Сколько стоит установить ксенон на мазду 6

Обновлено: 09.01.2025

Поменяли потрескавшиеся стекла фар автомобиля Mazda 3 на новые, также поменяли галоген в головном свете на светодиодные лампы.

Установка новых стекол фар вместо старых
Замена заводского галогена на LED-лампы
Регулировка положения оптики по прибору

Поменяли помутневшие противотуманные фары автомобиля Mazda 6 GJ на новые светодиодные ПТФ с чисто-белым светом.

Установка светодиодных ПТФ
Работа выполнена без демонтажа бампера
Гарантия на работу и на новые противотуманки - 1 год

Поменяли заводские линзы в фарах автомобиля Mazda 6 GJ на светодиодные би-модули XS-Light PJX с белым свечением.

Установка светодиодных линз вместо штатных
Полировка стекол фар до блеска
Повысили качество головного света до абсолютного максимума

Поменяли штатные "стекляшки" в задних габаритах и подсветке номера автомобиля Mazda 6 на яркие светодиоды с белым свечением.

Замена заводских ламп в задних габаритах на LED
Также поменяли лампы в подсветке номера на светодиоды
Для работы демонтаж заднего фонаря не требовался

Поменяли перегоревший галоген в головном свете автомобиля Mazda 6 на новые светодиодные лампы XS-Light.

Замена штатных галогенных ламп на светодиодные
Работа выполнена без демонтажа бампера и фар
Также поменяли габариты на LED-лампы и отрегулировали свет

Поменяли заводские лампы в противотуманных фарах автомобиля Mazda 3 (BK) на новые светодиоды.

Замена штатных желтых галогенок в противотуманках на LED
В работе использованы светодиоды с металлической оплеткой
Гарантия на работу составляет 12 месяцев

Поменяли в фарах автомобиля Mazda 6 (GJ) заводские лампочки на яркие светодиоды с белым свечением.

Установка светодиодов вместо галогенных ламп
Для работы демонтаж фар или бампера не требовался
Установили лампы с повышенной яркости серии XS-Light Laser HD

Поклеили на стекла фар автомобиля Mazda 6 американскую броню SunTek для защиты от пескоструя и щебня.

Оклейка двух фар полиуретановой пленкой
В работе использована американская броня SunTek
Надежная защита стекол фар от царапин

Поклеили на заднюю полусферу автомобиля Mazda CX-5 темную тонировку LLumar ATR 05 в дополнение к атермальной пленке на передних стеклах.

Тонирование задних стекол темной тонировкой
В работе использована американская пленка LLumar
Гарантия на пленку составляет 10 лет.

Поклеили на переднюю полусферу автомобиля Mazda CX-5 атермальную пленку LLumar AIR 75 соблюдая требования ГОСТа по тонировке.

Оклейка передних стекол атермальной пленкой
В работе использована пленка LLumar, соответствующая ГОСТу
Гарантия на пленку составляет 5 лет

Установили на место штатных противотуманок автомобиля Mazda CX7 светодиодные ПТФ Mtf-Light, а также заменили галогенные лампы в фарах.

Замена штатных ПТФ на светодиодные модули
Поменяли старые галогенные лампы на новые
Гарантия на работу составляет 12 месяцев

Заменили перегоревший ксенон в фарах автомобиля Mazda 6 на новые ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D2S.

Замена штатных ксеноновых ламп в фарах
Регулировка светового потока оптики
Демонтаж бампера или фар не требовался

Заменили перегоревший галоген в фарах автомобиля Mazda CX7 на новые светодиодные лампы XS-Light H7.

Замена штатных ламп на светодиодные
Гарантия на работу - 12 месяцев
Гарантия на лампы - 18 месяцев

Поменяли на автомобиле Mazda CX7 заводские лампы ближнего света на новые, а также установили в ПТФ светодиодные лампы.

Поменяли в ближнем свете галоген на галоген
Установили в противотуманные фары светодиодные лампы
Порекомендовали заменить модули головного света

Поменяли штатные противотуманные модули автомобиля Mazda 6 на новые светодиодные противотуманки MTF-Light.

Установили новые светодиодные ПТФ модули
Для работы потребовалось скинуть бампера
Гарантия на выполненную работу 1 год

Поменяли выгоревшие линзы в фарах автомобиля Mazda 6 на новые биксеноновые Hella F1.

Замена штатных ксеноновых линз на биксеноновые
Разбор неразборных фар на стекольном герметике
Полировка стекол фар

Поменяли выгоревший ксенон в фарах автомобиля Mazda CX5 на новые ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser.

Замена ламп штатного ксенона в фарах
Установка светодиодов в габариты
Работа выполнена без демонтажа бампера и фар

Демонтировали старые галогенные линз из фар Mazda 6 и установили светодиодные, а также поменяли стекла фар.

Заменили перегоревшие ксеноновые лампы автомобиля Mazda 3 на новые ксеноновые лампы Neolux D2S.

Поменяли сильно выгоревший штатный ксенон в фарах Mazda CX7 на новые ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D2S.

Установка ксенона вызывает у автовладельцев много сомнений. Вы уже слышали массу доводов как за, так и против. Но в теории всё выглядит иначе. Мы же предлагаем проверить это на практике.

Хотите знать, как?

Простейший алгоритм действий: Вы приезжаете в установочный центр, мы устанавливаем ксеноновое оборудование – и Вы уезжаете.

Но это не стандартная установка: мы оставляем за Вами уникальное право!

Если в течении двух недель Вы вернетесь и скажете, что не нравится новый свет фар, мы вернем прежнее оборудование на место – и возместим ВСЮ стоимость ксенонового оборудования. Единственное, что Вы теряете в таком случае – стоимость установки.

Установка ксенона или биксенона позволит

Улучшить видимость в темное время суток в 2,5 раза
Сэкономить значительные деньги, ведь срок службы ксеноновых ламп в шесть раз больше, чем галогеновых!
Свет ксеноновых ламп не отражается от предметов и не создает световую стену в туман
Повысить пассивную безопасность, став заметнее другим автомобилям в потоке
Придать Вашему автомобилю неповторимый индивидуальный облик
Повысит безопасность вождения

Помимо простой установки ксенона мы так же ремонтируем уже установленное ксеноновое оборудование. Это может быть как оригинальное заводское ксеноновое оборудование так и неоригинальные блоки розжига и ксеноновые лампы.

Со временем электрические разьемы подгорают или окисляются от влаги. Все эти проблемы легко нами диагностируются и производится ремонт в течении 1 рабочего дня.

Ксеноновые лампы в отличии от галогеннок не перегорают сразу а постепенно деградируют теряя в яркости светового потока. Поэтому даже если Ваши ксеноновые фары еще светят, но Вам ничего не видно на дороге, значит пришла пора менять лампы на новые.

Ксеноновые лампы отличаются цветовой температурой и бывают 4300, 5000, 6000 Кельвин.

Важно знать что, самые яркие и комфортные для вождения лампы имеют цветовую температуру 4300к а 5000 и 6000к предназначены для тюнинга, для красоты так сказать. Они имеют более холодный оттенок спектра света смещенный в синеву.

Блоки розжига не стареют в отличии от ксеноновых ламп и у них бывает 2 состояния - работает \ не работает. Если у Вас потухла 1 из фар или обе, причин может быть несколько:

1 перегорела лампа

2 перегорел блок поджига ксенона

3 пропал электрический контакт к блоку розжига или между блоком и лампой

Все эти болезни мы прекрасно знаем, легко диагностируем и быстро можем отремонтировать.

Всем привет!
Напишу немного слов о Xenon.
У меня на Mazden' установлен не штатный ксенон ACUMEN -тайваньского происхождения (с встроенной обманкой БК). И вот в один не прекрасный день у меня перестает включаться одна из ламп ксенона.
Похоже "бобик" сдох, поэтому необходима замены лампы.
До этого стояли лампы 5000К, но скажу честно в дождь либо вечером при встречном свете фар ни фига не видно. Поэтому решил ставить 4300К, свет более теплый и естественный.
Нашел очень дешевый комплект ламп 2 шт. — SVS H1 4300K, не ругайте — взял на пробу.

Итак, приступим. Установка:
1) Если вы устанавливаете НЕ штатный ксенон, Вам необходимо закрепить блоки розжига в подкапотном пространстве: стакан правый/левый, либо другое удобное место. Крепим только на саморезы, ни в коем случае не на двухсторонний скотч.
2) Подключаем провода из комплекта к блоку розжига, путем соединения соответствующих клемм.
3) Берем тонкий черный провод из этого жгута проводов и прикручиваем его к массе, т.е. к болту, который прикручен к кузову авто.

4) Откручиваем крышку ближнего света фары, отключаем провода и вынимаем лампу H1.
5) Определяем полярность проводов! Нам нужен только плюс

6) Изолируем провод "МИНУС" изолентой, можно термоизоляцией. Он нам не нужен.
7) Берем лампу, продеваем провода лампы в резиновую защитную пробку.

8) Вставляем лампу в штатное место в фаре, фиксируем скобой, убираем заизолированный "минусовой" провод аккуратно в фару и начинаем подключение.
9) Плюсовой провод с блока розжига подключаем к плюсовому проводу ближнего света фары. Питание ксеноновой лампы (два провода) блока розжига подключаем к проводам лампы, провода папа — мама — ошибиться не возможно.

10) Фиксируем провода, закрываем крышку и вуаля… ксенон работает.

Светит довольно таки хорошо, пока недостатков в данных лампах не нашел.
Да, кстати, если у Вас перегорела лампа ксенон, и срочно нужен свет: Вам необходимо только откинуть провода блока розжига ксенона, поменять лампу на обычную галогенку и снять изоляцию с минусового провод штатной проводки. Так что возите комплект галогенок с собой, выручат оперативно.
Всем удачи!

Запчасти

Mazda 6 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 19

Поставил вроде все получилось))

Был бы очень благодарен маздоводу

Честно, не знаю. Не разбирался. После как вставил ксенон нет желания что-то добавить. Все устраивает.

Ангельские глазки не знаешь как плюс минус можно запитать без разгерметизирования фар?

Такая же процедура возможна с лампой d2s?

все эти свистопляски с китайским ксеноном — разведение колхоза.
Единственное почему люди этим занимаются => большие цены на оригинальный или около оригинальный ксенон.
— Хороший китайский блок розжига без игниторов — 2000 руб + 500 руб лампа + 500 руб комплект подключения с резинками, пыльниками. Итого 6 т.р. При этом модуль не тот, все на скрутках, омывателя нет, автокорректора нет ))))
— Оригинальный бош AL именно под мазду 6 GG от 9 т.р. с разборов, лампа d2s от 2 т.р, при этом модуль под ксенон тоже был свой, порядка 3 т.р. штука. На каждую фару потребуется еще оригинальный герметик добавить — 500 руб. Восстанавливать оригинальный ксеноновый корректор и омыватель — еще порядка 10 т.р. минимум, поскольку в ксеноновых фарах стояли шаговые двигатели в отличии от простых мотор-редукторов в галогенках. Итого для доведения в относительно оригинальное ксеноновое состояние ~ 40 т.р.
— Есть еще тоже тру путь взять с более свежих моделей блоки за 3-5 т.р. каждый (матсушита 3+ с игнитором, например), фара сверлится под этот блок или же он интегрируется внутрь (внутрь фары не самый хороший вариант, т.е. менять потом блок будет тяжело), взять подходящий герметичный разъем 0,1 т.р., лампы якобы филипс по 0,6 т.р., бутиловый герметик серый 0,5 т.р., биксеноновые модули бош по 2,5 т.р., сделать переходный кит (болгарка, сварка, напильник). Мотор омывателя восстановить или пределать под китайский sho-me 3 т.р. Итого за 15 т.р. трушный ксенон с омывателем, автокорректора нет ) Не намного дороже чем китай, но и свет лучше, и омыватель будет, и срок службы даже китайской лампы d2s выше таковой у паленки на h1, и проблем с законом меньше, т.к. лампа d2s (разрешена к установке исходя из маркировки на фаре)

Ну да согласен. Если делать, то делать нормально. В моем случае стоит нормальный Китай за 5 т.р. по старым деньгам + минимум вмешательства в штатную проводку. Корректор работает, все ок.
Спасибо за коммент!

Откуда такие цены, пару блоков Matsushita/Panasonic можно взять за 5000р естественно б/у, плюс пару билинз FX-R это еще 5000, а так же пару ламп D2S, допустим оригинальные Osram можно купить меньше 2000р за штуку, омыватель фар на Мазде есть, а корректор можно и ручной, наличие автоматического всё равно не проверяют

Я могу спросить лишь тоже самое => вы цены то свои актуализируйте, к сожалению уже все поднялось в цене: Matsushita/Panasonic торгуются в среднем по 3000 штука,
билинзы FX-R я не предлагал, ибо это не самый лучший выбор, да и скажем так выбор ценников на них небольшой (китай, галоген нет, ксенон ру) и стартует с 3000 рублей пара.
Оригинальные лампы я тоже не предлагал, поскольку китайцы уже настолько научились копировать филипс, что проще покупать каждые полтора-два года эту лампу по 600 вместо оригинала по 2100+ руб раз в три года.

По омывателю: сколько видел мазд, ни у кого после 7+ лет реагентов штатный омыватель не работал, только ребилд

Омыватель у меня рабочий, машина 07 года, лампы не оригинальные покупать не проще они либо не светят либо светят не туда, у меня стоят бимодули FX-R их свет меня полностью устраивает при условии использования оригинальных филипс и блоков панасоник, блоки брал б/у на хидпланет 5000руб пара в идеальном состоянии (разбирал, под крышкой гель чистый), буквально месяца три назад. Линзы заказывал из китая, да и сейчас без проблем можно за 5000-5500 заказать на алиэкспресс, лампы осрам классик найти в розницу по цене меньше 2000 тоже не проблема

По омывателю: сколько видел мазд, ни у кого после 7+ лет реагентов штатный омыватель не работал, только ребилд

забыл еще переходные рамки под бимодули с галогену.нет: 1000р

Блоки розжига надо прятать под фару и провода заводить там же, иначе если попадется дотошный гаер и прощай твои права!

На свой страх и риск! :))))

Слышал что если фары (ближний с линзой) под лампы DC + корректор (даже ручной) + омыватель фар, то с гайцами проблем не будет, т.к. авто предусмотрено под установку ксенона с завода. Так ли это?

Нас выручает то что на стекле фары присутствует двойная маркировка под галоген и под ксенон, есть надписи HC и DC (т.е галогеновый ближний и ксеноновый), а также напротив линзы ближнего сверху указан тип цоколя "H1 or D2S", оба типа фар оснащены линзами в ближнем (хотя линзы разные) и у нас есть омыватель фар, если блоки розжига спрятать под фару и провода завести не через крышку как сделал ты, а снизу, как я тебе сразу сказал то при беглом осмотре оснований докопаться у гаеров нет, хотя знающий человек сразу отличит свет "колхозного китай-ксенона" в линзе для галогена. У галогенной линзы так называемая "галка" довольно высокая что дает сильный засвет вверх и вперед при установке в неё ксенона и слепит встречных водителей, но опять же Mazda "заботится" о нас в линзе есть рычажок на шторке сместив который можно "галку" изменить на "ступеньку" тем самым уменьшив паразитную засветку. Но опять же это временный бюджетный вариант решения проблемы слабого ближнего, у китай-ксенона хватает косяков, это и долгий розжиг ламп, слабое и нестабильное свечение дуги, лампы сделаны из дешевого стекла не отсекающего УФ-спектр приводящий к выгоранию отражателя помутнению линзы и стекла фары, а так же пары герметика на который сажают колбу в цоколь испаряясь оседают на внутренностях фары ухудшая и без того слабый свет.

Читайте также: