Стартер 3s fe не крутит
Навигация
здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблемма.
начну с самого начала по порядку. купил висту, поездил с месяц - было все нормально. как то днем по весне подхожу к машине, завожу - стартер щелкает, но не крутит. поехал поменял на контрактный. все работало, наступила осень, похолодало утром завожу машину - то-же самое: стартер щелкает, но не крутит. поменял опять на контрактный, спустя три дня ситуация повторилась. проездил так всю зиму с помощью чудо молотка. утром приходил на стоянку, включал автозапуск и стучал по стартеру молотком, тогда машина заводилась легко. к весне в стартере образовалась дырка от таких жестких методов=)). надоели мне покупки контрактных стартеров и использование чудо молотка. отогнал тачку к авто-электрику. проковырялся он с ней весь день, поменял мне стартер, на очередной контрактный, перед этим при мне перебрал его, проверил все контакты на стартере, разминусовку под капотом, че то поковырял в замке зажигания, че то там тоже почистил, че то смазал. после всех этих процедур он сказал: "ну если и сейчас заводиться не будет, то я хз". стали тестировать. 2 первых раза завелась, на третий раз ситуация снова повторилась. снова стартер щелкал но не крутил. в общем автоэлектрик полез с отверткой в салон, все это сопровождалось горой матов и фраз, что он без понятия что это такое и первый раз такую проблему видит, после чего обвенил во всем сигналку. отключив мне автозапуск на сигналке, пообещал что теперь все точно будет работать. действительно, проверили - заводилась как часы. но не особо долго продолжалась моя радость, спустя пару недель ситуация снова повторилась, порой стартер отказывался крутить и спасал снова только удар молотком по нему. но к лету потеплело и машина заводилась нормально. только 1 раз из 100 примерно могла не завезтись. подошло дело к зиме - прихожу на стоянку утром, завожу, в ответ стартер снова посылает меня куда по дальше. ну, думаю, наверное аккума слабая раз так на температуру реагирует, стукнул молотком, завел, поехал в красное колесо за новым аккумулятором. там выбрал себе по каталогу, вернулся к машине с ним, прикрутил, завожу - фиг там. снова удар по стартеру молотком, поехал. в общем зима кончилась, стало теплее, машина заводится лучше, но все равно бывает без удара по стартеру никак. мне все это реально надоело, нашел место, где можно самому поковыряться с машиной, подскажите что стоит проверить, в чем может быть проблема, т.к. поездка к электрику результата не дала, а отдавать в какой нибудь тойота центр ее не позволяют финансы, да и самому интересно разобраться в чем же дело=).
на данный момент проблема в том же - бывает не крутит стартер, из-за чего завезтись не могу. поменял 4 контрактных стартера, поэтому думаю проблема не в них, аккума в порядке, клемы на ней чистил регулярно.
При повороте ключа в замке зажигания слышны звуки срабатывания релюшек в подкапотном блоке предохранителей, а также в салоне под бардачком в районе печки. Так же слышна работа бензанасоса. А вот стартер не крутит:( Что нужно сделать?
Менять стартер, как вариант. Для начала посмотри не слетел ли управляющий провод на стартере (тонкий провод на конце которого одноконтактный разъем). Если не слетел, то сними его со стартера, а за место него кинь провод на прямую с + аккумулятора. А еще силовые предохранители под капотом посмотри.
1. Снять провод управления 50 со стартера и проверить на нем напряжение при повороте ключа в положение St запуск
- есть напряжение - неисправность стартера, либо предохранитель, проводка, реле, контакты к нему(слабый ток)
- нет напряжения - неисправность предохранитель, проводка, реле, контакты к нему.
2. Подсоединяем на стартер провод(откуда сняли управление 50) и цепляем к + АК(замок зажигания выключен)
-крутит стартер - устала проводка, реле стартера, контакты по пути - неисправность цепи в общем.
- не крутит стартер - неисправен - разбирать.
Да возьми монтажку и по втягивающему стукни несколько раз. Проблема должна уйти но не надолго. Питоки там пригорели скорее всего. Если плохо крутил до этого ну к примеру как будто акум сел то значит щетки менять надо.
Тухнет ли приборам при повороте ключа в старт? Если нет, стучи монтажкой по стартера, но несильно,
Снимай и меняй втягивающее.
Если тухнет то контакты на АКБ
Меняй стартер и не заморачивайся у меня в раз было такое и долбил по нему не надолго этого потом вообще встал так и воляется сломанный
Меняй стартер и не заморачивайся у меня в раз было такое и долбил по нему не надолго этого потом вообще встал так и воляется сломанный
И у меня не заводилась. В итоге разобрал весь помыл почистил - побрызгал ВД, подшипники немного шумят но менять не стали. Проверил все по книге. В итоге сделать не смог - напрямую питание подаю - крутит (на движок стартера), напрямую на реле щелкает, бендикс выходит - подключаю по схеме - фиг вам. Отдал в фирму, специализирующуюся на ремонте стартеров, генераторов и акб - оказались щелки мертвые и лак с якоря осыпался весь. Поменяли якорь и щетки. Пытались развести на замуну подшипников. Не подкупился. Проверяли на спец. стенде - сейчас крутит как сумасшедший - заводит в полпинка. А раньше еле еле прокручивал. Так что надо полную ревизию стартеру делать если начинает выеживаться.
здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблемма.
начну с самого начала по порядку. купил висту, поездил с месяц - было все нормально. как то днем по весне подхожу к машине, завожу - стартер щелкает, но не крутит. поехал поменял на контрактный. все работало, наступила осень, похолодало утром завожу машину - то-же самое: стартер щелкает, но не крутит. поменял опять на контрактный, спустя три дня ситуация повторилась. проездил так всю зиму с помощью чудо молотка. утром приходил на стоянку, включал автозапуск и стучал по стартеру молотком, тогда машина заводилась легко. к весне в стартере образовалась дырка от таких жестких методов=)). надоели мне покупки контрактных стартеров и использование чудо молотка. отогнал тачку к авто-электрику. проковырялся он с ней весь день, поменял мне стартер, на очередной контрактный, перед этим при мне перебрал его, проверил все контакты на стартере, разминусовку под капотом, че то поковырял в замке зажигания, че то там тоже почистил, че то смазал. после всех этих процедур он сказал: "ну если и сейчас заводиться не будет, то я хз". стали тестировать. 2 первых раза завелась, на третий раз ситуация снова повторилась. снова стартер щелкал но не крутил. в общем автоэлектрик полез с отверткой в салон, все это сопровождалось горой матов и фраз, что он без понятия что это такое и первый раз такую проблему видит, после чего обвенил во всем сигналку. отключив мне автозапуск на сигналке, пообещал что теперь все точно будет работать. действительно, проверили - заводилась как часы. но не особо долго продолжалась моя радость, спустя пару недель ситуация снова повторилась, порой стартер отказывался крутить и спасал снова только удар молотком по нему. но к лету потеплело и машина заводилась нормально. только 1 раз из 100 примерно могла не завезтись. подошло дело к зиме - прихожу на стоянку утром, завожу, в ответ стартер снова посылает меня куда по дальше. ну, думаю, наверное аккума слабая раз так на температуру реагирует, стукнул молотком, завел, поехал в красное колесо за новым аккумулятором. там выбрал себе по каталогу, вернулся к машине с ним, прикрутил, завожу - фиг там. снова удар по стартеру молотком, поехал. в общем зима кончилась, стало теплее, машина заводится лучше, но все равно бывает без удара по стартеру никак. мне все это реально надоело, нашел место, где можно самому поковыряться с машиной, подскажите что стоит проверить, в чем может быть проблема, т.к. поездка к электрику результата не дала, а отдавать в какой нибудь тойота центр ее не позволяют финансы, да и самому интересно разобраться в чем же дело=).
на данный момент проблема в том же - бывает не крутит стартер, из-за чего завезтись не могу. поменял 4 контрактных стартера, поэтому думаю проблема не в них, аккума в порядке, клемы на ней чистил регулярно.
здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблемма.
начну с самого начала по порядку. купил висту, поездил с месяц - было все нормально. как то днем по весне подхожу к машине, завожу - стартер щелкает, но не крутит. поехал поменял на контрактный. все работало, наступила осень, похолодало утром завожу машину - то-же самое: стартер щелкает, но не крутит. поменял опять на контрактный, спустя три дня ситуация повторилась. проездил так всю зиму с помощью чудо молотка. утром приходил на стоянку, включал автозапуск и стучал по стартеру молотком, тогда машина заводилась легко. к весне в стартере образовалась дырка от таких жестких методов=)). надоели мне покупки контрактных стартеров и использование чудо молотка. отогнал тачку к авто-электрику. проковырялся он с ней весь день, поменял мне стартер, на очередной контрактный, перед этим при мне перебрал его, проверил все контакты на стартере, разминусовку под капотом, че то поковырял в замке зажигания, че то там тоже почистил, че то смазал. после всех этих процедур он сказал: "ну если и сейчас заводиться не будет, то я хз". стали тестировать. 2 первых раза завелась, на третий раз ситуация снова повторилась. снова стартер щелкал но не крутил. в общем автоэлектрик полез с отверткой в салон, все это сопровождалось горой матов и фраз, что он без понятия что это такое и первый раз такую проблему видит, после чего обвенил во всем сигналку. отключив мне автозапуск на сигналке, пообещал что теперь все точно будет работать. действительно, проверили - заводилась как часы. но не особо долго продолжалась моя радость, спустя пару недель ситуация снова повторилась, порой стартер отказывался крутить и спасал снова только удар молотком по нему. но к лету потеплело и машина заводилась нормально. только 1 раз из 100 примерно могла не завезтись. подошло дело к зиме - прихожу на стоянку утром, завожу, в ответ стартер снова посылает меня куда по дальше. ну, думаю, наверное аккума слабая раз так на температуру реагирует, стукнул молотком, завел, поехал в красное колесо за новым аккумулятором. там выбрал себе по каталогу, вернулся к машине с ним, прикрутил, завожу - фиг там. снова удар по стартеру молотком, поехал. в общем зима кончилась, стало теплее, машина заводится лучше, но все равно бывает без удара по стартеру никак. мне все это реально надоело, нашел место, где можно самому поковыряться с машиной, подскажите что стоит проверить, в чем может быть проблема, т.к. поездка к электрику результата не дала, а отдавать в какой нибудь тойота центр ее не позволяют финансы, да и самому интересно разобраться в чем же дело=).
на данный момент проблема в том же - бывает не крутит стартер, из-за чего завезтись не могу. поменял 4 контрактных стартера, поэтому думаю проблема не в них, аккума в порядке, клемы на ней чистил регулярно.
Я тоже периодически машину молотком завожу )
Есть подозрение либо на плохой эл.контакт в силовой цепи или цепи АКБ, самой АКБ. Либо на подкоинивание стартера на своем рабочем месте.
Стартер свой тоже разбирал, чистил, смазывал. Хватило ненадолго.
Есть предположения, что токое бывает, когда втулки разбились. Какие не скажу - не знаю. У себя не разобрал по объективным причинам.
"Либо во втягивающем реле не медный пятак не замыкает контакты, либо одна из обмоток этого реле (а их там две: втягивающая и удерживающая) имеет обрыв. Если Вам надо срочно ехать,то надо сделать следующее: ударить по стартеру чем-то тяжелым." (с) Корниенко. Копия моя,близко к тексту.
Здравствуйте! У меня такая проблема: завел машину на холодный движок стартер крутит и машина заводится даже если несколько раз заглушить и снова заводить все работает, НО! Как только машина прогреется и ее заглушить, то машина в никакую не хочет заводится СТАРТЕР НЕ КРУТИТ. Что это может быть и что с этим связано. Заранее спасибо за информацию.
_________________
Опыт,это когда никто ничего не знает,но всё работает.Теория,это когда все всё знают,но ничего не работает.
STAGEA.3303.
Если совсем не крутится, то проверить нужно щетки и пайку проводов на роторе. Если стартер крутится, а двигатель нет то это бендикс.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
я поискал в поиске и нашел, что это может быть связано с выключателем запуска двигателя на коробке передач! я пошел также сделал процедуру прогрева авто, потом заглушил движок, опять завожу и стартер работает, а когда немного поезжу и встану обратно на парковку, заглушу и опять не заводится, потом я попробовал передвинуть селектор c [P] на [N] повернул ключ и машина завелась. На приборном щитке, когда не горит лампа [P] то стартер не крутит, а если подергать рычаг переключения и лампа [P] загорается,то стартер крутится и машина заводится!
я поискал в поиске и нашел, что это может быть связано с выключателем запуска двигателя на коробке передач! я пошел также сделал процедуру прогрева авто, потом заглушил движок, опять завожу и стартер работает, а когда немного поезжу и встану обратно на парковку, заглушу и опять не заводится, потом я попробовал передвинуть селектор c [P] на [N] повернул ключ и машина завелась. На приборном щитке, когда не горит лампа [P] то стартер не крутит, а если подергать рычаг переключения и лампа [P] загорается,то стартер крутится и машина заводится!
Вообщето это не некрутит стартер, а вообще не срабатывает. А не крутит это при срабатывающем втягивающем, соответственно и ответы.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
в общем проблема решилась! проблема была как раз с этим выключателем! сажусь в машинку поворачиваю ключ на приборке (Р) не горит подергал ручку коробки загорелась и тогда тока завожу, а если (Р) не горит то хрен заведется.
народ, а как понять что под замену?
У меня ключ поворачиваю, а дальше.
- иногда чуть схватывать начинает и все, панель гаснет, и треск такой слыешен
- иногда сразу треск, даже не проворачивается
Итого, раза с 3-4 заводится
На что грешить?
старер, разбирал (не смог отделить бендикс и обгонную муфту от корпуса), промывал, промазывал. 3 дня работал на ура, потом все опять повторилось.
Менять стартер или дело во втягивающем, или бендикс всему виной?
При заводке в положени, тличном от P, заводиться не должен?
Щетки - это 4 зажима для якоря? у меня они не то, чтобы стерлись, просто как-то криво посажены
не знаю в них ли дело.
_________________
Toyota Vista 2001г., 1ZZ-FE
_________________
была Vista Ardeo
3S-FSE (D4) благополучно помер. 20.03.2012 заменил матор на 3S-FE плюс ГАЗ установил
Машину пропил(((
Теперь на Honda Fit 2001 года летаю
кличка " Рижик "
Город Тюмень
Навигация
Когда втягивающее щелкает, но стартер на крутит, это значит только одно, хреновые контакты. Чудес в электрике не много, электронам, т.е. току надо бегать про проводнику, и чем тольще он, тем большая плотность тока возможна.
Итак, первая обмотка, которая от замка, потом выключатель от акпп селектора, потом через реле сигналки (Если есть), потом через предохранитель под капотом (START), потом уже контакт на корпусе стартера. Итак, вооружаемся стрелочным(! - он реально удобнее, тк цифровой торомозной) цешками(вольтметрами, мультиметрами), один на акум +, второй на + стартера втягивающей обмотки (Подключенный контакт к стартеру, можно иголкой подсунутся). Когда наш помошник(помошница), шелкнет страртером, мы глядим на стрелку вольтметра (шкалу на 2в вольта ставим.) Если на всей этой цепочки садится вольт или более, это плохо. Втягивающее не настолько сильная нагрузка, предохранитель подкапотом стоит 10 ампер, да и провода на втягивающюю идут достаточно толстые. Но корозия может сделать свое грязно дело. Итак есть просадка, трясем все. Даже клемки переобжиммаем если это необходимо. Реле блокировки стартера кпп, или если есть от сигналки, лучше сменить, они обычно в комплектах, дешовенькие до ужоса. Таким макаром можно проверить по элементно цепь, в принцепе авто электрики так и делают.
Далее рассуждаем логически. Первая обмотка втягивающего, если не догнала основной пятак до оновных угловых контактов, это или её не хваатет напруги (см выше), или (!) один из этих уловых контактов находится ближе к пятаку. Пятак конечно на пружине сам, но прекос возможен, в тех же мануалах легионовских, рекомендуют при замене этих контактов выравнивать их, для этого однин с дыркой под овал. Плюс контакты имеют свойство изнашиватся не равномерно.
Далее, удерживающяя обмотка, если пятаки имют плохой контак, то удержние якоря втягивающего не произойдет, т.к. удерживающавя обмотка, замыкается этим же пятаком на стартер, и через него получается одня длинная обмотка от + акума до корпуса.. Т.е. будет якорь держатся только в магнитном поле первой обмотки. Магнитного поля второй обмотки не будет, а именно она и удрживает якорь, небудет замыкания основной обмотки стартера, не вылетит радостная бенедикса, на встречу маховику.
Электрика, наука о контактах )))
Читайте также: