Стартер киа спектра где расположен
Столкнувшись с проблемой со стартером , я решил не гадать а снять его и уже понять в чем дело. Я грешил на щеточный узел но не где в наличии его не было, а ждать не было времени, я купил ремкомплект на ВАЗ'овский стартер (он не пригодился но вскоре буду разбирать двери, а чувствую что там щетки в механизме стеклоподъемника уже износились, и уже ремкомплект пойдет туда). Были еще подозрения на Аккумулятор т.к. он не известно сколько уже тут стоит и не известно стоял ли он еще где либо.
Снимаем защиту двигателя, затем находим это крепление которое надо открутить, оно держится на 4 болтах
Затем находим стартер под капотом и отсоединяем от него все фишки и откручиваем гайку которая придерживает клему (+) идущую на сам стартер (а точнее на втягивающий). и дальше выкручиваем 3 болта держащие стартер 1 снизу, и 2 сверху со стороны аккумулятора.
МОЙ СОВЕТ пометить контакты втягивающего где +, а где -">
Надо снять втягивающий, для этого нужна головка на 4 (или 5, точно не помню) и выкручиваем эти 3 винта, и отсоединяем его
Мы получаем следующие
1 — сам корпус стартера; 4 — якорь; ОЧЕНЬ ВАЖНО когда вытаскивается якорь(4) главное не потерять резиновый уплотнитель под номером 5 который находится в детали 2; 3 — щеточный узел, до которого я и должен был добраться.
Что бы проверить состояние щеток надо отсоединить эти пластмассовые держалки с пружинками внутри (осторожно пластмасски очень легко ломаются). я всю процедуру делал в сервисе где по мимо меня работали люди, и я спросил у электрика по поводу состояния щеток, он сказал что не надо ничего колхозить и что щеточный узел еще отходит.
Затем он посмотрел на втягивающий, и сказал что контакты очень сильно окислены надо их почистить, и что машина на горячую из-за этого может очень плохо заводиться (что в принципе и было у меня изначально с покупки авто).
Почистил контакты на втягивающем и сам корпус изнутри. Так же почистил контакты которые идут от аккумулятора на стартер
далее собираем все в обратной последовательности. Что бы щеточный узел встал на свое место без проблем я вытащил из корпуса щетки поместил якорь в центр и уже потом вставил щетки. Тем самым якорь оказался зажат щетками и уже никуда не денется.
После того как поставил стартер на место как я и думал машина не завелась (аккум сел). С этим же электриком мы завели машину с пускового. и сразу засвистел ремень, электрик взял вольтметр и посмотрел напряжение, как только я включил дальний свет, обогрев заднего стекла и включил печку ремень опять засвистел и напряжение начало падать…
Вывод: Генератор не заряжает, т.к. ремень уже мертв (ремню год), и скорее всего аккумулятор уже изжил себя.
Я на следующий день завел машину с толкача и поехал сначала за аккумулятором, а затем за ремнем.
Спасибо всем большое за совет по поводу аккумулятора, но с деньгами в тот момент было тяжко и я приобрел вот такой агрегат:
Емкость — 62 Ah; Пусковой ток — 480 A; Размер — 190 x 242 x 175 мм; Цена — 2900 р. P.S. с аккумулятором поторопился и взял обычной полярностью. А у нас ОБРАТНАЯ (R+). Но ничего страшного в этом нету лично у меня что минус что плюс все дотянулось)
Ремень приобрел который был в наличии, фирмы: Hanse Globelt — 4PK890; Цена — 340 р. что за фирма не знаю и как ремень себя поведет не знаю, проверем)
Сняв старый аккум я просто ах… Удивился!
Все подсохло и уже закрепил на своем месте. Так я думаю лучше. и вот Новенький аккумулятор встанет на чистенькое подготовленное место.
ИТОГ:
Зачистил все контакты на стартере;
Заменил аккумулятор;
Поменял ремень генератора;
Машина заводиться с пол оборота и даже на горячую)
Дальше мало фото, было не сподручно.
Вывернул 2 гайки фиксирующей + и — и приступил к болтам…с помощью какой-то силы и матери перематери, мне это удалось. Казалось бы все, но с внутренней стороны стартера укрылся еще один предательски закисший болт. Тут я всерьез начал сожалеть, что у меня большие руки. Извергая ругательства и проклятья, спустя 2 часа я закончил.
Почему-то я наивно полагал, что смогу вынуть его, из под впуска, ага…щас
Снятие генератора убило еще немало времени, самая нижняя гайка тоже не особо торопилась покидать свое место.
Я рассчитывал максиму на час…ноблядь…кто придумал такой убогий впуск(
5 часов времени стоило достать поганый стартер.
Сзади такая круглая банка, пришлось ее скинуть, заметил, что на ней одна трубка никуда не подключенанормально ли это?
Собственно говоря, перейдя к разборке и чистке стартера…тут особых проблем не обнаружил.
Только вот бендикс в отличном состоянии, шлицы не слизаны нисколько.
И собственно говоря, а что оно не работает то? Почему стартер цепляет только с 5й, в лучшем случае попытки(? Осталось вопросом.
Но заметил такую вещь, бендикс крутится в обратную сторону, свободно…снял видео, подскажите нормально ли это?
Ну и плюс, щеточки, вроде в неплохом состоянии
Ну и обобщаю, если кто сможет мне криворукому подсказать:
1. В порядке ли судя по видео бендикс;
2. Стоит ли морочиться с щетками;
3. На черной штуковене в углу, одна трубка весит в воздух, нормально ли это?
Спасибо всем кто прочитал, и за ваши советы!
Стартер на Киа Спектра используется для запуска двигателя. Неработающий узел просто не позволит завести мотор, воспользоваться транспортным средством.
Причины поломки узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не целесообразен, желательно заменить узел целиком на новый. В продаже имеются как оригинальные детали так и качественные аналоги.
Причины выхода из строя стартера на Kia Spectra и способы решения проблем
- при повороте ключа стартер не срабатывает либо срабатывает не сразу;
- двигатель запустился – но стартер не выключается;
- стартер крутит, но при этом автомобиль не заводится;
- во время срабатывания присутствуют посторонние звуки, сильный скрежет.
- необходимо проверить наличие контакта на клеммах аккумуляторной батареи и самого стартера;
- следует убедиться в работоспособности втягивающего реле.
Ещё одна частая причина неисправности – выходит из строя бендикс. Основное его назначение – это раскрутка маховика двигателя. Вступает в зацепление с маховиком. Контроль зацепления осуществляет втягивающее реле. Нередко шлицы бендикса просто стираются со временем – при длительной эксплуатации. Разрешить проблемы поможет только лишь замена.
Если же ни один из выше перечисленных способов не помог – необходимо обратиться в сервис к профессиональному электрику. Самостоятельно многие неисправности отремонтировать просто не удастся. Снять стартер при отсутствии подъемника либо смотровой ямы будет затруднительно. Так как он находится в сложно доступном месте.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Приобрести стартер можно без каких-либо затруднений в любом автомагазине. Но желательно отдавать предпочтение хорошо себя зарекомендовавшим. Это позволит избежать подделок, покупки контрафакта. Также важно помнить что с недавних пор магазин имеет право отказать в возврате денег за исправную деталь. Существуют и другие тонкости, связанные с приобретением новых деталей.
Все представленные детали можно разделить на 2 основные категории:
- оригинальные – произведенные самим заводом Kia либо сертифицированными производителями;
- аналоги – детали, изготовленные сторонними производителями.
Стоимость оригинальной детали нередко составляет почти 5 тыс. рублей. В то же время не составит труда приобрести аналог по более низкой цене. С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие:
Важно правильно указывать код детали. Это позволит избежать многих проблем в дальнейшем. На рынке представлен широкий ассортимент различных стартеров. Некоторые не могут быть установлены на автомобиль рассматриваемого типа – по ряду причин.
Процедура замены, установки стартера
Снять стартер на автомобиле Kia Spectra не так просто как может показаться. Алгоритм включает следующие основные этапы:
- далее требуется выкрутить 4 болта крепления поддерживающих кронштейн глушителя – и снять сам кронштейн;
- отключается жгут проводок – для этого понадобится рассоединить колодку;
- снимаются колпачки выполняющие защитную функцию;
- откручивается контакт силового провода с контактов тягового реле;
- выкручиваются болты нижнего левого и правого крепления;
Для осуществления всех обозначенных выше процедур понадобится:
- WD-40 либо аналогичный состав – без него разъединить различные соединения будет просто невозможно;
- набор рожковых ключей и головки-трещетки с удлинителем.
Существенно упрощает процедуру демонтажа снятие следующих элементов:
Если болты либо гайки по какой-то причине не откручиваются – то нежелательно сильно тянуть их. Так можно сорвать грани болта. Все действия следует выполнять максимально аккуратно. Вытаскивать стартер необходимо снизу, повернув под небольшим углом. Установка выполнятся строго в обратном порядке. Все операции следует выполнять максимально аккуратно. Особенно при отключении жгута проводов.
Стартер в вашем автомобиле Kia Spectra используется для запуска двигателя. Неисправный блок просто делает невозможным запуск двигателя и использование автомобиля.
Причины отказа могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт нецелесообразен, рекомендуется заменить весь узел на новый. Среди деталей, представленных на рынке, есть как оригинальные детали, так и высококачественные заменители.
Причины выхода из строя стартера на Kia Spectra и способы решения проблем
- во время работы возникают посторонние звуки, сильный скрежещущий шум.
- после поворота ключа стартер не срабатывает или срабатывает не сразу;
- двигатель запускается, но стартер не тормозит;
- стартер крутит, но машина не заводится;
- проверьте работоспособность втягивающего реле.
- проверьте клеммы аккумулятора и сам стартер;
Другой распространенной причиной отказа является повреждение бендикса. Его основная функция заключается в откручивании маховика двигателя. Он соединен с маховиком. Сцепление управляется реле сцепления. Износ шлицов в механизме блокировки не является редкостью — при длительном использовании. Замена — единственный способ решения проблемы.
Если ни один из вышеперечисленных способов не помог — обратитесь к профессиональному электрику. Многие неисправности невозможно устранить самостоятельно. Стартер трудно снять без лебедки или смотрового вала. Потому что он расположен в труднодоступном месте.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Вы можете легко купить стартер в любом автомобильном магазине. Однако рекомендуется отдавать предпочтение хорошо проверенным. Это позволит вам избежать поддельных деталей. Также обратите внимание, что с недавних пор магазин имеет право отказать в возврате денег за бракованную деталь. Есть и другие тонкости, связанные с покупкой новых деталей.
Все имеющиеся детали можно разделить на две основные категории:
- Аналоги — детали, изготовленные сторонними производителями.
- Подлинные — изготовленные самим заводом Kia или сертифицированными производителями;
Стоимость оригинальной детали зачастую составляет почти 5 тысяч рублей. В то же время несложно приобрести аналог по более низкой цене. Следующие люди проявили себя с правой стороны:
Важно указать правильный номер детали. Это позволит избежать многих проблем в дальнейшем. На рынке представлен широкий ассортимент различных стартеров. Некоторые из них не могут быть установлены в конкретном автомобиле — по многим причинам.
Процедура замены, установки стартера
Демонтаж стартера в автомобиле Kia Spectra не так прост, как может показаться. Алгоритм включает следующие основные шаги:
- Отсоедините жгут проводов — для этого отсоедините разъем;
- Выкрутите винты на нижних левом и правом кронштейнах;
- Отсоедините контакт силового кабеля от контактов тягового реле;
Для выполнения всех вышеперечисленных процедур вам понадобятся
- набор гаечных ключей открытого типа и трещоток с удлинителем.
- WD-40 или аналогичное средство — без него невозможно отсоединить отдельные соединения;
Снятие следующих компонентов значительно упрощает процедуру разборки:
Если болты или гайки по какой-либо причине ослабли, не тяните за них сильно. Это может привести к разрыву кромок болтов. Будьте очень осторожны при выполнении этой операции. Извлеките стартер из нижней части, повернув его под небольшим углом. Сборка выполняется в обратном порядке. Выполняйте все операции как можно аккуратнее. Особенно при отсоединении жгута проводов.
Стартер Kia Spectra используется для запуска двигателя. Нерабочий агрегат просто не позволит запустить двигатель, воспользоваться транспортным средством.
Причины разрыва узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не рекомендуется, рекомендуется заменить весь накопитель на новый. В продаже есть как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги.
Причины выхода из строя стартера на Kia Spectra и способы решения проблем
- при повороте ключа стартер не срабатывает или срабатывает не сразу;
- двигатель запустился, но стартер не выключается;
- стартер крутится, но машина не заводится;
- во время работы появляются посторонние звуки, сильный скрежет.
- необходимо проверить наличие контакта на выводах АКБ и на самом стартере;
- убедитесь, что соленоидное реле работает.
Еще одна частая причина неисправности — выход из строя бендикса. Его основное предназначение — продвижение маховика двигателя. Он фиксируется на маховике. Включение контролируется соленоидным реле. Часто слоты бендикса просто стираются со временем, при длительном использовании. Только замена поможет решить проблемы.
Если ни один из вышеперечисленных способов не помог, вам следует обратиться за помощью к профессиональному электрику. Многие поломки невозможно устранить самостоятельно. Снять стартер без подъемника или смотровой ямы будет сложно. Так как находится в труднодоступном месте.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Купить стартер без труда можно в любом автосалоне. Но желательно отдавать предпочтение хорошо зарекомендовавшим себя. Это позволит избежать подделки, покупки контрафактной продукции. Также важно помнить, что в последнее время магазин имеет право отказать в возврате денег за бракованную деталь. Есть и другие тонкости, связанные с приобретением новых запчастей.
Все представленные детали можно разделить на 2 основные категории:
- оригинальные — выпускаются самим заводом Kia или сертифицированными производителями;
- аналоги — запчасти сторонних производителей.
Стоимость оригинальной детали зачастую составляет почти 5 тысяч рублей. При этом купить аналог по более низкой цене не составит труда. С положительной стороны зарекомендовали себя:
важно ввести правильный номер детали. Это позволит избежать многих проблем в будущем. На рынке представлен огромный выбор различных закусок. Некоторые из них не могут быть установлены на транспортном средстве рассматриваемого типа по ряду причин.
Процедура замены, установки стартера
Снять стартер на Kia Spectra не так просто, как может показаться. Алгоритм включает следующие основные этапы:
- далее нужно открутить 4 болта, которые поддерживают кронштейн глушителя — и снять сам кронштейн;
- отсоединяется проводка — для этого необходимо отключить замок;
- снимаются колпачки, выполняющие защитную функцию;
- откручивается контакт силового кабеля от контактов тягового реле;
- откручиваются болты нижнего левого и правого крепления;
Для выполнения всех вышеперечисленных процедур вам потребуются:
- WD-40 или аналогичный состав — без него отключать различные соединения будет просто невозможно;
- набор гаечных ключей рожковых и трещоточных головок с удлинителем.
Удаление следующих элементов значительно упрощает процедуру разборки:
Если болты или гайки по каким-то причинам не откручиваются, не рекомендуется их сильно тянуть. Это оторвет края болта. Все действия следует выполнять максимально аккуратно. Вытаскивать воздушную заслонку необходимо снизу, слегка повернув ее. Установка производится в обратной последовательности. Все операции должны выполняться с максимальной осторожностью. Особенно при отключении проводки.
Читайте также: