Не работают дворники лексус rx350
Почему стеклоочиститель на моем Lexus RX застревает?
Итак, мы начнем нашу статью с объяснения заклинили дворники вашего Lexus RX . Для начала остановимся на передних дворниках, а во второй раз - на заднем.
Почему передние дворники на моем Lexus RX застряли в верхнем или нижнем положении?
- Одна из наиболее распространенных причин застревания передних дворников на вашем Lexus RX связана с двигателем, который ими управляет. На самом деле эти двигатели со временем могут потерять мощность, и в конечном итоге их необходимо заменить. Вам следует прежде чем полностью заблокировать дворники, узнайте, что они работают намного медленнее.
- Менее распространено, но все же может случиться, что ваши передние щетки стеклоочистителя заблокированы из-за предмета, который мешает работе щеток, осмотрите до оси щеток.
- Если это недостаток смазки, вы обнаружите, что ваши передние дворники работают медленнее, быстро выясните причину проблем, иначе двигатели будут форсированы и повреждены.
- Вполне возможно, что передние дворники на вашем Lexus RX могут не работать из-за неисправного comodo. Чтобы проверить это, вам нужно отсоединить выходные провода и соединить их вместе, если дворники исправны, то в проблеме виноват comodo.
- Наконец, последняя возможность, передние дворники вашего Lexus RX заблокированы из-за сбоя питания, поэтому вам нужно будет проверить две части, реле и предохранитель.
Почему на моем Lexus RX заклинило стеклоочиститель заднего стекла?
Что касается застрял дворник заднего стекла вашего Lexus RX , истоки ваших осложнений более или менее одинаковы. Тем не менее, в задней части вашего автомобиля есть только одна щетка стеклоочистителя, все же есть некоторые специальные детали, которые могут вызвать осложнения только на заднем лобовом стекле вашего Lexus RX. Поэтому не забудьте выполнить те же проверки, что и в предыдущем компоненте этой статьи.
Что я могу сделать, чтобы разблокировать дворник на моем Lexus RX?
Наконец, чтобы выполнить эту вторую часть, мы увидим, какие решения доступны для вас, чтобы убедиться, что дворники на вашем Lexus RX разблокированы и что они снова работают правильно.
Как разблокировать дворники моего Lexus RX?
-
В таком случае вам нужно будет идентифицировать блок двигателя, затем отсоединить силовые кабели этого блока (обратите внимание, что некоторые из них должны быть связаны с разными скоростями подметания), затем снять щетки и рычажный механизм. Наконец, вам придется открутить эти точки крепления, которые обычно фиксируются на сайлентблоках, и собрать новый электродвигатель стеклоочистителя на вашем Lexus RX.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Lexus RX, не стесняйтесь обращаться к нам. Lexus RX категория.
если бы вы только купили или кто лазил в оборудование, то очень похоже на замыкание или не правильное подключение на одну фишку несколько проводов.
еще есть вариант по плохой массе, проверь дворник на контакты и омыватель на контакт массы, так же переключатель. часто бывало на русский авто с фонарями поворотник включаешь и стопы мАргают
Похожий вопрос: перестала литься вода с омывателя заднего стекла. Все работало, потом тонировка (с разбором), сигнался, потом вода перестала литься, почему?
Похожий вопрос: перестала литься вода с омывателя заднего стекла. Все работало, потом тонировка (с разбором), сигнался, потом вода перестала литься, почему?
А на переднее стекло вода идет? Если да то либо шланчик сзади оборвали тонировщики либо его (шланг))) засорили, но это маловероятно. Мотор один и на зад и на перед.
Трубка на заднее стекло идет по водительской стойке и дальше под обшивкой крыши. В месте где правая петля капота трубка входит в салон - может там она перегнулась.
у меня сегодня началось то же самое что у тредстартера. безо всяких видимых причин. аффтар, решил проблему?
такое ощущение что машина видит что льет воду (неважно на лоб или на зад) врубает передние дворники.
тут на выходных покатался. дожди были. так вот, иногда дворник задний работал как надо. связано с переключением режимов работы передних дворников. возможно что то внутри подрулевого переключателя замыкает
Таже канитель с дворниками:(((
Григорий, если разобрался скажи как плиз, сегодня тож самое: включаю задний дворник с омывателем и передние ни с того ни с сего по сухой трут. У меня никто там не ковырялся вообшэ.
Прошу пардона,что будоражу забытую тему, но очень интересно узнать мнение коллег.
Короче говоря с наступлением холодов,этот задний гр****** дворник перестал будоражить передние,только тогда,когда омыватель воду не выливает на заднее стекло (ну ввиду наверное заледенения или х.б.з. чего). Но как только жидкость начинает полоскать заднее стекло с работой заднего дворника сразу же опять начинают тереть передние дворники.Потом если процесс омывания прекращается при работе дворника,то и передние не включаются. Сброс клемм проблемы не решил.Я вот подумал,а может ли этот глюк сказываться на непроходимость жидкости омывателя даже при -1-0 грд.ц.?
Ну просто злит эта тема ((.
Зона работы водительского дворника меня не радовала с самого начала.
В слякотную погоду довольно большой участок обзора терялся за разводами грязи и ещё пару сантиметров "съедали" дефлекторы. В результате за левой стойкой можно было спрятать если не камаз, то парочку пешеходов точно.
Т.к. грязного лексуса под рукой не было, чтобы сравнить как должно быть, считал, что это особенность кузова :)
Так или иначе, возникла мысль посмотреть на устройство работы передних дворников и прикинуть — можно ли сделать так, чтобы ход водительского дворника увеличился (или, в крайнем случае, чуть приподнять дворник). Ну и смазать заодно всё, что трётся, чтобы избежать в будущем предательских скрипов по время работы дворников.
Для снятия передних дворников требуется открыть капот и взять в руки ключ на 14. Гайки снимаются легко.
Лучше отметить положение пассажирского дворника, чтобы потом меньше было мороки с его обратной установкой.
После откручивания гаек пассажирский дворник получилось снять "голыми" руками.
А вот водительский не хотел сходить с насиженного места. Хорошо, что в багажнике обнаружился съёмник для аккумуляторных клемм, приобретённый ещё в процессе замены поводка заднего дворника.
Чтобы не ободрать краску, воспользовался тряпочкой. Съёму мешала крышка капота, так что лучше иметь съёмник чуть меньшего размера.
С водительским дворником всё оказалось в порядке. По конструкции он похож на задний дворник и "ломаться" в нём нечему.
Пружина давит хорошо. Если растянется, то лечить её можно так же, как и пружину заднего дворника.
Цена нового дворника начинается от 3.4т.р. (85221-48100).
Пассажирский дворник устроен сложнее:
На усложнение пошли, чтобы увеличить размах дворника в начальной фазе движения. За счёт этого дворник оставляет меньше грязи, чем оставил бы такой же по длине дворник в "обычном" исполнении.
Наскальная живопись, готовая соперничать с рисунками 3-х летних детей и призванная объяснить почему дворник такой сложный.
Но за всё надо платить — даже за небольшой кусочек чистого стекла )
В данном случае, мы имеем 3 "лишних" шарнирных соединения и, как следствие, меньший срок службы.
Со временем (всего через 10-15 лет :)) соединения начинают люфтить и дворник может начать неравномерно прижиматься к стеклу, "болтаться" в крайних положениях или вообще заклинить на ходу.
В моём случае небольшой люфт есть, но не критичный. Менять пока рано )
Стоимость нового дворника от 4.6т.р. (85211-48100).
Источником потенциального скрипа является пассажирский дворник, поэтому смазал все его сочленения супер-нано-мега-смазкой (не выкидывать же это чудо), которая обещает защиту от скрипа минимум на год. Поживём увидим.
Трапеция находится под пластиковой крышкой (вентиляционной решёткой), которую придётся снять:
Клипсы и резинки снимаются элементарно:
Защёлки лучше начинать отщёлкивать со стороны пассажира. Их нужно поджимать в сторону салона, тогда они сами "выскакивают":
Дальний край решётки "насажен" на лобовое стекло. Чтобы их разъединить, решётку нужно максимально выдвинуть к себе и только потом поднимать (иначе есть вероятность сломать пластиковые крепления снизу решётки).
После снятия решётки перед глазами окажется трапеция и мотор стеклоочистителей:
При работе вся конструкция издаёт ужасный звук, но из под капота его не слышно.
Как видно, валы водительского и пассажирского дворников движутся в противоположных направлениях,
а мотор всегда крутится в одну сторону :)
Т.к. цель была разобраться, можно ли увеличить ход водительского дворника, то пришлось присесть и задуматься. Через 5 минут размышлений пришёл к выводу, что простого способа увеличить ход водительского дворника нет.
Чтобы увеличить ход дворника, нужно увеличить радиус "А" или уменьшить плечо "В".
"Б" влияет на положение "нуля", но этого же эффекта можно добиться, просто переставив дворник на несколько зубьев. Для всего этого нужен инструмент и много терпения, чтобы правильно подгадать с размерами (семь раз отмерь, один раз отрежь — это как раз этот случай :)).
Перед тем, как поставить вентиляционную решётку обратно, на всякий случай пшикнул супер-нано-мега-смазкой в шаровые шарниры.
Поставил дворники на место. Проверил, что не цепляются при работе и поехал домой.
Однако в пути понял, что что-то пошло не так (с). Дворники стали люфтить.
Утром сделал фото:
На hi speed водительский дворник стал заходить дальше, чем на lo speed. Пассажирский стал цеплять за пластик у капота (видно по следам на пыли).
Делать нечего, опять всё разобрал и стал искать причину.
Причина нашлась быстро, т.к. в конструкции всего две тяги:
Т.к. через дырку ничего больше не было видно, снял трапецию.
Чтобы снять трапецию нужно:
1) Отсоединить питание мотора и питание обогрева лобового.
2) Отсоединить крепёж "косы" питания (он будет мешать вынимать трапецию). Чтобы подобраться к креплению, нужно снять декоративные накладки в моторном отсеке. Сжать усики и крепление выскочит. Делать это не очень удобно, т.к. будет мешать "железяка" (см.фото).
3) Открутить 5 болтов на 10 (болты разные по длине, короткий — у водительской двери).
Вызволив из под капота трапецию, приступил к изучению шарового соединения:
Видно, что ржа поела бока шарика и это теперь цилиндрик. Отогнув резинку, можно увидеть отпавшую ржу вперемешку со смазкой.
Судя по всему, шарик неспеша ржавел (уже не один год), а смазка и механические воздействия в процессе баловства с дворниками ускорили разрушение проржавевшего слоя (
Разбитые шаровые соединения в трапециях дворников — это не новая проблема (особенно, для машин 20-ти летней давности и продукции автоваз :)).
1) Покупка оригинальной запчасти. У нас эта конструкция идёт в сборе (85150-48130 / 85150-48150 ), цена от 16 т.р.
3) Посадить на шарик кусок шланга\термоусадки и т.п. Самый простой способ, но долго не работает.
4) На старых ленд крузерах используют ремкомплет трапеции от ваз 2110 :) Возможно, rx'ам он тоже подойдёт. Пока не видел его.
5 и далее) Любые манипуляции по высверливанию старого шарика и привариванию\прикручиванию нового или замены шарового соединения на винтовое.
Поскольку ни один из этих вариантов не мог мне пригодиться на парковке офисного здания в девятом часу вечера, стал собирать всё обратно.
Предварительно решил промыть ржу литиевой смазкой. Супер-нано уже не доверял :)
Оказалось, что вместо литиевой смазки промыл мовилем. Флаконы как братья близнецы похожи.
На удивление, это оказалось хорошим решением. Пустоты заполнились этой дрянью и шарик стал заметно крепче держаться ) ну и ржаветь будет не так быстро теперь ))
Стал ставить дворники обратно.
На этот раз ставил их имея в виду, что есть небольшой люфт.
Чтобы пассажирский дворник не скрёб капот, устанавливал его максимально приподняв (насколько позволял люфт) водительский дворник.
Водительский поставил так, чтобы визуально было красиво и угадал :)
Проверил, чтобы на максимальной скорости дворники не били по капоту и стойке.
Раньше при отгибании водительский дворник цеплялся краем щётки за пассажирский дворник. Теперь не будет.
1. За трапецией нужно следить. Хотя бы раз в пару лет забивать под резинку густую смазку, чтобы там не собиралась влага. При должной ловкости рук это можно делать и не снимая трапецию и накладку — через вентиляционное окошко.
2. Моей трапеции требуется "доктор". Пока склоняюсь к тому, чтобы поискать на разборках замену.
3. Результат всё-таки был достигнут :) Обзор с водительского места стал существенно лучше.
Представьте себе: что было бы, если бы такой элемент Вашего автомобиля, как дворники, вдруг вышли из строя. Возможно, при ясной погоде Вы бы и не заметили этого, однако дождь и снег на улице стали бы причиной серьёзного дискомфорта. Да что там дискомфорта: по сути, движение со сломанными стеклоочистителями в таких условиях попросту стало бы невозможным. Они являются важным элементом системы безопасности автомобиля, поскольку обеспечивают необходимый обзор водителю в сложных погодных условиях.
Почему не работают дворники Lexus?
Конструкция стеклоочистителей такова, что предусматривает наличие расходных элементов в виде резиновых щёток. Плотно прилегая к поверхности стекла, они удаляют грязь и воду, исключая наличие разводов. В процессе эксплуатации под воздействием агрессивных сред резина теряет свою эластичность и разрушается, из-за чего щётки не справляются с возложенными на них функциями и требуют замены. Впрочем, ситуации, когда резиновые щётки ещё не износились, а дворники не работают, тоже не редкость. В этом случае причины поломки могут крыться в следующем:
- Перегорание моторчика или предохранителя из-за неправильной эксплуатации;
- Отсутствие смазки в системе стеклоочистителя;
- Окисление контактов, короткое замыкание или порывы электропроводки;
- Поломка подрулевого переключателя;
- Выход из строя реле-прерывателя.
Признаки поломки дворников
Признаки того, что дворники вышли из строя, сложно не заметить. Они заключаются в следующем:
Наши специалисты рекомендуют регулярно проводить техническое обслуживание стеклоочистителей: не реже одного раза каждые 6 месяцев. Износ щёток не является поломкой, их предварительно меняют в процессе профилактических мероприятий. Что касается остального, то для точного установления причины поломки проводится диагностика, исходя из результатов которой разрабатывается план действий.
Читайте также: