Сколько стоит отключить иммобилайзер на приоре цена

Обновлено: 09.01.2025

Процедура обхода АПС-6 при неисправности иммобилизатора.
/Укороченная инструкция приведена ниже.

Процедура обхода иммобилизации для автомобилей LADA, оборудованных КСУД "Январь 5.1", "Январь 7.2", "М1.5.4", "М7.9.7" и АПС-6
АПС-6_ТИ.doc

Данная процедура используется для запуска двигателя без считывания кодового ключа в случае неисправности иммобилизатора. Алгоритм выполнения обхода иммобилизации записан в энергонезависимой памяти контроллера системы управления двигателем (КСУД). Воспользоваться процедурой обхода иммобилизации можно только после записи в КСУД индивидуального числового кода (пароля). Владелец автомобиля может изменять пароль неограниченное число раз, выполняя процедуру ввода числового кода в КСУД. Изначально КСУД поставляется с отсутствием запрограммированного пароля, т.е. процедура обхода запрещена.

1. Ввод числового кода в КСУД
1.1 Приготовить комплект ключей зажигания состоящий из рабочего (с полностью черной головкой) и обучающего (с вставкой красного цвета).
1.2 Закрыть все двери автомобиля. Вставить обучающий кодовый ключ в выключатель зажигания. Включить и выключить зажигание. Сигнализатор состояния системы (светодиод) должен быстро мигать.
1.3 Пока мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер блока управления противоугонной системы должен выдать три звуковых сигнала.
1.4 Подождать с включенным зажиганием до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов, после чего выключить зажигание.
1.5 Пока мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), вынуть рабочий ключ из выключателя зажигания, вставить обучающий ключ и включить зажигание.
1.6 Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать с включенным зажиганием до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
1.7 Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Светодиод должен при этом замигать в два раза быстрее.
1.8 Включить зажигание обучающим ключом, пока мигает светодиод. Лампа "Check Engine" (СЕ) должна гореть.
1.9 Ждать 1 минуту, пока СЕ не погаснет.
1.10 Ввести шестизначное кодовое число, состоящее из цифр от 1 до 9 (минимально возможное число 111111, максимально возможное 999999).
1.10.1 Ввод цифры кода: нажать до упора на педаль акселератора, удерживать педаль в нажатом положении не более 3-х секунд. Количество нажатий на акселератор соответствует вводимой цифре. Лампа СЕ загорается, подтверждая каждое нажатие.
1.10.2 Запись цифры кода: нажать на педаль акселератора и удерживать в нажатом положении, пока лампа СЕ не погаснет (≈ 5 секунд). Отпустить педаль акселератора. *
1.10.3 Ввести остальные пять цифр кода, выполняя действия п.п. 1.10.1, 1.10.2 еще 5 раз подряд.
1.10.4 Если после ввода последней цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ:
— не гаснет, значит, ввод пароля завершен правильно;
— начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, при вводе пароля произошла ошибка. Нужно выключить зажигание и повторить процедуру заново с п.1.2.
• Внимание! Если после ввода цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, при вводе цифры произошла ошибка (например, нажали на акселератор больше 9 раз или превысили время ожидания (1 минута) ни разу не нажав на акселератор). Нужно выключить зажигание и повторить процедуру заново с п.1.2.
1.11 Выход из режима записи пароля в КСУД происходит при выключении зажигания. Если ввод пароля не завершен до конца, то он не сохраняется
1.12 Запрет выполнения процедуры обхода иммобилизации происходит, если после выполнения п.1.2…1.9, нажать на педаль акселератора и удерживать ее в нажатом положении более 5 секунд. Если процедура обхода иммобилизации запрещена, то лампа СЕ будет гореть постоянно при включенном зажигании все время, до запуска двигателя.

2. Выполнение обхода
2.1 Включить зажигание. КСУД запрещает запуск двигателя (функция иммобилизации включена). СЕ горит постоянно.
2.2 Ждать 1 минуту, пока СЕ не погаснет. Если этого не произошло, значит, процедура обхода иммобилизации в КСУД запрещена.
2.3 Ввести свой код-пароль, согласно п.1.10 (см. выше).
2.4 Если после ввода последней цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ:
— не гаснет, значит, код введен правильно, можно запускать двигатель.
— начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, введен неправильный пароль, процедуру обхода необходимо повторить, выключив зажигание, начиная с п.2.2
2.5 Если обход выполнен правильно и двигатель запустился, лампа СЕ:
— продолжает гореть во время поездки, напоминая о неисправности иммобилизатора (на автомобилях с КСУД "М1.5.4" и "Январь5, 7");
— гаснет после запуска двигателя (на автомобилях с КСУД "М7.9.7").
2.6 КСУД работает в режиме обхода иммобилизации до своего полного выключения, которое происходит через 5с после выключения зажигания. Двигатель можно запустить повторно, если с момента выключения зажигания прошло не более 5с. Если с момента выключения зажигания прошло более 5с, то запуск двигателя становится невозможен и требуется снова повторить процедуру обхода.

Отдел систем безопасности, ДТР, ОАО "АВТОВАЗ" Источник

Краткая инструкция :

Уровень топлива в баке должен быть более сигнализатора низкого уровня топлива, чтобы не запутаться в подаваемых сигналах.

• Собрать черный ключ.
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) выключить зажигание. Замигала лампа индикатора. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.

• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД!(Внимание! Обязательно дождаться включения звукового сигнала сигнализации и 3х-кратного мигания аварийной сигнализации).• • ➪

• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели. — это конечный пункт при обучении ключей, при обучении на отключение иммобилайзера этот пункт пропускаем.

➪ • • Оставить зажигание включенным, дождаться (~1мин) выключения лампы индикатора Check Engine, приступаем :

• Набираем код 1, с цифрой (например — 1 )*** — нажимаем на педаль газа один раз**, подтверждаем* введенный код повторным однократным нажатием продолжительностью в 5 сек., пока не погаснет лампа индикатора Check Engine, погасла — отпускаем педаль, и переходим к следующему коду;

• Набираем код 2, цифра (~2) — нажимаем на педаль два раза, подтверждаем*

• Набираем код 3, цифра (~7) — нажимаем на педаль семь раз, подтверждаем*

• Набираем код 4, цифра (~9) — нажимаем на педаль девять раз, подтверждаем*

• Набираем код 5, цифра (~3) — нажимаем на педаль три раза, подтверждаем*

• Набираем код 6, цифра (~8) — нажимаем на педаль восемь раз, подтверждаем* — продолжительность нажатия педали 10 сек, отпускаем педаль

лампа индикатора Check Engine продолжает гореть постоянным светом

• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

** Нажатие на педаль акселератора вызывает загорание индикатора Check Engine. Во время ввода кода педаль не удерживать в нажатом положении более 3-х секунд.

*** Вами выбранный цифровой код.

Для удаления запрограммированного кода — при первом введении кода продолжительно нажать на педаль акселератора, дождаться выключения индикатора Check Engine — код стерт.

Мигание лампы индикатора Check Engine в процессе ввода кода обозначает о допущенной ошибке — количество нажатий превысило 9(девять) раз, слишком продолжительное время ввода, введен не верный код.

Проверяем на практике :

• Включаем зажигание пустым ключом, горит Check Engine, короткое срабатывание бензонасоса, замигает индикатор иммобилайзера сопровождаемое двумя последовательными звуковыми сигналами, после последнего писка индикатор иммоб. гаснет, ждем выключения индикатора Check Engine, в течении минуты он погаснет (если обучен на откл. иммо), набираем код, и в зависимости от контроллера :

• ¹ КСУД BOSCH — Выключаем зажигание, и в течении короткого времени Включаем зажигание и заводим двигатель — при этом замигает индикатор иммобилайзера и последовательно прозвучит 2 звуковых сигнала, при конечном писке индикатор гаснет.

• ² КСУД Январь — Заводим двигатель.

Процедура окончена. Функционал в штатном режиме.

Время повторной заводки двигателя без ввода кода — около от 5-ти до 40 секунд со времени выключения зажигания.

Автомобили следует надежно защищать от угона. Главным приспособлением, которое выполняет защитную функцию, является иммобилайзер. Москва – большой город, угоны здесь нередкое событие, поэтому при попытке кражи машины система блокирует подачу топлива, заглушает двигатель и отключает электронику. Но, как и всякие электронные приспособления, данное противоугонное устройство может давать сбой и требуется отключение иммобилайзера . Наш сервис выполняет эту услугу со срочным выездом мастера в любой район Москвы. Если система заблокировалась или дала сбой, позвоните в наш сервис. Мы отключаем штатные иммобилайзеры любых марок без повреждения.

Наши услуги

(бустер 12/24 вольта)

Базовые тарифы

Техническая помощь
на дороге
(30 мин. работы)

Замена одного колеса
(30 минут)

Замена АКБ
(в труднодоступных
местах 1.5 часа)

Вскрытие автомобиля
(до 2-х часов0

Отключнеие
сигнализации
(до 2-х часов)

Отключение
спутниковой
сигнализации
(до 2-х часов)

Отзывы наших довольных клиентов

Карта экипажей

Цены на услуги отключения штатного иммобилайзера

Само устройство – это надежный противоугонный механизм. Принцип его работы заключается в немедленной блокировке основных систем транспортного средства для его обездвиживания. При случае противоправных действий злоумышленник не сможет завести автомобиль. Но бывают случаи, когда система вышла из строя ошибочно, и вы не можете воспользоваться собственным авто. Когда требуется отключение штатного иммобилайзера, первое, что интересует заказчика – цена вызова мастера. Наши услуги помощи на дороге мы сделалаи доступными для москвичей. Стоимость может варьироваться от сложности и особенностей, в среднем же за отключение иммобилайзера службы берут от 3 000 рублей.

Признаки неисправности иммобилайзера

Не стоит быть специалистом, чтобы заметить неполадки в работе противоугонной системы. Основные проблемы в работе иммобилайзера: 1. Потеря ключа; 2. Поворачивается ключ зажигания, а стартер не подает никаких признаков жизни; 3. Поломка электронного блока управления; 4. На приборной панели активен индикатор чип ключа, что говорит об ошибке; 5. Автомобиль не реагирует на кнопку брелока для деактивации. Порой основанием неисправности системы может быть поломка ключа, отсутствие синхронизации между ним и модулем иммобилайзера, маленькое напряжение в бортовой по электрической сети, ошибки в работе транспондера. Любые программные и аппаратные сбои устройства блокирует запуск двигателя. Во всяком случае необходимо будет выполнять полную диагностику. В случае возникновения проблем с системой против угона вашего автомобиля, звоните в профессиональную службу. Мы деактивируем устройство. В зависимости от характера неполадок выбираем эффективный метод по их ликвидации.

Отключение и ремонт иммобилайзера с выездом мастера

При возникновении проблем с противоугонной системой, полное ее снятие не является грамотным решением.Тут помогут услуги по отключению иммобилайзера автомобиля грамотными специалистами сервиса по электрике с выездом. Мы приедем в любую часть Москвы и ближайшего Подмосковья с необходимым инструментарием и разрешим возникшую задачу. Требуется подвоз топлива прямо к вашему автомобилю? Мы так же привезем бензин и заправим машину. Бывают ситуации, когда защитное устройство сработало ложно, а вам срочно нужен автомобиль. В таком случае, наш мастер выезжает экстренно для быстрого отключения иммобилайзера. Не пытайтесь выполнить это самостоятельно, если не имеете достаточных знаний. Лучше дождаться профессиональной помощи. Мастера нашего сервиса выезжают сразу после запроса с необходимыми инструментами для устранения проблем с иммобилайзером. Мы имеем 10-летний опыт в работы с автомобильными электронными системами, поэтому исправим поломку любой сложности.

Каждый современный автомобиль оснащается противоугонным устройством, именуемым как иммобилайзер. Это устройство блокирует запуск двигателя в случае несанкционированного доступа к автомобилю. При неисправности чипа двигатель может не запускаться, или на панели приборов мигает соответствующий индикатор. Чтобы восстановить доступ требуется отключение штатного иммобилайзера.

Ключ замка зажигания имеет встроенный чип, по которому идентифицируется владелец автомобиля при помощи считывателя, встроенного в замок зажигания. Доступ к запуску двигателя открывается, когда штатный иммобилайзер получает соответствующий сигнал от чипа. Отключение иммобилайзера требуется в случае неисправности рассматриваемого модуля, иначе невозможно получить доступ к запуску автомобиля.

Сегодня производители выпускают три типа утройств иммобилайзера – одни защищают автомобиль в процессе движения, когда двигатель блокируется на ходу, другие наиболее распространенные – контактные иммобилайзеры, третьи – бесконтактные. У защищающих в движении иммобилайзером увеличенный радиус действия – мощная плата и антенна блокируют двигатель в процессе движения автомобиля. Это позволяет заблокировать автомобиль с большого расстояния в случае несанкционированного взлома. Единственное условие – управляющим брелоком должен владеть хозяин авто. Сегодня также существуют и мобильные системы, спутниковые поисковые модули.

При контактных иммобилайзерах предусмотрено специальная считывающая плата в замке зажигания. Также при таком immo предусмотрен специальный ключ с чипом, прошитый уникальным кодом. Код считывается платой замка зажигания, автомобиль разблокируется.

Бесконтактные иммобилайзеры характеризуются максимальной надежностью, в результате действия специального чипа, посылающего соответствующий сигнал до считывающей платы. Монтаж чипа осуществляется в любое место в автомобиле. В этом случае злоумышленнику необходимо будет исследовать весь автомобиль для обнаружения чипа, к которому необходимо приложить ключ.

Например, рассмотрим автомобили Гранта, Нива Шевроле, Приора, Лада Калина – все они снабжены штатным иммобилайзером АПС-6. Итак, ключ зажигания оборудован чипом-транспондером, у которого есть уникальный код – это относится к рабочему и обучающему ключу. Когда ключ вставляется в замок зажигания, специальная плата считывает код с чипа-транспондера посредствам катушки. Далее, осуществляется отправка считанных данных до системы АПС-6. После этого производится сравнение посланного кода с ключа с тем кодом, который вписан в электронный блок управления двигателем.

При совпадении кодов запуск двигателя разрешен

Причины, по которым необходимо отключить иммобилайзер на Лада Калина, следующие:

Потерян ключ, без которого невозможен запуск двигателя и доступ к автомобилю;
Система иммобилайзера на Приоре или Калине вышла из строя в результате программных или аппаратных сбоев, в результате чего запуск двигателя также блокируется;
Отсутствие видимости ключа иммобилайзером – в этом случае требуется отключение immo off edc16c39;
ВАЗ 2112, 2114, 2115 и другие автомобили удобно прогревать дистанционного в зимнее время, а для штатной противоугонной системы не предусмотрена совместимость с функцией автоматического запуска, в результате чего также потребуется отключить иммобилайзер.

Каждая система immo характеризуется стандартной конструкцией. Тем не менее, производители периодически проводят усовершенствование модуля и приборов безопасности. Система состоит из блока управления приборами, который выступает в качестве центра безопасности транспортного средства. Блок управления обрабатывает каждый сигнал с датчиков. При несанкционированном воздействии именно блок управления подает сигнал о блокировке.

Для прерывания электрической цепи транспортного средства (блокировка) предусмотрено электромагнитное реле. Он предназначен для выполнения команд от блока управления. Ключ от автомобиля идентифицирует владельца для предоставления доступа ко всем устройствам. В ключ вмонтирован специальный чип с индивидуальным сигналом, который поступает к центральному блоку управления.

Процедура отключения штатного иммобилайзера

Прежде чем отключить иммо, следует помнить о том, что в этом случае безопасность автомобиля существенно пострадает. Мы используем специальное оборудование, без которого невозможно приостановить работу иммобилайзера ems3132. Обойти противоугонную защиту можно с помощью подключения к модулю специальных эмуляторов – устройства-обходчики. Также для обхода мы применяет специальное и дополнительное программное обеспечение с устройствами.

Если рассматривать дизельные двигатели, то для полной настройки системой управления предусмотрен дополнительный модуль edc15c2 immo off. С его помощью можно откалибровать цикловую подачу топлива, впрыск, распределить топливо в соответствии с предварительным и базовым впрыском.

При отключении иммобилайзера на ВАЗ 2115 не обязательно обладать навыками программирования – достаточно провести полный демонтаж непосредственно иммобилайзера с уничтожением сведений защитного кодирования. Тем не менее, такая процедура требует предельной осторожности, ведь в случае ошибки система осуществляет блокировку дальнейшего допуска.

Находим блок управления иммобилайзером.
Отсоединение проводного сигнального разъема.

Внимание! Консольное устройство может отличаться от привычного штатного, поэтому лучше внимательно изучить инструкцию по эксплуатации.

Поиск 9 и 8 контактов на снятом разъеме – если заводская маркировка отсутствует, то отсчитываем стандартно слева-направо.
Не торопясь, отрезаем провода по указанным 8 и 9 контактам, зачищаем, скручиваем друг с другом и изолируем. Так восстанавливается линия связи диагностического модуля с блоком управления.
Установка снятого разъема в соответствии с исходным положением.
Идентификационный чип может попросту разрядиться.
Если при включенном зажигании владелец автомобиля снимает клеммы с аккумулятора.
Повредилась или оборвалась катушка, которая намотана на замок зажигания.

После этого встроенная заводская система будет отключена, но гарантировать сто процентный положительный результат невозможно. Мы настоятельно рекомендуем обращаться к специалистам, который на месте оценят ситуацию, и при необходимости выполнят перепрошивку блока управления иммобилайзером.

Заблокирован запуск двигателя иммобилайзером – что делать

Отечественные автомобили характеризуются тем, что система иммобилайзера прекращает доступ к запуску двигателя в случае какой-либо неисправности – загорается чек штатного иммобилайзера на панели приборов. В этом случае водителю рекомендуется воспользоваться системой аварийного отключения иммо.

Для этого владельцу транспортного средства потребуется ввести специальный код в электронный блок управления двигателем – нажимаем педаль акселератора в соответствии с заданной последовательностью. Для каждого автомобиля предусмотрена своя инструкция по аварийному отключению иммобилайзера. Производитель транспортного средства указывает процедуру отключения в руководстве по эксплуатации.

При блокировке запуска двигателя иммобилайзером рекомендуется придерживаться следующих советов:

Идентификационный чип может разрядиться, поэтому в случае подозрения на разрядку батареи пользуемся дубликатом или меняем элемент подачи питания. Если мы рассматриваем среднюю и высокую ценовую категорию авто, в таких автомобилях отмечаем наличие специального слота, в который можно разместить электронный ключ, а иммобилайзер позволит запустить двигатель;
Противоугонная система выстроена таким образом, что в ней прописаны коды чипов рабочих ключей. Память противоугонной системы позволяет записать еще 5 кодов чипов ключей, чтобы в нужный момент основному элементу была замена.
Система зажигания двигателя и электронный блок управления будет разблокирован, когда неисправность устранить опытный автоэлектрик;
Следует предварительно провести проверку обрыва цепи накачки замка зажигания. Наши специалисты применяют дополнительный специальный эмулятор, который подключается параллельно по диоду и реле до базовой катушки. Обрыв цепи накачки проверяется, используя мультиметр, который должен быть предварительно отсоединен от электрической цепи;
Блокировка запуска двигателя происходит в случае повреждения или утери данных с постоянного запоминающего устройства. В этом случае для получения доступа к автомобилю производится посредствам перепрошивки памяти или удаления поврежденных сведений. Мы применяем специальное оборудование для перепрошивки иммобилайзера и программное обеспечение.

ИК-передатчик – инструмент для разблокировки двигателя

Такой способ подходит только для таких устройств, где центральный замок и иммобилайзер управляется при помощи ИК-ключа. В автомобилях Мерседес именно такая система.

Для разблокировки необходимо запустить бортовой компьютер и ввести четырехзначный код. Для запуска бортового компьютера нажимаем соответствующую кнопку при выжитой педали газа. Расположение кнопки запуска бортового компьютера – торец переключателя стеклоочистителя.

Действия в случае блокировки иммобилайзера следующие:

Активация иммобилайзера и включение зажигания.
Убеждаемся в мигающей лампе на панели приборов.
Выжимаем педаль газа – лампа гаснет.
Не отпускаем педаль газа и нажимаем кнопку бортового компьютера, нажимаем такое количество раз, сколько показывает первая цифра кода
Отжимаем педаль газа – мигает лампа блокировки иммо.
Снова жмем педаль газа и нажимаем кнопку бортового компьютера столько раз, сколько указано во второй цифре кода.

Далее, повторяем действия еще два раза. При разблокированном иммобилайзере лампа перестает моргать – горит постоянно. В этом случае запуск двигателя разрешен. При неправильном введении кода, повторяем процедуру.

Чтобы узнать код в этой ситуации, потребуется специальное программное обеспечение, а также тщательное изучение руководства по эксплуатации автомобиля. Наши специалисты выполняют быстрое и безопасное отключение иммобилайзера на Нива Шевроле, Sagem 2000, Гольф 4, Лада Гранта, после чего клиенты получают беспрепятственный доступ к своему автомобилю.