Сколько вольт потребляет антирадар

Обновлено: 22.01.2025

Привет всем. Есть у меня такой радар, зарядное устройство переехал колесом, зарядка от китайского регистратора не подходит, не реагирует никак. Характеристики потребляемого тока нигде не могу найти. Может у кого есть, может кто свое изобретал, подскажите плиз. А то сама зарядка около 700 стоит и + доставка.

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Зарядка Вам не подойдет, аккумулятора в середине то нет . Обычно радары питаются от 12 Вольт и Вам нужен просто шнурок с подходящим разъемом. Протянуть скрытно и подключить через предохранитель к любой цепи, где есть + при включении зажигания.

Да оно где как написано, где зарядное ус-во, где шнур питания. Суть в том, что кто то говорит про потребляемое напряжение в 5В, кто то в 6,5В, а в борт сети авто оно же скачущее и 12В. Та часть, которая в прикуриватель вставляется, имеет микросхему, не просто же так.

Я мельком глянул в Гугле и нашел, что питание 12-16 Вольт, . В любом случае Вам Нужно не зарядное (charger), а блок питания (DC-DC convertеr). Обломки от "зарядного" остались?

После прочтения съесть!

Тут ньюанс в том, что питания регистратора не хватает на радар. У меня примерно такая же тема. Под потолком возле зеркала есть плафон освещения. Одной кнопкой вкл лампочка пассажира и водителя, второй кнопкой вкл питание регистратора и радара. Причем питание параллельно шло сначало на блоки с микросхемами, а от них уже на регик и радар. А сейчас напряжения или тока регистрационного блока не хватает на радар. Как будто на регистратор идет 2В, а на радар надо 6В

Дошли руки до установки.
Вспоминаем практику Мокки, и идём проверенным путём :)

Для подключения выбираем самую близкую точку к месту потенциального крепления — передний плафон салонного света.

Почему-то, если смотреть рассуждения на форумах, народ сильно переживает по поводу мощности — выдержит ли проводка подключение дополнительных потребителей.
Не хотят даж немного задуматься…
Штатно в плафонах стоят лампы накаливания — 2 по 5Вт штурманский свет водителя и пасажира и одна центральная 10Вт, т.е. всего 20Вт, при напряжении 12В это около 2 ампер ток. Минимальные номиналы предохранителей — 5А, т.е. общая нагрузка под 60Вт может быть вполне спокойно установлена, в пределах штатных возможностей авто.

Потребление радар-детектора (РД) 250мА, блок питания видеорегистратора выдает 5В и 2А, т.е. в сумме жрут авто гаджеты 3+10 Вт, ещё останется с лихвой на светодиоды, которые взамен ламп накаливания встанут. Да и если не менять — такая добавка никак не повлияет на работу элетрики. И это подтверждается многократной практикой опелеводов разных марок.

Дополнительный положительный момент — на плафон питание подаётся ещё до включения зажигания — при открытии авто. Т.е. к моменту посадки и заведения уже все гаджеты включатся и загрузятся, будут готовы к использованию.

Просадку напряжения в момент заводки двигателя РД переживает без перезагрузки, проверено после монтажа.
ВР тоже не должен страдать от краткого понижения напруги — имеет свой небольшой аккумулятор, а также позволяет настраивать задержку включения и выключения, чтобы не реагировать мгновенно на появление и пропадание питания.

Первым делом надо снять плафон, ессно.
Он прикручен к потолку и добраться до платы и разъёма как в Мокке, просто снимая пластиковые детальки на защёлках, не получится.

Крепежные шурупы с головкой Torx расположены под стеклянным рассеивателем лампочек.
Его снять придётся по-любому.

Интересует возможность доработки РД таким образом, чтобы была возможность питания его через стандартный мини-USB.

Для чего это всё надо: имеем видеорегистратор с питанием от USB, штекер в прикуриватель, имеем РД с штекером в прикуриватель. Вторая розетка прикуривателя в машине далеко, возиться со скрытой проводкой не хочется, тем более если автомобиль не единственный.

Кроме того, имеем конвертор на 2 USB от прикуривателя, вот такого вида

Заявлен ток 2А, по 1А на каждый USB.

Кто что думает на эту тему?

vor4un

Профессионал

Спаять шнурок USB - разъём рд и попробовать.
Клиенты часто вместо шнура рд используют автомобильные зарядки от нокии.
О результатах я не слышал, разве в ветке шоми кто то жаловался , что рд "глючит" (оказалось , вместо шнурка - тел зарядка).
PS: по мне так эти импульсные китайские преобразователи - зло.
Свои видеореги питаю от стабилизаторов на 5,6в на обычных кренках.

ThinkPad

Профессионал

vor4un

Профессионал

ThinkPad

Профессионал

vor4un, он греется 2х ампер там нет, максимум 1
вообще эти штуки для зарядки сотовых придуманы, а там ток не выше 0,5 ампера (стандарт USB)

Makmaller

Продвинутый

cdrawn, Просто шнурок сделать не получится, потребуется схема, повышающая напряжение.

5В недостаточно для работы РД.
В инструкции к Вистлеру напряжение указано около 12-15В, я думаю и у других так же.

Задача: повысить напряжение с 5В до 12В.
При выходном токе 250мА (столько обычно нужно для питания РД, например, Вистлер 78СЕ потребляет 200мА) мощность, требуемая на выходе, будет равна 12*0,25=3Вт.

При КПД 80% и питании 5В потребуется забирать ток 0,75А.
Потянет ли столько конвертер USB?

Этот переходник или можете сами сделать (схем в инете полно), или я могу сделать за 500р):dirol:

Но тут конечно возникает вопрос: стоит ли удобства того, что сначала 12В в автомобиле понижаем до 5В, а затем повышаем обратно до 12В?

Всем привет!! Извиняюсь может я не в тему,но хотел узнать одну вещь.
Во многих европейских странах и некоторых штатах Америки местным законодательством запрещено использование радар-детекторов.

Чтобы обеспечить "отлов" незаконного прибора, существуют несколько специальных высокочуствительных пеленгаторов, работающих на на частоте 16000 МГц, именуемыми VG v.1-4, Spectre v.1-4 и аналогичными.

Суть технологии такова - есть определенные опорные(разностные) частоты, котоырми оперирует радар-детектор.
Для получения такой частоты необходим высокостабильный постоянный сигнал, который может дать супергетеродин.
Собственно пеленгатор VG-2 имеет сверхвысокочустивльный приемник для отлова или опорной частоты, или собственной частоты гетеродина Вашего радар-детектора.
Радар-пеленгатор типа VG или Spectre засекает этот сигнал и выдает, что в том месте с большой долей вероятности находится радар-детектор.
/br>

ВАЖНО:
В данном частотном диапазоне В России и Украине работают приемопередающие устройства спецсвязи, поэтому при использование в России и Украине важно выключить данный диапазон, чтобы избежать частых ложных срабатываний, при которых будет невозможно обнаружить какие-либо радары ДПС!

Кто знает как отключить VG-2 на Шоме 520 ??

SeriousSergius

Продвинутый

Прочитал всю ветку, но так и не нашел ответа на свой вопрос. В верхнем левом углу дисплея, там, где буквы "GPS", под ними еще символы. В инструкции нарисованы "HWY", на дисплее по факту "A-C". Что они означают?

SerGiO85

Остался Почитать

Ингвар60

Продвинутый

Я полагал, что предварительное чтение мануала само собой подразумевалось. Разумеется, сначала прочитал. Но не нашел ни слова. Может, что-то пропустил? Будьте любезны, ткните носом на нужную страничку.

SerGiO85

Остался Почитать

В инструкции к 8500 на 11стр. говорится о режимах работы, но видимо производитель решил не расписывать подробно про индикацию на экране при соответствующем режиме. Индикация меняется при переключении режима и этого видимо и так достаточно для понимания.
В 7500 в мануале про индикацию написано подробнее и в картинках.
На официальном сайте можно посмотреть инструкции как 8500 так и к 7500.

п.с. в инструкции 7500, на картинке при режиме Х-СОР имеется опечатка, на картинке изображен режим HWY , а должен быть A-C

Ингвар60

Продвинутый

Вот кто бы мог подумать, что информацию по индикации режимов надо искать в описании на другой РД? Будем надеяться, что производитель учтет этот мелкий промах и исправит.

SerGiO85

Остался Почитать

Ну да, промах есть, но ведь и так по моему понятно, когда переключаешь режим РД индикация то меняется.

Ингвар60

Продвинутый

К сожалению, не заметил момента переключения индикации. К тому же с самого начала выставил X-COP и больше не переключал.

Dayk07@gmail. Com

Зашел Спросить

Сегодня обновил прошивку на последнюю. Предыдущую ставил весной.
Это засада. Радарная часть как будто ослепла. Проехал по знакомой магистрали. Там, где раньше радар начинал пищать за 1000-500 метров, сейчас неуверенно пиликает буквально под самым радаром. Типы радаров самые разные.

Да. Раньше раздражал ложной тревогой на помехи и круиз-контроль. Но теперь, я понимаю, если радара не будет в базе, то и всё: лови штраф. Без вариантов.
А у нас на дорого полно пенсионеров, зарабатывающих треногами на бутерброд с икрой.

Поэтому крайне насущный вопрос. Где можно найти архив с предыдущими прошивками?

И второй вопрос. Базы данных для старых прошивок будут обновляться?

Neoline

Поэтому крайне насущный вопрос. Где можно найти архив с предыдущими прошивками?

И второй вопрос. Базы данных для старых прошивок будут обновляться?

Довольно странно, т.к. радарную часть новая прошивка не затрагивала. Я бы попробовал перепрошиться еще раз, м.б. некорректно встала прошивка.

Читайте также: