Сколько масла в раздатке уаз патриот
УАЗ Хантер – российский автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый с 2003 года. Данная модель является дальнейшим развитием семейства УАЗ-469 и УАЗ-3151, ведущего историю с 1972 года. Машина имеет компактный пятидверный кузов с длиной 4170 мм, а дорожный просвет составляет 210 мм. При этом благодаря коротким кузовным свесам и короткой базе этот автомобиль обладает высококлассной геометрической проходимостью. Модель актуальна с двигателями ЗМЗ-409 и ЗМЗ-514, которые работают с пятиступенчатой механической КПП (раньше была доступна МКПП-4). Архаичная конструкция предусматривает наличие двух топливных баков общим объемом 78 литров.
Когда менять масло в раздатке, редукторе и мостах УАЗ Хантер
Масло в раздатке, редукторе и мостах внедорожника УАЗ Хантер рекомендуется менять каждые 30-40 тыс. км. Боле точный регламент замены зависит от условий эксплуатации и состояния смазочного материала. Например, он быстрее приходит в негодность при частой езде по бездорожью или в светофорных городских пробках из-за частых остановок, резких стартов и торможений. Кроме того, на ухудшение качества масла указывают следующие признаки: помутнение и почернение, а также недостаточный уровень и загустение масла.
Сколько масла заливать
Первое поколение 315195, с 2003
УАЗ Хантер является преемником моделей 31512 и 31514, на базе которых он и создан. При этом все три автомобиля разработаны на основе УАЗ-469 образца 1972 года. В середине 2010-х УАЗ приостанавливал производство внедорожника, но затем появилась возможность возобновить выпуск благодаря частичной адаптации к современным стандартам.
- Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
- Масло в редуктор заднего моста – 0,85 литра; переднего – 0,85 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки УАЗ Хантер
Оригинальное
Масло для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ Хантер рекомендуется двух типов – полусинтетическое или синтетическое. Так, преимущественно зимой следует использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а для летней эксплуатации подойдет SAE 90, 140 или 250. Наиболее востребованным является всесезонное масло для круглогодичного использования – с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов внедорожника УАЗ Хантер лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.
Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Более высокий показатель API указывает на большее количество полезных присадок. Однако в случае с Хантером в этих присадках нет никакого смысла, поэтому можно ограничиться API-GL-3 или 4. Ниже приведены примеры подходящих масел в раздатку, редуктор и мосты для УАЗ Хантер.
Решил произвести самостоятельную замену смазки в данных агрегатах. Для этого нам потребуется ключ с головками на 23 и на 24 (лучше всего воспользоваться трещоткой), емкость под отработку и шприц с трубкой для заливания масла. Сложнее всего подлезть к КПП, т.к. рядом с заливной пробкой проходит кардан на передний мост. На летний период решено использовать рекомендованное заводом изготовителем трансмиссионное масло ZIC G-FF 75w85 GL-4, к зиме скорее всего будет произведена замена на синтетику типа вот такой. Масло покупаем спецификации GL4, а не GL5 или GL4+. В прочем немного отвлечемся и разберемся, чем они собственно отличаются. Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 — до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов например синхронизаторы КПП (это наш случай), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, — масла API GL-5. Масла надо прикупить ровно 5 литров (канистра 4л+банка 1л).
Для начала необходимо проехать на машине хотя бы 10 км для прогрева масел в агрегатах, я намотал 50 км. Заезжаем на эстакаду и откручиваем сливные пробки. Ждем пока сливается все до последней капли, закручиваем пробки, откручиваем заливные и заливаем пока не польется излишек. После заливки масла осталось совсем чуть-чуть около 100 грамм. А я уже в процессе заливки испугался, что этого количества не хватит:(((. В отработке масла с КПП обнаружены частицы меди. Возьмем себе на заметку, и понаблюдаем при следующей замене как будут обстоять дела.
Цена вопроса:
1) Масло ZIC G-FF 75w85 4л.+1л. 1080+330=1410 руб.
Когда менять масло в раздатке, редукторе и мостах УАЗ Патриот
Масло в раздаточной коробке, редукторе и мостах автомобиля УАЗ Патриот меняют каждые 40 тыс. км. Однако этот показатель может быть меньше из-за суровых условий эксплуатации. Несвоевременная замена приведет к непредсказуемым ремонтам. Соответственно чем жестче условия эксплуатации, тем меньше интервал замены. К примеру, частая эксплуатация по бездорожью может стать одной из причин преждевременной замены масла. Кроме того, еще надо обращать на состояние и уровень смазывающего материала. Если жидкость густая или черная, либо ее уровень не соответствует максимальной отметке, тогда следует выполнить промывку и залить новое масло.
Сколько масла заливать в мосты и раздатку УАЗ Патриот
Первое поколение 3163, с 2005
- Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
- Масло в редуктор заднего моста – 1,4 литра; переднего – 1,5 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
Какое масло использовать
Оригинальное
Масло для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ Патриот рекомендуется трех типов – минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Так, преимущественно зимой следует использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а для летней эксплуатации подойдет SAE 90, 140 или 250. Наиболее востребованным является всесезонное масло для круглогодичного использования – с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов автомобиля УАЗ Патриот лучше выбирать масло проверенных производителей – Маннол, Тотал, Кикс, Шелл и т. д. Что касается типа жидкости, более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок.
Однако в случае с Патриотом можно ограничиться на API-GL-3 или 4. Ниже приведены примеры подходящих масел для раздатки, редуктора и мостов УАЗ Патриот.
- Castrol Syntrax Long Life 75W-90
- ZIC G-F Top 75W-85
- GT Hypoid Synt 75W-90.
Замена масла
Завтра еду покупать для нового друга, масла.
Вопрос такой:
Сколько масла в коробку?
Сколько в раздатку?
Сколько в мосты?
В мотор как я понял 7 литров?
ДЛя трасмисии думаю взять все Кастрол, в двигатель еще думаю.
Двигун 7 литров = 2 кансистры по 4 л
Коробка 2.5 + РК 0.8 = 3,3 л стоит ли брать 4 литра не ясно, ведь масло не все стечет (при учете что масло в кпп и рк заливается одно и тоже)
Передний мост 1.5 + Задний мост 1.33 = 2,83 = 3 литра (при учете что масло в передний и задний мост заливается одно и тоже)
у меня такая не понятка. во всех руководствах объём масла заливаемый в двигатель 7 литров. Заливаю 7 литров и на щупе уровень масла показывает на 1см выше max уровня. Может щуп не той системы? :unknown:
Когда менял масло на своей керосинке, оставил стекать масло до утра. К моему удивлению накапало почти 500 гр.
Лаваш писал(а): тогда получается :
Двигун 7 литров = 2 кансистры по 4 л
Коробка 2.5 + РК 0.8 = 3,3 л стоит ли брать 4 литра не ясно, ведь масло не все стечет (при учете что масло в кпп и рк заливается одно и тоже)
Передний мост 1.5 + Задний мост 1.33 = 2,83 = 3 литра (при учете что масло в передний и задний мост заливается одно и тоже)
Скажите пож в двигатель с подключеным масляным радиатором и без масляного радиатора одинаковое кол-во масла входит? или если без него то меньше и если меньше то на сколько?
хочу уточнить, вот в двигатель ЗМЗ-409 объем масла 7 литров а по щупу получается где то около 1 см выше максимума, вопрос это так у всех или должно быть ровно по метке максимум?
когда меняю покупаю 2 канистры по 4л. и остаёться примерно 1.3л. всегда +- 300гр. а в реальности вроде где то писали тока не помню где 6.5л.
alexxx писал(а): когда меняю покупаю 2 канистры по 4л. и остаёться примерно 1.3л. всегда +- 300гр. а в реальности вроде где то писали тока не помню где 6.5л.
ясно, а ведь по паспорту в двигатель надо лить 7литров масла, вот и получается что на щупе выше максимума около 1см, да фильтр масленый стоит большой а не Вазовский
Гульков писал(а): Когда менял масло на своей керосинке, оставил стекать масло до утра. К моему удивлению накапало почти 500 гр.
Barsikk писал(а): хочу уточнить, вот в двигатель ЗМЗ-409 объем масла 7 литров а по щупу получается где то около 1 см выше максимума, вопрос это так у всех или должно быть ровно по метке максимум?
Barsikk писал(а): хочу уточнить, вот в двигатель ЗМЗ-409 объем масла 7 литров а по щупу получается где то около 1 см выше максимума, вопрос это так у всех или должно быть ровно по метке максимум?
да тоже самое вот только масло залил 7 литров и получилось чуть выше уровня около 1 см, думаю что это ни чего страшного
да тоже самое вот только масло залил 7 литров и получилось чуть выше уровня около 1 см, думаю что это ни чего страшного
Barsikk писал(а): да тоже самое вот только масло залил 7 литров и получилось чуть выше уровня около 1 см, думаю что это ни чего страшного
Я никогда ничего не советую. Просто высказал свое мнение. От того, что у тебя уровень выше на сантиметр, двигатель лучше работать не будет, однозначно.
Я никогда ничего не советую. Просто высказал свое мнение. От того, что у тебя уровень выше на сантиметр, двигатель лучше работать не будет, однозначно.
Все исправил и уровень довел да МАХ, еще раз огромное спасибо, теперь буду знать, что при замене масло надо лить не 7 а 6 литров
В двигун заливаю всегда примерно 6,5 - 6,6л до максимума не довожу. Масло при нагреве расширяется, поэтому лучше оставлять немного места. После заливки 6 л пускаю мотор, гоняю минутку, даю стечь маслу и доливаю - чтобы радиатор и фильтр в себя забрали какой-то объём.
Масло в двигло лью полусинь зимой 5В40, летом 10В40. Я лью ТНК, меняю через 5-7 тысяч. Моё ИМХО брендовые масла ничуть не лучше ТНК или Лукойла, но стоят дороже на порядок. Лучше чаще менять.
Масло в КПП и РК разные . В КПП нужно лить GL4, в РК и мосты лучше GL5. В КПП нежные синхронизаторы, GL5 их просто сожрёт.
Ёлка Патрикеевна - Лимитед 2007 год, Амулет )))
Что для пузотёрки жопа, то для Патриота ХайВэй.
Люди подскажите коробка dymos, на ней написано 2.5л на шильдике, в книге написано 2.5л, а при замене влезло 3.2 - 3.5. :o Сливать данное дело или оставить пускай будет все в масле, не побежит ли через подшипник в раздатку такое щедрое дело. масло 75-w90 Ликви моли.
HerculeS писал(а): Люди подскажите коробка dymos, на ней написано 2.5л на шильдике, в книге написано 2.5л, а при замене влезло 3.2 - 3.5. :o Сливать данное дело или оставить пускай будет все в масле, не побежит ли через подшипник в раздатку такое щедрое дело. масло 75-w90 Ликви моли.
Вопрос выяснен давно- лить 2,5 литра не более, до заливной дырки масло не дойдёт. Если до пробки залить будет гнать в РК. Сливай лишнее.
Добрый вечер. Недавно преобрел патриота 2008г.в. бензин. Решил поменять жижи. Перечитав множество тем на то что сколько и куда лить преобрел:
Двигатель- mobil super 3000 5w-40 api sn/sm (2х4л.)
Тормаза сцепление- rosdot dot 4 plus (1л.)
Охлаждение- felix antifreeze красный (12л.)
Коробка- liqui moly tdl sae 75w-90 gl 4/5 (3л.)
Мосты- castrol syntrax longlife 75w-140 api gl-5 (3л.)
Рк- castrol syntrax transaxle 75w-90 api gl-4+ (1л.)
Гур- chevron atf md-3 (1л.)
Прошу не пинать раньше никогда не сталкивался с мостами, рк и специфичными местами внедорожных автомобилей.
Вытекающие вопросы к знатокам:
1) Правельный выбор сделан
2) Неошибся ли с обьемами
3) Надоли промывать рк, мосты, коробку ибо что там было залито незнаю.
4) Если надо промывать то как и чем.
Привет всем!
Знакомый посоветовал в мост заливать минералку 85w90 ликви моли. Кто подскажет в чём отличие всех этих видов масел, какое из них заливать??
Hypoid-Getriebeoil (GL 5) LS 85W-90,
Hypoid Getriebeoil (GL-5) 85W-90,
и соответственно Hypoid Getriebeoil (GL-4) 85W-90.
Александр87 писал(а): Привет всем!
Знакомый посоветовал в мост заливать минералку 85w90 ликви моли. Кто подскажет в чём отличие всех этих видов масел, какое из них заливать??
Hypoid-Getriebeoil (GL 5) LS 85W-90,
Hypoid Getriebeoil (GL-5) 85W-90,
и соответственно Hypoid Getriebeoil (GL-4) 85W-90.
cityman37 писал(а): у меня такая не понятка. во всех руководствах объём масла заливаемый в двигатель 7 литров. Заливаю 7 литров и на щупе уровень масла показывает на 1см выше max уровня. Может щуп не той системы? :unknown:
Как раз на коленвалу, в коленвалу на стенка масляных каналах остается около 0,5 л. полностью слиться масло не разбирая мотор невозможно
cityman37 писал(а): у меня такая не понятка. во всех руководствах объём масла заливаемый в двигатель 7 литров. Заливаю 7 литров и на щупе уровень масла показывает на 1см выше max уровня. Может щуп не той системы? :unknown:
Не путайте понятия объем системы смазки и объем заливаемого масла. Объем ЗМЗ-409 действительно 7 литров, но надо учитывать, что при смене масла от 0,5 до 1 литра масла остается в системе (в каналах, коленвалу, других закоулках). Поэтому объем заливаемого масла всегда меньше 7 литров. А вот у тех, у кого только после заливки 7 литров уровень по щупу становится нормальным - есть смысл задуматься о том, как показывает щуп. Это как правило бывает после того, как трубка, в которую вставляется щуп, вставлена неправильно (это изначальная недоработка всех ЗМЗ).
подскажите, канистры 4-е литра хватит, на коробку и раздатку? в связи с постоянным ростом цен,хотел взять zic на будущее. но терзают смутные сомнения. коробка и раздатка- корейка. в мурзилке написано 2.5+1.8=4.2,
Купить 4 л. и 1 л. Все равно народ льет в коробку по заливное отверстие, а это больше рекомендованных заводом 2,5 л. )))
Основные узлы внедорожника требуют более частого ухода, чем те же компоненты других автомобилей. Это связано с условиями использования машины и мощностью двигателя. Правильный выбор масла в раздатку УАЗ Патриот предотвращает преждевременный износ деталей, улучшает рабочие характеристики автомобиля.
Периодичность замены масла
Нужный показатель отражен в инструкции по эксплуатации внедорожника. Для новых автомобилей он составляет 5000 км пробега. Это связано с притиркой новых деталей друг к другу, при которой образуется металлическая стружка.
Циркуляция мелких частиц отрицательно влияет на сроки службы коробки передач. Следующие замены масла производят через каждые 30 тыс. км. Перерывы между процедурами уменьшаются или увеличиваются в зависимости от качества смазочного материала, условий эксплуатации автомобиля.
Какое масло заливать в КПП
Соблюдение рекомендаций производителя улучшает рабочие характеристики машины – управляемость, проходимость, надежность. Применение некачественного масла ускоряет износ деталей внедорожника. При выборе смазочного средства учитывают, какая деталь будет обрабатываться этой жидкостью:
- Картер раздаточной коробки. В этом случае приобретают смазочные материалы, имеющие показатель вязкости 75W90 по SAE. Рекомендованная категория продукта по API – GL-3.
- Задний и передний мосты. Для УАЗ Patriot рекомендовано приобретение смазки, соответствующей классу GL-5 по эксплуатационным качествам, степени вязкости 75 W.
- Коробка передач Dymos. Сюда заливают смазочный материал, соответствующий категории GL-4. Вязкость продукта составляет 75W85.
Покупка 3 типов масла экономически нецелесообразна.
Продукция поставляется в таре большого объема. Остатки смазочной жидкости для длительного хранения непригодны. Опытные водители советуют использовать для обработки всех узлов продукт категории GL-4, имеющий вязкость 75W90. Материал хорошо зарекомендовал себя при заливке в основные узлы российского внедорожника.
Заправочные объемы
Чтобы знать, какое количество масла понадобится для полной замены, нужно изучить инструкцию. Здесь прописываются заправочные объемы УАЗ Патриот таких узлов раздаточной коробки:
- Мосты. В переднюю часть этого узла заливают 1,4 л смазочного материала, в заднюю – 1,3 л. Общий объем составляет 2,7 л.
- Раздатка. Емкость этой детали составляет 700 мл.
- КПП “Даймос”. В этот узел заливают 2,5 л жидкости.
Если для каждой детали используют свое масло, приобретают литр жидкости для РК, по 3 л – для мостов и КПП. При использовании одного вида продукта все полученные ранее показатели суммируют. Общий объем будет составлять 7 л.
Проверка уровня и доливка
Перед началом работ нужно взять выбранное масло, шестигранный ключ размера 12, шприц для заливки, чистую ветошь. Дозаправку выполняют так:
- Заводят машину на подъемник или смотровую яму.
- Очищают клапан наливного отверстия жесткой щеткой, протирают тряпкой. Нормальным является уровень жидкости, ограниченный нижней частью клапана, находящегося на крышке картера. Если этот показатель отличается, требуется доливка.
- Удаляют пробку наливного отверстия. Деталь протирают, убирают в сторону.
- Доливают масло, используя шприц. Вновь проверяют уровень. Если он превышает норму, излишки будут подтекать.
- Вкручивают пробку, удаляют остатки смазки тряпкой. Проверяют, заводится ли автомобиль, оценивают работоспособность раздаточного узла.
Инструкция по замене своими руками
Список используемых для доливки инструментов дополняют емкостью для сбора отработанной жидкости. Перед началом работы машину заводят на смотровую яму. Перед тем как поменять масло, автомобиль прогревают, используя его по назначению не менее 15 минут. Это способствует разжижению и легкому удалению отработки. Замену выполняют так:
- Под днище подставляют емкость для слива отработанного масла из раздаточной коробки. С помощью ключа выкручивают пробку, находящуюся в нижней части картера. Вывинчивание заливного клапана ускоряет процесс удаления отработки.
- Дожидаются стекания жидкости, вкручивают сливную пробку. Перед установкой деталь очищают от загрязнений.
- С помощью шприца вводят смазочную жидкость. Залить масло с помощью лейки не получится. Технический шприц справляется с этой задачей лучше.
- После достижения нужного уровня заливку прекращают. Пробку возвращают на место.
Работу завершают включением двигателя, способствующим равномерному распределению смазки.
Читайте также: