Солярис или джентра что лучше
На ваш взгляд, кто из пары "Hyundai Solaris - Daewoo Gentra" является фаворитом и почему?
Предлагаем Вам сравнить эти автомобили по нескольким основным параметрам:
- цена/качество
- цена/оснащение
- внешний вид
- доступность сервиса/запчастей
- цена сервиса/запчастей
- другой параметр на Ваше усмотрение.
Для справки:
Gentra создана на базе проверенной временем платформы Chevrolet Lacetti. Переднеприводный седан получил новый четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 1,5 л и мощностью 107 л.с. Трансмиссия – 5-ст. механическая или 6-ст. автоматическая. Расход топлива в городском цикле – 8,46 / 9,46 л на 100 км у версии с МКПП и АКПП соответственно. Внешние изменения затронули переднюю часть модели: капот, решетку радиатора, бампер, фары и противотуманные фонари. Автомобиль отвечает экологическому стандарту Евро-5.
В комплектации Gentra предусмотрены такие опции, как ABS, обогрев передних сидений, CD-плеер, люк, дистанционное управление аудиосистемой с руля и отделка под дерево. Все модификации снабжены подушками безопасности, иммобилайзером, кондиционером и противотуманными фарами.
 | Gentra_99814.jpg | 90,41 кб | Скачали: 737 |
Кроме как в интернете, новую дэу не видел, если качество не хуже лачетти то будет пользоваться спросом
| Natalia_ask: |
| На ваш взгляд, кто из пары "Hyundai Solaris - Daewoo Gentra" является фаворитом и почему? |
1. Джентра - это узбеки, а узбеки только ишаками могут управлятьКакие им авто?
2. Качестенных Дэу не припомню, и хоть Вы и упомянули Лачетти, но она в свою очередь не является шевроле, а как раз таки это Daewoo, модель, которая пришла на смену Daewoo Nubira, а вот на смену Лачетти - у шевроле пришёл круз, но никак не Джентра.
3. Содержание. Расход у Джентры заявлен больше, чем у Соляриса. ТО у узбеков (если мне память не изменяет) каждые 10 тыс. км., у Соляриса 15 тыков.
4. Гарантия у узбеков короче, чем у корейцев.
5. На памяти проблемы с железом у узбеков.
6. Хотя оно должно было быть первым, наверное, БЕЗОПАСНОСТЬ. Подушки только две фронтальные. Дальше, АБС, а где ЕБД, где ЕСР? Кстати, АБС нет в комплектации Комфорт. Это вообще ахтунг. У Соляриса в базе он есть.
7. Где климат? Я молчу про бесключевой доступ и блютузТакже нет USB в магнитоле - магнитола однозначно под замену.
8. Дохлый движок.
Единственные плюсы Джентры, которые я вижу, это:
1. Люк
2. Бардачок с функцией охлаждения напитков.
3. Крючок для сетки в багажнике.
4. Самый большой для меня плюс - это бак на 60 литров. Хотя с другой стороны, с более высоким расходом - это не особо заслуживает внимания.
5. Заявлен обогрев лобового. Если целиком - то это плюс, если только зоны покоя стеклоочистителей - то в Солике он тоже есть.
6. В максималке регулируется по высоте и вылету рулевая колонка.
Всё. Но этом плюсы кончились. Но с учётом того - какие минусы у Джентры - я бы её не брал и по цене вдвое ниже, чем её продают.
Нашёл ещё два плюса, которые в принципе достойны уважения, однако всё равно не брал бы её: Вентилируемые передние тормоза и независимая задняя подвеска.
А я, вообще непойму КАКАЯ там гарантия (писаная).
Если с любым вопросом приходится бороться, любые обращения игнорируются дилером.
Ходите тут работать мешаете.
Все равно ничего делать не будем (бесплатно).
Кто-то там писал, что ему и машинку моют. Да какой-там, СПРОСИЛ: ответили ВОТ ЕСЛИ У ВАС ТО-за деньги, тогда моем.
Так, что в стоимости ТО - заложена мойка 100руб. Менеджер по секрету инфу слил.
ГОСПОДА, на ТО - смело требуйте помывку, даже если пыль седит.
29 декабря обратился к дилеру с жалобой на посторонний скрип, и шум при движении в задней подвеске.
Машинку загнали в тепло, простояла 10минут на подъёмнике.
Выгнали и выставили счет 1200руб на оплату диагностики ходовки.
Оплачивать отказался, ответили тогда не отдадим авто.
На все мои доводы, а за, что платить? работы ведь никакие не велись, и машина гарантийная пробег 3495км.
Директор сервиса ответил:
А чтоб вы, больше сюда не ездили.
Видите подъемники пустые машины не ломаются, А у вас понимаешли проблемы. и претензии.
Daewoo Gentra, 2 поколение, 07.2013 - 02.2016
недорагая, неплохо тянет (когда 1 в машине), подогревы попы, зеркала электро и окна все 4 на электро подъемниках. цена 450 с сигналкой и всеми защитами, думаю недорого.
непонравился авто салон. авто обещали доставить за 10 дней, прождал полтора месяца. передний бампер не поразмеру, протекает кузов (под задней сидухой постоянно лужа) в сервисе разводят руками, водительская дверь нормально не закрывается, на авто пробег 1000км уже полезла краска на стойке кузова чуть выше замка двери, в сервисе сказали езди до 1 то, потом посмотрим. на арках колес нет шумки, слышно все и вся. убийственное качество сборки. многие ремонтники в сервисе не знают русского языка, 2 часа смотрел как мне регулируют дверь и крышку багажника молотком, просто убило. КОРОЧЕ ХРЕНЬ!
Полностью поддерживаю. В РБ джентра стоит почти на 2штуки американских долларов дороже, чем в РФ, а тянут наши "дилеры" от ваших, не напрямую, напрямую дороже.
У меня была альтернатива, джили сц7, но она мне не понравилась, у нее не было isofix . Вот я и поехал в Москву, на свой страх и риск за деу.
З.Ы.
Соляру ака акцент, просто не рассматривал в виду её маленького салона, да и не хотелось понижать класс авто, с Ц пересаживаться на Б.
Screwdriver
гуру форума
я говорю про СЕГОДНЯШНЕЕ положении вещей, и ты бы 10000% не купил сейчас джентру за 550(твоя комплектуха),вместо рио за 530
Да, купил бы. Джентра мне нравится, а кии мне не нравятся.
Сегодня и мерседес не самая выгодная покупка, и чо? Купив сейчас какой-нить GLE в полном фарше, только выехав из салона владелец потеряет в цене больше, чем стоит Джентра. Иди на меринофорум, вломи им правды, про то какое невыгодное говно их мерседес.
Завтра у кий закончится акция, а уздэу возьмет и скинет с ценников по полтосу - ты будешь так же до усеру орать, что теперь джентра супермегаништяк, а кии говно?
Будь так любезен, за метлой своей следи. Если нормальных аргументов нет - слейся тихо, без истерики, если есть - излагай их без вот этого вот паскудства, ок?
почетный джентравод
Будь так любезен, за метлой своей следи. Если нормальных аргументов нет - слейся тихо, без истерики, если есть - излагай их без вот этого вот паскудства, ок?
а ты веди себя не как пятиклашка и будет к тебе нормально обращение, а пока довольствуйся этим..можешь пойти модеру пожаловаться в личку
Полностью поддерживаю. В РБ джентра стоит почти на 2штуки американских долларов дороже, чем в РФ, а тянут наши "дилеры" от ваших, не напрямую, напрямую дороже.
вот хоть один адекватный человек)))
nlo_oln
почетный джентравод
Хорошо мне, первый автомобиль в 37 лет. Пиджачок (джентра) по возрасту.
Знакомый купил солярис после того как магомеды на 9-ке влетели в левый бок его акцента. Вот я понимаю преданность.
Изначально ни один кореец не рассматривался по финансовым причинам.
Машиной доволен, кроме передних оконных стоек на перекрёстках. Пока. И клиренса и длины. Неудобно к даче подъезжать (подумываю над покупкой б/у шкоды фелиции хэтча под эти цели). Даже расход в 11 литров не смущает.
admin
Administrator
SDX, да нет, никто не жаловался, мониторю тему, жду конца рабочего дня.
Прошу не переходить на личности, не хочется никому предупреждения раздавать, устраивать показательные порки, общайтесь, пожалуйста, в рамках приличия. Относится ко всем.
Утром закрыл тему про Поло, теперь началось про Солярис. Такими темпами придется все темы закрыть, чего не хотелось бы.
Realboy
почетный джентравод
Вопрос не в сравнении этих двух машин Джентры и Соляриса, а в том купил бы вы Джентру снова если отмотать назад.
Про себя могу сказать за 500000 р "оптиму плюс" сейчас не купил дорого.
Не знаю почему на старте продаж не было стоковой комплектации Джентры без всего кроме гура - был бы ценник от 330000 р взял бы не думая тк мне на тот момент требовался просто большой комфортный рабочий авто.
У меня такой принцип больше автомобиля и меньше электронных примочек.
Хотя езда без кондея сейчас летом просто жесть - поэтому сцука пришлось 2500 отдать за резинки и заправку.
Однако возникает вопрос, а что тогда я купил бы сейчас для работы - возможно Ларгус тк требуются периодически использовать объем салона.
Но для души паркетник или универсал от Уздеу.
В защиту Джентры;
А Рио Солярис - авто для молодежи, но сейчас их столько развелось, что иногда подташнивает.
А Джентра продукт штучный.
Screwdriver
гуру форума
Хватит совести извиниться?
Когда с машинами реальных проблем нет - начинается срач за выдуманные недостатки. Достоинства-то уже все давно перетерли, надоело.
mist60
почетный джентравод
Ну и закройте.Форум Джентры.Те -кто купили эту машину, сделали это осознано,вменяемо не в коматозном состоянии.Всех она устраивает.Единичные в рамках форума владельцы, ей не довольные, прекрасно понимают,что не удачный экземпляр попадается владельцам всех марок.Владея больше чем 30кой машин прочувствовал это на себе,особенно по Российскому автопрому 90х.По ценнику только олень не понимает,что по комплектации и цене она если не первая то вторая точно.И как форумчанин не хочу сравнивать и читать на профильном форуме домыслы мечтателей.Я бы понял мечтателей о Тойоте РАФ,Шкоде Ети,Форде Куга,Спортаже в конце концов.Ну эти явно лучше тем у кого финансы позволяют.Но спорить и сравнивать более дорогие Солярисы,Фолькс Поло,РИО и т.п.- однокласники с конским ценником,меньшим салоном не интересно мне например. Любителей этих и других брэндов осуждать не хочу, не могу и не имею морального права,но и доказывать что то -тоже нет желания.Я своей машиной доволен на 200 процентов и интересно всё,что её касается,даже самые нелепые обсуждения.Но спорить по тем тачкам от которых форумчане заведомо отказались, на страничках этого форума и оправдываться за выбор этого авто,как часто здесь бывает,нет желания.
почетный джентравод
купил бы я сейчас джентру за 459 (более дорогую комплектацию считаю нет смысла) + 5 за чип + 2 проставки = 466 (покупал за 399 в декабре 2013) ? Да, купил бы, потому что:
1. Самый лучший по размерам салон в классе бюджетных авто;
2. Оцинкованный кузов (лучше чем у ВАЗ);
3. Цена - за эти деньги только ВАЗ (см. п.1 и п. 2) ;
4. Дешевые зап. части с кучей аналогов.
5. Не угоняемость.
Что установили под капотом? Кто там рычит?
Заглянув под капот Хёндай, видим силовой агрегат. Выбор невелик – всего два варианта агрегатов двухрядных, четырехцилиндровых. Бензиновые версии 1,4 и 1,6 литра. Мощность соответственно 107 л/сил и 123 конячки. Похоже, и тут Daewoo Gentra со своим одним двигателем осталась позади. Ведь выбора нет. Конкуренты предложили более мощные современные агрегаты с системой многоточечного впрыска. Поколение Gamma. Большую мощность Хёндай получил за счёт (в том числе) распределения фаз ГРМ. Да движки более мощные. Тут не поспоришь! Как вывод ещё одно поражение. Расход топлива у Хёндай Solyaris за счётболее современных силовых агрегатов меньше, чем у конкурента.
Трансмиссия
Здесь выбор 5МКПП или 4АКПП предложенный Хёндай против двигателя 16 клапанного DOHC с цепным приводом, двумя распредвалами в голове цилиндров у автомобиля Daewoo Gentra. Двое против одного. Этим всё сказано.
Подвеска и тормозная система
Hyundai Solaris в базовой комплектации с двумя подушками безопасности. Так же как у оппонента кондиционер. Шумоизоляция Соляриса более качественная. Есть ряд сравнений, в которых противники имеют равные шансы.
В этом бою победу ввиду явного преимущества одержал автомобиль Hyundai Solaris. Хотим отметить стремление новичка Daewoo Gentra занять свою нишу в плотных рядах конкурентов. Как нам кажется, его старания не проходят даром. Этот автомобиль смог оставить позади себя некоторых именитых противников. Со многими идёт плечо к плечу. За упорство в достижении своих целей Джерта можно только похвалить!
Читайте также: