St10f168 в каких эбу
Ниже представлен небольшой перечень широкораспространенных ЭБУ, которые можно перепрограммировать с помощью этого модуля:
- Bosch M7.9.8 (Hyundai, KIA Ceed, ProCeed, Cerato, Rio и др.)
- Bosch ME7.9.7 (Chery Fora и др.)
- Bosch ME7.9.9 (Chevrolet Captiva)
- Bosch ME7.1 (Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche)
- Bosch ME7.5 (Volkswagen, Audi, Skoda)
- Siemens SIMK41 (Chery QQ и др.)
- Siemens SIMK43 (Hyundai, KIA)
- Siemens 5WK
- Siemens SIMOS 2.x
- Siemens MS41, MS42, MS43 (BMW)
- и многие другие типы
Подключение некоторых типов ЭБУ:
Siemens 5WY. (2 разъема, автомобили KIA, Hyundai)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 2: масса (черный провод универсального кабеля)
- 47: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 3: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 22: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Siemens 5WY SIMK31 (2 разъема, автомобили Chery)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 1,2: масса (черный провод универсального кабеля)
- 77: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 44,63: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 21,22: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Siemens 5WY. (5 разъемов, автомобили KIA, Hyundai)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 4: масса (черный провод универсального кабеля)
- 3: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 1,7,8,9: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
Siemens MS43 (5 разъемов, автомобили BMW)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 4: масса (черный провод универсального кабеля)
- 3: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 1,7,8,9: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
Siemens EMS3132 (автомобили Renault)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 3: масса (черный провод универсального кабеля)
- 56: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 30: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 29: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Sirius (автомобили Chevrolet, Daewoo)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 24: масса (черный провод универсального кабеля)
- 56: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 30: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 29: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Bosch M7.9.8 (автомобили Hyundai, KIA)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой 74HC573) и замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 2: масса (черный провод универсального кабеля)
- 85: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 82: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 83: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Bosch MG7.9.8 (автомобили Hyundai и KIA, оснащенные АКПП)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой 74HC573) и замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 2 (большой разъем): масса (черный провод универсального кабеля)
- 59 (малый разъем): K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 11,56 (малый разъем): +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
Bosch M7.9.9 (автомобили Chevrolet Captiva)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой B58605) и замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
Модуль BSL процессоров ST10F27x
Модуль предназначен для чтения-записи FLASH ЭБУ, основанных на процессорах ST семейства ST10 (F273-F276) через встроенный BootStrapLoader.
- если при чтении FLASH в буфере программы оказывается повторяющаяся последовательность байт 9B 00 9B 00…, значит в процессоре установлены биты защиты, закрывающие доступ к FLASH памяти. Работа с такими ЭБУ невозможна.
- т.к. описанный модуль Загрузчика не является специализированным, учитывающим особенности ПО ЭБУ, пользователь должен сам принимать решение о возможности его использования с каждым конкретным блоком управления. В связи с этим, перед записью всегда производите чтение FLASH для обеспечения возможности восстановления ЭБУ. Также, учитывайте возможности процессора ЭБУ по защите FLASH: стороннее ПО может установить биты защиты процессора, что приведет к невоможности работы с ЭБУ в дальнейшем.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
| Чтение прошивки из контроллера во внутренний буфер программы |
| Запись прошивки из внутреннего буфера программы в контроллер |
На этой вкладке можно выбрать параметры соединения (скорость обмена с ЭБУ). В том случае, если связь с ЭБУ прерывается, попробуйте работать на более низкой скорости.
Для работы с ЭБУ, его необходимо вскрыть для перевода в режим программирования. Перевод в режим программирования производится замыканием 104 контакта процессора через резистор номиналом 4.2кОм..6.8кОм:
- либо на массу ЭБУ
- либо от сигнала разрешения программирования Универсального кабеля Загрузчика (также, через резистор ). Обратите внимание, что 105 контакт процессора во время программирования НЕ ДОЛЖЕН иметь резистора на массу ЭБУ, установленного внутри ЭБУ. Проверить его наличие можно путем измерения тестером сопротивления с 105 контакта процессора на землю в диапазоне 20кОм. Имейте ввиду, что измерение сопротивления в обратном направлении (с земли на 105 контакт процессора) даст неверные результаты. В случае наличия такого резистора, его необходимо найти на плате ЭБУ и выпаять на время программирования.
Подключение контроллера, снятого с автомобиля, необходимо произвести Универсальным кабелем Загрузчика .
Для этого расположите ЭБУ на столе разъёмами к себе и произведите соединения с в соответствии с типом ЭБУ.
Для определения контактов подключения других типов ЭБУ используйте электросхемы автомобиля. Для программирования достаточно подключения массы ЭБУ, неотключаемого и отключаемого напряжения и К‑линии.
Январь 5.1.х; Январь 7.2; VS5.1; Микас 7.х; Bosch MP7.0; Bosch M7.9.7; Bosch М7.9.7+; Bosch C509 Hyundai/Kia; BSL ST10F280 и BSL ST10F296.
В настоящее время дополнительными модулями (приобретаются отдельно) поддерживаются следующие типы ЭБУ:
Аппаратно программатор представляет собой специальный адаптер, для подключения к USB используется универсальный SMS USB Host, тот же самый, через который подключается SMS-Diagnostic или J5On-Line Tuner. Для подключения к ЭБУ адаптер комплектуется двумя кабелями с 55-контактным и 81-контактными разъемами. Дополнительно можно приобрести кабель для подключения к колодкам OBD-II (для работы с модулями, поддерживающими запись по k‑line) и специализированные кабеля Bosch M17.9.7, M74_CAN, M74K (классика), M124 и универсальный кабель.
Модули программы Combiloader имеют дополнительную защиту от электронного взлома с помощью USB-ключа Sanselock, который необходимо присоединить к USB порту компьютера на время работы с программатором. Данный ключ общий для модулей уже существующих и всех последующих модулей.
Ключ приобретается один раз (общий для всех модулей) только совместно с любым первым модулем, требующим наличие данного ключа. Стоимость ключа 1500 рублей без учета стоимости доставки. Ключ является хранителем приобретенных лицензий.
♦ Актуальная версия Combiloader 2.16 без данного ключа не функционирует. Старые версии не поддерживаются и модули на них приобрести нельзя.
♦ ПО Combiloader не может функционировать под управлением виртуальной машины.
♦ ВСЕ модули программатора Combiloader (кроме Tricore TC17xx в вариантах 1 или 2) имеют возможность сохранять считанный дамп в файле формата *.bin.
Цены на базовые комплекты
| Модуль | FLASH | EEPROM | Калибровки | Подсчет КС | File |
|---|---|---|---|---|---|
| Абит А12.2 | W/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Абит M240 | W/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| M74 (+J2534) | R/W | R/W | |||
| М86 ВАЗ (+J5234) | R/W/DW | R/W | |||
| МИКАС-10.3 (М103) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| МИКАС-10.3 (М113) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| МИКАС-10.3 (М114) | W/DW | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | |
| МИКАС-11/M73A | R/W | R/W | |||
| МИКАС-11/VS‑8 | Rx/Wx/R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | |||
| МИКАС-12.3 (М124) | W/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| МИКАС-12/M74.5/M75/M86i (+J5234) | R/W/DW* | R/W | |||
| МИКАС‑7 | R/W | R/W | F | ||
| МИКАС‑7.6 | R/W | R/W | |||
| Январь‑5.1/VS‑5.1 | R/W | R/W | F | ||
| Январь‑7.2 | R/W | R/W | F | ||
| Январь‑7.2+/М73 | R/W | R/W | |||
| AMT ВАЗ (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| BSL режим C16x /(+T) | Rx/Wx | Rx/Wx | |||
| BSL режим ST10F168 | Rx/Wx | Rx/Wx | |||
| BSL режим ST10F27x | Rx/Wx | ||||
| BSL режим ST10F280 | Rx/Wx | ||||
| BSL режим ST10F296 | Rx/Wx | Rx/Wx | |||
| BSL режим TC17xx (J2534) | Rx/Wx | Rx/Wx | F 3 | ||
| BSL режим XC27x5 | Rx/Wx/R/W | Rx/Wx/R/W | |||
| Bosch C509 Hyundai/Kia | Rx/Wx | ||||
| Bosch EDC16 BSM (J2534) | R/W | R/W | |||
| Bosch EDC17C11 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Bosch EDC17C42 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Bosch EDC17C84 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Bosch EDC17CV44/54 (J2534) | R/W/DR/DW | W/DW | C | ||
| Bosch EDC7UC31 (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Bosch M(E)7.9.7 | W/DW 1 | ||||
| Bosch M7.9.7.1 GM | W/DW | ||||
| Bosch M7.9.7/+ ВАЗ | Rx/Wx/W | Rx/Wx | |||
| Bosch M7.9.8 (J2534) | W/DW | ||||
| Bosch ME17 China (J2534) | W/DW | R/W/DR/DW | C | + | |
| Bosch ME17.9.x ВАЗ/УАЗ (J2534) | W/DW | W/DW | C | ||
| Bosch ME7.4.4 PSA (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Bosch ME7.4.5 PSA (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Bosch ME7.6.x | R/W/DR/DW | ||||
| Bosch ME7.9.9 (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | |||
| Bosch ME9.x GM (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Bosch ME9 BSM | R/W | R/W | |||
| Bosch MEDC17 BMW Exx (J2534) | W/DW | W/DW | C | ||
| Bosch MEDC17 BSM (J2534) | R/W | R/W | F | ||
| Bosch MEDC17 Hyundai/Kia (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Bosch MEDC17 Hyundai/Kia UDS (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Bosch MEDC17 PSA (J2534) | R/W/DR/DW* | R/W/DR/DW* | C | ||
| Bosch MEDC17 Suzuki (J2534) | R/W/DR/DW | C | |||
| Bosch MEDC17 VAG K/CANTP2.0 (J2534) | DW | C | |||
| Bosch MEDC17 VAG UDS (J2534) | DW | C | |||
| Bosch MP7.0 | W | R/DR/W | |||
| Bosch PSG16 | DW | DR/DW | C | ||
| Cummins CMx (J2534) | R/W/DR/DW | + | |||
| DC4 TCM RN (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| DSI TCM (J2534) | R/W/DR/DW | C | + | ||
| Daewoo IEFI‑6/ITMS-6F | R/W/DR/DW | ||||
| Delphi ACDelco (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Delphi DCM3.4 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Delphi DCM3.7 GM (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | + | |
| Delphi DCM3.7 Great Wall (J2534) | R/W/DR/DW | C | + | ||
| Delphi DCM3.7 Hyundai/Kia (J2534) | R/W/DR/DW | C | + | ||
| Delphi DCM3.7 SsangYong (J2534) | R/W/DR/DW | C/S | + | ||
| Delphi DCM3.7 VAG (J2534) | DR/DW | C | |||
| Delphi DCM6.2 PSA (J2534) | DR/DW | C | |||
| Delphi DCM6.2C PSA (J2534) | DR/DW | C | |||
| Delphi MT05 | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Delphi MT20 | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Delphi MT22.x | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Delphi MT34 China (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | |||
| Delphi MT35E (J2534) | R/W/DR/DW | F | |||
| Delphi MT38 (J2534) | R/W/DR/DW 4 | R/W/DR/DW 4 | C | ||
| Delphi MT60 GM (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW 5 | R/W/DR/DW | C | + |
| Delphi MT80 China (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | + | |
| Delphi MT80 GM (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW 5 | R/W/DR/DW | C | + |
| Delphi MT86 Hyundai/Kia (J2534) | W/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Delphi MT92 Great Wall (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | + | |
| EMS2204 Ford (J2534) | W/DW | W/DW | C | ||
| EMS3110 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| EMS3120 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| EMS3125 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| EMS3130 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| EMS3150 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| EMS3155 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| Ford Siemens (J2534) | R/W/DR/DW | ||||
| Ford Siemens 2 (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Ford Visteon (J2534) | R/W/DR/DW | C/S | |||
| Ford Visteon 2 (J2534) | R/W/DR/DW | C/S | |||
| MR140/HV240 Ext | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | |
| MSVD8x/90 BMW (J2534) | R/W | R/W | C | ||
| MagnetiMarelli 4HV VAG (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| MagnetiMarelli 7GV VAG (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| SDIx Porsche (J2534) | R/W | R/W | C | ||
| SID206 Ford (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| SID206 Ford (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| SID208 Ford (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW 5 | R/W/DR/DW | C | |
| SID209 Ford (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW 5 | R/W/DR/DW | C | |
| SID208 PSA (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | |
| SID211 Ford (J2534) | W/DW | W/DW | C | ||
| SID301 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| SID305/306 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| SID307 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| SID309 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| SID310 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| SID807 PSA (J2534) | W/DW | W/DW | C | + | |
| Simos12 VAG (J2534) | R/W | R/W | R/W | C | |
| Simos18 VAG (J2534) | Rx/Wx | Rx/Wx | Rx/Wx | C | |
| SIM271DE 2.0 MB (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | |
| Sagem S3000 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Siemens ACDelco (J2534) | W/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Siemens MS41/42/43 BMW | R/W/DR/DW | ||||
| Siemens SIM2K (+J2534) | R/W/DR/DW | W/DW | C | ||
| Siemens SIM2K-243 GM (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Siemens SIM2K-24x Hyundai/Kia (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Siemens SIM2K-25x Hyundai/Kia (J2534) | Rx/Wx/W/DW | Rx/Wx | Rx/Wx/W/DW | C | + |
| Siemens SIM2K-26x Hyundai/Kia (J2534) | Rx/Wx/W/DW | Rx/Wx | Rx/Wx/W/DW | C | + |
| Siemens SIM2K-D52 | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | |||
| Siemens SIMK3x/4x (+J2534) | R/W/DR/DW | R/DR | R/W/DR/DW | ||
| Siemens SIMTEC70 | R/W/DR/DW | C | |||
| Siemens SIMTEC76 (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Siemens SIMTEC7x (+J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Siemens Sirius 3x | DR/DW | DR/DW | |||
| Siemens Sirius D3x/D4x | R/W/DR/DW | C | |||
| Siemens VDO MSE 3.5 | R/W/DR/DW | F | |||
| TA2005 TCM Renault (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Transtron Isuzu (J2534) | DR/DW | F | |||
| Transtron Isuzu 7058 (J2534) | DR/DW | F | |||
| Transtron Isuzu 705x R/O (J2534) | DR | ||||
| VS‑5.6 | R/W | R/W | |||
| Vagon VAx | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | ||
| Valeo J34P PSA (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Valeo V46 PSA (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Valeo V4x Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| WestPort WP580 (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW |
* – подробности в описании модуля.
1 – диагностический метод записи ЭБУ а/м ВАЗ требует подключения к колодке ЭБУ, а не к разъему диагностики.
2 – поддержка возможности записи через разъём диагностики приобретается отдельно. Полностью перекрывается функциональностью модуля Bosch M(E)7.9.7 (OBDII).
3 – только в соответствующей версии модуля для ПО Bosch.
4 – чтение ЭБУ через интерфейс CAN в необходимом объёме не поддерживается блоком управления.
5 – функция доступна в расширенной лицензии модуля.
R – чтение через разъём ЭБУ
W – запись через разъём ЭБУ
Rx – чтение через разъём ЭБУ со вскрытием
Wx – запись через разъём ЭБУ со вскрытием
DR – чтение через разъём диагностики
DW – запись через разъём диагностики
C – подсчёт КС калибровок
S – подсчёт КС программы
F – подсчёт КС полного образа FLASH
Файлы для скачивания
В сборке присутствует программа с модулями, документация, история изменений, драйверы хоста и ключа SL4. Обновление ПО ключа встроено в программу.
Программа для смены бутлоадера в прошивках Микас-11 – СКАЧАТЬ
Программа для конвертирования прошивок Sirius, считанных с помощью ECU Flash Loader в формат FullFlash для Combiloader – СКАЧАТЬ
При возникновении каких-либо проблем, сначала посмотрите, нет ли решения Вашей проблемы ЗДЕСЬ.
Помните! Данный продукт и его части защищены авторским правом, его нарушение влечет за собой административную и, в некоторых случаях, уголовную ответственность.
Ниже представлен небольшой перечень широкораспространенных ЭБУ, которые можно перепрограммировать с помощью этого модуля:
- Bosch M7.9.8 (Hyundai, KIA Ceed, ProCeed, Cerato, Rio и др.)
- Bosch ME7.9.7 (Chery Fora и др.)
- Bosch ME7.9.9 (Chevrolet Captiva)
- Bosch ME7.1 (Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche)
- Bosch ME7.5 (Volkswagen, Audi, Skoda)
- Siemens SIMK41 (Chery QQ и др.)
- Siemens SIMK43 (Hyundai, KIA)
- Siemens 5WK
- Siemens SIMOS 2.x
- Siemens MS41, MS42, MS43 (BMW)
- и многие другие типы
Наш загрузчик CombiLoader может работать практически с любыми типами подобных ЭБУ уже в базовой комплектации (без покупки дополнительных модулей).
Подключение некоторых типов ЭБУ:
Siemens 5WY. (2 разъема, автомобили KIA, Hyundai)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 2: масса (черный провод универсального кабеля)
- 47: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 3: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 22: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
В версиях ЭБУ для работы с АКПП имется два одинаковых процессора. Необходимо работать с процессором, который находится слева, если блок лежит на столе разъемом к себе.
Siemens 5WY SIMK31 (2 разъема, автомобили Chery)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 1,2: масса (черный провод универсального кабеля)
- 77: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 44,63: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 21,22: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Siemens 5WY. (5 разъемов, автомобили KIA, Hyundai)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 4: масса (черный провод универсального кабеля)
- 3: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 1,7,8,9: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
Подключение должно выполняться к разъему с широкими контактами, расположенному слева.
Siemens MS43 (5 разъемов, автомобили BMW)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 4: масса (черный провод универсального кабеля)
- 3: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 1,7,8,9: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
Подключение должно выполняться к разъему с широкими контактами, расположенному слева.
Siemens EMS3132 (автомобили Renault)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 3: масса (черный провод универсального кабеля)
- 56: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 30: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 29: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Sirius (автомобили Chevrolet, Daewoo)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 24: масса (черный провод универсального кабеля)
- 56: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 30: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 29: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
Bosch M7.9.8 (автомобили Hyundai, KIA)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой 74HC573) и замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 2: масса (черный провод универсального кабеля)
- 85: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 82: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 83: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
После программирования необходимо вернуть выпаянный резистор на свое место!
Bosch MG7.9.8 (автомобили Hyundai и KIA, оснащенные АКПП)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой 74HC573) и замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 2 (большой разъем): масса (черный провод универсального кабеля)
- 59 (малый разъем): K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 11,56 (малый разъем): +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
После программирования необходимо вернуть выпаянный резистор на свое место!
Bosch M7.9.9 (автомобили Chevrolet Captiva)
Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой B58605) и замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, универсальный кабель загрузчика подключить к разъему ЭБУ согласно схеме:
- 2: масса (черный провод универсального кабеля)
- 38: K-Line (синий провод универсального кабеля)
- 18: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
- 39: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
После программирования необходимо вернуть выпаянный резистор на свое место!
С 20.12.2021 по 30.12.2021 действует скидка 10% на приобретение модулей к загрузчику PCMflash.
Очередное обновление ПО PCMflash 1.2.3: в новой версии произведен ряд изменений.
Очередное обновление ПО PCMflash 1.2.4: в новой версии добавлены новые модули и произведен ряд других изменений.
С 31.12.2021 по 3.01.2022 (включительно) активации PCMflash производиться не будут.
Очередное обновление ПО PCMflash 1.2.5: в новой версии добавлены новые модули и произведен ряд других изменений.
PCMflash — программный комплекс, предназначенный для работы с ЭБУ двигателя и АКПП автомобилей Volkswagen, Skoda, Ford, Mazda, Mitsubishi, Nissan/Infiniti, Subaru, Honda/Acura, Hyundai/Kia, Renault, Toyota/Lexus, Citroen/Peugeot и др. Имеются универсальные модули Continental SID208 PSA, Denso SH705x Bootloader и BSL TriCore. Поддерживается работа с адаптером ADS (версия 1, не для всех ЭБУ), а также любым J2534 совместимым адаптером, при наличии соответствующих драйверов и библиотек. Протестирована работа с OpenPort 2.0, Mongoose JLR, MongoosePro JLR, Teradyne GNA600 (VCM 1), Mazda VCM 2, Сканматик 2 PRO. ПО поставляется по модульному принципу и отличается простым, лаконичным интерфейсом. Для защиты от несанкционированного использования применяется ключ производства Guardant.
Поддерживается запись как заводских (vbf, GDS) так и бинарных файлов (bin). Поддерживается конвертация файлов из VBF/GDS в BIN если ЭБУ не поддерживает чтение. Для большей части модулей, при записи бинарных файлов возможна проверка и корректировка контрольных сумм (КС), а также перенос VID блока (если требуется).
Указана цена электронного ключа, пользователь может выбрать любой из доступных модулей (любую комбинацию модулей). Ключ без модулей не продается!
В случае утери ключа модули не восстанавливаются. Необходимо приобретать ключ и модули повторно.
Обращаем ваше внимание на то, что в выходные и праздничные дни могут не производиться активации модулей PCMflash. Покупайте необходимые модули заранее!
Ознакомиться с лицезионным соглашением с пользователем Вы можете по этой ссылке.
Активация
Техническая поддержка осуществляется производителем.
По умолчанию отправляются ключи большого формата. Если вам необходим ключ мини-формата, указывайте это в комментарии.
RD - чтение
VR - виртуальное чтение (конвертор или стоки)
WR - запись
CK - проверка/коррекция КС
Читайте также: