Сколько весит литой диск r15
Вес дисков: миф или реальность? (КОВКА vs ШТАМПОВКА)
Есть желание потратить денег на свой RUNX 1.5 и при этом хочу получить РЕАЛЬНУЮ ОЩУТИМУЮ пользу. Посему не стал заморачиваться с тунинхом аля обвесы, турбы и т.п.
Как вариант рассматриваю замену родной штамповки на очень легкую ковку, скорее всего косеи , т.е. разница будет в 2.5-3 кг на колесо.
Вопрос кто может описать, что изменится в поведение моего "кабана" ?
Прошу делиться личным опытом, ибо статей начитался уже и на буржуйских сайтах до тошноты. Также буду рад, если у кого есть теоретические выкладки в виде формул для обоснования пользы ковки в моем случае.
ЗЫ. ездю в основном медленно (50-90 км/ч), только на трассе позволяю себе топить до отсечки.
гарантированно почувствуешь что бодрее разгоняться станет. если действительно по 3 кг снимешь. а вот на управляемость повлияет, но не факт что заметишь..
а кто мерял разгон?
помню на велике действительно вес колеса влияет на динамику :-) особенно от 0 до 10 км/ч
Чтобы мерить разгон нужно хорошее оборудование, тут глазом, руками и секундомером не обойдесся.
Вес дисков влияет и на динамику и на управляемость.
Можно просто поверить теории или на слово.
Стояло у меня все по порядку.
Штамповка. литье. литье полегче и ковка.
Ковка правда КРАМЗ, но показала себя очень достойно.
Разницца в весе между литьем и ковкой 3,5 кг.
Косей не ковка. Но легкие.приведу пример зимой решил подристить,в итоге удар об поребрик диск тупо по кромке откололся,литье бы погнулось.Настоящая ковка гораздо прочнее козлов. купи волки 37 ОЗ ССР.А то что продается в магазинах полный хлам.Как вариант ВСПМО,слышал хорошие отзывы о Сликах.Это я так со стороны спорта имхо даю.Кстати этап ралли косей не выдержали немного откололся
сорри, забыл шо косей не ковка, но для меня разницы нет-легкий и гут.
по поводу прочности: Я на штамповке подристил так аб бардюр, что диск слегка замяло, а ходовки на 50 тыр убил. посему хрупкий, мягкий. мне фиалетово. дай мне стеклянный *** я и *** разобью и руки порежу.
насчет ВСМПО и СЛИКа подумаю. пугает что они как и я - Русские :-)
И вот че думаю: если по кочкам мелким и стиральным доскам будет лучше рулиться-это нужно, иногда дорога заканчивается, а разглядеть не успел. В таких ситуяйциях как я понимаю неподрессоренные массы влияют на сцепление с дорогой. но вот как. эххх патчему нет тест-драйва колес. сразуб многое понял.
сорри, забыл шо косей не ковка, но для меня разницы нет-легкий и гут.
по поводу прочности: Я на штамповке подристил так аб бардюр, что диск слегка замяло, а ходовки на 50 тыр убил. посему хрупкий, мягкий. мне фиалетово. дай мне стеклянный *** я и *** разобью и руки порежу.
насчет ВСМПО и СЛИКа подумаю. пугает что они как и я - Русские :-)
И вот че думаю: если по кочкам мелким и стиральным доскам будет лучше рулиться-это нужно, иногда дорога заканчивается, а разглядеть не успел. В таких ситуяйциях как я понимаю неподрессоренные массы влияют на сцепление с дорогой. но вот как. эххх патчему нет тест-драйва колес. сразуб многое понял.
Вес диска не связан с безопасностью. Для безопасности важно, чтобы диск был целым, ровным, отбалансированным и прикреплённым к ступице правильным крепежом и с правильным моментом зажатия. А раз так, почти никто не смотрит на вес при покупке новых дисков .
В этом видео мы рассказываем, кому и почему всё-таки стоит принимать во внимание, сколько весят диски. Плюс к этому мы ставим на весы штампованные, литые и кованые диски в разных диаметрах, чтобы точно представить разницу в килограммах. Если смотреть неудобно, читай текстовую версию под видео.
Вес дисков разного типа
Выбирать диски по весу полезно для экономии. Вес диска попадает в неподрессоренную массу автомобиля, в которую также входят вес шин, части тормозной системы, диска с суппортом, ступицы и некоторых деталей подвески. С более лёгкими дисками проще разгоняться и тормозить. Следовательно, двигатель прикладывает меньше усилий, чтобы провернуть колеса. Меньше усилий – меньше топлива. А ещё с лёгкими дисками дольше изнашиваются детали.
На вес диска влияют технологии и материалы изготовления. Самые тяжёлые и самые дешёвые – это штампованные диски. Средний вес и средняя цена у легкосплавных литых дисков. Самые лёгкие и самые дорогие – это легкосплавные кованые диски.
Сколько весят 17-дюймовые диски
Какова разница в килограммах у штампованных, литых и кованых колёс, покажут весы. Железный штампованный диск в размере 7,0x17 весит 12 кг 880 г. В том же размере литой легкосплавный диск весит 10 кг 780 г. Вес кованого легкосплавного в размере 7,5x17 равен 9 кг 700 г.
Разница в весе между штампованным и кованым диском – 3 кг 180 г. Литой же выигрывает у штампованного 2 кг 100 г. Если умножить разницу на четыре, получится масса, которую можно скинуть с автомобиля. И эта разница скажется на динамичности машины.
Сколько весят 15- и 16-дюймовые диски
Сравним вес штампованного и литого диска в размерах 6x15 и 6,5x16. Железный диск 6x15 весит 8 кг 280 г, а литой – 7 кг 40 г. Разница – 1,78 кг.
В размере 6,5x16 получим неожиданный результат: железный – 8 кг 800 г, а литой – 9 кг 460 г. Это исключение из правила, и мало кто допустил бы, что так может быть. Литые диски бывают тяжелее железных аналогов из-за запаса прочности, которого пытался достичь производитель.
Таблица весов
Для наглядности сведём результаты взвешиваний в таблицу. Звездой отмечен нетипичный результат: как правило, штампованные диски весят больше, чем литые.
| R15 | R16 * | R17 | |
| Штампов. | 8,28 кг | 8,80 кг | 12,88 кг |
| Литой | 7,04 кг | 9,46 кг | 10,78 кг |
| Кованый | - | - | 9,70 кг |
Какой тип дисков выбрать
Если вы ежедневно ездите на дальние расстояния по загородым трассам с качественным покрытием, обратите внимание на литые диски или кованые. Меньший вес при достаточной мощности двигателя и хорошем крутящем моменте позволит сэкономить на топливе. Из-за ощутимой разницы в цене при выборе между литыми или коваными исходят из финансовых возможностей.
Если вы ежедневно перемещаетесь по дорогам с некачественным покрытием либо по бездорожью, то выбор за железными дисками : они ремонтопригодны и стоят недорого. А когда водишь исключительно в городе и редко бываешь на трассе, то вес можно не учитывать: компенсировать разницу в стоимости на расходе топлива не получится. В таком случае между штампованными, литыми и коваными дисками выбирают по вкусу и кошельку.
Вес колеса с литым диском из алюминиевого сплава диаметром 15″ варьируется от 12.92 (кг) до 33.82 (кг).
Средний вес диска колеса R15:
Средняя масса автодисков с монтажным диаметром 15″:
- Литой алюминиевый: 7.32 (кг).
- Литой магниевый: 5.16 (кг).
- Штампованный стальной: 9.56 (кг).
- Кованый алюминиевый: 3.69 (кг).
Вес шины колеса R15:
Масса автошин с посадочным диаметром 15″:
- Минимальная: 5.6 (кг).
- Максимальная: 26.5 (кг).
Формула, по которой определяется масса колеса (МК):
- МК = МД + МШ, где МД – масса диска (кг), МШ – масса шины (кг).
Производители автомобилей используют различные сочетания колёсных дисков и покрышек, поэтому масса колёс вычисляется отдельно для каждой модели автомобиля. При этом используются данные по дискам и шинам из технической документации к машине.
Важно: более лёгкие колёса увеличивают период службы подвески и рулевого управления машины, также авто быстрее разгоняется и обладает уменьшенным тормозным путём.
| Масса колес 15 | ||
|---|---|---|
| Общий вид Общий вид колес | Диски Масса возможных типоразмеров дисков | |
Шины
Масса возможных типоразмеров колес
| Масса шин R15 | |||
|---|---|---|---|
| Шины | m (кг) | Параметр | По маркам |
| 215/45R15 | 10.2 (кг) | Летняя | Toyo |
| 215/45R15 | 10.1 (кг) | Летняя | Dunlop |
| 215/45R15 | 9.4 (кг) | Летняя | Pirelli |
| 225/65R15 | 12.0 (кг) | Летняя | Pirelli |
| 225/65R15 | 10.0 (кг) | Летняя | Pirelli |
| 185/50R15 | 8.62 (кг) | Всесезонная | Achilles |
| 190/55R15 | x (кг) | x | x |
| 220/55R15 | x (кг) | x | x |
| 255/45R15 | 12 (кг) | Летняя | Michelin |
| 255/45R15 | 9.07 (кг) | Летняя | Toyo |
| 255/60R15 | 13.9 (кг) | Всесезонная | Federal |
| 255/60R15 | 14.74 (кг) | Летняя | BF Goodrich |
| 255/60R15 | 12.25 (кг) | Летняя | Sportsman |
| 255/60R15 | 13.15 (кг) | Летняя | Nankang |
| 145/40R15 | x (кг) | x | x |
| 195/75R15 | x (кг) | x | x |
| 225/50R15 | 11.8 (кг) | Всесезонная | Falken |
| 225/50R15 | 10.0 (кг) | Летняя | Toyo |
| 225/50R15 | 9.98 (кг) | Летняя | Pirelli |
| 225/50R15 | 9.53 (кг) | Летняя | Mickey Thompson |
| 225/50R15 | 8.16 (кг) | Летняя | Hoosier |
| 215/50R15 | 8.71 (кг) | Летняя | Pirelli |
| 185/75R15 | x (кг) | x | x |
| 175/70R15 | x (кг) | x | x |
| 185/70R15 | 9.1 (кг) | Летняя | Yokohama |
| 165/90R15 | 9.07 (кг) | Летняя | Michelin |
| 175/50R15 | 6.9 (кг) | Зимняя | Hankook |
| 175/50R15 | 6.73 (кг) | Зимняя | Nexen |
| 175/50R15 | 6.28 (кг) | Летняя | Nankang |
| 175/50R15 | 6.3 (кг) | Летняя | Dunlop |
| 205/45R15 | 8.26 (кг) | Летняя | Toyo |
| 165/60R15 | 7.6 (кг) | Летняя | Hankook |
| 165/60R15 | 5.9 (кг) | Летняя | Continental |
| 165/60R15 | 5.9 (кг) | Летняя | Yokohama |
| 165/60R15 | 7.0 (кг) | Летняя | Nokian |
| 235/65R15 | x (кг) | x | x |
| 225/55R15 | 9.98 (кг) | Летняя | Hoosier |
| 225/55R15 | 9.36 (кг) | Летняя | Uniroyal |
| 225/55R15 | 11.0 (кг) | Зимняя | Sava |
| 190/65R15 | 3.5 (кг) | Летняя | Bridgestone |
| 240/80R15 | x (кг) | x | x |
| 265/65R15 | x (кг) | x | x |
| 155/75R15 | x (кг) | x | x |
| 165/70R15 | x (кг) | x | x |
| 155/70R15 | x (кг) | x | x |
| 115/80R15 | x (кг) | x | x |
| 215/90R15 | x (кг) | x | x |
| 175/45R15 | x (кг) | x | x |
| 165/80R15 | x (кг) | x | x |
| 345/35R15 | x (кг) | x | x |
| 225/45R15 | x (кг) | x | x |
| 200/78R15 | x (кг) | x | x |
| 185/45R15 | x (кг) | x | x |
| 215/55R15 | x (кг) | x | x |
| 135/70R15 | x (кг) | x | x |
| 235/55R15 | x (кг) | x | x |
| 185/80R15 | x (кг) | x | x |
| 245/75R15 | x (кг) | x | x |
| 245/70R15 | x (кг) | x | x |
| 235/60R15 | x (кг) | x | x |
| 165/45R15 | x (кг) | x | x |
| 145/65R15 | 5.6 (кг) | x | x |
| 155/60R15 | 8.3 (кг) | x | x |
| 155/65R15 | 8.3 (кг) | x | x |
| 165/50R15 | 6.8 (кг) | x | x |
| 165/55R15 | 6.4 (кг) | x | x |
| 165/65R15 | 7 (кг) | x | x |
| 175/55R15 | 6.7 (кг) | x | x |
| 175/60R15 | 8.1 (кг) | x | x |
| 175/65R15 | 7.4 (кг) | x | x |
| 175/80R15 | 9 (кг) | x | x |
| 185/55R15 | 7.7 (кг) | x | x |
| 185/60R15 | 8.3 (кг) | x | x |
| 185/65R15 | 7.9 (кг) | x | x |
| 195/45R15 | 7.6 (кг) | x | x |
| 195/50R15 | 7.8 (кг) | x | x |
| 195/55R15 | 8.9 (кг) | x | x |
| 195/60R15 | 8.4 (кг) | x | x |
| 195/65R15 | 9.1 (кг) | x | x |
| 195/70R15 | 12.9 (кг) | x | x |
| 195/70R15 | 12.9 (кг) | Усиленная | x |
| 195/80R15 | 11.3 (кг) | x | x |
| 205/50R15 | 9.3 (кг) | x | x |
| 205/55R15 | 9.1 (кг) | x | x |
| 205/60R15 | 9 (кг) | x | x |
| 205/65R15 | 9.6 (кг) | x | x |
| 205/70R15 | 10.7 (кг) | x | x |
| 205/75R15 | 10.8 (кг) | x | x |
| 215/60R15 | 11.4 (кг) | x | x |
| 215/65R15 | 10.6 (кг) | x | x |
| 215/70R15 | 11.5 (кг) | x | x |
| 215/75R15 | 11.6 (кг) | x | x |
| 215/80R15 | 13.9 (кг) | x | x |
| 225/60R15 | 10.9 (кг) | x | x |
| 225/70R15 | 13.7 (кг) | x | x |
| 225/75R15 | 11.5 (кг) | x | x |
| 225/80R15 | 11.8 (кг) | x | x |
| 235/70R15 | 15.1 (кг) | x | x |
| 235/75R15 | 14.6 (кг) | x | x |
| 255/65R15 | 18.1 (кг) | x | x |
| 255/70R15 | 17.5 (кг) | x | x |
| 255/75R15 | 19.7 (кг) | x | x |
| 255/75R15 | 19.7 (кг) | x | x |
| 255/75R15 | 19.7 (кг) | x | x |
| 255/75R15 | 19.7 (кг) | x | x |
| 265/70R15 | 17.5 (кг) | x | x |
| 265/75R15 | 17.7 (кг) | x | x |
| 275/60R15 | 14.8 (кг) | x | x |
| 285/40R15 | 12.9 (кг) | x | x |
Предостережение: следует учитывать, что приведенные данные являются усредненными характеристиками изделия при эксплуатации. Зависимо от нагрузки, атмосферных явлений и степени накачки параметры колес могут меняться. Предельные значения представлены в таблице выше.
Автомобильный диск — это, по сути, и есть колесо, его основа, которая держит на себе всю тяжесть машины. Диски разделают на две группы: стальные и из лёгких сплавов.
Стальные весят больше, но гораздо прочней литых легкосплавных, а кованые легкосплавные диски крепче стальных и легче литых.
Например, для ВМW 7 стальной диск весит 9 кг, алюминиевый литой - 7,8 кг, а алюминиевый кованый - 6,8 кг.
Диски бывают разного диаметра: от 10 до 23 дюймов. Для авто в основном используются диски диаметром от 13 до 16 дюймов, от 10 до 13 — для квадроциклов и мопедов, выше 16 — для тракторов и специальной техники.
Показания веса разнятся в зависимости от производителя и ширины, в таблице приведены средние значения:
| Диаметр диска | Вес одного диска в килограммах |
|---|---|
| Стальной диск (штампованный) | |
| 12 дюймов (R12) | 4,5 |
| 13 дюймов (R13) | 5,2 |
| 14 дюймов (R14) | 6,3 |
| 15 дюймов (R15) | 7,4 |
| 16 дюймов (R16) | 8,5 |
| 17 дюймов (R17) | 12,1 |
| Литой легкосплавный | |
| 10 дюймов (R10) | 2,5 |
| 11 дюймов (R11) | 3,3 |
| 12 дюймов (R12) | 3,9 |
| 13 дюймов (R13) | 4,5 |
| 14 дюймов (R14) | 5,6 |
| 15 дюймов (R15) | 6,9 |
| 16 дюймов (R16) | 7,8 |
| 17 дюймов (R17) | 8,5 |
| 18 дюймов (R18) | 9,4 |
| 19 дюймов (R19) | 10,8 |
| Кованый легкосплавный | |
| 14 дюймов (R14) | 4,8 |
| 15 дюймов (R15) | 5,8 |
| 16 дюймов (R16) | 6,6 |
| 17 дюймов (R17) | 7,4 |
| 18 дюймов (R18) | 8,2 |
| 19 дюймов (R19) | 9,1 |
| 20 дюймов (R20) | 10,2 |
Периодически производители пытаются побить рекорд лёгкости колёс, так как от этого зависит скорость авто.
Компания O.Z. Racing, например, смогла создать литые диски R17 весом всего 6,25 кг, что на четверть меньше нормы для такого диаметра. Самым тяжёлым автомобильным диском считается диск от БелАЗа, который весит около 3 тонн.
Вес диска не связан с безопасностью. Для безопасности важно, чтобы диск был целым, ровным, отбалансированным и прикреплённым к ступице правильным крепежом и с правильным моментом зажатия. А раз так, почти никто не смотрит на вес при покупке новых дисков .
В этом видео мы рассказываем, кому и почему всё-таки стоит принимать во внимание, сколько весят диски. Плюс к этому мы ставим на весы штампованные, литые и кованые диски в разных диаметрах, чтобы точно представить разницу в килограммах. Если смотреть неудобно, читай текстовую версию под видео.
Вес дисков разного типа
Выбирать диски по весу полезно для экономии. Вес диска попадает в неподрессоренную массу автомобиля, в которую также входят вес шин, части тормозной системы, диска с суппортом, ступицы и некоторых деталей подвески. С более лёгкими дисками проще разгоняться и тормозить. Следовательно, двигатель прикладывает меньше усилий, чтобы провернуть колеса. Меньше усилий – меньше топлива. А ещё с лёгкими дисками дольше изнашиваются детали.
На вес диска влияют технологии и материалы изготовления. Самые тяжёлые и самые дешёвые – это штампованные диски. Средний вес и средняя цена у легкосплавных литых дисков. Самые лёгкие и самые дорогие – это легкосплавные кованые диски.
Сколько весят 17-дюймовые диски
Какова разница в килограммах у штампованных, литых и кованых колёс, покажут весы. Железный штампованный диск в размере 7,0x17 весит 12 кг 880 г. В том же размере литой легкосплавный диск весит 10 кг 780 г. Вес кованого легкосплавного в размере 7,5x17 равен 9 кг 700 г.
Разница в весе между штампованным и кованым диском – 3 кг 180 г. Литой же выигрывает у штампованного 2 кг 100 г. Если умножить разницу на четыре, получится масса, которую можно скинуть с автомобиля. И эта разница скажется на динамичности машины.
Сколько весят 15- и 16-дюймовые диски
Сравним вес штампованного и литого диска в размерах 6x15 и 6,5x16. Железный диск 6x15 весит 8 кг 280 г, а литой – 7 кг 40 г. Разница – 1,78 кг.
В размере 6,5x16 получим неожиданный результат: железный – 8 кг 800 г, а литой – 9 кг 460 г. Это исключение из правила, и мало кто допустил бы, что так может быть. Литые диски бывают тяжелее железных аналогов из-за запаса прочности, которого пытался достичь производитель.
Таблица весов
Для наглядности сведём результаты взвешиваний в таблицу. Звездой отмечен нетипичный результат: как правило, штампованные диски весят больше, чем литые.
| R15 | R16 * | R17 | |
| Штампов. | 8,28 кг | 8,80 кг | 12,88 кг |
| Литой | 7,04 кг | 9,46 кг | 10,78 кг |
| Кованый | - | - | 9,70 кг |
Какой тип дисков выбрать
Если вы ежедневно ездите на дальние расстояния по загородым трассам с качественным покрытием, обратите внимание на литые диски или кованые. Меньший вес при достаточной мощности двигателя и хорошем крутящем моменте позволит сэкономить на топливе. Из-за ощутимой разницы в цене при выборе между литыми или коваными исходят из финансовых возможностей.
Если вы ежедневно перемещаетесь по дорогам с некачественным покрытием либо по бездорожью, то выбор за железными дисками : они ремонтопригодны и стоят недорого. А когда водишь исключительно в городе и редко бываешь на трассе, то вес можно не учитывать: компенсировать разницу в стоимости на расходе топлива не получится. В таком случае между штампованными, литыми и коваными дисками выбирают по вкусу и кошельку.
Читайте также: