Сталкер или пандора что лучше
Добрый день,
Представляю Вашему вниманию небольшой отчет об установке автосигнализации Pandora DXL2500. Данное устройство было найдено в просторах Интернета как вполне перспективный и интересный девайс. Недолго думая данный DXL2500 была заказана через интернет с доставкой до места.Отмечу, что к чести производителя никаких накладок и задержек по доставке не произошло и бандероль была получена через 5 дней (из Москвы в Красноярск).
Несмотря на то, что в Красноярске присутствуют официальные представители указанные на сайте, но стоимость комплекта отличается значительно, мною были заказаны:
- DXL 2500
- реле BM103
- модуль управления стеклоподъёмниками
- чехол брелка
В итоге данный комплект с учетом доставки обошелся дешевле базового комплекта в магазине в Красноярске.
Итак, комплект получен, осталось установить.
Услугами местных компаний по установке автосигнализаций не пользуюсь принципиально, т.к. имеется адекватное техническое образование, и опыт предыдущих установок автосигнализаций.
Рабочая неделя была достаточно напряженная, поэтому установку запланировали на свободный вечер. Инструкция прочитана, содержимое комплекта осмотрено, приступили установке (замечу, что предварительно было поверхностно просмотрено содержимое данного сайта). Провода прокинуты, необходимые места подключений найдены, силовые цепи подключены (благодаря форуму было принято правильное решение навесить дополнительные силовые реле на поддержку зажигания (реле на 40 ампер) и цепь стартера (30 ампер)).
Ощущения монтажа.
Комплект оборудования полный, однако, возник вопрос по адекватности сечения проводов, их качества (тонкий луженый провод). В ранее устанавливаемых сигнализациях всё-таки просматривалась адекватность сечения провода с коммутируемой нагрузкой.
Спорные вопросы по монтажу возникали, (но, так как установка производилась вдвоем, то в споре возникала истина
Схема подключения DXL2500 - стандартная, цепь с разрывом.
Первое включение (пятница, поздний вечер).
Установка произведена по инструкции.
Все разъёмы подключены, монтаж повторно проверен.
Поворот ключа зажигания . и . в машине слышен звук бензонасоса, щелканье реле под капотом и прочее, но . панель приборов не включается.
Начинается мозговой штурм, в течении нескольких часов (тем временем наступает ранняя ночь ) и n-дцать раз проверяются цепи подключения зажигания. Всё подключено правильно.
Начинается "легкое" недоумение и сомнение по поводу собственной способности адекватно работать по инструкции установщика (всё-таки подключаем данную модель впервые).
Т.к. время уж было позднее, звонки по поводу где мы потерялись и собираемся ли приехать ночевать домой звучали всё чаще, было решено, оставить как есть, и ехать ночевать домой (установка производилась в гараже).
Суббота, вечер.
В течении дня было просмотрены большинство разделов форума по Пандоре, однако решение проблемы найдено не было.
Тем не менее, возвращаемся в гараж и повторно (практически по памяти проверяем монтаж), Всё правильно! Но панель не светится! Ни при включении ключом, ни при включении с брелка автоматического запуска (АЗ) двигателя (программирование проходит нормально!). Попытка позвонить в горячую линию техподержки, однако суббота, никто трубку не берет.
Из-за некачественного монтажа (а по моему субъективному мнению неудачного выбора типа разъёма) разъема силовых реле поддержки зажигания, реле ACC, и реле стартера оказалось, что контакты нижнего ряда разъёма, всего лишь навсего отломились в месте стыка проводника и самого тела разъема (добавочно на это намекало слишком лёгкое шевеление контактов разъёма при прикасании инструмента).
Что ж, напрашивается дорога до дома, где имеется паяльник, разъём демонтирован, вместо него на плату напрямую напаяны провода и снова в гараж, надо доделывать (семья ждёт на даче, время снова близится к ночи).
Производим повторное подключение проводов (напаянных самостоятельно), выводим их на реле (от себя замечу, данному разъёму просто не суждено было нормально работать, намного было бы драматичнее если бы эти контакты отвалились на трассе либо в процессе езды по городу, и судя по качестве материалов, это бы произошло обязательно!, а функция этого разъёма АРХИВАЖНАЯ (слово не моё, так говорил, кажется, дедушка Ленин, хотя нашего премьер министра в этом возрасте называют мужчиной в полном расцвете сил )
Тем не менее, в условиях "стенда", когда всё висит на проводах, всё начинает работать! (однако сутки на выявление неисправности потеряны, моральные терзания по поводу затрат на новый комплект пройдены).
Воскресение, около двух часов утра.
Всё работает, всё подключено, производим окончательный монтаж центрального блока и закрепление проводов (установку реле блокировки оставляем на следующий раз, охота спать.
Закрепляем центральный блок, всё работает.
Устанавливаем дополнительный микроволновый датчик (купил по случаю для предыдущего автомобиля, нот так и не удосужился установить) - всё работает
Устанавливаем панели, консоли, всё закрепляем, проверяем - НЕ РАБОТАЕТ.
Мозговой штурм.
Начинаем мозговой штурм.
Разбираем панель, проверяем провода, предохранители, разъёмы (замечу что при проверке разъемов, совершенно "случайно" при вытаскивании из центрально блока разъёмов статусного светодиода и кнопки Valet разъемы были вытащены вместе с посадочными местами, что тоже "добавило" оптимизма).
Всё было аккуратно возвращено на место - проверяем - НЕ РАБОТАЕТ!
Пошли от обратного, с брелка сигнализация не работает (брелки не видят машину), однако, с ключа машина заводится, следовательно сигнализация распознаёт включение зажигания.
Проверяем работу сигнализации при постановке на охрану с кнопки valet - на охрану встаёт, с помощью Valet с охраны снимается. Значит центральный блок исправен, подключения верны.
Следовательно либо "накрылся" RF-модуль, либо канал его управления в центральном блоке.
На всякий случай прозвонив целостность проводов подключения модуля (конечно же предварительно его разобрав, т.к. на гарантию морально "забили" ранее), выяснили, провода исправны, но, согласно показаний мультиметра, на него напряжение фактичски не подаётся (максимальное измеренное напряжение около 2,5 вольта ).
Произведены следующие выводы:
1. Пора ехать спать.
2. Оставляем всё как есть, благо машина заводится (хотя фирменный автозапуск перестал работать, из-за разрыва цепи замыкания).
3. Разбирать повторно будем позже.
4. Необходимо донести до общественности потенциальные болезни DXL 2500 (мало у кого хватит духа разобрать недешевый девайс и поработать паяльником).
5. Попробовать достучаться до техподдержки с целью выяснения рабочих параметров RF-модуля для определения причины, неисправность модуля либо каналов управления в центральном блоке.
На этом закачиваю свой краткий (очень многое осталось за кадром, особенно эмоции) рассказ, по мере выяснения новых деталей - буду информировать.
Для тех кто будет судить обо мне что типа ламер и не зачем было соваться в сложный девайс, а надо было ехать в авторизованный сервисный центр (может быть и поехал бы, но нет его в Красноярске), поясню сразу, уважаю грамотных специалистов, но встречал их за свою жизнь - единицы, себя к ним не причисляю, но знаний полученных - вполне достаточно и больше чем у подавляющего большинства установщиков.
Данный отчет ни в коем случае не является дискредитацией системы DXl2500, но направлен на то, чтобы общество знало, имеется и такая болезнь данной системы.
А разработчики должны учесть это при производстве.
Что Я имею на сегодняшний момент:
1. На установку потрачено около 18 часов в течении двух дней, обычно справлялись за 6 часов.
2. На сегодняшний день машина ездит, но что придет на "ум" сигналке непонятно, поэтому на всякий случай брелок центрального замка ношу отдельно от ключей.
3. Крайне недоволен качеством соединительных проводов в комплекте, (про разъемы вообще отдельная поэма в стихах "в стиле русского народного творчества")
4. Заверения производителя о достаточности внутренних реле для коммутации силовых цепей - блеф. С таким качеством разъёмов и проводов - отгорят в самый не подходящий момент, и буквально через пару недель после окончания гарантийного срока - лечение - внешние реле.
Но несмотря на всё это - сигнализация пока остаётся вполне привлекательной, после того как заставлю её работать, через некоторое время поделюсь опытом и впечатлениями.
ПОставили сегодня пандору 2000
ПОка ничего не могу сказать.
не нравится большая инструкция. у меня к мобиле меньше мануал был
ПОставили сегодня пандору 2000
ПОка ничего не могу сказать.
не нравится большая инструкция. у меня к мобиле меньше мануал был
Автор, послушай скромного совета.
Судя по твоей ситуации тебе пандора или сталкер ни к чему.
Во-первых, это сигналки (а не противоугонки), а во-вторых, коли ты собрался выбегать на рев брелка, то лучше не трать деньги - купи жене подарок какой-нибудь.
Запомни:у угонщиков всегда есть вариант: "Если вышел хозяин". Говорим про угонщиков, а не пацанов которым на дозу не хватает.
У установщиков противоугонок есть такой постулат - машина должна сопротивляться сама. При угоне ты ничем ей не поможешь.
Совет заключается в том, чтобы поставить на гараж ментовскую сигнализацию, а в машину установить пару "мастырок". Если хочешь беспроводные реле - суй одну в бензобак обязательно(если говоришь у вас в городе серьезных фраеров нет - "паука" тебе под капот не будут ставить.). Сам блок сигналки прячь подальше, лучше залив эпоксидкой (например, под обшивку днища под ногами пассажира. Никаких лампочек на панелях!).
Замок на капот электромеханический от иммобилайзера. Иначе смысла нет. Никаких страховочных тросиков!(Лучше раз в год проводить профилактику механизма замка).
Вроде все. Это минимум который хоть как то похож на противоугонный комплекс.
Автор, послушай скромного совета.
Судя по твоей ситуации тебе пандора или сталкер ни к чему.
Во-первых, это сигналки (а не противоугонки), а во-вторых, коли ты собрался выбегать на рев брелка, то лучше не трать деньги - купи жене подарок какой-нибудь.
ерунду не говори.
что у панторы, что у сталкера есть свои мастыки поефективнее колхозных.
и еще блок прятать смысла нет так как его демонтаж ничего полезного в плане угона не даст. если установлено грамотно конечно.
короче если пандора или сталкер установлены как положено угнать машину можно либо пауком либо грабежом.
ерунду не говори.
что у панторы, что у сталкера есть свои мастыки поефективнее колхозных.
и еще блок прятать смысла нет так как его демонтаж ничего полезного в плане угона не даст. если установлено грамотно конечно.
короче если пандора или сталкер установлены как положено угнать машину можно либо пауком либо грабежом.
Да уж, ну раз гуру сказал, то ставь пандору или сталкер и спи спокойно.
Действительно, блок прятать смысла нет - угонщики его ищут чтобы с корнем выдрать уверенные в том, что сигнализация вырубится :)
А грамотно установленная сигналка (это как в книжке написано. Так ставят на потоке в сервисах за 2 часа не заморачиваясь) в твоем городе тебя обезопасит на 100%, т.к. у вас профи нет и ради машины на грабеж не идут.
А мастырки это, конечно, пара тумблеров на торпедо на самом видном месте.
dachny, мы посмеялись, конечно, но ты больше тут такую чепуху не пиши, лучше предложи по делу
Да уж, ну раз гуру сказал, то ставь пандору или сталкер и спи спокойно.
Действительно, блок прятать смысла нет - угонщики его ищут чтобы с корнем выдрать уверенные в том, что сигнализация вырубится :)
Так ставят на потоке в сервисах за 2 часа не заморачиваясь) в твоем городе тебя обезопасит на 100%, т.к. у вас профи нет и ради машины на грабеж не идут.
это понятно. я потратил на установку пандоры 20 часов. услугами автосервисов в таких интимных делах не пользуюсь.
по прямой - нормальная ;)
управление - 600 м. по прямой, по GPS замерял.
через препятствия (пятиэтажки): скромнее всё -метров 200, но гипердальность - не главный критерий именно для меня.
2 Robot: такая дальность в принципе устроит.
2 Пехота: скинуться на мануфактурный граббер какой нибудь шайке труда не составит (100 т.р. при последующей куче бабок это не деньги). Поэтому нуно дилоговый код. Можно конечно и просто сигналку + иммобилайзе. Но выйдет это по деньгам как Пандора или Сталкер. Зачем городить огород.
2 Квентин: Отпишешься поподробней, через пару дней ;)
Старлайн - дёшево и сердито.
Защита от граббера (он немного не так называется, но неважно) - прежде, чем поставить авто на охрану (закрыть) щёлкни незначащей кнопкой (можно два-три раза) - проверка состояния сиги, незадействованый доп.канал, и т.д.
Все сиги с обратной связью и дистанционным запуском двигла - одинаковые, кто-то из них глючит больше, кто-то - меньше.
Старлайн в последнее время (полгода) очень много багов убрал - только их и ставил.
Воистину гиви дело говорит! У всех кентов-сотрудников-родственников Старлайн А9. С установкой 7-8тыр. Все довольны.
скинуться на мануфактурный граббер какой нибудь шайке труда не составит (100 т.р. при последующей куче бабок это не деньги). Поэтому нуно дилоговый код. Можно конечно и просто сигналку + иммобилайзе. Но выйдет это по деньгам как Пандора или Сталкер. Зачем городить огород.
Еще раз объясняю. Диалоговый код это не спасение. Он ничем не лучше обычного 433,92-го.
Сам подумай. Стоит твое авто в гараже. Пусть даже брелок на связи. Включают глушилку (стоимость глушилки 150р: передатчик на 0,5 Вт и батарейка).Вскрывают гараж, вскрывают дверь машины, открывают капот(либо штатно либо аварийным тросиком), ставят паука и своим ходом уезжают (либо на веревке, даже паук не нужен). Глушилку в бардачек положат - ты об угоне только утром узнаешь. Никакая пандора или сталкер не поможет. В этой ситуации они не чем не лучше старлайна или томогавка.
Спутниковая или мобильная связь тебя тоже не спасет. Ту же глушилку GSM или GPS в бардачек (компоненты для них стоят 500р в любом радиоларьке на рынке) положат и увезут тачку в гараж, который внутри фольгой обшит.
Еще раз внимательно прочитай, что тебе написали, и примени к своей ситуации.
Будут вопросы выкладывай сюда, редкий человек озабочиваться сохранностью своего авто - обычно просто ставят "открывашки" именуемые "сигнализациями с диалоговым кодом"
Автор, послушай скромного совета.
Судя по твоей ситуации тебе пандора или сталкер ни к чему.
Во-первых, это сигналки (а не противоугонки), а во-вторых, коли ты собрался выбегать на рев брелка, то лучше не трать деньги - купи жене подарок какой-нибудь.
Запомни:у угонщиков всегда есть вариант: "Если вышел хозяин". Говорим про угонщиков, а не пацанов которым на дозу не хватает.
У установщиков противоугонок есть такой постулат - машина должна сопротивляться сама. При угоне ты ничем ей не поможешь.
Совет заключается в том, чтобы поставить на гараж ментовскую сигнализацию, а в машину установить пару "мастырок". Если хочешь беспроводные реле - суй одну в бензобак обязательно(если говоришь у вас в городе серьезных фраеров нет - "паука" тебе под капот не будут ставить.). Сам блок сигналки прячь подальше, лучше залив эпоксидкой (например, под обшивку днища под ногами пассажира. Никаких лампочек на панелях!).
Замок на капот электромеханический от иммобилайзера. Иначе смысла нет. Никаких страховочных тросиков!(Лучше раз в год проводить профилактику механизма замка).
Вроде все. Это минимум который хоть как то похож на противоугонный комплекс.
Интересно почему ты так говоришь?? На мой взгляд лампочки могут предостерегать от шпаны и наркоманов говоря что в этой машине стоит сигналка, какой то психологический момент она все же дает. Может ты говоришь с технической точки зрения.
Здравствуйте!
Приглядываю себе автосигнализацию и вот остановился на двух: Pandora De Luxe 2100 и MS 600 Light Сталкер LAN. Говорят, что Pandora была глючная в предыдущих версиях, а в этой исправлено ВСЕ. Про MS говорят, что стабильно хорошее качество. Кто сталкивался? Помогите с выбором.
у MS брелок хуже.
у Пандоры дальность гораздо ниже.
У меня стоит MS 600 Light Сталкер LAN. Юзаю 7 месяцев. Очень хорошая автосигнализация. В инете есть сравнительные тесты этих сигналок. Если нужна большая дальность, то однозначно MS.
По глючности, функционалу, удобству использования. Может быть 100 прекрасных функций, но чтобы ими воспользоваться нужно тыкать кнопки на брелке очень долго, а может быть только 5 самых необходимых и доступны по одному нажатию. Сигналка может не ставится/сниматься с охраны, сама сниматься с охраны, срабатывать ложные тревоги и т.п. - тоже надо обратить внимание. В брелке батарейку менять можно каждую неделю, а можно раз в год. Из рук брелок выскальнывает/не выскальзывает. И по другим критериям сигналки определяются как хорошие или плохие. По качеству защиты лучше читать тех. докумментацию, а не слушать отзывы. Я вот почитал тех. докумментацию и выбрал эти две охранки, а теперь хочу узнать отзывы.
Характеристики Pandora DeLuxe 2000 +
тип используемого брелка ЖК индикатор +4
количество брелков управления 2 с ЖК экраном +5
брелок-метка нет 0
датчик удара и его тип 2-х уровневый встроенный цифровой +4
датчик изменения объёма салона нет 0
температурный датчик есть, внешний +2
охранные функции автосигнализации
двухсторонняя связь между брелком и авто есть +4
количество отдельных зон охраны (шт.) 11 +6
режим пассивного иммобилайзера есть, вкл. программированием +4
персональный PIN-код аварийного отключения есть +3
открытие только двери водителя при снятии с охраны можно реализовать +3
охрана автомобиля с заведенным двигателем есть, без ключа в замке зажигания +3
количество блокировок двигателя всего (шт.) 2-5 +4
блокировка двигателя цифровым реле есть, управляется кодированным сигналом по отдельному проводу +3
вход под дополнительный датчик есть +1
режим "бесшумной" охраны есть +1
сервисные функции автосигнализации
выходы управления замками дверей есть, силовой, встроенные реле до 15А +2
выход на замок багажника есть, программируемый, силовой до 15 А +2
количество дополнительных каналов 5 программируемых +5
бесшумное включение/выключение режима охраны есть +1
радиоканал и функции брелока
максимальный радиус от брелка к машине (метров) 500 +3
максимальный радиус от машины к брелку (метров) 1700 +5
тип управляющего кода диалоговый +8
поставка и снятие с охраны разными кнопками +2
количество индицируемых на брелке зон охраны 7 +4
вибро режим в брелке есть +2
автозапуск и турботаймер
дистанционный запуск двигателя есть +4
автоматический запуск двигателя через интервал (час) через каждые 1, 2, 4, 7 +3
автоматический запуск двигателя по температуре в салоне (град.) можно подключить +3
автоматический запуск двигателя по температуре двигателя (град.) есть +2
автоматический запуск двигателя по напряжению бортовой сети есть +1
автоматический запуск двигателя по реальному времени есть +4
время прогрева двигателя после запуска (мин.) 30/60/или остановка по температуре +5
режим "турботаймера" есть +3
длительность импульса турботаймера (мин.) 0,5/1/2/отключение в интеллектуальном режиме +5
рабочее напряжение питания 9-15 +2
ток потребления (мА) до 20 0
страна изготовитель Россия +3
срок гарантии (мес.) 36 +4
АвтоСет.Индекс Средневзвешенная оценка характеристик: 2.53
Суммарный индекс: 228
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КАНАЛОВ:
Выходы дополнительных каналов могут быть использованы для:
двухступенчатое открывание дверей,
функция поддержки зажигания,
управление внутрисалонным освещением,
дистанционное включения фар,
дистанционное закрывания окон и/или люка,
управление дополнительным модулем запуска двигателя,
функция турботаймера,
отпирание багажника,
управление дополнительными блокировками двигателя,
управление дополнительным цифровым реле.
РЕЗЮМЕ Pandora DeLuxe 2000
улучшенная защита радиоканала против сканирования и кодграбберов, 96-битный диалоговый код,
дальность канала оповещения в плотной городской застройке до 1000 м (в нормальных условиях 1700м),
дальность канала управлелия в плотной городской застройке до 500м,
значительно уменьшено энергопотребление брелка,
увеличенная секретность PIN-кода (4 цифры),
дистанционный запуск с контролем работы по четырем параметрам,
5 программируемых таймерных каналов,
память тревог с указанием зоны и времени события (до 10 событий), с уведомлением в момент восстановления связи или снятия с охраны,
встроенный цифровой акселерометр, на котором реализованы двухуровневые датчики удара, движения и наклона,
раздельные входы от концевиков капота и багажника,
вход для дополнительного двухуровневого датчика,
режим пассивного иммобилайзера,
автоматический контроль радиоканала, звуковое оповещение на брелоке при выходе из зоны уверенного приема сигнала,
односторонний доп брелок с оригинальным динамическим алгоритмом шифрования (Time-code!),
гибкие настройки автозапуска двигателя,
есть возможность подключения GSM - пейджера для мониторинга и управления.
нет возможности использования сигналов с встроенного акселерометра для внешних мониторинговых устройств. (для GSM пейджера),
в местах с обильными радиопомехами, в том числе и от других сигнализаций, (например стоянки гипермаркетов) возможны небольшие задержки исполнениякоманд, посланных с брелка
Отличия от Pandora Deluxe 2100:
Pandora DeLuxe 2000 | Pandora DeLuxe 2100
Кол-во брелоков с ЖК-дисплеем - 2 | Кол-во брелоков с ЖК-дисплеем - 1 + 1 без ЖК
Цифровое проводное реле блокировки | Цифровое проводное реле блокировки
ВМ-103 - нету. | ВМ-103 - есть.
ИМХО:
При равной цене лучше взять 2000+, потому что к ней докупить доп.реле блокировки ВМ-103 будет стоить 1000 руб., а вот доп.брелок с ЖК-дисплеем в рознице стоит 2000 руб., то есть на 1000 не выгоднее, чтобы уравнять комплектухи. В остальном они 100% идентичны.
Добрый вечер, ломаю голову, что лучше поставить пандору или сталкер, сравнивал характеристики для меня как пользователя всё кажется одинаковым. Гдето прочитал, что у вас ключ 80 бит, в сталкере не понятно. Раскажите, чем вы лучше сталкера лайт, на сколько криптостойкость выше чем у сталкера и почему стоит поставить пандору вместо сталкера. Уже сил моих нет в выборе.
ну давайте по активней, на угона.нет сразу отвечают
диалоговый код практически идентичный в обоих системах.
а вот по функционалу и технологичности - Пандора на голову лучше Сталкера.
в пандоре ключь 80 бит в Сталкере 64 бит но неслышно случая взлома не сталкера не пандоры.
сталкер лайт отличается комплектухой, т.е. там нет вроде карты противоразбоя и голосового модуля.
Пользовался обеими системами СТАЛКЕР-600LIGHT и Pandora DXL3000 продолжительное время.
Оставлю в стороне защитные свойства, радиоканала. Есть общее мнение, что в этом отношении они примерно равны. Отмечу только пользовательские оценки
СТАЛКЕР-600LIGHT
Плюсы: дальность канала связи больше чем у пандоры
Минус: брелок, допотопный, корпус антенны отвалился через три месяца, приходилось постоянно вставлять. Через год вывалились основные кнопки. (правда пользовался старым серым брелком, что с новым сказать не могу)
Pandora DXL3000
Плюсы: хорошая система автозапуска с датчиками температуры и гибкими настройками через брелок. Современный хороший брелок. Удобное и понятное карусельное меню
Минусы: ест батарейки, хватает максимум на 3 месяца (правда говорят, что есть брелки с новой прошивкой в которой это победили)
А на сколько дальность у пандоры короче чем у сталкера лайт?
Я узнал, что у сталкера в случае потери связи брелка и блока, брелок издает пиу. чтоб брелок кричал, нужно его перепрошивать! как ведет себя пандора в случае потери связи брелка с блоком.
А на сколько дальность у пандоры короче чем у сталкера лайт?
Я узнал, что у сталкера в случае потери связи брелка и блока, брелок издает пиу. чтоб брелок кричал, нужно его перепрошивать! как ведет себя пандора в случае потери связи брелка с блоком.
ответил в соседней теме.
пс. не стоит дублировать вопросы в разных темах
Добрый вечер, ломаю голову, что лучше поставить пандору или сталкер, сравнивал характеристики для меня как пользователя всё кажется одинаковым. Гдето прочитал, что у вас ключ 80 бит, в сталкере не понятно. Раскажите, чем вы лучше сталкера лайт, на сколько криптостойкость выше чем у сталкера и почему стоит поставить пандору вместо сталкера. Уже сил моих нет в выборе.
ну давайте по активней, на угона.нет сразу отвечают
Стоит добавить в плюсы Пандоры встроенные датчик "движения-наклона" и блок реле автозапуска.
Для ценителей и спецов - непревзойденную никем гибкость настройки бОльшего количества доп каналов.
Собсно сабж.
По форумам лазил, гуглил, читал. Определиться так и не смог.
Бюджет 10 т.р. без установки (поставит друг), заказ с инет-магазина. Город небольшой, профи угонщикоф пока нет. Подкапотник будет стоять. Гараж метров 700 от дома, прямой видимости нет, но и конкретных перепадов высот и домов между нами тоже нет.
1. Так ли сильно глючат брелки Сталкера?
2. Так ли все плохо с дальностью у Пандоры и хорошо у Сталкера?
3. Как обстоят дела с гарантией инет магазинах?
4. Все ли рулят беспроводными реле и где их купить?
как вариант поставить сигналку попроще, тыщи за 4. все равно примерно одна ценовая категория и функции будут в ней те же, а на оставщиеся поставить мех защиту на руль или на каропку
Друг поставил Экселенц! С СИМкой. Тот ему СМС шлет и все такое! 57 тыр с подкапотным замком! Я в Китае купил глушилку для cотовой связи. Стоит 1000 р. на наши. Врубаешь, и 15 метров вокруг тебя тупо нет связи в форматах 3G-GSM-DECT. Попробовали с другом. Открываешь ключем дверь с включеной глущилкой - оно пищщть, но СМС до хозяина не доходит.
А скока я еще прикольных девайсов в Китае видел.
Про попроще сигналку речи быть не может, т.к. из всех доступных сервисов только установка подкапотника.
Машины у нас угоняют в основном из гаражей. Профессионалов с глушилками нема, да и от таких все равно ничем не защитишься, кроме сигналкой на гараж и то хз. Поэтому желательно, чтоб до гаража добивала, пока то да се, брелок пикнул,- проснулся и го-го-го в гараж совершать насильственные действия с нахалами.
На прошлой машине стоял Сенмакс всем устраивал в-принципе. А вот в кризис ппц, гопы скниутся на граббер и поперла волна по городу, поэтому решил для себя брать сигналку с диалоговым общением.
З.Ы. Хочется услышать реальных пользователей того и того, так как форумы на сайтах производителей естественно хвалят свое болото.
пока конфигурация противоугонки меньше и равна чем: сигналко+иммо+кодовые реле+замок копота, то бери пандору. она выйдет дешевле и юзабилити гораздо удобнее.
если конфигурация предпологает быть еще навороченее, например +GSM, то тогда бери сталкер.
Старлайн - дёшево и сердито.
Защита от граббера (он немного не так называется, но неважно) - прежде, чем поставить авто на охрану (закрыть) щёлкни незначащей кнопкой (можно два-три раза) - проверка состояния сиги, незадействованый доп.канал, и т.д.
Все сиги с обратной связью и дистанционным запуском двигла - одинаковые, кто-то из них глючит больше, кто-то - меньше.
Старлайн в последнее время (полгода) очень много багов убрал - только их и ставил.
Читайте также: