Сколько качать колеса уаз патриот
Рекомендуемое давление в шинах УАЗ Буханка согласно паспортной норме составляет 2,0 и 2,2 Ат для передней, задней оси соответственно. При полной загрузке автомобиля, количество воздуха на нагруженном мосту следует увеличить на 0,1-0,2 кг/см. Это необходимо для компенсации повышенной массы. Такой показатель установлен заводом исключительно для городских циклов (асфальт). При условиях бездорожья ТС ведет себя слишком жестко. Допускается уменьшение накачки скатов УАЗика пределом 0,3 Ат.
Изготовитель настаивает на необходимости тщательного контроля за параметрами давления внутри покрышек. Стоковая резина имеет увеличенные объемы баллонов относительно легковых версий, неверная накачка может спровоцировать такие негативные последствия.
- Загрубение чувствительности рулевого управления. Машина плывет в поворотах, хуже маневрирует, может опрокинуться.
- Увеличение расхода горючего. Сопротивление качению особенно чувствуется под нагрузкой. Резина расплывается по поверхности.
- Интенсивный износ протекторной части покрышки. Срок эксплуатации изделия уменьшается соответственно падению накачки.
- Мягкая резина может разбортироваться при ударе. Также сюда относятся скоростные повороты.
- Увеличение тормозного пути. Мягкие шины плывут при экстренной остановке. В качестве предосторожности можно увеличить дистанцию от впереди идущего автомобиля.
Также на интенсивность накачки влияет сорт, модель резины. К примеру, для стандартных типоразмеров разных производителей может потребоваться корректировка значений.
Давление в покрышках на Буханке УАЗ летом
В летнее время для стоковой версии скатов рекомендуется спустить часть воздуха. По жаре, кислород внутри покрышек расширяется, что провоцирует увеличение давления в среднем на 0,2-0,3 БАР. При передвижении по трассе, необходимо тщательно контролировать подкачку колес. Во время длительных заездов покрышка разогревается от трения, раскаленного асфальта, что дополнительно стимулирует скачки давления.
Пользователи вывели формулу. Если необходимо в +30 передвигаться по шоссе, предварительно колеса стравливаются до 1,9 Ат. При нагреве давление выровняется до необходимого показателя.
Какое давление должно быть в шинах УАЗ Буханка зимой
Исходя из практического опыта, автомобилисты заметили, что при преодолении заснеженных участков или бездорожных отрезов трассы такой перепад наоборот сказывается положительно. Мягкая резина лучше цепляется за рыхлое покрытие, улучшает проходимость. Однако спускать колеса менее чем до 1,8 кг опасно – это может спровоцировать разбортирование шины или повреждение ободьев.
УАЗ Буханка на колесах низкого давления
Важно! Подобные конструкции не терпят езды по асфальту. Необходимо тщательно выбирать маршрут, избегая твердых покрытий.
Накачка баллонов низкого давления не регламентируется заводом изготовителем, по причине отсутствия подобных дополнений в серийных моделях. Здесь необходимо ориентироваться на сами шины. Все компании проставляют номинальную нагрузку и давление для собственной продукции. Обычно накачка происходит от 0,5 до 1,5 Бара – зависит от конкретной модификации, а для отдельных версий допускается и вовсе экстремальный показатель – 0,2 Ат.
Цена подобного тюнинга составляет от 150000 рублей за весь комплект, не считая работы. О том, как выглядит машина после переделки можно увидеть на фото.
Таблица давлений в колесах УАЗ Буханка
Серийные модели УАЗ 2206 или 452 являются аналогами. Машины комплектуются с завода колесами радиусом r15 и р16. Оптимальное количество кислорода внутри шин зависит от их типоразмера.
У меня спереди 2.5 сзади 2.7-2.9
Я качаю чуть побольше, - так он меньше рыскает, но стараясь соблюсти от части заводскую раскад. Просто задок и передок всесят по разному.
У меня по книжке, дело в том, что все указания в Руководстве даны не просто так, если сказано, что так, значит оно должно быть разным, тем более что Патриот не единственная машина, где спереди и сзади разное давление.
SAN прав на многих машинах разное давление. я ставил заводское и заметил поджерание резиныпо центру что указывает на перекачку, немного приспустил и вроде пока не жрёт.
У нас резина разная. У меня Кама, которая к стандарту шла. С "скандинавским" рисунком и мягкой боковиной.
давление в шинах
про резину и давление.
Машина возит практически сама себя и меня любимого. По началу накачал ии спереди и с зади где-то по 2,4 кгс, привык к состоянию машины. Недавно, в начале лета решил подкачать до задводских 2,6 и чуть в штаны не надела от страха - увеличилось количество вибраций, трястись стала как больная и т.д и т.п., с наачла не понял, что к чему, потом до петрил, сдул лишнее, сейчас где-то 2,1-2,2, спереди чуть по-больше, с зади поменьше, устриавет пока.
Резина 245/75.Давление 2.2/2.4. Согласно рекомендациям изготовителя резины-Йока!
На родной было 2.1/2.4
Резина BF Goodrich 245/75-16.
Спереди - 2,2 Сзади - 2,6.
Идёт уверенно и достаточно мягко. Раньше было больше, но при этом устойчивость на дороге была хуже.
ездил на выходных к Оке и по пути попалась заправка с подкачкой воздуха)) перед 2.2 зад 2.5 стало ощутимей лучше держать дорогу.
резина родная (rapid river)
На 2.1-2.2 динамика по трассе вялая, но хорошо по говнам лазить. При 2.7 динамика на трассе получше+управляемый занос на поворотах (это на любителя), но по грязюкам сцепления не хватает (особенно по песку). Резина родная
Вчера у нас прошел первый снежок. Дорога покрылась тонким и незаметным словем смеси из льда, воды и снега. Я по привычке лихо вошел в поворот и меня сильно затащило. Хорошо никого небыло рядом. Вообщем пора менять стиль вождения.
Езжу на штатной резине. Давление как в руководстве.
За месяц давление проверял один раз - немножко подкачал задние колеса.
Машина у меня первая, еще не знаю "что такое хорошо и что такое плохо", поэтому руководствуюсь заводскими рекомендациями.
сейчас на патрике 2.8 по кругу, резина бф гудрич 265/75/16. мне так нравится.
кроме рекомендаций завода надо смотреть на рекомендации производителя резины. она тоже рассчитана на определённую нагрузку. на фронтере, которая намного легче патриота, стояла резина LT Adventure 245/70/16. я не посмотрел на рекомендацию и накачал как в мануале 2.1 перед, 2.2 зад. в результате неравномерный износ из-за недокача, т.к. производитель просил 3 атм. накачал 2.7 перед, 2.8 зад - результат отличный.
Maks писал(а): Какое давление должно быть (рекоменжованное производителем) на Cooper STT (new) 265\75 R16 .
На покрышке пишется -. Psi или в барах
По асфальту 2.1 - перед, 2.3 - зад.
2 - чаще всего, дабы не спускать на грунтовке, даже 1.7.
Пробовал 0.7 на рыхлых песках и грязи - класс. 0.5 - побоялся разбортировки.
Еще поэксперементирую на высоком давлении.
Резина - штптная 245.
Maks писал(а): Какое давление должно быть (рекоменжованное производителем) на Cooper STT (new) 265\75 R16 .
На покрышке пишется -. Psi или в барах
на колесе написано. max load single 1360kg (3000 LBS) at 450 Kpa (65 P.S.I.) cold
исходя из того, что Maximum Load - максимальная нагрузка и соответствующее этой нагрузке Maximum Pressure - максимальное давление. Нагрузка указывается в фунтах (LBS), а давление - в фунтах на квадратный дюйм (PSI) для шины в "холодном" состоянии (1LBS=0,4536 кг; 1PSI=0,0069 МПа).
давление в колесе должно быть 4.5 атмосферы, но у нас нагрузка на колесо никак не 1360 килограмм. вот пока с давлением не определился. помогите посчитать.
265/75/16 шины НокиО,зимние,но у меня они летние.
перед 2.1, зад 2.4
если качать больше-то едешь как на телеге.
Maks писал(а): на колесе написано. max load single 1360kg (3000 LBS) at 450 Kpa (65 P.S.I.) cold
исходя из того, что Maximum Load - максимальная нагрузка и соответствующее этой нагрузке Maximum Pressure - максимальное давление. Нагрузка указывается в фунтах (LBS), а давление - в фунтах на квадратный дюйм (PSI) для шины в "холодном" состоянии (1LBS=0,4536 кг; 1PSI=0,0069 МПа).
давление в колесе должно быть 4.5 атмосферы, но у нас нагрузка на колесо никак не 1360 килограмм. вот пока с давлением не определился. помогите посчитать.
пле, помогите рассчитать исходя из условия задачи :evil: . а кто как качает это мне вообще не интересно, у всех резина разная. а у меня сверхнизкого давления вообще. скажите хоть сколько у нас нагрузка на колесо (перед-зад собственно)
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для УАЗ Patriot, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля УАЗ Patriot 1 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения УАЗ Patriot
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для УАЗ Patriot, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля УАЗ Patriot 2 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения УАЗ Patriot
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Читайте также: