Сколько по времени менять масло на камазе
Совет автомеханика с 30-ти летним стажем.
Не промывай мотор промывкой! Слей старое масло, поменя фильтр и залей новое масло !
В современных маслах уже есть моющие присадки !
Если спокойно то час!. Промывку бери лучше в канистрах, ту на которой нужно заводить мотор и что бы работал 10-15 минут!
Замена масла занимает пол часа. настоятельно не рекомендую использовать промывку для двигателя т. к. полностью слить масло из мотора невозможно. остается примерно 10%. промывка как правило моторное масло разбавленное киросином или того круче ацетоном. не сложно догадаться что эта жижа может сотворить с новым маслом.
Куда лучше и спокойней просто заменить масло и фильтр. А будущем то же самое масло. без промывки новое масло отходит чуть меньше старого (если оно от него отличается) . но лучше чуть чаще менять масло чем гробить мотор промывкой.
При промывке могут оваливаться болшие куски нагара которые легко забивают каналы. что не есть гуд в любом случае.
Остатки промывки смешиваясь с моторным маслом быстро разрушают его и двигатель начинает работать на грязной жиже по качеству не уступающей "отработке"
Новое полусинтетическое масло даст моющий эффект не хуже если слить его через 5-6тыс. км и залить точно такое же. эта процедура дороже но во много раз менее жестока по отношению к мотору.
если на сервиве, то минут за 20 отстреляешься. фильтр привези с собой новый.
если сам в первый раз за часок справишься. сложности никакой. прогрел, слил сарое, залил промывочное (если меняешь тип масла) , прогрел, слил. , сменил фильр, залил новое.
просто на подъемнике легче, защиту картера снимать и т. п.
Если всё откручиваеться нормально, то пол часа. Если фильтр не поддастся, то или купить сьёмник или пробиваешь с помощью молотка фильтр. Длинной прочной отвёрткой насквозь и откручиваешь. Промывку, как писал Владимир, лучше взять полноценную, а не ту, что в отработанное масло добавляется. Её можно пользовать несколько раз, пока сильно не потемнеет. Только следи за давлением, если маслонасос подсевший и давления не будет, то лучше долго не крутить, задерёшь вкладыши.
В общем то не долго! Надо ток, что б все под рукой было и все! Промывка двигателя занимает не много времени (написано на канистре) , не стоит использовать промывку (пятиминутку) , заливается в старое масло, желательно купить нормальное промывочное масло! 1. Слить старое масло (масляный фильтр не трогать) , закрутить пробку масляного картера! 2. Залить промывочное масло по уровню и завести двигатель (на холостых оборотах погонять столько сколько написано на канистре) ! 3. Слить промывочное масло и открутить масляный фильтр, закрутить пробку масляного картера! 4. Залить в масляный фильтр масло (так не на всех машинах обязательно делать, но так удобнее) , установить на место! 5. Залить масло в двигатель! Все готово, можно в путь!! ! УДАЧИ!! ! Еще одно, чуть не забыл! Фильтр масляный, может не откручиваться, без специального ключа, но это не проблема существует множество способов открутить без ключа, вот тебе один из них, на мой взгляд самый действенный (правда не много грязноватый) : БЕРЕШЬ ОТВЕРТКУ (без разницы какую) , ВТЫКАЕШЬ ЕЕ В МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (ток смотри, что б удобно потом крутить было, оболочка фильтра очень мягкая, протыкается легко) и крутишь за отвертку, как за рычаг! Правда может придется пару дырок сделать! Ставится фильтр естественно без всяких отверток, руками затягивается! Да, прочитал ответ на счет промывки, не в коем случае не кого не слушай! Промывку не обязательно применять ток в том случае, если мало заливаешь одно и тоже и то после двух трех замен, двигатель все же стоит промыть! А ПРИ ПЕРВОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА, ПРОМЫВКА ПРОСТО НЕ ОБХОДИМА, ТАК- КАК ДИТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИРАБАТЫВАЛИСЬ И ОБЯЗАТЕЛЬНО В СТАРОМ МАСЛЕ БУДЕТ МЕТАЛИЧЕСКАЯ СТРУЖКА, ПЫЛЬ (естественно ее на глаз не заметишь) , ТАК ЖЕ ПРОМЫВКА НЕ ПОМОГАЕ ЗАБИТЬ КАНАЛЫ (нагаром) , А ПОМОГАЕТ ИХ ОТЧЕЩАТЬ! ПРОМОЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Время займет минут 30-40 максимум))) промывку если еще не купили посоветую мягкую брать одно плохо на ней немного надо покататься а так она очищает лучше тем более если в первый раз мыть двигатель)) залеваете его в старое масло и катаетесь до 100 км достаточно даже 50 проехать эфект уже будет)) просто другие промывки как 5-10 минутки могут навредить двигателю если он не чистился)
КАМАЗ 5320 1980, двигатель дизельный 9.9 л., 210 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 22
Воздушный фильтр не меняешь?
Чутка масла в стаканы можно подлить
Красавчик!👍🏻Все быстро!четко!и понятно!
кто какое масло льёт в камаз не турбовый мотор?сам лил мобил полусинтетику, последнее время это масло стало вызывать подозрение в плане качества.хочу роснефть попробовать полусинтетику кто что скажет?
Какое масло сейчас льют в КАМАЗы?
Перешел на лукоил авангард 10w-40 пока разницы не почувствовал, а масло горит так же как и минералка. Прошел четыре тыщи долил литр масла, течей нет все сухо, поршневую и компрессор менял год назад.
Я смотрю подогрев тосола стоит на 220в.За сколько времени нагревает систему зимой?И вообще стоит ли ставить себе?
думаю ставить стоит, но не меньше 2 киловатт. За сколько нагревает я не засекал, просто всегда ставил его на ночь.
Понял спасибо за совет))Но у меня на ночь не получиться ставить, а только с утра.
ну тогда придёться по раньше вставать))))
вот что цука не люблю, так это менять фильтра, хотя 18лет этим уже занимаюсь).Тоже скоро буду менять, пробег уже подошел, раньше менял через 15 а теперь стараюсь через 10 менять.
я меняю каждые 7-8 тысяч масло филитра, топливные фильтра и воздушный продуваю
а льешь минералку или полусинтетику
простое дизельное масло. Вот думаю на полусинтетику переходить или нет?
я себе на новую машину залил полусинтетику, машина ровнее стала работать и расхода масла нет за 10 000 израсходовал всего 300 грамм для камаза это считай его нет. Так что переходи не бойся, у меня в кооробке и редукторах тоже моторное полусинтетика залита
но цена кусается мы покупаем масло по 25 руб за литр, а полусинтетика стоит больше 100 руб залитр
игра стоит свеч машина масло расходовать перестает, ровнее работает.
я из за минералке себе движок запорол, теперь только на полусинтетике
ну я наверное буду тоже переходить всё таки
но цена кусается мы покупаем масло по 25 руб за литр, а полусинтетика стоит больше 100 руб залитр
Крутая точка зрения. Сэкономил 2 тыщи зато мотор ушатал. Но зато по 25 рублей за литр. И проблемы сплошняком. Зимой не заведешь, дым столбом. Вонь как от камаза)))
Зато 2 тыщи рублей на 10 000 км сэкономил. 1 день поездил как вовощ и окупил себе нормальное масло. Но да ладно не мое дело.
Замена масла в двигателе Камаз с восьми цилиндровым V-образным двигателем. Знакома всем водителям грузовых автомобилей. Камаз знает каждый. При всех его недостатках очень простой и удобный в ремонте. Двигателя со временем претерпевают изменения. Становятся мощнее. Изменяется система впрыска топлива. Камаз становится надежнее.
Увеличивается срок эксплуатации до капитального ремонта. Выдерживает большие нагрузки и прощает ошибки при эксплуатации автомобиля. Поэтому своевременная замена моторного масла увеличивает ресурс двигателя. У не ленивых водителей двигатель прохаживает более 500000 км до капитального ремонта. И это совсем не предел.
Пробег до замены масла
Замена масла в двигателе Камаз не должно превышать более 15000 км это предел. Какое масло использовать. Это сложный вопрос. Ответ качественное. Нагрузки которые испытывает двигатель в режиме перегруза, перегрева опять же из-за перегруза. Требуют внимательного отношения к применяемому моторному маслу. Однозначно необходимо использовать полусинтетическое моторное масло 10W-40. Это масло более уверенно себя ведет в условиях мороза и жаркого климата. А масло необходимо приобретать в магазинах, предоставляющих на него сертификат качества. Пускай даже из за этого оно продается несколько дороже. Но есть гарантия, что это масло с завода, а не разливается где то в гаражах.
Например, масло можно приобретать у дилеров занимающихся продажей автомобилей, сельскохозяйственной и спецтехники. Они производят гарантийное обслуживание и ремонт техники. Связываться с фальсификатом им нет никакого смысла. Потому что в случае возникновения, проблем в период гарантии. Масло двигателя обязательно отправляется на экспертизу заводу изготовителю. Обнаружение фальсификата будет иметь неприятные последствия. Да масло продаётся дороже, но есть гарантия, что это именно моторное масло.
Слив отработанного масла
Слив отработанного масла на Камазе производится из пробки находящейся в поддоне двигателя и корпусах масляных фильтров. В которых имеются специальные сливные пробки.
С фильтров масло сливать необходимо обязательно. Потому что при откручивании чашки фильтра масло обязательно с неё выльется. И попадет на руки и одежду. Масло луче сливать на прогретом двигателе. Так как оно будет обладать лучшей текучестью и максимально удалится с внутренних стенок картера.
Замена масляных фильтров
Масляные фильтра расположены на корпусе теплообменника. Для замена масляного фильтра откручиваются стаканы от площадки.
После чего извлекается старый фильтр. В качестве уплотнений применяются специальные резинки. Желательно их менять при каждой замене масла. В магазинах они всегда есть в наличии. Но не всегда они имеют качественное исполнение. Иногда при установке новых резинок. Из под них начинает бежать масло. И ни какие попытки его остановить. Протягивание стаканов не приводит к результатам. Резинки установленные на заводе изготовителе. Очень качественные. И менять их на приобретенные в магазине нет ни какого смысла. Если резинки эластичные. И не повреждены их лучше оставить хотя бы при первой замене масла.
В последствии они все равно потеряют свои свойства. Приобретая новые резинки необходимо обратить внимание на размер толстой плоской резинки. Он должен соответствовать размеру установленной на двигателе. Иногда продают резинки, имеющие меньшую толщину. И затянуть их не получится. Из под них будет бежать масло. И как итог вы их просто выбросите. Поставив на место старые.
очень важно осмотреть снятые фильтры на на них обязательно будет присутствовать стружка. Если стружка мелкая то ничего страшного, это последствия притирки двигателя. Но если стружка медная и имеет форму мелких хлопьев. необходимо насторожиться. и снять поддон. скорее всего начало разбивать коренные вкладыши. Пока еще не позно их можно заменить не снимая двигатель
Установка новых фильтров
При установке фильтров как я уже говорил следует обратить внимание на состояние уплотнительных колец. И при необходимости х заменить. Также могут возникнуть проблемы с закручиванием стаканов. Потому что они закручиваются при помощи резьбового соединения расположенного по верхнему краю стакана. В случае если фильтра закручивать не удобно. Стаканы можно закрутить не по резьбе при этом ее повредить. Поэтому при установке фильтров необходимо использовать смотровую яму. Фильтра под пружиниваются. Для закручивания необходимо давить на стакан снизу и закручивать его. В случае неудобного положения сделать это будет сложно.
Фильтра разные по конструкции и размеру. Нельзя их путать.
Заливать масло в стаканы категорически не рекомендуется. Потому что масло поступающее от масленого насоса по всем катала не должно встречать ни какого сопротивления. Тем более масло не должно столкнуться с маслом, залитым в фильтра. Может произойти гидроудар, который приведет к порче фильтров. И возможному повреждению масляных каналов в идее трещин. Гораздо лучше и быстрее масло пройдет по масляным каналам и заполнит всю систему равномерно выдавливая воздух. И не встречая на своём пути ни какого сопротивления. Это касается не только двигателя Камаз но и всех двигателей без исключения. Лучше не испытывать судьбу. Как бы это не утверждали бывалые знатоки. Заливать масло в фильтра при установке. Это заблуждение имеющее очень длинные корни. В советские времена молодых водителе просто заставляли это делать. Но о последствиях никто ни когда не задумывался.
Заливка нового масла
В картер двигателя необходимо залить 25 литров. После чего дать маслу время чтобы оно стекло в картер. Замерить уровень масла при помощи щупа. При необходимости долить до верхней метки щупа. После этого можно заводить двигатель. Аварийная лампочка давления масла потухнет с небольшой задержкой. Двигатель необходимо заглушить и еще раз долить масло. Что бы его уровень находился между верхней и нижнее отметкой на щупе.
Через сколько менять масло в двигателе КамАЗ? Согласно существующему регламенту ТО осуществлять замену следует каждые 10-15 тысяч км.
Игнорирование предписаний негативно отражается на всём механизме. Несвоевременная замена масла в двигателе КамАЗ чревата выходом из строя смазочной системы и самого двигателя. Возможные последствия проведения работ позже сроков, установленных регламентом:
— коррозия внутренних поверхностей двигателя;
— образование высокотемпературных и низкотемпературных отложений на поддоне;
— нагар;
— преждевременный износ маслосъёмных колпачков;
— выход из строя трущихся деталей мотора;
— снижение ресурсов мотора;
— отложение шлака в фильтре и на поршневых кольцах.
С целью предупреждения негативных последствий следует ответственно подойти к техническому обслуживанию смазочной системы: проводить ежедневную проверку уровня масла и осуществлять его визуальный осмотр. Если в ходе осмотра будет выявлено изменение характеристик расходного материала – изменение цвета – или большое скопление отложений в роторе, потребуется в срочном порядке заменить масло в двигателе КамАЗ. Мера предпринимается даже в том случае, если машина не прошла 10 000 км.
Факторы, сокращающие интервал между заменами
Оперировать инструкцией к грузовику следует не всегда. Информация, приведённая в мануале, должна корректироваться под давлением внешних факторов. Так, например, срок и метод эксплуатации автомобиля оказывают непосредственное влияние на периодичность замены масла в двигателе КамАЗ. Сложные условия, плохое дорожное полотно и частый переход от разгона к торможению способствуют старению смазочных материалов. При стечении подобных обстоятельств водителю приходится поступаться правилами и осуществлять замену раньше установленных сроков.
Без кардинальных мер не обойтись и в случае использования некачественного топлива. Продолжительная работа на пониженном или повышенном тепловом режиме также отражается негативно, приводит к накоплению загрязнений в масле. Причём следует учитывать, что дизельные моторы реагируют на примеси гораздо сильнее, чем другие виды. Следовательно, замена масла в двигателе КамАЗ 740 осуществляется чаще, чем у его аналогов, работающих на ином виде топлива.
Если у вас возникли сомнения, стоит ли поменять масло в двигателе КамАЗ сейчас или отложить замену на потом, обратитесь в ближайший специализированный сервис.
В данной статье будет рассмотрены свойства, характеристики и пользу масел заливаемых в двигатели КамАЗ. Камский автомобильный завод известен в России, и за ее пределами своими грузовыми автомобилями, тягачами, автобусами, тракторами, комбайнами, а также другой техникой. Многие не понаслышке знают удивительную износостойкость техники, выпущенной этим заводом. Отдельное внимание стоит уделить силовым агрегатам. Двигатели КамАЗа способны исправно работать даже в суровых климатических условиях. При правильном, качественном уходе моторы проходят не одну сотню тысяч километров без поломок. Дизельные двигатели неприхотливы к качеству топлива, однако, для них очень важно правильно подобранное масло. Именно об этом пойдет речь в данной статье.
Объем масла в двигателе КамАЗ
Прежде чем выбирать моторное масло необходимо точно знать, сколько масла нужно заливать в двигатель КамАЗа. В зависимости от модели и модификации объем масла в двигателе КамАЗ может варьироваться от 25 до 35 литров. В качестве примера, мы выделим самые популярные модели КамАЗов, моторы и объем заправочной емкости системы смазки:
— КамАЗ 5320, КамАЗ 4310 (740.10) – 28 литров;
— КамАЗ 65115 (740.11- 740.13) – 30 литров;
— КамАЗ 6520, КамАЗ 55111 (740.50- 740.51) – 33,2 литра;
— КамАЗ 43118 (740.55) – 28 литров.
Объем может незначительно отличаться от различных факторов, поэтому рекомендуем вам ориентироваться на показатели масляного щупа.
Силовой агрегат при недостаточном количестве смазки гораздо сильнее подвержен износу при эксплуатации, и значительно чаще выходит из строя. Использование не рекомендованных масел и нарушенная периодичность их замены увеличивает износ внутренних компонентов мотора.
Свойства масел и их различия
Современное моторное масло производится из минеральных и синтетических базовых масел, пакетов присадок. Благодаря этому моторное масло различается по термоокислительным способностям, вязкости, температурным и эксплуатационным свойствам. Выбор марки моторного масла зависит от ваших предпочтений и нужд. Стоит выделить основные характеристики моторных масел, заливаемых в двигатель КамАЗ 740:
— уровень вязкости. В дизельных силовых агрегатах используют масла с повышенным уровнем внутреннего трения;
— эксплуатационные свойства. Для моторов с газотурбинной системой наддува используются специальные масла;
— класс вязкости.
При своевременной замене и соблюдении необходимого количества масла заливаемого в двигатель КамАЗ вы сможете добиться максимального срока службы мотора.
Основная роль моторного масла в двигателе КАМАЗ
Несомненно, многие знают, что моторное масло используется для смазывания поршневых и роторных двигателей. Однако, мало кто знает о том что моторные масла, помимо прочего, выполняют целый ряд незаменимых функций:
— растворение загрязнений, нейтрализация кислот, обеспечение чистоты двигателя;
— охлаждение внутренних элементов мотора;
— повышение номинальной температуры картера;
— повышение прочности метала;
— антикоррозийная защита;
— защита от внешних воздействий;
— обеспечение холодного пуска;
— защита элементов от перепадов температур.
Для того чтобы силовой агрегат исправно работал в любых условиях регулярно поддерживайте необходимое количество масла в двигателе КамАЗ, и не забывайте его своевременно заменять.
Читайте также: