Сколько стоит поставить стеклоподъемники на акцент
Вот и закончилась длинная история с установкой стеклоподъемников на Accent. Длинная, потому что давно их хотел :)
Заказал стеклоподъёмники форвард с офф сайта с доставкой почтой России.
Кнопки были куплены давно.
Вместе с тем начал готовить место под кнопки в монетницу. Мне показалось самое оптимальное место.
Поначалу хотел из фанеры вырезать, получилась лажа. Решил сделать форму из горячего клея.
Получилась идеальная форма. Ну, думаю, в нее и поставлю. А вырезав место под кнопки, она стала хлипкой. В итоге ещё нашел кусок пластика и сделал заготовку, чтобы наклеить поверх формы.
Успешно сломав первую заговку, приступил к выпиливанию второй.
И обшил ее кожзамом. Все сажал на клей.
Порезал монетницу, приклеил.
Получилось не идеально, но довольно интересно.
Оторвал шумку
Сами стеклоподъёмники ставятся быстро:
— опустил стекло
— открутил два самореза
-далее я для удобства совсем извлекал стекло
— стеклоподъёмник устанавливался на три болта заместо шести штатных( левый не хотел лезть, немного подточил отверстие для болта)
— подключил провода
— закрепил стекло обратно
С проводкой все интереснее:
Думал, каким способом будет лучше установить. Первый вариант был взять питание от колодки с 4 толстыми проводами, а точнее белый. На него под капотом стоит предохранитель на 30 А, якобы как раз для стеклоподъёмников. Но тогда они будут работать без зажигания, мне такой способ не очень понравился.
Второй это через реле, как на комплектациях со стеклоподъемниками, но там не хватало часть проводки штатной, поэтому тоже нет.
Третий — это прицепиться к предохранителю в салоне на 10 А, тем более, что потребление конкретно этих подъемников по документации 8 А номинал.
Давно был заказан вот такой провод с АлиЭкспресса
Один предохранитель тот, вместо которого этот провод вставляется, второй — на личные нужды.
Материала по установке данных ЭСП на акцент много, поэтому опишу те моменты, каких так и не нашел в инете на момент установки в свою повозку.
Видеоматериал по установке ЭСП ФОРВАРД (Лена может):
Плюс(+) решил взять с блока предохранителей в салоне, как это и предполагалось с завода (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ № 10).
Вызвонил в паре контактов, предназначенных для ЭСП с завода, в блоке предохранителей, входящий провод и кинул (+) ЭСП на исходящий. Чаще всего ВХОДЯЩИЙ провод ТОЛСТЫЙ, а ИСХОДЯЩИЙ (который идет на оборудование) – ТОНКИЙ.
В моем случае МТ-1 и исходящего провода не было, пришлось кидать плюсовой провод ЭСП прямо на клемму в блоке предохранителей.
Провод подсветки в проводке ЭСП ФОРВАРД был ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНЫЙ. Его нужно было кинуть на габариты в штатной проводке авто.
Посмотрел на жгут проводов, который идет по левую сторону от водителя и ужаснулся, понимая что позванивать каждый провод в поисках провода который идет на габариты в штатной проводке это дело время затратное.
Пошел, снял левую заднюю фару, посмотрел какой по цвету провод идет на габариты, проверил его тестером в жгуте около водителя и кинул подсветку кнопок ЭСП на этот провод. В моем случае это был ЗЕЛЕНО-ЖЕЛТЫЙ провод.
Для подключения штатных 7-ми контактных кнопок мне понадобилась следующая схема.
Площадку под кнопки выжигал паяльником.
Массу(-) брал от рамки, рядом с рычагом КПП, а там как Вашей душе угодно.
Кнопки разместил следующим образом.
Если Вы захотите установить кнопки так же, советую прикинуть высоту пластикой вставки (черная заглушка под кнопки) т.к. есть вероятность что при установке провода от кнопок упрутся в рамку рычага КПП и панель придется приподнимать.
Вот и все. Удачи!))
ВСЕМ ПРИВЕТ!
Уже как пару недель поставил электростеклоподьёмники и всё времени пебыло написать, то командировка в Питер на конференцию, то ещё какая запарка =). Вообщем обо всём по порядку !
Начнем.
С чего всё началось?! Наверное с Дня Рождения, ребята мне подарили деньги с подтекстом, чтобы я купил себе ЭСП (Электростеклоподьёмники). Типа такая машина…Оо…и на вёслах! Если честно, я ездил и не парился. Очень редко я их открывал, в основном с кондером ездил. Ну да ладно!
Хорошо подумал и прикинул, что не хочу просто ставить ЭСП и врезать кнопки в консоли. Я решил заморочиться и поставить обшивки от МТ3 с родными кнопками.
И начался поиск…и итоге я нашел обшивки по устраивающей меня цене на Accent-club'e. И продал мне их SWB за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Пока я ждал обшивки поехал на рынок в поисках подходящих универсальных эсп, если честно цены меня удивили, очень дорого. В итоге нашел по интернету за подходящую цену. И так получилось что выкупить эсп попросить жену и меня она очень удивила =) =) =)
Дело было так. Дал жене 2500, написал какие купить, приезжаю домой с работы и стою в шоке — не те купила =). Причём купила не дешевые а дорогие =). Я у неё как так. Она: Я приехала, они мне говорят мы их продали. И я им устроила скандал.они её отправили в другой "ларёк" и продавец перепутал модель и продал эсп на которые стоят в два раза дороже =)
Вот такие вот у нас женщины =) =) =)
В итоге нами было приобретены универсальные ЭСП VIGILANT AMC-003
ЭСП'ки ставил по инструкции которая была в комплекте. Ничего сложного нет. Единственное нужно семь раз померить, опустить, поднять стекла. Дабы ничего не задевало !
Подгонка и установка ЭСП заняла у меня часов 5. В основном всё время ушло на первую дверь…вторую сделал минут за 30.
На следующий день приехали мои обшивки с кнопками и проводкой водительской двери.
Они были в таком коматозном состоянии что я думал их не отмою…НО чудо всё же случилось :) ОТМЫЛ =)
После примерки понял что крепления ручек у МТ1 и МТ3 разные! Но с частью штатные дырки там есть…просто переставляем крепёж !
После контрольной подгонки приступил к подключению ЭСП:
На Accent-club'e нашел очень много полезной инфы.
Схема водительского блока управления
1,2 — на передний правый мотор
3,4 — на передний левый мотор
5,7 — на задний правый мотор
6 — минус
8 — плюс на пассажирские кнопки (отключается кнопкой lock)
9,11- на задний левый мотор
10 — плюс
Так же была схема подключения:
Если честно она мне сразу показалась какой-то мутной ! Но так как почти не имею опыта с электроникой решил воспользовался.
Трех дневная баталия не увенчалась успехом :( ХЗ почему. Решил искать альтернативное подключение.
На помощь мне пришел пришел наш клубный электрик Серега, который наставил меня на путь истинный. Когда я ему показал эту схему он был в глубоком шоке =) =) =)
В итоге была нарисована другая схема.
Теперь про питание.
Полез под капот, открыл щиток предохранителей и — О ЧУДО! Там есть предохранитель для ЭСП (№33). У меня уже был там предохранитель.
Дальше лезем в салон к разъемам у ног водителя в районе мозгов и видим там большой белый разъем к которому подходят мощные провода – красный, синий, зеленый и белый, не подключен только белый это то, что мы ищем!
Я его откусил от разъема, т.к. ответного штыря в разъеме нет, и припаялся к нему. Штатный провод достаточно мощный, ЭСП работают шустро, на много лучше чем при подключении к прикуривателю.
После подключения и занялся поиском кожзама, чтобы обтянуть карты дверей. В итоге наткнулся на такой вот и материал — кожвинил. На ощупь очень приятный и выглядит очень даже дорого.
Так же решил их немного проклеить, чтобы не брякали. Использовал Stp Gold и Stp Стандарт толщину не помню…но самая маленькая !
Задние проклеил более плотно, так как была проблема с задней правой дверью — очень легкая, всё закрывали её с 2 раза. После проклейки закрывается даже при самом слабом толчке.
Наш сервисный центр, производит комплекс работ по диагностике и ремонту различных систем автомобилей Hyundai Accent, в том числе выполняет ремонт и замену стеклоподъемников.
У нас работают специалисты, имеющие практический опыт работ по наладке или ремонту механизмов, связанных с функционированием автомобильных стекол.
В работе мы используем только профессиональное оборудование. У нас вы получите длительную гарантию на все виды работ, при этом наши цены остаются на приемлемом уровне!
Цены на замену стеклоподъёмника Hyundai Accent
| Ремонт стеклоподъёмника | от 1575 |
| Замена стеклоподъёмника | 1890 |
Сколько будет стоить замена именно для Вашего автомобиля? Точную стоимость и сроки выполнения необходимых работ, Вы можете узнать по телефону, и непосредственно при осмотре ТС, так как в зависимости от марки и модели автомобиля, сложность и объём работы могут незначительно отличаться. Все работы и их стоимость согласуются перед их выполнением.
Механические неисправности определяются нашими мастерами путем визуального осмотра, для этого снимается дверная карта.
Поломки электрической части зачастую требуют использования инструментальной диагностики, специальных приборов, а иногда и стендов, компьютерной диагностики, если установлены ЭБУ (блок стеклоподъемников) и датчики.
Ремонт стеклоподъёмников Хендай Акцент в Москве
Близкие к автосервису станции метро – Медведково, Бабушкинская, Бибирево, Отрадное и Свиблово, 92-ой км МКАД, Нижний Джамгаровский пруд и парк.
При первом посещения сервиса Вы получите скидку в 10% на все услуги
Читайте также: