на приборке показывает примерно правильно, то вопросов к датчику быть не должно, можно диагностикой этот параметр не смотреть.
Лишний воздух дает повышение оборотов на этом моторе. Может быть подсос по не герметиным прокладкам, растрескавшимся шлангам, может вакуумный усилитель дурить. Бывает еще заклинивший клапан PCV на вентиляции картера повышает обороты.
Температурный режим в норме, показывает правильно. Но для меня загадка так и осталась. С подключенным ДТОЖ не заводится ни в какую. Немного пытается схватить и все. Если ключ держать дальше на старте, то просто впустую крутит.
По оборотам более менее ясно. Даже в случае подсоса воздуха он бы запускался. Может я не прав, поправьте меня
Сравнительно быстро выходит из строя бендикс, иногда возникают проблемы со втягивающим рел. Необходимо внимательно следить за работой электрооборудования, в противном случае могут возникнуть различного рода проблемы в дороге.
Причины выхода из строя стартера на ГАЗ 31105 и способы решения проблем
Причин нестабильной работы стартера, полного выхода его из строя множество. Основные, наиболее часто встречающиеся:
В первом случае проблема кроется в проводке либо аккумуляторной батареи. В большинстве случаев именно АКБ является причиной плохого запуска двигателя, других аналогичных проблем. В первую очередь следует проверить величину напряжения на клеммах АКБ, убедиться в нормальной его работе и генератора – осуществляющего подзарядку. Также могут возникнуть сложности с проводкой. Плохой контакт, обрыв провода – все это может привести к невозможности запустить двигатель.
Если аккумулятор в порядке, масса присутствует – необходимо убедиться в исправности втягивающего реле. Для его проверки требуется:
- поставить автомобиль на ручник либо заблокировать колеса;
- установить нейтральную передачу;
- при помощи гаечного ключа рожкового типа перемываем силовые контакты втягивающего реле.
Если после проведения подобных действий стареет начинает крутить – проблем кроется именно во втягивающем реле. Лучшее решение – заменить такое реле. Но также можно попробовать его отремонтировать. Ещё одна проблема – бендикс. Представляет собой продолговатый вал с шестерней на конце снабженной шлецами входящими в зацепление с маховиком двигателя. Именно им управляет втягивающее реле.
При замывании контактов последнего стартер начинает раскручивать двигатель после чего он и запускается. Со временем шлицы, входящие в зацепление, стираются. Это и приводит к прокручиванию стартера. Бендикс не справляется со своей задачей. Решить проблему можно лишь его заменой либо целиком стартера. Для определения причины неисправности необходимо использовать смотровую яму либо подъемник. Только так можно ознакомиться с состоянием стартера на ГАЗ 31105. Устройство находится в сложнодоступном месте.
Иногда стартер работает, но издает посторонние звуки. Причины могут быть различными. Существуют следует способы решения проблемы:
- крепление стартера к колоколу сцепления ослабло – для проверки достаточно пошатать стартер рукой (если он качается – желательно протянуть гайки);
- муфта стартера перемещается в своей рабочей области недостаточно, шестерня не встает на свое место – для устранения неполадки придется снять стартер и очистить вал;
- иногда посторонние шумы возникают из-за специальной вилки – она перемещает скользящую муфту (она иногда изнашивается, ломается – требуется заменить её).
Необходимо периодически, особенно при большом пробеге, протягивать резьбовые контакты на стартере. Это позволит избежать возникновения посторонних шумов, иных проблем. В том числе с запуском двигателя автомобиля.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Сегодня на рынке все детали, стартеры в том числе, делятся на две основные категории:
Первые обладают неоспоримым преимуществом – вероятность приобрести неподходящее оборудование снижается до самого минимума. Но стоимость их на 30-100% выше, чем аналогов. Последние иногда имеют ресурс, качеству чуть хуже, чем оригинальные. Но цена на порядок ниже. Оригинальный стартер:
| Артикул | Точное наименование | Производитель | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| 56041436 | Стартер двигателя (Крайслер) | Daimler Chrysler | 5190 |
На рынке представлено большое количество аналогов. Все они отличаются по своему качеству как в лучшую, так и в худшую сторону от оригинальной детали от Крайслер. С хорошей стороны зарекомендовали себя:
| Артикул | Точное наименование | Производитель | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| 0001362059 | Стартер двигателя (Крайслер) | Bosch | 3400 |
| 0001367008 | Стартер двигателя (Крайслер) | Valeo | 3560 |
| 0986016200 | Стартер двигателя (Крайслер) | Delco | 4140 |
Процедура замены, установки стартера
Некоторые сложности порой вызывает замена стартера на новый. Процесс имеет свои особенности, сложности. Для ремонтных работ нужно заранее подготовить инструменты:
- гаечный ключ рожковый – 13 мм;
- карданный шарнир – 0.75;
- удлинитель – 0.75;
- головка с трещеткой – 14 мм.
Выполнять все процедуры необходимо на смотровой яме либо при использовании специального подъемника. Алгоритм снятия стартера включает следующие основные этапы:
- необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи;
- далее следует вытащить бачок омывателя – куда заливается жидкость для мытья лобового стекла;
- аккуратно, стараясь не повредить сдвигается изолирующий резиновый колпачок с вывода;
- ключом на 8 откручивается гайка крепления наконечника (управляющего), отсоединяем наконечник;
- при помощи рожкового ключа на 13 откручивается гайка крепления наконечника провода питания от АКБ – отсоединяется сам наконечник;
- далее откручиваются гайки крепления стартера – при помощи головки с удлинителем на 14 (сам крепеж осуществляется прямо к днищу автомобиля);
- если отсутствует смотровая канава либо подъемник – открутить можно рожковым ключом из моторного отсека – но так делать не очень удобно.
После свершения всех обозначенных выше действий можно снимать стартер. Чтобы избежать лишнего дискомфорта – можно снять электромагнитный клапан, управляющий отопителем. Ещё один сложный участок – отсоединение крана от брызговика, он отодвигается в дальнейшем в сторону. Дальше стартер аккуратно вынимается.
Стартер волга крайслер от чего подходит
Саня, запчасти на ГАЗ/Мяс и древнеиномарки. БУ медицинская техника.
мотор крайслер. Наши Волги по вин коду не бьются. А к какому иотору еще подойдет не знаю.
по опыту на микасе — вопросы по стартеру бывают раз в 80ткм. Дай бог, что только профилактика и замена втягивающего.
Нет не стоит, газовое оборудования, до 2014 года пришлось поездить на машине, причём по бездорожью, побережье Баренцева моря, сейчас мало езжу в основном по городу, пробег около 130, масло ест, не запариваюсь, переборка стоит конских денег, мне проще доливать. С заводским стартером менял втулки и щеточный узел, на запас, сейчас стоит китайский, неисправности со стартером с китайским приводили замок зажигания, реле стартера, фишка под капотом стартера.
Стартер Газ-31105
Волга Крайслер или Газ 31105 сходил с конвейера Горьковского завода в период 2003-2009 годы. Модель продолжила развитие Газ 3110. В частности был проведён ряд улучшений: осовременен внешний вид, установлены стабилизатор устойчивости и бесшкворневая подвеска передних колёс. Примечательна и установка новых двигателей, в том числе от Chrysler. Это мощный 150-сильный DOHC на 2.4 литра с перестроенной системой впрыска. Такое изменение вынудило применить и совершенно другой тип стартера.
Родной стартер
Обычно к штатным крайслеровским стартерам трудно находить детали. Здесь нет такой взаимозаменяемости, как на Газ 3110 или Ваз. Оригинал выпускает MOPAR — подразделение компании Крайслер по производству и обслуживанию автозапчастей. Ниже приведены технические характеристики пускового устройства под артикулом 56041436AC:
- размер фланца — 64,5 мм;
- вылет бендикса — 7 мм;
- мощность — 1,2 кВт;
- длина — 207 мм;
- направление вращения — CR;
- напряжение — 12 вольт;
- количество зубцов — 10;
- применяемость — Jeep, Gaz.
Стартер дорогой — примерная стоимость 13-14 тыс. рублей. Что касается его аналогов:
- Krauf STR3820;
- Cargo 113820;
- Motorherz 113820CN;
- AS S5054;
- Messmer 220995;
- Mitsubishi M000T91981.
По взаимозаменяемым запчастям надо смотреть в сторону ACDelco, AD Kuhner, Bosch, Wai.
Демонтаж
Стартер на Газ-31105 удобнее снимать на эстакаде или яме. Порядок действий приведён ниже:
- обесточить АКБ;
- демонтировать бачок омывателя лобового стекла;
- перебраться под машину;
- демонтировать электромагнитный клапан отопителя — пневмопривод;
- снять защитный изолятор с вывода стартера;
- отвернуть управляющую клемму втягивающего реле;
- скинуть изолирующий колпачок;
- отвернуть силовую клемму с проводом;
- вывернуть два болта крепления стартера — легче головкой на 14;
- демонтировать пусковое устройство.
Внимание! На некоторых Волга Крайслер верхний болт крепления стартера может быть с металлическим круглым рымом.
Бендикс
Даже если у бендикса все зубья целые, и он вращается только по часовой стрелке, это не исключает его неисправность. Одна из самых распространённых, в частности на стартерах для Газ 31105 — это большой люфт в районе подшипника обгонной муфты. На оригинальный крайслеровский стартер подойдёт запчасть фирмы Zen по 800-900 рублей. Артикул — ZN0997.
Стартер — аналоги при замене какие модели подходят (можно установить) вместо штатного стартера Оценка: ![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Вот например у меня на 21м двигателе стартер от 402го отлично работает. Ставил новый УАЗовский на 2серию, тоже отлично работал. Был случай, пришлось подпиливать носик, ибо не влезал не до конца в колокол. В общем, всё очень индивидуально.
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. 😉
Свершилось, вчера добрался до машины и поменял стартер на редукторный ЭЛЕКТРОМ 931.3708
Снять родной оказалось проще простого, ничего не прикипело, и по этому открутилось легко, волновала в первую очередь нижняя гайка. Сразу скажу, что цвета проводов в жгуте могут отличаться. Как произошло у нас с Бодрым Перцем, но всё равно ему спасибо за помощь, за консультацию по телефону!
Приступим, вот так все выглядело до замены:
Вот наше родное Реле РС-502 (4-х контактное)
Снимаю родной стартер, сравним с редукторным:
Для того, чтобы вынуть родной стартер, необходимо открутить бензопровод от
бензонасоса и выпускную трубку газов от блока:
Меняем реле стартера, подсоединяем провода, остается свободен один контакт, к нему то мы и удлиняем освободившийся белый провот из жгута у стартера:
Всё готово:
Сравнительно быстро выходит из строя бендикс, иногда возникают проблемы со втягивающим рел. Необходимо внимательно следить за работой электрооборудования, в противном случае могут возникнуть различного рода проблемы в дороге.
Причины выхода из строя стартера на ГАЗ 31105 и способы решения проблем
Причин нестабильной работы стартера, полного выхода его из строя множество. Основные, наиболее часто встречающиеся:
В первом случае проблема кроется в проводке либо аккумуляторной батареи. В большинстве случаев именно АКБ является причиной плохого запуска двигателя, других аналогичных проблем. В первую очередь следует проверить величину напряжения на клеммах АКБ, убедиться в нормальной его работе и генератора – осуществляющего подзарядку. Также могут возникнуть сложности с проводкой. Плохой контакт, обрыв провода – все это может привести к невозможности запустить двигатель.
Если аккумулятор в порядке, масса присутствует – необходимо убедиться в исправности втягивающего реле. Для его проверки требуется:
- поставить автомобиль на ручник либо заблокировать колеса;
- установить нейтральную передачу;
- при помощи гаечного ключа рожкового типа перемываем силовые контакты втягивающего реле.
Если после проведения подобных действий стареет начинает крутить – проблем кроется именно во втягивающем реле. Лучшее решение – заменить такое реле. Но также можно попробовать его отремонтировать. Ещё одна проблема – бендикс. Представляет собой продолговатый вал с шестерней на конце снабженной шлецами входящими в зацепление с маховиком двигателя. Именно им управляет втягивающее реле.
При замывании контактов последнего стартер начинает раскручивать двигатель после чего он и запускается. Со временем шлицы, входящие в зацепление, стираются. Это и приводит к прокручиванию стартера. Бендикс не справляется со своей задачей. Решить проблему можно лишь его заменой либо целиком стартера. Для определения причины неисправности необходимо использовать смотровую яму либо подъемник. Только так можно ознакомиться с состоянием стартера на ГАЗ 31105. Устройство находится в сложнодоступном месте.
Иногда стартер работает, но издает посторонние звуки. Причины могут быть различными. Существуют следует способы решения проблемы:
- крепление стартера к колоколу сцепления ослабло – для проверки достаточно пошатать стартер рукой (если он качается – желательно протянуть гайки);
- муфта стартера перемещается в своей рабочей области недостаточно, шестерня не встает на свое место – для устранения неполадки придется снять стартер и очистить вал;
- иногда посторонние шумы возникают из-за специальной вилки – она перемещает скользящую муфту (она иногда изнашивается, ломается – требуется заменить её).
Необходимо периодически, особенно при большом пробеге, протягивать резьбовые контакты на стартере. Это позволит избежать возникновения посторонних шумов, иных проблем. В том числе с запуском двигателя автомобиля.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Сегодня на рынке все детали, стартеры в том числе, делятся на две основные категории:
Первые обладают неоспоримым преимуществом – вероятность приобрести неподходящее оборудование снижается до самого минимума. Но стоимость их на 30-100% выше, чем аналогов. Последние иногда имеют ресурс, качеству чуть хуже, чем оригинальные. Но цена на порядок ниже. Оригинальный стартер:
| Артикул | Точное наименование | Производитель | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| 56041436 | Стартер двигателя (Крайслер) | Daimler Chrysler | 5190 |
На рынке представлено большое количество аналогов. Все они отличаются по своему качеству как в лучшую, так и в худшую сторону от оригинальной детали от Крайслер. С хорошей стороны зарекомендовали себя:
| Артикул | Точное наименование | Производитель | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| 0001362059 | Стартер двигателя (Крайслер) | Bosch | 3400 |
| 0001367008 | Стартер двигателя (Крайслер) | Valeo | 3560 |
| 0986016200 | Стартер двигателя (Крайслер) | Delco | 4140 |
Процедура замены, установки стартера
Некоторые сложности порой вызывает замена стартера на новый. Процесс имеет свои особенности, сложности. Для ремонтных работ нужно заранее подготовить инструменты:
- гаечный ключ рожковый – 13 мм;
- карданный шарнир – 0.75;
- удлинитель – 0.75;
- головка с трещеткой – 14 мм.
Выполнять все процедуры необходимо на смотровой яме либо при использовании специального подъемника. Алгоритм снятия стартера включает следующие основные этапы:
- необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи;
- далее следует вытащить бачок омывателя – куда заливается жидкость для мытья лобового стекла;
- аккуратно, стараясь не повредить сдвигается изолирующий резиновый колпачок с вывода;
- ключом на 8 откручивается гайка крепления наконечника (управляющего), отсоединяем наконечник;
- при помощи рожкового ключа на 13 откручивается гайка крепления наконечника провода питания от АКБ – отсоединяется сам наконечник;
- далее откручиваются гайки крепления стартера – при помощи головки с удлинителем на 14 (сам крепеж осуществляется прямо к днищу автомобиля);
- если отсутствует смотровая канава либо подъемник – открутить можно рожковым ключом из моторного отсека – но так делать не очень удобно.
После свершения всех обозначенных выше действий можно снимать стартер. Чтобы избежать лишнего дискомфорта – можно снять электромагнитный клапан, управляющий отопителем. Ещё один сложный участок – отсоединение крана от брызговика, он отодвигается в дальнейшем в сторону. Дальше стартер аккуратно вынимается.
Волга Крайслер или Газ 31105 сходил с конвейера Горьковского завода в период 2003-2009 годы. Модель продолжила развитие Газ 3110. В частности был проведён ряд улучшений: осовременен внешний вид, установлены стабилизатор устойчивости и бесшкворневая подвеска передних колёс. Примечательна и установка новых двигателей, в том числе от Chrysler. Это мощный 150-сильный DOHC на 2.4 литра с перестроенной системой впрыска. Такое изменение вынудило применить и совершенно другой тип стартера.
Родной стартер
Обычно к штатным крайслеровским стартерам трудно находить детали. Здесь нет такой взаимозаменяемости, как на Газ 3110 или Ваз. Оригинал выпускает MOPAR — подразделение компании Крайслер по производству и обслуживанию автозапчастей. Ниже приведены технические характеристики пускового устройства под артикулом 56041436AC:
- размер фланца — 64,5 мм;
- вылет бендикса — 7 мм;
- мощность — 1,2 кВт;
- длина — 207 мм;
- направление вращения — CR;
- напряжение — 12 вольт;
- количество зубцов — 10;
- применяемость — Jeep, Gaz.
Стартер дорогой — примерная стоимость 13-14 тыс. рублей. Что касается его аналогов:
- Krauf STR3820;
- Cargo 113820;
- Motorherz 113820CN;
- AS S5054;
- Messmer 220995;
- Mitsubishi M000T91981.
По взаимозаменяемым запчастям надо смотреть в сторону ACDelco, AD Kuhner, Bosch, Wai.
Демонтаж
Стартер на Газ-31105 удобнее снимать на эстакаде или яме. Порядок действий приведён ниже:
- обесточить АКБ;
- демонтировать бачок омывателя лобового стекла;
- перебраться под машину;
- демонтировать электромагнитный клапан отопителя — пневмопривод;
- снять защитный изолятор с вывода стартера;
- отвернуть управляющую клемму втягивающего реле;
- скинуть изолирующий колпачок;
- отвернуть силовую клемму с проводом;
- вывернуть два болта крепления стартера — легче головкой на 14;
- демонтировать пусковое устройство.
Внимание! На некоторых Волга Крайслер верхний болт крепления стартера может быть с металлическим круглым рымом.
Бендикс
Даже если у бендикса все зубья целые, и он вращается только по часовой стрелке, это не исключает его неисправность. Одна из самых распространённых, в частности на стартерах для Газ 31105 — это большой люфт в районе подшипника обгонной муфты. На оригинальный крайслеровский стартер подойдёт запчасть фирмы Zen по 800-900 рублей. Артикул — ZN0997.
Читайте также: