Сотрудники обэп установили что к водитель автомобиля газ 53 принадлежащего
Законное и незаконное предпринимательство
Распространено мнение, что незаконное предпринимательство — это когда получаешь доход и не платишь налоги. На самом деле это не совсем так. Незаконное предпринимательство — это когда человек работает самостоятельно с целью систематического получения дохода, но не регистрируется и не получает необходимые лицензии — абз. 3 ч.1 ст. 2 ГК РФ и ст. 14.1 КоАП РФ.
Вот два примера, которые помогут разобраться:
Девушка делает маникюр и стрижки на дому. С доходов она перечисляет налоговой 13%. Несмотря на уплату налогов, она всё равно нарушает закон. По факту деятельность предпринимательская, значит нужна регистрация в качестве предпринимателя и оплата налогов по правилам для бизнеса.
Мужчина увлекается созданием мебели. Он сделал несколько шкафов и столов для знакомых, разместил свои работы в социальных сетях и рассказал, что принимает заказы. Он уже стремится получить прибыль. Если налоговая докажет, что систематически, то оштрафует. Другой вопрос — должен ли он заплатить налоги. Неуплата налогов — отдельное нарушение.
Не составляет труда установить отсутствие регистрации или лицензии. Либо они есть, либо нет. Но вот доказать, что деятельность является именно предпринимательской — не всегда просто. Основная сложность — подтвердить нацеленность на систематическое (!) получение прибыли. В законах определения этой характеристики нет, поэтому приходится обращаться к судебной практике.
Как налоговая признаёт предпринимательство незаконным
Ключевые моменты судебной практики по делам о незаконном предпринимательстве рассмотрены в Письме ФНС от 07.05.2019 № СА-4-7/8614. Оно содержит и позицию ФНС по отдельным спорным вопросам.
Что важно знать:
Налоговая должна доказать, что человек занимается предпринимательской деятельностью. Без доказательства штрафовать нельзя.
Признаки предпринимательской деятельности — длительность, систематичность и массовость сделок. Ещё характерны:
Цель систематического получения прибыли доказывают показания контрагентов, документы, выписки по счетам, размещение рекламы, выставление образцов и предложение купить. Обычно человек активно стремится к систематической прибыли, а не получает пассивный доход.
Как выявляют нарушения
Выявление незаконных предпринимателей ещё не приобрело массового характера. Как правило, речь идёт только о единичных случаях привлечения к ответственности.
Обычно под прицел ФНС попадают люди, которые имеют слишком большие обороты, кладут на счёт и снимают с него подозрительно много денег и получают переводы от большого количества людей. Особенно заметно — когда незаконный предприниматель не получает официального заработка.
Небольшие обороты не гарантирует отсутствие претензий налоговой. В налоговую могут пожаловаться клиенты или конкуренты.
Налоговиков, как правило, не особо интересуют факты мелкого (бытового) незаконного предпринимательства. Их интересует неуплата налогов. Поэтому, в какой-то мере, спасает регулярная и честная уплата НДФЛ. Но иногда сверху спускают указание — выявить незаконное предпринимательство. В этом случае подключают все доступные механизмы, чтобы набрать нужное количество правонарушений.
Всё легко выявляется:
опросами, встречными проверками клиентов и контрагентов;
анализом активностей по информационным базам и реестрам;
запросами выписок из банковских счетов;
контрольными закупками (двух будет достаточно, а иногда хватает и одной);
рейдами, в том числе с привлечением сотрудников полиции;
налогово-полицейскими оперативно-розыскными мероприятиями.
Курс молодого ИП
11 видеоуроков для уверенного старта бизнеса
Что грозит за незаконное предпринимательство
Если доказанный размер дохода не превысит 2,25 млн рублей, за незаконное предпринимательство привлекают к административной ответственности. В обратном случае — к уголовной.
Административная ответственность наступает по ст. 14.1 КоАП РФ:
нет регистрации — штраф в размере 500-1000 рублей;
нет лицензии — штраф в размере 2-2,5 тыс. рублей (граждане) или 40-50 тыс. рублей (юридические лица).
Штрафные санкции небольшие. Но основная опасность — налоги, которые насчитают за период незаконной предпринимательской деятельности. Если предприниматель не согласен с начислениями, уже не налоговая должна доказывать свою правоту, а предприниматель — неправоту налоговой.
Что делать, если решился регистрировать ИП
Часто ИП регистрируют не потому, что боятся штрафов, а потому что так удобнее. В любом случае, к регистрации нужно подготовиться. Самый простой способ — пройти наш бесплатный курс молодого ИП. За 11 уроков по 5-10 минут вы узнаете, как выбрать лучший способ открыть ИП, что необходимо сделать сразу после регистрации, как оформлять документы по сделкам и получать официальные доходы, а ещё — как платить налоги и что делать при проверках.
Иногда штрафы для юридических лиц в разы больше, чем для физиков. Например, парковка на московском газоне для водителя-физика обойдётся в 5000 ₽, а для юрлица — уже в 300 000 ₽. В статье расскажем, как не расплачиваться за чужие ошибки, где проверять штрафы и как на них сэкономить.
Важно, кто зафиксировал нарушение
Если инспектор оформил протокол на месте, платит водитель.
Не виноваты — докажите
Организация может снять с себя штраф, если докажет, что за рулём находился конкретный человек. Для этого нужно написать жалобу на постановление об административном правонарушении. Процедура хлопотная и утомительная. Если штраф не гигантский, проще оплатить штраф с расчётного счёта компании, а потом взыскать с водителя. Ниже расскажем про оба варианта.
Первый вариант: обжаловать штраф
На обжалование закон даёт 10 календарных дней с момента получения постановления. Если решите действовать, вот шаблон жалобы и порядок действий.
- В ГИБДД вышестоящему должностному лицу или в суд, если нарушили правила дорожного движения. Вышестоящее должностное лицо — это начальник территориального подразделения ГИБДД, сотрудник которого вынес постановления, или начальник вышестоящего подразделения ГИБДД. Номер постановления от ГИБДД всегда начинается на 188. Подать жалобу в этих случаях можно только лично или заказным письмом. Пока инспекция не научилась принимать жалобы на сайте.
- В Московскую административную дорожную инспекцию (МАДИ) — если нарушили правила остановки и стоянки. Номера постановлений начинаются на 782. Подать обращение можно на официальном портале Правительства Москвы.
- Администратору московского парковочного пространства (АМПП) — если нарушили правила платной парковки. Номера постановлений от АМПП начинаются на 780. Жалобы принимают в электронном виде на портале Правительства Москвы.
- В аналогичные инстанции в других городах.
Приложите к жалобе заверенные копии документов:
- договор с водителем;
- ОСАГО;
- путевой лист;
- признание самого водителя;
- другие документы, подтверждающие кто был за рулём в момент нарушения.
Второй вариант: взыскать штраф с водителя
В течение месяца со дня уплаты издайте распоряжение. С одной выплаты зарплаты удерживайте не более 20 % от её суммы, такое ограничение устанавливает ст. 138 Трудового кодекса.
Если прошёл месяц со дня уплаты штрафа, просто удержать нельзя — ст. 248 ТК РФ. Понадобится письменное согласие сотрудника на возмещение ущерба.
В крайнем случае работодатель может обратиться за взысканием в суд.
Уплаченные штрафы нельзя учесть в расходах для уменьшения налога, а вот полученная от водителя сумма компенсации считается внереализационным доходом, поэтому с неё нужно заплатить налог УСН.
Водитель не виноват, штраф оплачивает организация
Если организация вовремя не обслужила автомобиль и водитель не успел затормозить до стоп-линии, он не виноват — подвели тормозные колодки.
В ст. 239 ТК РФ перечислены ситуации, когда сотрудник освобождается от материальной ответственности:
- ущерб возник в результате непреодолимой силы;
- нормального хозяйственного риска;
- крайней необходимости;
- необходимой обороны;
- работодатель хранил имущество в ненадлежащих условиях.
Новым ИП — год Эльбы в подарок
Год онлайн-бухгалтерии на тарифе Премиум для ИП младше 3 месяцев
Проверяйте и платите онлайн
Срок оплаты — 60 дней со дня вступления постановления в силу. Лучше не затягивать, иначе ещё через 10 дней штраф увеличится в два раза, а информацию о нём передадут судебным приставам. Те в свою очередь имеют право списать сумму с расчётного счёта организации или даже заблокировать его.
Если заплатите в течение 20 дней с даты вынесения постановления, на некоторые штрафы дадут скидку 50 %.
Где проверить, если у вас штрафы:
На сайте ГИБДД. Достаточно указать номер автомобиля и данные свидетельства о регистрации. Сервис показывает только неоплаченные штрафы.
На сайте Госуслуг или в приложении для Android и iOS. Потребуется учётная запись для юридических лиц или предпринимателей. Мобильные версии хороши тем, что в них пуш-уведомления приходят сразу, как только вам выписывают штраф. Сервис в отличие от сайта ГИБДД хранит историю штрафов, правда для этого они должны быть оплачены через Госуслуги.
В каких случаях работник-водитель возмещает работодателю ущерб за разбитую машину? В каком размере? Нужно возмещать добровольно или через суд?
В этой публикации узнаете ответы на все эти вопросы.
Я — Роман Смирнов, юрист, много лет занимаюсь делами автомобилистов. Трудовыми спорами занимаюсь тоже, а вопрос, затрагиваемый в этой публикации, относится как раз к трудовым.
Тема не самая простая, но я напишу всё без сложных юридических терминов (ну, почти).
Давайте для начала, для понимания, представим ситуацию
Альберт устроился в фирму в качестве водителя, та заключила с ним трудовой договор на 6 месяцев. Помимо того, заключили и договор полной материальной ответственности ( на это еще обратим внимание ниже ). В задачи Альберта входили поездки по заданию работодателя, перевозка работников той же фирмы на автомобиле "Газель".
В один из рабочих дней Альберт ехал на той же рабочей "Газельке", всё как обычно, и ничто, как говорится, не предвещало. Вёз работников фирмы. Но неожиданно потерял управление и съехал с дороги, повредив автомобиль о дорожный знак. К счастью, никто не пострадал.
На месте разбирались сотрудники ГИБДД. Установили, что Альберт:
- нарушил пункт 10.1 (абзац 1) Правил дорожного движения, выбрав скорость, не соответствующую дорожным условиям. То есть было скользко и следовало ехать медленнее.
- нарушил пункт 1.5 Правил дорожного движения, повредив дорожный знак, ударив его автомобилем.
По первому нарушению сотрудники полиции составили документ, которым в возбуждении дела об административном правонарушении отказали : за нарушение пункта 10.1 (абзац 1) ПДД административной ответственности нет.
А вот за второе нарушение привлекли к административной ответственности , назначив штраф в 6 000 рублей по статье 12.33 Кодекса об административных правонарушениях. Вот это постановление:
Альберт постановление, которым он признан виновным в совершении административного правонарушения, не обжаловал и оно вступило в силу.
Теперь на этом примере давайте разбираться
Должен ли Альберт возмещать ущерб, причиненный повреждением автомобиля работодателю (фирме, заключившей с ним трудовой договор)? Размер ущерба установили путем оценки. Это 130 000 рублей.
По закону работник не должен возмещать ущерб только в случаях, когда он возник:
из-за непреодолимой силы
или вследствие нормального хозяйственного риска ,
либо в ситуации крайней необходимости или необходимой обороны ,
либо если работодатель не исполнял обязанности по обеспечению надлежащих условий для хранения имущества , вверенного работнику.
Как видим, в ситуации Альберта ничего из перечисленного не было. Значит, возмещать ущерб придётся. Но всю ли сумму?
Ниже я расскажу принципиальную деталь, которую нужно знать водителям, работающим по трудовому договору, чтобы не заплатить за ущерб лишние деньги
По закону работодатель и работник могут договориться о сумме возмещения и о том, что работник будет возмещать ущерб добровольно в течение определенного срока (в рассрочку). Если работник подпишет такое соглашение и не исполнит — работодатель взыщет возмещение ущерба через суд.
Не спешите подписывать с работодателем соглашение о возмещении ущерба. Для начала разберитесь, обязаны ли вы возмещать весь ущерб или только часть?
Трудовое законодательство говорит нам, что работник возмещает ущерб в размере среднего месячного заработк а. В ситуации Альберта это всего 25 000 рублей. Уже не 130 000.
Но не рано ли радоваться?
Еще закон говорит, что в определенных ситуациях на работника может быть возложена и полная материальная ответственность.
Сразу оговорка: здесь я пишу только про ответственность водителей за ущерб, причиненный работодателю повреждением автомобиля; выводы не касаются случаев причинения ущерба другими категориями работников
Например, на водителя-экспедитора, если ему вверяются материальные ценности, может быть возложена полная материальная ответственность за причиненный ущерб ( но в каждом таком случае нужно как следует разобраться ). Договоры о полной индивидуальной материальной ответственности работодатель может заключать не с каждым работником, а только с тем, чья должность (работа) указана в специальном перечне . Это закон.
Однако часто работодатели заключают договоры о полной материальной ответственности с обычными водителями , в чьи задачи по сути входит только управление автомобилем, поддержание его в исправном состоянии, ну и оформление соответствующей документации.
Договор с водителем о полной материальной ответственности в отношении автомобиля будет незаконным:
Потому что сам автомобиль — это инструмент, с помощью которого водитель исполняет трудовую функцию.
Еще к возмещению ущерба в полном размере и без всякого договора принуждают водителей оперативных автомобилей: например, это практикуется в отношении водителей-полицейских в системе МВД или водителей пожарных автомобилей в системе ФПС ГПС МЧС, когда они, например, разбивают автомашины, спеша на вызов, и в других ситуациях без вины водителей.
Так что нужно знать, чтобы не заплатить лишние деньги? Когда ущерб возмещается водителем в полном размере?
Чтобы наш Альберт или другой обычный водитель, пусть даже оперативного автомобиля, возмещал ущерб работодателю в полном объеме, необходимо доказать , что водитель причинил ущерб:
либо умышленно
либо в состоянии опьянения
либо в результате преступления
либо в результате административного правонарушения
либо не при исполнении трудовых обязанностей
Если ни один из перечисленных пунктов не доказан, ущерб возмещается в размере среднего месячного заработка. Соглашение между работником и работодателем о возмещении в большем размере может быть оспорено
Что доказано в деле Альберта?
И вот тут в ситуации Альберта возникает вопрос: если Альберт нарушил два пункта правил дорожного движения, за одно из которых он привлечен к административной ответственности, что установлено государственным органом (Госавтоинспекцией МВД), должен ли он возмещать ущерб в полном объеме?
Известно, что автомобиль съехал с дороги в результате нарушения Альбертом пункта 10.1 ПДД (неправильно выбрал скорость), но автомобиль Альберт повредил о дорожный знак, когда нарушил пункт 1.5 ПДД, за что и получил административный штраф. Проще говоря, не въехал бы в знак — автомобиль был бы цел.
Это означает, что если будет доказана причинная связь между действиями работника и причиненным ущербом, то в ситуации Альберта ущерб возмещать ему придется в полном размере.
Спросите, почему "придется" — разве еще не возместил?
Когда речь идет о взыскании ущерба в размере, превышающем средний месячный заработок работника, решение об этом принимает только суд
А ситуацию Альберта будет рассматривать Кировский районный суд города Екатеринбурга в ближайшие дни. И суд может снизить размер взыскиваемого ущерба в любом случае, такое право ему предоставлено законом .
Ознакомившись с этой публикацией, как вы считаете, что решит суд: взыщет ущерб в полном размере или в размере среднего месячного заработка?
Палец вверх, если интересно знать, какое решение примет суд по делу Альберта — и я обязательно расскажу.
Корпоративный транспорт таит в себе много опасностей для работодателей. Одна из них – признание водителями менеджеров на служебных машинах. Не меньше рисков несет и другая cитуация – действия работников за рулем. Компания выдает менеджеру автомобиль; он ездит, получает штрафы и в ус не дует – ведь их оплачивает работодатель. Это не очень справедливо. Поэтому многие работодатели считают сотрудников-водителей стихийным бедствием для бизнеса.
Однако причина бедствия часто лишь в том, что менеджеры по персоналу просто не изучили трудовое законодательство, чтобы правильно применять его к тем, кто трудится не в офисе и не в рабочие часы. Иногда организация может переложить штраф на сотрудника как физлицо, но из-за незнания не делает этого – или перекладывает, но неправильно.
Приведу пример: сотрудник на служебном автомобиле припарковался на газоне, возможно, даже не зная, что нарушает закон. Однако штраф за такую парковку зафиксирован Кодексом об административных правонарушениях (КоАП), а регионы могут устанавливать свои штрафы. Согласно ст. 8.25 КоАПа г. Москвы, за парковку на газоне юрлиц ждет штраф в 300 000 руб. Работодатель получил уведомление с этой суммой. Компания удивилась и оспорила нарушение в суде, отказавшись платить штраф. Пока шел процесс, который компания проиграла, истек установленный законом срок оплаты, и организацию привлекли к ответственности еще и за уклонение от исполнения наказания. В соответствии с ч. 1 ст. 20.25 КоАПа это двукратная сумма штрафа. В итоге заплатить пришлось 900 000 руб. На самом же деле нужно было не оспаривать нарушение, а доказать, что виноват сам работник. Допустим, у него не было распоряжения управлять автомобилем в тот момент. Тогда оштрафовали бы его как физлицо на 5000 руб.
Другая причина бедствия – отсутствие правильных документов для обоснования своей позиции. Устные договоренности, плохие коммуникации между отделами – из-за них в итоге доказательства работодателя теряют силу. Интересный случай был в Московской области. Водитель грузовой машины в транспортной организации накопил коллекцию из 34 штрафов за выезд на МКАД без разрешения и в запрещенное время. Позднее он уволился, компания оплатила штрафы и в суде пыталась истребовать возмещение ущерба с бывшего сотрудника. Тонкость была в том, что путевые листы у водителя были оформлены с 8 ч утра, а нарушения зафиксированы в основном примерно в 7.00. Очевидно, что управлял автомобилем тот же сотрудник, но доказательств не было. И понять, кто реально нарушил правила, тоже было невозможно. В итоге суд учел именно путевые листы и взыскал с бывшего водителя только часть штрафов, полученных в его рабочее время. И проблема была даже не в работнике, а в действиях компании, которая неправильно выдавала транспорт и оформляла путевые листы и должным образом не проанализировала ситуацию.
Чаще всего штрафы выставляются за превышение скорости. Успешное оспаривание работодателями таких нарушений встречается, хотя и не часто. Так, в Томском областном суде по делу № 7-55/2018 компания доказала, что за рулем служебной машины ехал водитель не по служебным надобностям, он превысил скорость и сам должен оплатить штраф. В другом эпизоде в Екатеринбурге дело дошло до Верховного суда, который в постановлении от 21.08.2014 по делу № 45-АД14-12 встал на сторону работодателя, отметив, что у водителя был путевой лист и он сам нарушил скоростной режим. Однако не все так легко, как работодателю кажется сначала.
Абсолютное большинство нарушений сейчас фиксируют камеры. Для этого в Административном кодексе отмечен особый порядок привлечения к ответственности. Протокол не оформляют, а постановление выносится без собственника, в соответствии со ст. 29.10 КоАПа. А ведь именно в протоколе всегда указывается имя водителя, фактически управляющего автомобилем. Без этого документа сложнее доказать, что виновата не компания, а конкретный человек. Постановление можно обжаловать, указав, что автомобилем управляло третье лицо. Однако в законе нет указаний, какими именно документами это доказывать. Судя по нашей практике, это могут быть договор аренды автомобиля, доверенность, полис ОСАГО с перечнем допущенных к управлению лиц, свидетельские показания. Но каждый из них оценивается отдельно, так как не имеет заранее установленной юридической силы. Поэтому и результат дела отнюдь не очевиден.
Читайте также: