Скорости на ваз 2106 как переключать
Водительский стаж 1,5 месяца, просто со стороны "бывалых" водил сыпятся разные советы, которые зачастую друг другу противоречат.
Чтобы правильно использовать КПП (коробку переключения передач) Переключаться надо не по спидометру, а по тахометру. Но это не значит, что ты на ходу должен уставиться в тахометр и не отрывать от него глаза. Просто каждые обороты имеют свой тембр и уровень звука. Теперь как это делать! Можно выделить три основных уровня разгона, каждый из них применим в своих условиях движения.
Мягкий разгон (движение в натяг) - применяется при движении по улицам с небольшим потоком автомобилей, как правило это 2 полосные улицы или в сложных погодных условиях типа снегопадов и скользкой дороги. - Каждая передача по тахометру разгонетс до 2000- 2500 об/мин и далее идет включение следующей. (так все четыре передачи) .
Средний разгон - применяется чаще всего. Он необходим на улицах со средним потоком движения. Каждая передача разгоняется до 3000-3500 об/мин.
Сильный разгон - для улиц с большим и скоростным потоком. Это выезды на основные магистрали, съезды с этакад-развязок на загородных трассах. Передачи переключаются только после раскрутки каждой до 4000-4500 об/мин. Как видите запомнить легко и получается нужный результат. Но еще раз переключение надо делать на слух по таххометру допускается только оттарировать свой слух. Кстати это оновное и практически единственное назначение этого прибора. Счастливого пути!!
Ездий больше, и ты сразу почувствуеш как надо и когда переключать скорость. Вобще на иномарке легче научиться.
Тахометр смотри! Ниже 2100 обротов не разгоняйся, а на пониженную, выше красного сектора движок не крути. На обгон на третьей, до 110-115 км/ч можно разгонять.
Переключаться надо не по спидометру или тахометру, а на слух, когда двигатель заработает ровно и без надрыва.
добавлю к ответу Сергея . на 6 ке если движок 1.6 литра он приемистый и разгон у него хороший, так что если самому трудно привыкнуть советую посадить рядом того кто будет тебе подсказывать когда пора переключится, а как Сергей писал что стиль вождения в городе и на трассе совсем разные . для примера скажу для быстрого ускорение можно разогнать 6 ку с 40 до 80 км на 3 передаче. а вот в городе 3 я это всего 40 км и уже 4 до 60-70 км . а по книжке на 6 ку, написано так 1 до 20, 2 до 40, 3 до 60 и 4 но так никто и не ездит вообще . а если есть пятая то 90 5 я
Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.
При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.
При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.
Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.
В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.
Переключение передач - автоматическая трансмиссия
У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора.
"P" Стоянка
"R" Задний ход
"N" Нейтральное положение
Передачи для движения вперед:
"D" 1-я - 4-я передачи
"3" 1-я - 3-я передачи
"2" 1-я - 2-я передачи
"1" только 1-я передача
Положения рычага селектора
Нажатие на педаль акселератора при перестановке рычага селектора может вызвать повышенный износ трансмиссии.
При установке положения движения всегда держите ногу на педали тормоза.
Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать износ трансмиссии.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.
Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.
В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз.
Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение "N" при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение "D".
Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.
В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами.
Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения "D" в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час.
Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.
При перестановке рычага из положения "D" или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.
Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.
Если перевести рычаг из положения "D" в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.
Выжимание педали акселератора до пола ("кик-даун")
При выжимании педали акселератора до пола - в положение "кик-даун" - происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.
При переключении передачи нажмите вниз до упора педаль сцепления, затем медленно отпустите. При движении не держите ногу на педали сцепления, так как это может привести к поломке сцепления. Не используйте сцепление для удержания автомобиля при остановке на подъеме – используйте для этого стояночный тормоз.
Слишком быстрое переключение на повышающую передачу, или слишком медленное переключение на понижающую передачу приведет к перегрузке двигателя и появлению детонации. Постоянное повышение оборотов двигателя до максимальной скорости на каждой передаче приводит к повышенному износу двигателя и увеличению расхода топлива.
Для въезда на скоростную автомагистраль или обгона медленно движущегося транспорта может потребоваться максимальное ускорение. Обязательно соблюдайте следующие максимально допустимые скорости для каждой передачи:
Не включайте понижающую передачу, если скорость движения превышает максимально допустимую скорость на следующей понижающей передаче.
При затрудненном переключении на передачу заднего хода переключитесь на нейтральную передачу, сразу же отпустите педаль сцепления, затем попробуйте переключиться еще раз.
При буксировке прицепа для сохранения эффективности торможения двигателем не включайте пятую передачу.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как нужно переключать переключать передачи КПП в автомобиле? То есть когда завели и только начинаем трогаться включаем 1ю, на какой скорости можно включать 2ю, 3ю, 4ю? Желательно подробно объяснить на примере автомобиля ВАЗ-2106 с 4 ступенчатой КПП, что-то вроде "скорость - передача, скорость - передача". Давить на улицах прохожих не собираюсь =). Заранее спасибо!
тут есть.
8. Вождение с переключением передач
Для движения автомобиля в различных дорожных условиях и с различными скоростями необходимо, чтобы на ведущих колесах крутящий момент был переменным. Это обеспечивает коробка перемены передач (КПП) .
Для каждой передачи есть свой диапазон скоростей движения, имеющий нижний и верхний пределы и задаваемый оборотами двигателя.
Примерный диапазон скоростей на каждой передаче для 4-ступенчатой КПП выглядит, как указано в табл. 1.
Водитель при движении выбирает удобный для себя скоростной режим, а передачу использует согласно выбранной скорости. Для разгона автомобиля до нужной скорости необходимо последовательно разгонять автомобиль на каждой передаче по восходящей (I, II, III, IV передачи) . Например, выбранный скоростной режим на IV передаче – 60 км/час. Конечная скорость не максимальная для автомобиля, следовательно, и разгон на каждой передаче должен быть не максимальный:
* трогание автомобиля с места на I передаче и разгон до 20 км/час;
* переключение на II передачу и разгон до 40 км/час;
* переключение на III передачу и разгон до 60 км/час;
* переключение на IV передачу и поддержание выбранной скорости – 60 км/час.
В этом случае двигатель будет работать на каждой передаче примерно в одинаковом диапазоне оборотов: от оборотов холостого хода (700-800 об/мин) до средних (2000-2500 об/мин).
сел в машину, не заводя двигателя, поставил рычаг на нейтраль. завелся, выжал сцепление, включил первую. где-то после 15-20 км выжал сцепление, включил 2-ю, аккуратно отжал сцепление, подгазовал. 40-50 км/ч выжал сцепление, включил 3-ю, так же нажав сцепление. ну а после 65-70 уже врубай 4-ю и аккуратно и внимательно следи за дорогой.
На словах сложно объяснить. Нужно чувствовать обороты двигла, чтоб не ревел. Старайся самостоятельно определять какая нужна скорость КПП .
если давить не собираешся, зачем воще тебе машина с механикой. купи с автоматической коробкой передач.
Вот как переключать передачи на ваз
На рисунке показана схема переключения четырехступенчатой (А) и пятиступенчатой (В) коробок передач.
Движение автомобиля рекомендуется начинать на прогретом двигателе. Если же у Вас такой возможности нет и прогрев двигателя Вы проводите при движении автомобиля, то при низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева масла в коробке передач и заднем мосту последовательно переходите на высшие передачи.
Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив его до упора, и переведите в положение, соответствующее включению задней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.
Во время движения не превышайте даже на спуске максимально допустимых скоростей движения, обозначенных на спидометре красными метками вблизи цифр 40, 60 и 100, соответствующих 1-й, 2-й и 3-й передачам.
Во время движения следите за работой различных узлов по соответствующим приборам и контрольным лампам. В нормальных условиях все лампы красного цвета не должны гореть. Их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующего узла.
После преодоления бродов, а также после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении несколько плавных торможений автомобиля ВАЗ-2101 - ВАЗ-2107, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.
При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, которое может вызвать занос или потерю управления. Изношенные шины увеличивают такую опасность.
По возможности водите автомобиль на умеренных скоростях. Резкие ускорения и замедления, движение автомобиля на повышенных скоростях приводят к быстрому износу шин и перерасходу топлива. Расход топлива также увеличивается при недостаточном давлении воздуха в шинах, при изношенных или загрязненных свечах зажигания, при неправильной регулировке системы холостого хода карбюратора.
Расход топлива и износ шин увеличивается и при буксировании прицепа. Кроме того, при буксировании прицепа возрастают нагрузки на кузов, двигатель и трансмиссию, что снижает их ресурс.
Читайте также: