Сколько ходят задние барабанные колодки на хендай солярис 2

Обновлено: 24.01.2025

Как определить что пора менять тормозные диски Солярис?

Не все автовладельцы знают, как поменять тормозные диски Хендай Солярис.
…
Как определить, когда менять части тормозной системы?

биение в руль в процессе торможения;
уход руля в сторону на поворотах;
менее активный отклик педали тормоза;
трещины или сколы на поверхности детали.

Как узнать когда нужно менять тормозные колодки на Солярис?

Когда менять и какие передние колодки ставить на Солярис

Рекомендуется проверять толщину этих самых накладок каждые 15,000 км пробега сквозь окошко тормозного суппорта (надо снять колесо). Колодки подлежат замене когда толщина их фрикционных накладок снижается до опасного уровня в 2 мм.

Сколько ходят тормозные колодки на Солярисе?

Хендай Солярис не имеет регламентированного срока службы передних колодок, на практике это 25-30 тыс. км для версии с автоматом и немногим более для автомобиля с механикой. Задние в 2 раза дольше. Для Форд Фокус рекомендуется замена передних колодок на пробеге 60 тыс.

Какой износ тормозных дисков допускается?

Допустимый износ тормозных дисков считается таким который не превысил 1-1,5 мм, а уменьшение толщины диска на 2…3 мм от номинальной толщины будет уже предельным! Что касается барабанных тормозных дисков, то у них по мере своего износа они не уменьшаются, а увеличиваются в своем внутреннем диаметре.

На каком пробеге менять тормозные диски Солярис?

Когда требуется замена тормозных дисков?

В отличие от колодок, тормозные диски служат значительно дольше. В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны.

Как определить что пора менять задние тормозные колодки?

Признаки, говорящие о том, что вам нужны новые тормозные колодки

Шлифующий или визжащий звук при торможении
Педаль тормоза прожимается ниже, чем обычно
Появилась вибрация при попытке остановки автомобиля
Много тормозной пыли на колесных дисках автомобиля

Как часто нужно менять тормозные колодки на автомобиле?

Конечно, периодичность замены колодок во многом зависит от стиля езды, интенсивности торможения и т. д. Тем не менее, существуют некоторые усредненные данные. На отечественных авто колодки рекомендуется менять каждые 10-15 тысяч км, на иномарках – каждые 15-20 тысяч км.

Сколько стоит поменять колодки на Солярис?

Сколько будет стоить замена дисков колодок передних с запчастями? Общая стоимость по замене тормозных дисков на Солярисе составляет 7000 руб. Из них работа 1200 руб, диск тормозной передний 2100 руб/шт, колодки 1600 руб комплект.

Сколько ходят задние барабанные тормоза?

км и 80-140 тыс. км для задних. … км, задние в барабанных тормозах не потребуют замены до 100-120 тыс. км.

Сколько ходят задние тормозные колодки барабанные?

В среднем передние колодки ходят по 30 – 35 000 километров, задние по 100 – 120 000 километров.

Что делают на первом ТО Хендай Солярис?

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15000 км.)

Замена масла в двигателе. Для моторов 1.4/1.6 потребуется 3,3 литра масла. …
Замена масляного фильтра. Каталожный номер — 2630035503, средняя цена составляет примерно 340 рублей.
Замена салонного фильтра.

Сколько можно ездить на тормозных дисках?

В большинстве случаев передние тормозные диски легкового автомобиля могут не требовать замены вплоть до 100 000 км пробега и больше, учитывая обычные городские условия эксплуатации. На тяжелых внедорожниках срок службы передних дисков составляет примерно 60-80 тысяч километров.

Какие тормозные диски быстрее изнашиваются?

Можно ли ставить разные тормозные диски?

Итак, одну ось автомобиля нельзя устанавливать тормозные колодки разных производителей. … Если же оба колеса одной оси снабдить тормозными колодками, впущенными разными заводами-изготовителями, то скажется на эффективности работы тормозной системы.

Отходил 13 тыс. Отсалось милиметров пять на передних (АКПП).Короче, к ТО 2. Думаю ещё на столько же хватит. По мануалу минимальная толщина 2 мм.

А ОД объявил мне колодки+замена (перед+зад) около 12 тыс. руб.

Вот такая - заводная:)
----------------------
Я всегда недоумевала, зачем доверенность, если владелец в багажнике?
---------

Анютик-4pok:

А ОД объявил мне колодки+замена (перед+зад) около 12 тыс. руб.

ого.тоже надо будет на ТО-2 менять.На ТО-1 сказали, что до второго доживут.

Коротко о себе. неуравновешенное психическое состояние. склонна к агрессивному неадекватному поведению. одним словом. лапочка :)

NG:

ого.тоже надо будет на ТО-2 менять.На ТО-1 сказали, что до второго доживут.

мне на ТО-1 по программе "лучшее для своих" все проверили, и сказали что максимум еще хватит тысяч на 5-10, т.е. до ТО-2 не доезжу.
вот и занялась этим вопросом. от цены ОД мягко говоря офигела.

Вот такая - заводная:)
----------------------
Я всегда недоумевала, зачем доверенность, если владелец в багажнике?
---------

Народ вы чего, только на педаль тормоза и давите?
Щас пробег 34т.км износа особо не заметно, на ТО-2 написали 10% износа. На предыдущих авто отхаживали под 80 т.км, езжу в основном по городу. У брата октавиа, брал авто новым щас 118т.км пробега, скоро колодки надо менять, стоят еще заводские, но ездит в основном по трассе. У меня даже на жигулях колодки тыщ по 40 отхаживали.

начальнеГ, представь себе, мне от работы до дома без пробок ехать 10 минут, а я еду около часа, т.е. час в пробке ежедневно минимум, соответственно. да, только на педаль тормоза и жму ((

Вот такая - заводная:)
----------------------
Я всегда недоумевала, зачем доверенность, если владелец в багажнике?
---------

ну я гляжу тенденцию -если Москва и Питер, то колодки быстрее изнашиваются.А в регионах до 60 тыков ходят.

Я понимаю на мощных спортивных авто народ колодки меняет тыщ через 10 т.к либо жгут их, либо истирают, но там нагрузки. Солик не та машина. Значит дело в прокладке между рулем и сиденьем
К слову, у родственника в москве новый туарег, авто мощное, вот щас у него спросил менял он кололдки или нет, пробег 40 т.км грит пока не менял, на сколько изношены не знает.

Вот такая - заводная:)
----------------------
Я всегда недоумевала, зачем доверенность, если владелец в багажнике?
---------

Анютик-4pok:

начальнеГ, ну значит мы хреновые прокладки, что тут скажешь.

Бывает.
Я своей жене то же самое говорю, когда она паркуется на звук или с не до конца опущеным ручником ездит.

ДЖОКЕР:

Отредактируйте плиз название темы=)))))

Анютик-4pok:

ну значит мы хреновые прокладки, что тут скажешь.

причём все.
На более мощных машинках и колодки другие.

начальнеГ:

когда она паркуется на звук или с не до конца опущеным ручником ездит.

ну это тогда к Вашей жене вопрос
и не надо всех под одну гребёнку.

Вот такая - заводная:)
----------------------
Я всегда недоумевала, зачем доверенность, если владелец в багажнике?
---------

начальнеГ, Я те так скажу, у меня бывают ситуации, когда за одно моё торможение износа будет больше, чем у тебя за месяц. Бывают моменты, когда с 180 до 60 оттормаживаешься, и как по твоему к этому колодки должны относится? А уж насколько я часто пользуюсь ручником, что уже и трос ручника подтягивал. Но на это мне плевать! На то она и машина, чтобы ей пользоваться, а не ставить на полку и пылинки сдувать. Плюс опять-же не путай Томск с Питером и Москвой. У нас сплошные торможения. В т.ч. и экстренные, потому как понаедут к нам, с гор спустившиеся олени, которым бы баранов идти пасти, а они на дороги лезут, и такое там творят - что никаких ни колодок ни нервов не хватает.

Ну я и писал выше в посте. Все дело в прокладке между рулем и сиденьем. Кто то аккуратно ездит, кто то от светофора до светофора на солярисе как за рулем болида и педаль тормоза и газа в пол.
Потом создаются темы на счет низкого качества, у меня когда то первый авто был ваз 2105, ездил аккуратно, авто проблем не доставляло, но многие хают наш тазапромза низкое качество,.

начальнеГ:

вообще-то в мск, например, не знаю как в питере, половину пути ты по пробке крадешься (тормоз в пол), половину пути едешь (газ в пол). и тут дело не в личных качествах водителя, просто так едет поток. и конечно есть те, кто тошнит в левом ряду.

Анютик-4pok:

перед+зад около 2500р. и замена в обычном сервисе - 800 руб. (перед+зад).

А задние зачем было менять? Они работают в разы дольше передних.

Мои передние максимум до ТО - 3 дотянут.

я прокатал 60 тыс. и заменил тока передние, они на 90% выработались.Задние даже пока не думайте менять. нет смысла.
Хотя,кто как рулит.

Alex, диски развод полный. У меня диски уже 3 комплект ПТК ходят. Ещё 4й отходят, а потом конечно менять.

SMIT, WiseOldWolf,
Было жесткое биение при торможении в руль. по состоянию колодки еще могли ходить тыс 10 но видимо я такой шумахер что диски нафиг повело:(((

Как мне объяснял специалист по Грандурам, диски легко износить плохими тормозными колодками.

Однако, у Алекса, видимо, колодки оригинальные новые стояли, поэтому вполне могли развести.

Alex, Значит бракованные диски, ещё чего. Я тоже шумахер, колодки за 25-30 тыков снашиваю. Но с дисками порядок

Angel_nf:

Однако, у Алекса, видимо, колодки оригинальные новые стояли, поэтому вполне могли развести..

Alex:

Было жесткое биение при торможении в руль. по состоянию колодки еще могли ходить тыс 10 но видимо я такой шумахер что диски нафиг повело:(((

Да не разводили его, ведь он пишет что биение руля было при торможении. У бить диски реально легко влетел в глубокую лужу и привет. Только менять не обязательно, проще заехать к нормальному токарю и он это дело поправит. Проще и дешевле проточить.

Вообще сколько машин эксплуатировал, диски менял не раньше 170000км. Даже не знаю как люди умудряются за 30000км убить диски.

Alex:

Дело не в шумахерстве!! А все бонально просто вы их перегрели очень очень сильно а потом резко охладили, лужа- и т д. В итоге то что у вас было. сам так на 2-х машинах менял диски которым БЫ еще ездить и ездить****

Из советов следите за отверстиями внутри диска, чтобы они всегда охлаждались. я съездив на рыбалку их забил буксуя, выехав поехал ну вот и получил.

Да, мужики, именно перегрел - скорей всего где-то в лужу влетел после сильного торможения и в итоге диски повело:(((. Проточка скажу из опыта помогает в случае для продажи тачки. в противном случае все равно надо будет менять так как спасает она не надолго.
Плюс колодки у нас оригинальные тоже не самого хорошего качества так что все в сумме привело к такой замене.

Всем привет! После ТО-2 износ передних - 45%; задних - 75%. Цифр в бумагах тоже не нашел, мастер-приемщик смотрел в свой листочек-бумажку после того, как я спросил про колодки! При первом ТО циферки с износом колодок были указаны в акте! Вот такие дела. Купил hp1399 на перед. Буду их ставить наверно после ТО-3. Думаю, доеду до 45 тыс. на родных колодках. Кстати, родные колодки изрядно уже поистерли диски тормозные(

начальнеГ:

Значится так!
На этих выходных заменил передние тормозные колодки. Пробег 38 т.км
На втором ТО износа практически не было судя по наряду от ОД, хотя на 30 т.км примерно когда перекидывал с летней на зимнюю резину - ну максимум половину, а то и меньше было стерто.
Каково было мое удвиление когда на прошлой неделе я помыв кузов авто решил протереть моторный отсек ( я так частенько делаю - протираю только пыль сверху тряпокй чтобы залазить иногда смотреть чего нить было чисто, сам движок не мою) так вот я обратил внимание на низкий уровень торм. жидкости, думаю фигли она у меня почсти на минимуме, я полез под низ глнуть не капает где чего - все было сухо, был я на даче, погода теплая времени свободного буран. Задомкратил авто снял колесо И . колодки стертые почти в НОЛЬ, того и гляди щас пискуны сработают.
Поставил колесо обратно, поехал купил колодки MANDO, 1100 рублей комплект обошлись. Так что с выбором особо заморачиваться не стал - поставил оригинал, т.к. заводские меня всем устраивали кроме того что чернят (но тут естьи плюс, сами стираются, а не диск тормозной жрут)
Менял сам (там делов на 30 минут, не более). Заводские колодки тоже MANDO (суппорта кстати тоже MANDO), но новые колодки черные и на них белым написано MANDO made in Korea,а на старых задняя часть залита какой то коричневой краской и на них выдавлено MANDO, вообще обратил внимание, что на конвеер идут комплектующие и расходники которые отличаются от оригиналов продающихся в магазинах или которые ставят дилеры при обслуге.
проехал пока 400км (на выходных ездил по делам в соседний "город") скрипов нет, шумов нет, пока притираются, тормозят не так как было на новых когда забирал авто с салона, там вообще колом сразу, а может из-за того что нвоое авто и номрально не дозировал нажатие на педаль тормоза, это потом уже приноровился к тормозам авто, но в общем нормально тормозят, претензий, пока, нет.
Удивительно только то, что какого хрена за 8 т.км колодки стерлись так быстро.
Щас поглядываю, щупаю диск после поездок - в меру ли он горячий, а то может колодки не до конца отходят от диска.
Выработки на диске тормозном, не особо заметил, все в предалх нормы.

поменяли колодки передние на 20500пробеге после неожиданного пропуска в самый ответственный момент,повезло что у впереди едущего пежо хорошая реакция,мой слоник остановился между ним и отбойником.новые пока прошли 500км оригинальные 2500цена вопроса всего,не жалуюсь,Юзаю!

Александр, Ручник может примерзнуть и на дисковый тормозах, замена тормозных колодок - более трудоёмкий процесс. Барабаны в 2,а то и в 3 разы дольше ходят.

Барабанные меньше изнашиваются, на задние колеса летит больше грязи, потому туда и ставят барабанные тормоза. Дисковые лучше сохраняют свою эффективность при нагреве (пока чистые). Сочетание дисковые тормоза спереди, барабанные сзади весьма эффективно и надежно.

Александр, супорт, диск, ступица и шланг? Я конечно зиму покатаю на барабанах. А дальше кто знает

Владимир, суппорт, кронштейн суппорта, диск, защитный кожух. Ступица вроде одинаковая, про шланг не знаю, скорее всего тоже один.

Дима, не знаю на счет изнашивания барабанных тормозов, ни разу не доезжал до их износа, один раз композиты отвалились заклинив колесо, другой раз зимой оторвал композиты оставив на ручнике машинку, так что сложно говорить о надёжности и более ресурсоемкости

Читайте также: