Сколько качать колеса на кайроне
Собираюсь на рыбалку на Северный Урал на сплав по рекам Вижай и Лозьва\хариус,таймень\.Ехать моему Кирюхе 600км. по асфальту+100км. по лесной каменистой грунтовке.Загрузка-3 мужика,каждый под сотню и килограмм 200 груза.Подскажите какое качать давление в штатных 225\75\16 шинах,и как ехать по грунтовке,чтобы не наловить острых камней.Всем заранее спасибо!
А где у первого Кирюши шильдик с давлением в шинах при пустом и при нагрузке?
Чет у себя не нашел. В каком месте должен быть?
Кто подскажет давления?
А где у первого Кирюши шильдик с давлением в шинах при пустом и при нагрузке?
Чет у себя не нашел. В каком месте должен быть?
Кто подскажет давления?
Я тоже искал и не нашел,а так качаю 2.1,недавно ездил в поездку 2000 км.,пустой,вроде 1000 проехал ниче нормально,а потом чёто стало жестковато,стал замерять,а там 3.0,неужели так от нагрева колес?
Я тоже искал и не нашел,а так качаю 2.1,недавно ездил в поездку 2000 км.,пустой,вроде 1000 проехал ниче нормально,а потом чёто стало жестковато,стал замерять,а там 3.0,неужели так от нагрева колес?
Не, ну я тоже качаю 2,2 но когда едешь по асфальтовой колее машину в стороны бросает. Я задал вопрос спецу из шиномонтажа. Он сказал, что валкость из-за того, что недостаточное давление в шинах и спросил у меня, мол, а какое давление должно быть у Вашей машины, сколько накачать, мол, на шильдике кузова должно быть указано. Вместе искали не нашли.
Дык, КТО ЗНАЕТ-то? Шины стандартного профиля.
Дык, КТО ЗНАЕТ-то? Шины стандартного профиля.
в мануале смотрели?
страница 13-27.
2,06 бар
4,13 для запаски.
Соотноешние бара и привычной всем атмосферы тут
Не, ну я тоже качаю 2,2 но когда едешь по асфальтовой колее машину в стороны бросает. Я задал вопрос спецу из шиномонтажа. Он сказал, что валкость из-за того, что недостаточное давление в шинах и спросил у меня, мол, а какое давление должно быть у Вашей машины, сколько накачать, мол, на шильдике кузова должно быть указано. Вместе искали не нашли.
Дык, КТО ЗНАЕТ-то? Шины стандартного профиля.
А зачем искать, в Руководстве по эксплуатации написано 2.06 бар, для штатной резины. Вот и качай 2.1 атм.
А зачем искать, в Руководстве по эксплуатации написано .
Если-б оно было. руководство надо искать.
Если-б оно было. руководство надо искать.
зимняя резина 235/70 R16 кто что говорит: продавец в магазине 2.2 атм, шинмонтажник 2.4 атм в мануале 2.06, "hirodger" - 2.0 так что правильнее? Езжу пока на опкатке и резины и самой машины не более 80 км/ч, но в основном по трассе. На следующей неделе синоптики обещают у нас снег.
Да, народ правильно говорит.
Двойка - самая путевая цифра.
Объясняю:
Езжу на 265 колесах. Диски 7.0 (и, тем более, 6.5) узковаты (максимум для них - 245), поэтому протектор немного "яйцом".
Делаем в колесе 2.0, серединка протектора, которая "яйцом" при этом немного вдавливается внутрь, шина в итоге всей лаптёй на дороге.
Эффект "мячика" появляется после 2.2 включительно, исчезает постепенно с увеличением народа/груза в машине.
Я вот поставил 17.11.13г. новые колесья с ХКПЛ ЛТ-2, накачал 2.3, пока ездил "тошнил" не громко, обкатывая/прикатывая резину, чуть с ума не съехал от тряски за неделю.
Итак: 2.0, кто больше?
На стоковой КУМХО держу двоечку,сегодня менял на зиму,обратил внимание,что по краю протектора,особенно на передке - прилично подъело. Наверное нужно держать давление чуть побольше,но тогда не очень комфортно.Буду искать компромисс.
Держу 2.0 сзади, 2.1 перед. Рулится лучше, сзади трясет меньше. У нас тяжесть основная спереди. С полной нагрузкой на 2.0 сзади идет нормально.
Держу 2.0 сзади, 2.1 перед. Рулится лучше, сзади трясет меньше. У нас тяжесть основная спереди. С полной нагрузкой на 2.0 сзади идет нормально.
Владимир,вечер добрый!
Согласен,вполне хватает и двух(сзади особенно),но вот подъело,хотя может уже этой резине и время пришло - тысяч 50 она точно отходила.
Господа кайроноводы, какое давление держите в таком размере? Резину ставил по весне, а тут поехал в деревню и на гребенке думал зубы выпадут… Проверил давление а там 2.4.хотя качали на шинке 2.2. Сдулся как по мануалу до 2.1, не вредно ли резине будет? Я так понимаю нужен постоянный контроль за давлением.
SsangYong Kyron 2012, двигатель бензиновый 2.3 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 47
245/75/16 Сначала качал 2,1 — это был просто "холодец" какой-то. Потом 2,2 — получше, но не то. 2,3 — ну вот почти. 2,4 — просто сказка, прям то что надо. Резина Ёка Ж015. Так что под каждую резину своё оптимальное давление.
245/75 АТ BFG перед 1,9 зад 1,8, в движении получается до 2,2 и 2,1, контролирую TPMS
А у Вас tpms штатный? Ростов не нашёл инфы, показания куда выводятся? На приборку?
Нет, у китайцев купленный, блютуз, в виде колпачков чтобы можно было оперативно переставлять на другую машину или другие колеса.
Пока нет, но в Москве стараюсь не оставлять, местные "пионеры" все скрутят.
245/75/16 AT (Toyo OPAT+), второй год катаюсь на 2.0, нормально. В основном как раз по трассе, какого-то жора резины не заметил
на резине должно быть написано, у меня Данлоп Грандтрек АТ3 LT245/75r16, на резине написано, в зависимочти от нагрузки и сингл или дуал, качать от 2,6 до 4,5Атм, думаю на вашей резине тоже есть упоминание о давлении!
я качаю 2.6 -2.8
Там вроде что то написано про максимум 3бар…на днях гляну подробнее
на резине должно быть написано, у меня Данлоп Грандтрек АТ3 LT245/75r16, на резине написано, в зависимочти от нагрузки и сингл или дуал, качать от 2,6 до 4,5Атм, думаю на вашей резине тоже есть упоминание о давлении!
я качаю 2.6 -2.8
Атшка LT при 2.8 как камень будет. Как на ней ездить? Какая хочешь там стой подвеска, а зубки то повылетают ))))
Всем привет, всех с праздниками!)
Вообщем на МТ резине я езжу в первый раз, спустя 2 месяца езды на ней стад задаваться вопросом, для езды по городу и трассе не могу подобрать давление, пробывал от 1.6 до 2.3, то жестко, то в повороте носит, то бензин жрет много…
Вообщем прошу совета бывалых, какое оптимальное давление для Гудрич МТ 255/70 16 для города и трассы?
SsangYong Kyron 2010, двигатель бензиновый 2.3 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 7
А что пишет руководство по эксплуатации машины? У меня был парень на ремонте МПаджеро Спорт NEW на резине БФ Гудрич 265/70/16, прошел он на ней 70 тыс км, выело середину, тоисть ездил на перекаченых, а держал он давление 2,2атм- передние, и 2,4атм- задние колеса. Я тоже предстал перед таким вопросом сколько качать, у меня BFGoodrich All Terrain T/A LT 255/70 R16 115S, но в моем руководстве написано вот такое по Паджеро Спорту :
Типоразмер шины 235/75 R16 105S, При нормальн.загрузке: до 5 пассажиров, передние 180, 200*кПа, задние 180, 200*кПа. При полной загрузке, передние 180, 200*кПа, задние 220, 250*кПа.
Типоразмер шины 245/70 R16 107S, При нормальн.загрузке: до 5 пассажиров, передние 180, 190*кПа, задние 180, 190*кПа. При полной загрузке : передние 180, 190*кПа, задние 220, 250*кПа.
Типоразмер шины 255/70 R16 111Т, При нормальн.загрузке: до 5 пассажиров, передние 180, 180*кПа, задние 180, 180*кПа. При полной загрузке : передние 180, 180*кПа, задние 210, 240*кПа.
Типоразмер шины 255/70 R16 111Н, При нормальн.загрузке: до 5 пассажиров, передние 180, 180*кПа, задние 180, 180*кПа. При полной загрузке : передние 180, 180*кПа, задние 210, 240*кПа.
(звездочка) * : Выше 160 км/ч
И вот тоже сомневаюсь в 1,8 атм, вроде и мало…
Стоит БФ Гудрич 265/75/16, качаю 2,5.
Это палка с двумя концами низкое давление увеличит расход топлива и снизит ресурс резины, высокое — жестковато конечно, неровности и стыки передаются в руль, уменьшается ресурс элементов подвески и рулевого. Подумываю спустить до 2,2-2,3.
У меня щас 2.2 чувствую маловато… Но с другой стороны когда было 2 легче на бордюр залезать было
Я сделал на них 2.5… по мне так в самый раз… меньше 2х очков на ней качать кмк не следует. расход и трение резины увеличивается очень сильно…
Хотя это тоже мои первые именно бфг мт км2…
Пока сам изучаю их особенности…
И быстренько ищу резину класса агрессивный нт на третий комплект… чтобы чисто на асфальтушки и дачу кататься… глина мокрая в моих местах почти закончилась.)
Я бфг брал чисто на покатушки и на раннюю весну… постоянно на ней на трассе ездить дороговато. да и некомфортно близким постоянно каждые выходные гул шин слушать.(((
тоже на гудричах катаюсь. давление на асфальте 2,4 атм… Дружок у меня такие же колеса до 2,6 качает))) по грязи травился до 1.2 атм отлично гребет))) думаю для самой жопы до 0.8 можно травиться. но есть риск разуться…
Читал просто на 1 форуме, что лучше для трассы 1.8, но мне кажется я их сотру быстро
))))) ну вообще то логически подумать, обычную резину надо до 2-2.2 атм качать, иначе расход будет большой! а эту так тем более!)))) на 1.8 атм во первых расход будет лошадинный так и сотрешь ее в момент)
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для Ssang Yong Kyron, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Ssang Yong Kyron обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Ssang Yong Kyron 1 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Ssang Yong Kyron
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Читайте также: