Сколько на спидометре у таврии
Максимальная скорость: 145 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 16.2 c
Расход топлива на 100км по городу: 6.9 л
Расход топлива на 100км по трассе: 4.6 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса автомобиля: 745 кг
Допустимая полная масса: 1145 кг
Размер шин: 155/70 R13
Характеристики двигателя
Тип двигателя: бензиновый
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1091 см3
Мощность: 53 л.с.
Количество оборотов: 5500
Крутящий момент: 80/3500 н*м
Система питания: карбюратор
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92
Модификации двигателя
| Двигатель | Коробка | Привод |
| 1.0 л. 54 л.c. Бензин | механика | передний |
| 1.1 л. 53 л.c. бензин | механика | передний |
| 1.2 л. 58 л.c. бензин | механика | передний |
| 1.3 л. 63 л.c. бензин | механика | передний |
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: нет
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 5
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: независимая, пружинная
Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины: 3708 мм
Ширина машины: 1554 мм
Высота машины: 1410 мм
Колесная база: 2320 мм
Колея передняя: 1314 мм
Колея задняя: 1290 мм
Дорожный просвет (клиренс): 162 мм
Объем багажника: 250 л
Решил укоротить пробег на одометре на 200 тысяч км. Пробег скручую для того, что бы мои покупатели не шарахались. А то осматривают машинку и смотрят пробег и ахают. Думаю 61 тысяча поверят:)) Я сам в пробег моей машинки в 261 тысячу без капиталки не поверю. Или спидометр меняли брали на разборке или накручивали километраж, чтобы иметь левый бенз, так как авто до меня работало на компанию.
Так вот снял я сам спидометр с приборной панели. Пробег 261 тысяча. Думаю для таврии это фатальный пробег.
Сначала решил отматывать дрелью. На фото видно какую ось я зажал в патрончик. Зафиксировал спидометр и дрель и включил отматывать.
Матало-матало, матало-матало. Уже 10 минут матало на самых высоких оборотах а отметка только 238 тысяч. И понял, что нужно искать другой способ, а то еще дрель спалю к чертям…
Вытянул верхнюю оську и просто выставил нужные циферки засунул ее обратно в отверстие и зафиксировал. А фиксируется она просто: молотком чуть-чуть развальцовывается и все
ЗАЗ 1102 2003, 53 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 38
на украинском рынке скрученный пробег не в 50, а в 95%.
90% авто на рынке с пробегом в 60тыс.
если уж совсем убитый экземпляр, ставят 120-130.
собственно и неудивительно, что когда депутаты хотели ввести админ. ответственность за скрученный пробег, "общественность" была против. хотя казалось бы, для общего блага.
сейчас столкнулся с "ватным" авторынком. очень часто попадаются идеальные машины с пробегом 350тыс. меньше 100тыс. вообще очень трудно найти. т.е. скручивают гораздо реже.
Совет ищущим: покупайте машину, а не пробег!
на моей таврии 96 года пробег 371 тысяча, так что это не "фатальный"
тут помимо пробега цена "пугающая" за битую перебитую, хз сколько раз перекрашенную машину цена почти как инжекторную 2006 родной краске и без гнили)
но есть газ и ваз ходовая. Темболее половина вообще не заморачивается насчет того, что авто битое. 80 процентов бу машин битых.
та ладно не замарочиваются)на ваз ходовую тоже многим пох)
я на мопеде так же делал)) китаец альфа) 62 тыс пробег, а щас 12)))
И не стыдно тебе, засранец ты этакий :))))
Пусть машина постоит чистая недельку в гараже, если будут спрашивать за пробег скажешь, та стояла 3 года некто не ездил :)))
все кто смотрели говорят 1.1 двиг неочем. Когда спрашивали за пробег я говорю что не знаю точный я 2ой хозяин. А когда смотрят, что на приборке цифр много и говорят ого.
Никогда не говори клиенту "не знаю" — они все как ужаленные думают, что хотят кинуть и не договаривают что-то про авто.
по нулю видно что сматывали, присматрись по внимательней, да и не весомый это фактор, какой километраж, главное что бы тачка была путевая…
гoвoришь фатальный прoбег dля таврии?ппссс ахахах___))))
У меня 2006 гoda выпуска и у неё 281320)))
Без кап ремoнта, и маслo не хавает и oбoрoты dерзыт)))
мoзет патаму, чтo я в неё 95+ капаю и маслo пo 650грн. за 5л.)Через рас с мoлибdенoм заливаю и меняю егo не казdые 10 000 а 8 000)))))
Результат на лецo)))
Помоему дешевле будет лить масло на разлив за 150 грн и сделать капиталку раз в 200 тыс еще и в плюсе останешся.Чем по 650 грн .Этож не мерседс тебе
Многовато скрутил. Надо было хотя бы половину. У тебя получается меньше 6 тысяч в год… Хотя покупая машину надо смотреть не на километраж, а на состояние. Ну а покупая машину надо знать, что всю правду никто не скажет…
Когда продавал копейку честно говорил, что надо поменять сальники клапанов и заменить поддомкратники, а то в них набивался снег и они согнили. Все кому говорил — испарились как дым. Реальному покупателю ничего не говорил, приехали парни, построили из себя спецов, посмотрели и забрали за сколько отдавал. А отдавал я ее за более чем справедливую цену! (Еще и скинул штуку, так как очень хотел забрать Форда).
Мы на пробег не смотрели, пробег в 50 процентах случаев скручивают… Главное состояние…
Эта славута уже 3я машина из таврообразных в моем владении.Почитал другие отзывы.Почему то у всех все ломается,отваливается,гниет.Мягко говоря удивлен.Первая таврия 1992 года купленная за смешные 20 тыс откатала год без ремонтов и вложений(исключая замену изношенных щеток генератора,так то расходник) при этом расход по трассе был около 5 литров,сгнила в хлам,подварил и продал за столько же.Вторая же откатала полгода тоже абсолютно без косяков,ее раскатал синий водила на мерене w220(почти как в анекдоте).
Конкретно эта машина комплектации люкс.Это выражается в прикуривателе,мегапанели с электронной приборкой(как в 10ках инжекторных) обогреве заднего стекла и туманках в бампере.Коробка 5ст.
Сразу после покупки полез в подкапотку узнать кто там стучит по стакану.Решил проверить ремень,стал снимать защиту ремня грм, что то не идет.По привычке толкнул мотор за карб в другую сторону(привычка с прошлых таврий - подушки болезнь).Он ожидаемо пошел.Пощупал кронштейн боковой подушки — живой, подушка — живая.Итог ПРОЛЮБИЛАСЬ ГАЙКА С ПОДУШКИ!Мотор стучит по стакану, все нормально!Закрутил.Короче я по итогу все везде закрутил, мало что было сделано нормально и закручено как надо.Хозяин менял только масло с фильтром.Ладно хоть ездил аккуратно.Заменил везде масла - в мотор лукойл полусинь 10w40 в коробку ТАД 17И,по книжке.Поменял карб на свой,допиленный солекс,стала переть как дурная(около 9 до 100 если один в салоне) но и жрать 13-15 литров по городу,езжу всегда тапок в пол,НЕ ОТВАЛИЛОСЬ НИЧЕГО,как у тошнотов что то отваливается я не знаю просто.Заменил так же тяги рулевые,шаровые,подтянул рейку и сделал развал.Поставил музыку с флешкой и 2 саба.
После москвича захотелось чего нибудь с расходом поменьше.В бюджет попадала либо убитая вусмерть 8ка либо таврия.Решил брать ее.Стоила она смешные 23 тыс, (да, да, пятый айфон дороже стоит) но была на ходу, ездила каждый день, хозяин отвечал на слово поцана, что "негнилая ни в жисть".ИЗ косяков был разбит бампер, фара, да чуть помято заднее крыло.На учете меня завернули, сказав иди покупай.Ну да ладно.Бампер 500руб, фара 200.Нормально.Хотел прокатать и отбалансировать диск, подкатил домкрат, чето затрещало, опа, дырка!Машина негнилая, чо уж там.По правде сказать, сгнила только водительская сторона, справа терпимо, сзади вообще все ок, даже мовиль сохранился.Всего на все ремонты было потрачено около 10 тыс.Расход по городу около 6-8 литров, так много, потому что давил в тапок, есл не давить то в 6 можно спокойно укладыватся.По трассе ест на скорости 100 кмч около 5 литров.Заливаю 12 литров, хватает на 25 км по городу и 150 по трассе.В управлении легкая, руль крутить легко, резина стоит белшина всесезонка.Двиг довольно резвый, до 60ти примерно 5 секунд.Так же на машине стояло:Подогрев жопы, двигателя и доп помпа от газели.В машине жара.а наличее подогрева двигателя позволяло мне не беспокоится за зимние запуски.Ходовка довольно приличная,на трассе не сдувает и не кидает,однако колеса это просто нечто,гнутся от любой ямки,где у нас в городе их можно прокатать,я так и не нашел.Забил и правил кувалдой.После регулировки клапанов на "слух",поехал за 150 км в деревню,в середине пути в движке что то щелкнуло,тяга ухудшилась,решил не тормозить и доехал так.Оказалось прогорел выпускной клапан в 3ем цилиндре.В деревне естественно клапанов не нашлось.На 3х горшках поехал обратно.И доехал же!Кочегарил на 3ей передачи до 100кмч и потом на 5ой ехал.Расход кстати почти не изменился.По приезду купил запчастей на 5000 руб,сделал головку,делал сам кстати,отрегулировал клапана на этот раз с щупом и по книжке,машина поехала и больше проблем не доставляла.По сравнению с москвичем,эта не ломалась вообще.Но постепенно усиливающийся дефицит запчастей(было только 2 ларька на главном авторынке города) и состояние кузова(не было порогов,и пола у водителя) решено было продать.Приехало 2 мужика,посмотрели,я им честно сказал все косяки(кузов да рейка стучит слегка),взяли по карте кредит,и за 28 000 была им продана,основную роль в продаже сыграло наличие сабуфера,после обнаружения онного ни на что больше даже не смотрели.Примерно через месяц мне позвонил следак из отдела,спросил моя ли машина.Я сказал давно продал уже,он попросил сказать кому,я спросил зачем.Он сказал что машина найдена в 30км от города с трупом. Я нашел дкп,сказал кому продал,пошел с снял с учета,забирать машину с трупом как то не хотелось. В общем на этом авто я отъездил пол года,радости он принес больше чем москвич,именно эта машина научила ездить по городу нормально.А следующей была восьмерка,но о ней в другом отзыве.
Последний просмотр: Сегодня, 16:50
Последний просмотр: 02 июня 2020 - 15:12
Последний просмотр: 07 ноября 2018 - 10:28
Последний просмотр: 24 ноября 2017 - 18:44
Последний просмотр: 29 марта 2017 - 08:52
Последний просмотр: 08 сентября 2016 - 23:01
Последний просмотр: 26 августа 2016 - 16:45
Последний просмотр: 17 августа 2015 - 10:03
Последний просмотр: 13 марта 2015 - 01:52
Последний просмотр: 08 марта 2015 - 15:48
Последний просмотр: 30 января 2015 - 00:08
Последний просмотр: 16 декабря 2014 - 00:04
Последний просмотр: 01 декабря 2014 - 23:38
Последний просмотр: 06 октября 2014 - 12:40
Последний просмотр: 15 августа 2014 - 19:36
Последний просмотр: 30 марта 2014 - 07:15
Последний просмотр: 14 февраля 2014 - 09:23
Последний просмотр: 28 декабря 2013 - 20:33
Последний просмотр: 17 ноября 2013 - 22:52
"Гонки, соревнования - все это в моей крови. Это часть меня, это часть моей жизни." Айртон Сенна
Я в контакте
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)
Это все делал я же говорил что проверял его смказывал ставил все в сборе причем интересно вот что на дреле он показывает нормально а когда в машине он выше 60 не показывает. а если и переваливает начинает скакать 60-100 60-120 трос не в машине скручивал восъмеркай все работает. если бы надобыло смазать я бы и не обращался а так ума блин не преложу
"Гонки, соревнования - все это в моей крови. Это часть меня, это часть моей жизни." Айртон Сенна
Я в контакте
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)
Это раздолбалось место под нижнюю часть привода спидометра в КПП. На ВАЗах, говорят, в этом месте запрессована прочная втулка, а у нас_ просто дырка в алюминиевом литье. Пластмассовый привод там болтается, периодически выходя из зацепления с ведущей шестернёй.
| Цитата (данатавр @ 11.09.2009 - 00:35) |
| Пластмассовый привод там болтается, периодически выходя из зацепления с ведущей шестернёй. |
Не обязательно только "дырка в алюминиевом литье", так же может износится сам копус привода, тот к которому тросик прикручивается. Посмотри его, чаще всего у него износ в виде овала. Если есть овал - покупай новый привод, какое то время можно проездить провернув корпус и закрепив не стандартно болтом, просто проволокой. Попробуй вставить отдельно шестерню в коробку, в нижнее гнездо, а после одеть на него корпус, не целиком - в сборе.
На "Таврии" при замене: ведущая шестерня привода спидометра упала в картер коробки передач. Сама шестерня пластмассовая, железной шайбы на ней не было. ВОПРОС: На сколько опасно оставлять её в картере?
Опасно. Любая лишняя деталь валяющаяся в непосредственной близости от механических узлов является потенциальной угрозой для них. Так что доставай.
| Цитата (kama(z) @ 28.09.2009 - 11:50) |
| Опасно. Любая лишняя деталь валяющаяся в непосредственной близости от механических узлов является потенциальной угрозой для них. Так что доставай. |
Есть мнение, что пластмасса не опасна. Перетрется между шестернями. Если у кого-то была аналогичная ситуауия - маякните, плз.
avv52
Если не ошибаюсь ты вытаскивал сие из коробки не разбирая ее?? Если так то поделись информацией с ponos2008
Нет, я не доставал. Я описывал, как снять привод спидометра и не уронить его в коробку. Но видел как привод размазоло по подшипникам. Вероятно, нужно медицинское оборудование, которым у нас лазают в организме ( с лампочкой и крючком).
Читайте также: