Старлайн не горит светодиодный индикатор
Доброго времени суток! Недавно поставили мне в авто сигнализацию StarLine A93 v2 2CAN+2LIN ECO. Купил дополнительный брелок стал его прописавыть, и столкнулся с проблемой. При нажатии на кнопку на антенне 7 раз и включении зажигания нет ни световой индикации, ни звуков сирены. Ещё обратил внимание, что при нажатии на эту кнопку не загорается диод на левой стойке, загорается только диод на самом блоке антенны. Также если нажать на кнопку при выключенном зажигании и долго держать (секунд 10) не приходит сигнал на брелок. В целом сигнализация работает, открывает, закрывает, автозапуск работает. При заведённом двигателе диод не горит. Расположение кнопки валет мне неизвестно. Если она вообще есть. Кто что может подсказать по данной проблеме? Всем заранее спасибо!
Ответы 9
Ну вот , уже лучше.
Недавно поставили мне в авто сигнализацию StarLine A93 v2 2CAN+2LIN ECO.
Самое разумное - задавать вопросы по месту устарновки, ибо ВЖИВУЮ разбираться с происходящим куда проще, чем строить заочные догадки (не всегда верные по причине неполной информации).
Купил дополнительный брелок стал его прописавыть,
Поще было сразу брать сигнализацию с двумя брелоками. Но это так, к слову.
столкнулся с проблемой. При нажатии на кнопку на антенне 7 раз и включении зажигания нет ни световой индикации, ни звуков сирены.
Скорее всего установщики понадеялись на контроль зажигания из CAN, не желая тратить "лишнее" время на "лишние" (по их мнению) подключения . А из CAN многие статусы читаются не совсем корректно, особенно в стареющих машинах (а о своей машине Вы ни слова ни полслова. )
Ещё обратил внимание, что при нажатии на эту кнопку не загорается диод на левой стойке, загорается только диод на самом блоке антенны.
Возможно его просто не подключили, так как он остался от старой сигнализации (в комплекте A93v2 нет ни выносного светодиода, ни выносной кнопки VALET. Их можно ДОустановить - гнезда под них на блоке есть, но в коробке с сигнализацией их не было)
Также если нажать на кнопку при выключенном зажигании и долго держать (секунд 10) не приходит сигнал на брелок.
А вот это плохо. Светодиод светит на модуле при этом, пока кнопку жмете? А то может недожимаете её? Ну мало-ли.
В целом сигнализация работает, открывает, закрывает, автозапуск работает.
Ну и то слава богу.
При заведённом двигателе диод не горит.
Если мотор заведен штатно - ключом или кнопкой PTS (если машина с таким органом пуска мотора), то он и не должен светить, но должен начинать мигать ПРИ ОТКРЫТИИ чего-либо - любой из дверей, капота, багажника ПРИ АБОТАЮШЕМ МОТОРЕ/включенном зажигании. Мигать должен несколько секунд. А еще он должен гореть непрерывно при автозапкуске и мигать в охране. Причем - если активирован како-нить автозапуск (на брелоке есть темненькая иконка), то мигать не просто одиночными впышками, как при простой охране, а сериями вспышек.
Расположение кнопки валет мне неизвестно. Если она вообще есть.
В комплекте её не было, а про НЮАНСЫ (дополнительно подключенное и спрятанное) должны были рассказать те. кто сигнализацию устанавливали. Я по крайней мере так делаю - трачу на пояснения при выдаче автомобиля около получаса + выдаю полный комплект документации со схемами и плакатами, где всё отмечено и расписано.
Кто что может подсказать по данной проблеме?
Всё , что можно было выудить из Вашего рассказа ЗАОЧНО - описано выше. Желаете узнать больше - надо ехать по месту установки.
- Установщик не выходит на связь.
- Так я и рассчитывал на сигнализацию с двумя брелоками, а поставили ECO.
- Вот по поводу того, что из CAN многие статусы читаются не совсем корректно вполне возможно. Кстати автомобиль Daewoo Gentra 2014 года.
- Диод подключен, т.к. при открывании двери он мигает, при постановке на охрану он мигает. При затягивании ручного тормоза при заведённом двигателе он горит.
- Во время удерживания кнопки на антенне диод антенны горит.
A93v2 использует светодиод встроенный в антенну. Ориентироваться при нажатии кнопки нужно на светодиод на антенне.
Поставил плюс ответу Дмитрия. Дополнительный светодиод, если его подключили (например он уже был в машине , оставшись от предыдущей сигнализации) - дублирует не все режимы ОСНОВНОГО, расположенного у А93v2 в модуле связи.
- Так я и рассчитывал на сигнализацию с двумя брелоками, а поставили ECO.
то бывает и так: звонят мне, узнают цену за сигнализацию с установкой (а устанавливаю только с ДВУМЯ брелоками ПРИНЦИПИАЛЬНО) и . не перезванивают, чтобы записаться на установку. И я знаю почему - обзванивают еще несколько установщиков - ищут где подешевле и . находят на тысячу-полторы дешевле. Едут ставить туда и только забирая машину узнают почему так дешево. Потому что второго брелока в комплекте нет. Он ЭКО.
Возможно поэтому - Установщик не выходит на связь. Потому что знает, что поступил не совсем честно, не сказав НА БЕРЕГУ (до начала установки), что сигнализация будет с одним брелоком. Ну или у него есть более веские причины не общаться с клиентом. И это его не красит, как мастера.
Своим я не отказываю в помощи по прописи дополнительных брелоков (в системву можно прописать до 4 брелоков в любой комбинации основных и длополнительных) или новых взамен утраченных/выведенных из строя. Причем в гарантийный период (три года) эта работа производится мной БЕСПЛАТНО.
Попробуйте жать кнопку на модуле связи ну очень быстро-быстро, практически без пауз. То есть не Тынц-тынц-тынц. а ну прям ну тынцтынцтынцтынцтынцтынцтынц (семь ТЫНЦев), чтобы светодиод только успевал вспыхнуть и сразу после последнего нажатия тут же включить зажигание. Скорее всего так у Вас получится войти в пропись брелоков.
О результатах просьба сообщить.
К сожалению способ с быстрым нажатием на кнопку на модуле связи не помог. Ещё заметил вот что. после постановки на охрану диод на модуле связи не мигает. Да он вообще не мигает никогда, кроме как при нажатии на кнопку. При этом диод на стойке мигает при постановке на охрану, при открытии двери при включенном зажигании и т.д.
Ещё заметил вот что. после постановки на охрану диод на модуле связи не мигает.
А он что- светит непрерывно? Или НЕ ГОРИТ ВООБЩЕ?
Если светит непрерывно, то проверьте картинку на экране брелочка - нет ли там ГАЕЧНОГО КЛЮЧА в верхней строке экрана
Если этот символ есть - его надо ВЫКЛЮЧИТЬ. Только после этого получится прописать брелоки.
Не горит вообще. Сервисный режим отключен.
Мы еще не предлагали Вам выдернуть-вставтиь разъемчик на модуле связи. Если и это не поможет, то значит у Вас какой-то эксклюзивный случай. Без посещения грамотного установщика ВЖИВУЮ Вам не решить проблему никак. Ищите такого установщика в своем населенном пункте или поблизости. И готовьтесь (не исключено) ЗАПЛАТИТЬ за такой процесс, как ПЕРЕМОНТАЖ сигнализации (то есть полный демонтаж наделанного в машине и установку С НУЛЯ, но уже с соблюдением кучи правил этого самого монтажа и законов электротехники, электроники, радиотехники) .
Нельзя исключать и какой-то неисправности в сигнализации (возможно рукотворной в силу безграмотного монтажа). Но это если и можно выяснить, то опять же только при проверках грамотным установщиком ВЖИВУЮ.
Причины
Для начала разберемся с основными причинами, почему на брелке сигнализации ничего не отображается. К этому могут привести следующие проблемы:
- Попадание внутрь воды.
- Механический удар.
- Заводской дефект и отсоединение шлейфа.
- Разряд источника питания.
- Внутреннее повреждение микросхемы.
Во многих случаях неисправность устраняется путем простых действий, кроме случаев, когда причиной является повреждение внутренней схемы. Рассмотрим каждый из шагов, позволяющих решить проблему.
Что делать
Теперь разберемся, как действовать, когда брелок сигнализации ведет себя странно, и не работает дисплей. Начните с простых шагов, а уже после переходите к более серьезным действиям.
Проверьте батарейки
Для начала замените источники питания. Возможно, они разрядились, из-за чего на экране брелка сигнализации не горят значки. Устанавливайте только качественную батарейку с полной емкостью. Параллельно проверьте, что пульт дает команды основному блоку, а сигнализация открывает и закрывает машину. Если это так, переходите к следующему шагу.
Сделайте сброс
В некоторых случаях может помочь сброс настроек брелка сигнализации, на котором не горят значки. Но учтите, что в таком случае все данные придется восстанавливать с нуля. Сделайте следующие шаги:
- Достаньте батарейки из отсека.
- Нажмите и не отпускайте кнопку под номером 3.
- Установите источник питания при нажатой кнопке.
- Посмотрите на дисплей. На нем должны гореть все значки, которые предусмотрены производителем.
Почистите схему
Бывают ситуации, когда на брелке сигнализации не показывает замок, или не горят другие значки, причиной может быть повреждение схемы. К примеру, внутрь могла попасть вода или электролит с батарейки. В результате на экране пульта не горят значки.
При попадании влаги или внутреннего содержания батарейки на схему сделайте следующие шаги:
- Достаньте источник питания.
- Разберите корпус и обработайте схему с помощью спиртового раствора. Можно и вовсе опустить изделие внутрь на три-четыре часа.
- С помощью кисточки протрите плату теплой водой и вытрите насухо.
- Положите брелок сигнализации на некоторое время, чтобы он окончательно высох.
На через несколько часов можно установить батарейки и проверить, горят ли значки. Если кнопки так и не работают, прозвоните цепочку тестером, а поломанную кнопку брелка замените. При нарушении целостности дорожек единственным выходом будет замена девайса.
Установка дисплея
При механическом воздействии может возникнуть проблема с экраном брелка сигнализации, а единственным решением будет его замена. Если на дисплее не горят значки, а остальные функции работают, установка новой детали может помочь в решении проблемы. В зависимости от модели брелка установка осуществляется одним из двух способов.
На термоклей
При использовании термоклея зачистите дорожки с помощью острого ножа, но без сильного надавливания. Проследите, чтобы полоски оказались над дорожками, после чего прогрейте шлейф с помощью паяльника. Температура последнего не должна превышать 200 градусов Цельсия. На жало можно проложить бумагу или фольгу.
- установите минимальную температуру на регуляторе;
- попробуйте зафиксировать две-три крайние дорожки;
- если не вышло, увеличьте температуру на 10 градусов и снова сделайте попытку.
После завершения монтажа соберите все на место и проверьте, горят ли значки на брелке сигнализации. Если это не удалось сделать, попробуйте прогреть шлейф со стороны экрана.
С помощью пайки
Более простой вариант — использование пайки. Эта методика нестандартна, а результат трудно назвать долговечным. Причина в том, что выводы из меди имеются свойство пружинить, и через некоторое время они могут вылететь. Для подключения необходимо залудить все контакты, а после подпаять к ним выводы. При изготовлении каждой скобы применяется обмоточный провод, который очищен от эмали.
Алгоритм действий такой:
- Зачистите и залудите контактные площадки брелка паяльником мощностью на 40 Вт и не более.
- К каждой площадке подпаяйте скобу.
- Измерьте дисплей и отрежьте лишние концы выводов с помощью бокорезов.
- Приступайте к пайке сначала первого, а потом и крайнего вывода.
Наличие канифоли не стоит бояться, ведь она не пропускает ток и не может привести к замыканию. Отметим, что формовка и укорачивание выводов выполняется до паечных работ. В ином случае контакт будет служить меньше времени. При использовании паяльника мощностью более 40 Вт можно повредить фольгу или контакты.
После завершения монтажа проверьте на прочность контакты, соберите брелок сигнализации и проверьте, горят все значки или нет.
Обращение в мастерскую
Крайняя мера — обращение к специалистам, которые могут отремонтировать брелок. Это возможно, если значки не горят из-за проблем в схеме и выхода из строя какого-то из элементов. Если мастер скажет, что пульт сигнализации восстановлению не подлежит, единственным путем будет его замена. Для этого достаточно подобрать устройство такой же модели, чтобы оно подходило по модели.
Зная, почему на брелке сигнализации не горят значки, можно принять решение о дальнейших действия и сделать ремонт. В крайнем случае, на рынке большой выбор новых пультов, у которых горят все значки.
В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с подобной неисправностью, и как удалось вернуть работоспособность устройству.
Если у вас постоянно горит лампочка сигнализации Старлайн, с системой явно что-то не так, и к бабке не ходи. Для чего вообще нужен светодиодный индикатор? Он оповещает о включении или отключении программных режимов охранного комплекса, сигнализирует о возможных неполадках, вплоть до полного выхода устройства из строя.
Как должна работать лампочка?
Итак, синяя лампочка от сигнализации Старлайн на панели авто не должна гореть постоянно. Между тем, у индикатора заложено несколько алгоритмов свечения:
- Постоянный;
- Мигающий;
- Однократное или многократное моргание (чередование вспышек);
- Не горит.
Каждый режим работы лампочки связан с определенным состоянием автомобиля: постановка/снятие с охраны, автозапуск, запуск по температуре, активация сервисного режима, срабатывание датчиков (удара, наклона, изменения объема в салоне и т.д.), сбой или поломка системы и др.
Подробнее обо всех состояниях режима работы индикатора можно посмотреть в техническом руководстве защитной системы. Однако, какая бы модель сигнализации Старлайн не стояла в вашем автомобиле, светодиод не должен гореть постоянно .
Существует несколько причин подобного поведения лампочки
Почему постоянно горит светодиод: причины
Давайте выясним, почему лампочка сигнализации Старлайн начинает гореть постоянно, а также разберем, что делать в каждой ситуации.
Случайная активация режима Valet
Если у вас на сигнализации Starline постоянно горит синяя лампочка, вероятнее всего вы случайно активировали сервисный режим. Он предназначен для осуществления защитных программных настроек или ремонта, и доступен лишь владельцу автомобиля (включается только с помощью главного брелока и/или сервисной кнопки). Ну, или работникам автосервиса, которые переводят сигнализацию на Valet, чтобы она не мешала выполнять ремонтные работы.
Итак, в режиме Valet (он же сервисный) автомобиль не находится под должной защитой. Он, словно пациент на хирургическом столе, уязвим и беззащитен. В норме, после осуществления программных манипуляций, его отключают.
Активировать Валет случайно сложно, но не невозможно. Для этого нужно одновременно зажать определенные клавиши. Или случайно уронить брелок в лужу (личный опыт). Или хорошенько стукнуть им о твердую поверхность. Также, в некоторых авто кнопка включения режима имеется прямо в салоне, следовательно, ее можно нажать случайно. И будет чудо, если кнопка Валет не сработает. Но зато вы сразу поймете, что есть проблемы с сигналкой.
Словом, если в машине со Starline постоянно горит синяя лампочка, рекомендуем убедиться, что дело не во включенном режиме Valet. Давайте выясним, как его отключить.
Если система реагирует на брелок
С помощью пульта управления (брелока) отключить Валет несложно. Узнать точную комбинацию клавиш и последовательность действий можно в техническом руководстве охранного комплекта. На сигнализациях Старлайн А91 и А93 алгоритм следующий:
Если вы все сделали правильно, светодиод на сигнализации Starline a93, который горел постоянно, должен погаснуть.
Если система не реагирует на брелок
Как отключить лампочку с помощью кнопки Валет
Если у вашей сигналки имеется физическая клавиша Valet (а она присутствует, практически, везде), вам нужно лишь найти ее и осуществить долгое нажатие (в некоторых моделях — 5 или 7 коротких нажатий), до характерного звукового сигнала.
- Посмотрите под рулевой колонкой;
- Под креслом водителя;
- В водительской двери;
- Где-то еще (зависит от фантазии установщиков). В этом случае найти клавишу можно по проводам от центрального блока.
Кстати, знакомство с сигнализацией рекомендуем начинать именно с поиска этой кнопки. Ведь с ее помощью выполняется большинство операций: от аварийного отключения сигналки до выключения автозапирания дверей и сброса настроек.
Механические повреждения концевых выключателей
Если выразиться просто – это небольшие кнопки, которые, в закрытом положении замыкают электрическую цепь, а в открытом размыкают. Если концевой выключатель (чаще всего, все они объединены в одну цепь, поэтому, если накрылся один, заглючит вся цепь) вышел из строя, система будет думать, что его кузовная деталь не закрыта. Соответственно, лампочка сигнализации Старлайн а93 будет гореть постоянно.
Взгляните на экран пульта управления. Незакрытый сектор на графическом изображении автомобиля будет мигать. Так вы сможете понять, какой из концевиков нуждается в ремонте.
Если на вашем брелоке Старлайн дисплея нет, придется провести диагностику каждого концевого выключателя:
- Осторожно разберите устройство, прочистите контакты;
- Хорошенько просушите;
- Осуществите обратный монтаж, тщательно отрегулировав идеальное положение;
- При необходимости замените неисправный концевик.
Программный сбой, ложное срабатывание датчиков
Почему еще лампочка на сигнализации Старлайн может гореть постоянно? Существует еще одна редкая причина, которую, однако, не стоит списывать со счетов. Речь идет о комплексном программном сбое сигнализации, или о неисправности одного из ее датчиков (механическое повреждение, изменение положения кузова и т.д.). В этом случае умная система диагностирует аварийную ситуацию, поэтому лампочка начинает гореть постоянно.
Аппаратная ошибка в электронном блоке управления Старлайн
Если все предыдущие причины исключены, а светодиод на сигнализации Старлайн А93 по-прежнему постоянно горит, рекомендуем варварский, но, на удивление, рабочий способ.
Сбросьте клемму питания с аккумулятора, выждите минуту, а затем подключите батарею заново. Очень часто данная манипуляция дает положительный результат. Если в вашем случае этого не произошло, придется ехать к установщикам.
На этом у нас все. Если светодиод Starline продолжает постоянно гореть, самостоятельно решить проблему, скорее всего, не получится. Разыщите ближайший сервисный центр Старлайн и поручите ремонт лампочки опытным специалистам.
Скидывал с аккумулятора минусовую клемму. Вечером заметил, что светодиод не горит. Сигналка работает как обычно. Только при снятии с охраны поворотники мигают не как раньше два раза, а два раза и один коротко. Подскажите в чем проблема?
Ответы 5
Вечером заметил, что светодиод не горит. Сигналка работает как обычно.
Так не должно быть. Во-первых - светодиод не должен гореть непрерывно-постоянно. Он имеет право мигать редко в режиме охрана, мигать почаще при открытой двери (капоте,багажнике) - читаем раздел - самодиагностика , если включено зажигание/мотор заведен и не гореть, если машина заведена/едет со всеми захлопнутыми дверями-капотами-багажниками. Гореть непрерывно светодиод имеет право только в сервисном режиме ВАЛЕТ. В этом режиме сигнализация ничего не охраняет и не защищает. Подробнее - для чего он нужен - есть в инструкции.
Подскажите в чем проблема?
Вероятнее всего сигнализация была установлена с использованием CAN-LIN-адаптера.
При Ваших манипуляциях
Скидывал с аккумулятора минусовую клемму.
завис этот адаптер (когда одевали клемму на место- могли поискрить-многократно коснуться/отпуститься).
Сейчас сигнализация может не видеть часть статусов о состоянии автомобиля и не выполнять ряд своих функций, реализованных через CAN-LIN.
Попробуйте еще раз снять клемму с аккумулятора, выждать минут пять и одеть клемму обратно "в одно касание" - без искрения. Если не поможет, то советую обратиться по месту установки для решения проблемы.
Прошу извинить. Сам тупанул. Когда снимал блок и таскал его домой программировать, то просто тупо забыл подключить светодиод. Сигналка с 2CAN модулем.
Сам тупанул. Когда снимал блок и таскал его домой программировать, то просто тупо забыл подключить светодиод.
Разобрались - и слава богу.
Перестал гореть светодиод А93, при приемке все работало, потом настроил через сервисную кнопку громкость крякалки, потом заметил что не горит, сегодня 4.11.2018 авто на акпп, приехала жена, я с запуска хотел завести, не получилось ОСТ 7 показал, не понял, потом обртпил внимание что светодиод горит, подумал фиксики постарались, ну хорошо, щапустил с ключа сомотоятельно, светодиод горит, потом приехал домой, обратил внимание что он опять не горит. Может я что то нажал, активировал режим какой нибудь?
Читайте также: