Сколько заливать масла в двигатель форд сиерра

Обновлено: 08.01.2025

Замена масла в двигателе Форд Эскорт своими руками — дело посильное даже неопытному в периодическом техническом обслуживании автовладельцу. Все достаточно просто.

Что понадобится для замены:

новое масло;
новый масляный фильтр;
ключ на 13;
съемник масляного фильтра;
емкость для отработанного масла.

Желательно перед началом процедуры прогреть двигатель несколько минут, чтобы масло лучше сливалось. Затем установить автомобиль на подъемник, яму или эстакаду. Также можно поддомкратить переднюю часть машины и установить упоры.

Какие масло и фильтр использовать для Форд Эскорт, когда менять и сколько нужно?

Оригинальный номер масла 155D4B (1 л.), средняя цена 446 руб. Для замены в двигателе с небольшим пробегом используется масло с вязкостью 5W30. Аналог: LUKOIL 1539487 (4 л.) — 1590 руб. А вот если пробег свыше 200 тыс. км, то лучше использовать полусинтетику Ford Formula Plus 10W-40 (14E9F6). Необходимый объем 4-5 л.

Оригинальный номер фильтра F8CZ-6731-AA, средняя цена 583 руб.

Patron PF4034 — 163 руб.
LYNXauto LC 1113 — 166 руб.
MANN-FILTER W 719/27 — 313 руб.

Периодичность замены

Менять масло в двигателе Форд Эскорт 5 необходимо каждые 10-15 тыс.км., а то и чуть раньше.

Сливное отверстие на картере двигателя.

Ослабить затяжку болта сливного отверстия ключом на 13

Подставить емкость и открутить болт, не забывая, что масло горячее.

Слить старое масло в емкость.

Когда масло прекратит капать – закрутить болт сливного отверстия обратно.

Ослабить затяжку масляного фильтра с помощью съемника.

Открутить масляный фильтр. С него побежит немного масла, так что емкость еще пригодится.

Снять масляный фильтр.

Смазать свежим маслом уплотнительное кольцо нового фильтра.

Закрутить новый масляный фильтр на место. После соприкосновения уплотнительного кольца с посадочным местом, не рекомендуется затягивать больше чем на три четверти оборота.

Открутить крышку заливной горловины двигателя и залить новое масло.

Залив примерно 3.5 литра, запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут. Тем временем проверить, нет ли подтеков на фильтре и картере двигателя.

Объем масла для замены в двигателе, АКПП/МКПП, антифриз, масло в редуктор - регламенты замены

ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ:

Все размеры на одном сайте. Выберите деталь, укажите размеры - получите номер. Подбор запчастей по размерам с фото. Только достоверные данные из каталогов и собственные измерения деталей.
Подпишитесь на нас:

Двигатель:
Клапана
Кольца глушителя
Поршни
Радиаторы
Ролики
Сальники new
Свечи накала
Термостаты
Фильтра воздушные
Подвеска и рулевое:
Втулки рессоры
Втулки стабилизатора
Пыльники рейки
Пыльники шаровой
Подшипники
Пружины
Рулевые тяги new
Сайлентблоки new
Детали трансмиссии:
Диски сцепления
Корзины сцепления
Крестовины
Пыльники ШРУС new
ШРУС-ы
Тормозная система:
Диски тормозные
Шланги new
Смазка:
Масла
Кузов:
Дворники
Фильтра салона

Запрещается копирование статей и других объектов права интеллектуальной собственности сайта size.name без указания прямой, видимой и индексируемой поисковыми системами ссылки непосредственно над или под источником контента. Администрация сайта size.name не несет ответственности за любые последствия вызванные в результате прочтения и использования материалов сайта.

Останови войну (спецоперацию) в Украине, сохрани будущее своей страны

- Как выглядит “специальная операция” на самом деле.

Уже погибло больше 3000 гражданских, больше 100 невинных детей, разрушены города Харьков, Изюм, Мариуполь, Буча, Ирпень.

Русские вы не "освободители" – вы чума и палачи

Вас никто не зовет и никто не хочет видеть вас ни в одном Украинском доме, ни в одном украинском селе и местечке.

Всем доброго времени суток, дорогие друзья! Я мог бы еще полгода ездить без замены масла, но звёзды на небе сложились так, что в двигателе моего автомобиля смешались два типа масла: полусинтетическое и синтетическое. Синтетика была добавлена. Поняв это, я сразу принялся заказывать оригинальное масло, изучив перед этим руководство по эксплуатации, в котором написано, что в двигателях автомобилей Ford Sierra используется универсальное всесезонное масло и приведена шкала вязкости зависящей от температуры окружающей среды. Просмотрев предложения от оригинального производителя, выбор пал на Ford Formula Plus 10W40 (артикул 14E9F6). Так же был заказан масляный фильтр (артикул 1 119 421)

Пока масло доставлялось в мой город (оно то пришло быстро) и выкраивалось время для замены (спустя недели две), я обнаружил такое явление, что при 1500 (и ниже) оборотов на тахометре машина начинает сильно вибрировать, аж страшно становится… Сие явление прошло после непродолжительной работы двигателя на высоких оборотах, но спустя время снова появилось. В голове образовывались мысли о том, что масляные каналы забиваются отложениями, что из-за смешения разных типов масел двигатель придёт в негодность. Было принято решение воспользоваться промывкой двигателя (сразу скажу что спустя время не было выявлено негативных последствий её использования).

Промывка реально прочистила двигатель, на фото ниже будет видно какой черной оказалась отработка, до этого масло в двигателе было чистым, прозрачным.

И хотя люди не советуют использовать промывки двигателей, я тоже побаивался, но всё-таки решил воспользоваться ей так как посчитал, что у меня исключительный случай. Спустя месяц двигатель работает как и работал.

Масло пришло с интересными этикетками, свидетельствующими об оригинальности. Раньше когда покупали масло для Ford Focus такого не было.

А что вы думаете по этому поводу? Стоило ли покупать новое масло при смешении разных типов? Как вы относитесь к промывке двигателя и нужно ли было мне её делать? Оценивайте, пишите свои комментарии, всем удачи, и до новых записей в БЖ!

Запчасти

Ford Sierra 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 120 л. с., задний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 42

Как это масло себя показало? Стоит брать?

О чем вообще речь? Такое ощущение что обсуждаем новый двигатель tsi, этому мотору почти 30 лет, в нем нет не фазо вращателей, не впрыска высокого давления, не супер технологий, даже не 16 клапанный, это самый обычный старый инжекторный мотор у которого 8 клапанов, ему достаточно хорошего неподдельного масла, а тут такте обсуждения что ппц просто)не сочтите за флуд)

Так хорошее и неподдельное масло и обсуждаем…)))

В нем есть гидрокомпенсаторы… Не думаю, что если мотору 30 лет то можно х забить на него

Ну гидрики это далеко не прогресс, я не говорю забить, просто достаточно нормального обычного масло

Я и не говорю что гидрики это нанотехнология, и как я думаю что залил нормальное масло…

Масло лучше покупать у официального поставщика напрямую, пускай даже по немного завышенной цене, но быть уверенным в его подлинности. И неважно какое это будет масло: каждый сам для себя определяет путём проб и ошибок. Мне подошло Ravenol VSI SAE 5W-40.

Именно этот фильтр — мексиканский шлак. С кучей подделок. Единственный и неповторимый оригинал — это Ford 1555451. Ввиду его редкости лучше использовать MANN-FILTER W 916/1.

Есть 2 типа промывок. Пятиминутки или 10-15-ти минутки и мягкие: заливаются за 200-300 км перед сменой масла. Вот последние и помогут отмыть шлам при использовании как минимум 5-6 раз. А это минимум 25-30 тыс. км., если менять масло раз в 5-6 тыс. км., что и является гарантом отсутствия шлама в моторе. А если менять масло в моторе раз в 5 тысяч — то и шлама там не будет. При частой смене масло можно применять десятиминутку и быть спокойным.

Поддержу про Ravenol !
На счёт единственно и не повторимого Ford 1555451 погорячился — ещё есть Motorcraft FL-400s USA ! И в продаже не дифицит!

Bombardirrr

Если в магазине дешевле чем у офф то встаёт вопрос о оригинальности магазинного…

О сером ввозе слыхали? :)
Не- ну, если так хочется можешь заплатить все налоги
и пошлины.
Думаю у дилеров выйдет +80-100% от цены FORDа в Германии.
Причем дилер это скорее всего не импортер, а тот кто покупает у импортера.
Вот и считаем:
1.заработало государство на импортере
2.Импортер заработал на дилере.
3.Дилер заработал на тебе.

Как думаешь сколько ты переплатил?

А магазин ввез мелкими париями, а может и большими -тихонечко, никому ничего не платя.Ну разве, что продажным таможенникам.

Братья Гримм не твои родственники?)))

Bombardirrr

Вообще многие не жалуют эти промывки, я же воспользовался ей первый и последний раз, считаю что лучше просто на 7-8 тысячах менять масло.

Я его меняю раз в 5-5500 км и при этом юзаю каждый раз 10 минутку Motul или Ликви.

Это фото по замене маслосъёмных колпачков 10 тыс. км назад, а до этого последний раз делал фото за 20 тыс. до этого, при замене клапанной крышки — ничего не изменилось.

Думаю, что и сейчас там всё в таком же состоянии.

Этож обычный Кастрол, только дороже в 1.5 раза! И стандарт старый — SL…

Ещё и, с вероятностью в 50%, подделка.

Такую этикетку на любом принтере распечатают.

Anttaressss

Этож обычный Кастрол, только дороже в 1.5 раза! И стандарт старый — SL…

Да, кастролл, там присадки для Форда специальные, но для этой машины не актуально.

А какое масло актуально для этой машины? Не уж то лукоил?

Я про актуальность присадок. То что я лил в сиерру в БЖ, формула ф и кастролл

Определенно таки нигде не написано какое именно масло заливать, не знаю о чем вы, а какой актуальности присадок? Формула ф это тоже масло посовременнее чем ээ им движки. Где вы его покупаете? Где гарантия того что их не подделывают?

Масло брал на работе ориджинал 100%, мануалы читал оригинальные которые не доступны многим, с технологами общался, инфа от представителей Форда была доступна, рекомендации там разные, советы и технические особенности моторов фомоко. Что такое масло, масло это база которая общая для всех производителей и выпускавшаяся немногими заводами мира и присадки которые и делают кастрол кастролом, шёл шелом, мобил мобилом, и ничего лишнего. А сама база может быть либо из нефти либо из газа что предпочтительнее. Производители сотрудничают с автогигантами и затачивают свои масла под определённые бренды, так лучше продаётся и реально увеличивает срок службы ДВС. Для Форда кастрол завётся формула ф или что там сейчас, а для всех остальных просто кастрюля. Для БМВ масло БМВ, а для остальных шелл. Единственное что если масло носит имя автопроизводителя то оно гонялось на их моторах и корректировал ось под их моторыи всё же немного отличается от остальной линейки. Но каму то и Лукойл норм и капитала после 180000 км в порядке вещей.