Стартер ix35 где находится

Обновлено: 08.01.2025

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, но если у него начнутся частые проблемы, вы можете начать спекулировать, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этой статье мы научим вас, где находится стартер Hyundai Ix35, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого мы сначала обобщим роль стартера, а затем где находится стартер на хендай икс35 , и, наконец, как поменять стартер автомашины.

Назначение стартера на вашем Hyundai Ix35

Двигатель: основной компонент вашего генератора переменного тока, именно он будет вращать маховик вашего Hyundai Ix35 и создавать достаточную скорость для запуска вашего двигателя.

Где находится стартер на Hyundai Ix35?

Теперь, когда мы быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где находится стартер на Hyundai Ix35? Найти стартер довольно легко, по правде говоря, это большой компонент, который почти постоянно будет располагаться в одном и том же месте. Мы даем вам возможность открыть для себя два возможных места для стартера вашего автомобиля внизу.

Расположение стартера на классическом Hyundai Ix35

Первое и самое основное обстоятельство, где найти стартер Hyundai Ix35 с обычным мотором (подразумевается без пуска и остановки). У стартера есть определенная функция, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен быть постоянно возле маховика двигателя этого потому что это компонент, который он активирует при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Hyundai Ix35 с запуском и остановкой

А теперь второй возможное расположение стартера вашего Hyundai Ix35 . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, построенных с запуском и остановкой, и хороший компонент из них будет оснащен стартером, расположенным близко к маховику. Тем не менее, на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Hyundai Ix35 может быть встроен в генератор переменного тока, тогда он называется стартер-генератором, чтобы найти его не так просто, найдите ремень вспомогательного оборудования, и вы найдете большой стартер. блокировать.

Как поменять стартер на Hyundai Ix35?

Чтобы получить больше советов по Hyundai Ix35, ознакомьтесь с Hyundai ix35 категория.

Но проблема с плохим первым запуском осталась
Раз датчик поменял, иду дальше — обслуживание стартера
Мысли следующие: раз первый запуск на холодную плохой, значит может быть где-то слабый контакт, сняли гену проверили места соединения, зачистили, заодно и состояние генератора

Все в норме, обновили смазку, поставили на место
+ сразу поменял реле стартера, находится в блоке под капотом

Hyundai ix35 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 7

Или стартер не крутит?

Я в прошлом посту описывал кратко ситуацию, суть именно в первом запуске

Может по давлению топлива не заводится? Насос не держит? Потом накачает и запускается.

Долгий первый запуск бывает и из-за электромагнитного клапан продувки абсорбера.
Для Hyundai Solaris артикул 29015-2B000

Если проблема запуска останется, обязательно учту, спасибо за неравнодушие

У меня тоже есть проблема первого запуска. Да у на многих Киа, хендай встречается про это записи на драйве.
Искал решение, менял топливный фильтр, резинки уплотнительные в топливном модуле, свечи, мыл дроссель, не помогло.
Так же были мысли, что это регулятор давления топлива, форсунка не держит, топливная магистраль не держит давление и т.п.
Включал зажигание несколько раз, ждал пока бензонасос накачает бензин в магистраль, потом заводил. Было лучше, но все равно не то.
В итоге для себя пришел к выводу, что это такая настройка ЭБУ. Если между запусками прошло какое-то определённое время то ЭБУ при первом запуске проводит доп. диагностику. Например для запуска коленчатый вал должен сделать 2-3 полных оборота, а не 1н. Если сигнал с задающего диска верный, то ЭБУ подаёт сигнал на форсунки и т.д и запуск.
Вот такая теория)

Hyundai ix35 (2012 год). Неисправности реле стартера

Основные неисправности реле и способ их устранения

Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.

Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.

Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.

-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.

Первые сигналы для беспокойства:

-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.

Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:

-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.

Появление этих неисправностей может вылиться:

-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.

Как выявить неисправности

Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.

При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.

-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.

Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:

-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.

-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.

-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.

-Обрыв обмотки якоря и статора.

-Замыкание в коллекторе между пластинами.

-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.

-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.

-Износ щеток или их западине в гнездах.

-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.

Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:

-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;

-Заедание штока тягового реле.

-Поломка в контактной части реле.

Если ничего не происходит при запуске двигателя:

-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.

-Неисправен замок зажигания.

-Вышло из строя реле стартера.

-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.

Сразу две идеи на этой почве! Можно ничего не менять со втягивающим (потери на сжатие пружины не столь существенны), только тонкий провод (от замка зажигания на втягивающее) распараллелить на верхний силовой болт родного втягивающего. С нижнего силового болта реле снимаем силовой провод стартера, соединяем нижний болт с реле от бычка. Таким образом, пятаки родного втягивающего будут лишь управлять бычковским реле, через силовые болты. Подгорать они не будут (ток очень небольшой), а включаться бычковое реле будет только после зацепления бендикса с маховиком! Силовой вывод бычкового реле соответственно соединяем с проводом '+' самого стартера (который отсоединили от нижнего силового болта родного втягивающего). Никакого питания на стартере также не будет, помимо момента пуска. Вторая идея - зачем вообще нужно электрическое втягивающее? Они и сами слабеют, сгорают, нагружают аккумулятор. Усилие для выведения бендикса нужно небольшое, может быть сделать просто тросик с водительского места? Если не тросик наподобие троса газа, то трос сцепления точно справится. Плюс ручка для натяга троса может в конечной фазе движения нажимать на кнопку в торце бычкового реле, и мы вообще максимально избавляемся от электрической части. Понятно что это противоречит автомобильной 'моде', но зато позволит пустить двигатель при слабом аккуме, в мороз и т.д. Я еще до стартера не добрался!

Машинка зачётная. Но, немного не в тему: почему название московского автошоу и самого аппарата по-английски? Или тупая извечная болезнь русской аристократии - говорить и писать, хоть на хинди, только не на своём родном языке. Может хватит быть баранами, вон и УАЗ Патриот уже обещают по-русски писать на авто. Однако, прогресс. Желательно в деталях порекомендовал бы по стартеру на hyundai :)

Пробовал не снимая стартера проверить, релюшка щелкает бодро, а вот электромоторчик проворачивается с большим трудом. Менять стартер?

Барашек регулировки спинки сидения по наклону не может быть удобным в принципе) Знающие люди поймут о чем я) Неплохо, если более обстоятельно по стартеру на ХЕНДАЙ порекомендовал бы :)

Читайте также: