Сколько ходят амортизаторы на киа рио 3
Магазины, автосалоны и сервисы предлагают широкий выбор амортизаторов, разных производителей. Как выбрать и какие именно подойдут по цене и качеству узнаете из статьи.
Передние амортизаторы на Киа Рио 3
В Киа Рио 3 заводом производителем установлены газо-масленые амортизаторы, что сказывается на лёгкой управляемости и комфорте. При выборе передних амортизаторов на автомобиль следует обратить внимание, что левый и правый будут иметь разный артикул, так как есть отличия в модификации: кузова, двигателя, коробки передач.
Передние амортизаторы Киа Рио 3 в оригинале имеют артикул, левые:
- 546504Y000,
- 546504Y000,
- 546504Y101,
- 546604Y000
- 546604Y100
- 546604Y101
- 1, 4 МТ, АТ бензин 1, 4 л, автомат, передний привод, кузов седан, хэтчбек. Все комплектации.
- 1, 6 МТ, АТ бензин, 1, 6 л, механика, передний привод, кузов седан, хэтчбек. Все комплектации.
Только оригинальные амортизаторы с номером Y101 в конце, подходят к пружинам с артикулом 546304L104.
Аналоги передних амортизаторов на Киа Рио 3
Специализированная торговая сеть в широком ассортименте предлагает аналоги разных производителей. Стоит выделить южнокорейскую компанию Mando — долгосрочного партнёра Киа, по качеству и сроку службы аналоги амортизаторов практически не уступают оригиналу, имеют артикулы EX546504Y100 — левый, EX546604Y100 — правый. Манёвренность автомобиля не страдает, единственный минус — при минусовой температуре могут издавать неприятный звук.
Важно! Если перед артикулом стоит S — это говорит о том, что это не оригинал, а изготовлен и поставляется на рынок официальными дилерами КИА.
Задние амортизаторы на Киа Рио 3
Задние газо-масленые и не имеют деления на правый-левый. Служат меньше чем передние, и требуют смены чаще. Завод производитель официально признал, что они плохо переносят высокие морозы и работает в направлении улучшения качества. Владельцами авто замечено, что после 40т. км пробега, появляется стук и требуется замена.
- 1, 4 МТ, АТ бензин 1, 4 л, автомат, кузов седан, хэтчбек. Все комплектации.
- 1, 6 МТ, АТ бензин, 1, 6 л, механика, кузов седан, хэтчбек. Все комплектации.
Автовладельцам предоставлен самостоятельный выбор использования оригинальных запчастей или их аналогов.
Аналоги задних амортизаторов на Киа Рио 3
Владельцы этой марки автомобиля при замене задних амортизаторов часто предпочитают аналоги оригиналу, так как у них дольше срок службы. Хорошую устойчивость на поворотах, движение на высокой скорости и на дорогах с плохим покрытием показывают марки KYB с артикулом 349098 и Mando, артикул A00200.
Какие лучше выбрать?
Выбор любых запчастей на автомобиль личное дело автолюбителя, если прислушаться к мнению водителей этой марки, получится примерно такой рейтинг:
- Бренд Mando.
- Японская марка KYB.
- FENOX.
Работой оригинальных амортизаторов владельцы машин этой марки довольны, не всегда довольны их стоимостью, так как они самые дорогие в линейке. Аналоги имею более низкую стоимость при этом не отличаются эффективностью и сроком службы.
Добавить комментарий Отменить ответ
Подарок от KiaRio.
2 Сертификата полета на Вертолете в Любые даты может получить любой выполнив простые условия в нашем инстаграмме!
Олег Растегаев
Вспомните, когда вы меняли амортизаторы — и почему. Уверен, что большинство ответит: когда появились стуки или потеки на корпусе. Но может, нужно делать замену превентивно? Мы взяли на полигон Kia Rio предыдущего поколения — и.
П очему мы решили выбрать в качестве агрегатоносителя Kia Rio? Потому что он и его родной братец Hyundai Solaris — бестселлеры и технически идентичны: амортизаторы для них имеют одинаковые каталожные номера. А значит, все результаты этого теста распространяются более чем на миллион Солярисов и Rio, проданных в России с 2011 по 2017 год.
Итак, в нашем распоряжении новый автомобиль с пробегом 3000 км и три комплекта амортизаторов. Один оригинальный с такого же Rio, но с пробегом 92000 км. Плюс два новых комплекта производства известных фирм Fenox (Белоруссия) и KYB (Япония). Последние, кстати, появились на рынке совсем недавно: раньше KYB не делала амортизаторов для Rio и Солярисов.
* Цены в отделе запчастей официального дилера
Зафиксировав поведение нового автомобиля, устанавливаем комплект прошедших 92000 км родных амортизаторов. Замена, кстати, особых проблем не вызвала: имея стяжки для разборки передних пружинных стоек и стандартный набор ключей, дядя Ваня Шадричев с помощником управились за час.
Выезжаем на дорогу — и. На бэушных амортизаторах Kia комфортнее! На мелких неровностях. И при этом никакой неприятной раскачки на волнах асфальта. Впрочем, это объяснимо: немного уставшие амортизаторы имеют меньшее сопротивление, и подвеска воспринимается как более мягкая.
1683 92
Мне интересно между масляные и газо-маслянные. Какие из них лучше и можно ли вообще поставить масляные
1585 6868
1751 104
На данный момент существует всего два типа: газовые и масляные, однако многие твердят еще об одном типе газомасляные. Но это всего лишь подтип газовых амортизаторов не больше. И те и другие используют в своем строении смазку (то есть масло). Все остальное всего лишь подтипы.
Спросите почему нет полностью газовых амортизаторов, у которых только газ внутри и ничего больше? Все просто – любой ДВИЖУЩИЙСЯ элемент должен смазываться, причем достаточно хорошо, если избавится полностью от масла, то ресурс снизится в разы, как сальников, так и рабочих штоков, их банально быстро сотрет. Потому как газ не может хранить смазывающие элементы (либо составы).
Масляные аморты
Плюсы:
- Распространен на рынке, на 50% автомобилей ставят именно такие варианты
- Простая конструкция
- Достаточно дешевый
- Достаточно прочный, может ходить от 60 000 км и выше
- С ним езда наиболее комфортна. Прекрасно глотает кочки
Минусы:
-Более расположены к кренам, шток не выходит назад сам, его нужно вытянуть при помощи пружины, если на небольших скоростях это практически не заметно, то вот при резком торможении или старте, у вас проседает либо перед, либо зад.
- Достаточно быстро перегревается, особенно летом и если часто ездите по не ровным дорогам
- При нагреве характеристики ухудшаются, внутри проявляется эффект кавитации
- От перегрева масло может потерять свои свойства и характеристики ухудшаться
- Если попадает воздух внутрь, то работоспособность падает в разы, нужно срочно заменить.
Масляные варианты прочные и для неровных дорог это идеальное решение, будь то город или грунтовка, при высоких скоростях и гонках они быстро перегреваются, часто не могут держать крены.
Газовые аморты
Плюсы:
- Прекрасно удерживает дорогу
- Нет кренов
- Подвеска всегда поджата, то есть работает не только на сжатие, но и на разжатие.
- Для спортивных и гоночных авто, где большие скорости и перегрузки идеальны
- Использование желательно на ровных дорогах
- Нет эффекта кавитации внутри, газ отводит тепло
Минусы:
- Дорогие из-за своего строения
- Есть две камеры, и каждая из них может выйти из строя, что повлечет за собой выход из строя полностью амортизирующего элемента
Газомасляные аморты
Плюсы:
- Не плохая комфортность на любой поверхности
- Отвод тепла и воздуха из рабочей камеры
- Практически не перегреваются
Минусы:
- Стоят дороже масляных вариантов
- Сложнее конструкция
- Ресурс меньше чем у собратьев, из-за двух камер
Не смотря на то, что этот вариант дорогой, его можно назвать золотой серединой именно он прекрасно держит дорогу и дает умеренное комфортное движение, то есть эффекта телеги здесь не будет.
Буквально не давно наткнулся на БЖ Voffka-Morkovka о том, что после 50 000 км просаживаются наши задние пружины. В общем, отзывы у всех разные, но идея одна — подвеска у нас не ахти. Тоже самое можно сказать и за передок. Я сам пробивал его несколько раз. А вот заднюю ни разу… ну… может пару раз, но не замечал этого за 3 года.
Обзор этих пружин — тут. Но предупрежу, что пост написан в виде рекламы (не мой). Я лишь пытаюсь выяснить, нет ли варианта подешевле и нужно ли это делать на самом деле и на каком пробеге?
С виду у меня машина ровная.
Недолго думая, подошел к своему автомобилю и замерял высоту от асфальта до кромки арки.
1. Пробег 35 500 км. Все четыре колеса показали 66 см. — 01.07.2015г.
Касательно того просела машина или нет, можно определить по расстоянию между аркой и покрышкой.
Так что будем следить и за этим, изменилось ли что-то или нет.
1. 1. Пробег 35 500 км. Все четыре колеса показали 6 см. — 01.07.2015г.
Буду отписываться каждую 1000 км и посмотрим, что будет происходить с замерами.
Если, кто-то имел опыт с ходовой: заменой пружин, амортизаторов, жду Ваших откликов и советов.
Думаю, мой пост многим поможет понять, что нужно и нужно ли вообще, что-то делать с ходовой.
Всем удачи! Будут вопросы — обращайтесь!
KIA Rio 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 54
Неправильно меряете! Такие измерения зависят от размерности резины. Надо мерять от оси колеса. Тогда пофиг на резину будет. Даже у зимы и лета одинаковой размерности наружный диаметр может отличаться за счет высоты протектора.
спасибо, за замечание — согласен. на выходных перемеряю. Я просто в БЖ укажу что у меня резина и диски СТОК. Ну а там уже +/- пару мм…
давление кстати тоже влияет, некоторые владельцы Рио на 2.0 ездят. Хотя вряд ли это даст большую погрешность
ну мы все понимаем что есть погрешность. Но в целом, как видишь у Hyundai Accent белый малыш accentt — тоже самое что у меня около 66 см… +/-
По своему авто скажу так — большую часть времени езжу один и пустой, но пару раз было, что грузился сильно — зад проседал, а с 5 человеками в салоне еще и колеса задние в поворотах об локера терли. Но после разгрузки — всё восстанавливалось, такой фигни, как на альмерах (загрузили — разгрузили — зад просел на 2 см) нету. Пробег пока 23000
Ну несколько рад то ерунда. Если мешки с цементом каждый день возить что б все просевшее было, то да… Я сам с села ехал 5 человек и багажник полный. Но после разгрузки — всё восстанавливалось!
Удачи, дай бог!
Вот промерял зад 66.5 =.- 1мм перед 66.0 =.- поправка на почти ровный асфальт и давление в колесах кстати последние сегодня не проверял а вчера было 2.2
Ну нормуль! И пробег 20 000 км. У меня в колесах 2.3 атм. Резина и диски сток + да, поправка на ровность асфальта…
Поменял задние пружины, проштудировав форум переделки подвески от Андрэ. Так как большинство времени езжу сам и сильно груженым не езжу, выбрал вариант с самыми мягкими пружинами (вроде 2108, ВАЗовского п-ва). Пара обошлась в 420 грн, подрезал на 7,5 витков и еще заплатил 30 грн чтоб подогнули автогеном.
Подвеска стала мягче, как бы проваливаясь (надеюсь это уйдет заменой аммортизаторов, когда стоковые буду менять), но в тоже время устойчивее, ушли перестановки, отлично проходится стиральная доска, вообщем советую.
Аммортизатор переносить не планирую, переднюю тоже пока не убедили менять.
ого 7.5 витков! Они у 2108 метровые?:))) Шучу.))) Да-да переставляет машину однозначно у самого было — а то по стиральной доске резина не свистит, а машину крутит… это было неожиданно…
А в смысле переносить амортизаторы? Ну передняя чаще пробивается нежели зад.
Вообще об этом все трудно говорить… так как на этом поездить нужно, а как оно реально станет пойди — знай…
без проблем, могу дать проехаться)
если читал про подвеску от Доктора Соляриса (он же Андрэ), то он советует сместить крепление аммортизатора (есть даже видео как по разному начинает работать подвеска), для этого делается спец кронштейн
Не не читал и не слыхал о нем. А можно ссылки, что б я понял куда "копать"?
Петр спасибо за проехаться, буду иметь введу.))
24 47
15 72
Я не спец в этих вопросах-показалась незначительной разница в 600 руб-каяба есть каяба=купил-установил..Они,кстати уже оригинальных-болтается родной кожух на них,но вроде не критично..
370 208
На днях попалась на глаза статья из журнала Авто Ревю № 14(615) за 2017 год с тестом амортизаторов разных производителей на КИА РИО.
Почитайте, может что для себя подчерпнёте из неё.
Успеха
Ответить 3
Ну официальный дилер неспроста меняет стойку целиком, о если искать аналоги оригинала можно попробовать Hola, хорошо ходят
8 1
Стоит комплект от Андрея "Природа" - только пружины, стоковые 002 аммо и развальные пластины от Андрея Крутско (зад теперь не переставляет, он подруливает сам за передом). Теперь решился в этой связи заменить задние табуреточные аммо на что-нибудь покомфортнее, т.к. управляемость стала супер. Кто-нибудь слышал про масляные аморты NPA(NP41303323)? Цена уж больно низкая, но одному человеку понравились - якобы Германия. Либо от американского акцента хочу. Порекомендуйте пожалуйста, корифеи подвески!
85 23
Всем привет!
Кто знает размеры родных передних амортизаторов 546504Y100 ? По моим данным
сжат 421 мм, вытянут 573 мм, ход штока 152 мм
А то предлагают аналог от "Trialli" партномер AG 08153, я его меряю, у меня получается:
сжат 372 мм, вытянут 509 мм при ходе штока 137 мм.
Посмотрел по каталогу аналог от Finwhale 13032GL:
сжат 358 мм, вытянут 509 мм, ход штока 151 мм
Как-то странно, такой разброс.
2 года назад поменял по кругу на каяба и Фобос, родные пружины были уставшие. На фобосах машина стала выше, это видно даже визуально. За 2 года от пружин Фобос только положительные впечатления
2
Koni Sport, вот это тема! Дорого-богато. Они на сжатие мягче мандо, на отбой намного "сильнее". Т.е. спокойно "спрыгиваешь" с бордюра на скорости 20-40 км/ч и нет никаких отскоков подвески. Лежачие полицейские тоже азартно стало пролетать на скорости. Комфорт стал выше, раскачки ноль. Пружины лучше по жестче, Фобос очень неплохие, но в крутых поворотах кренит сильно. ВАЗовские пружины тоже разные пробовал, для комфортной езды по плохим дорогам подходят. Летом хочется поспортивнее подвеску. Koni SRT вариант побюджетнее, тоже хорошие, всяко лучше мандо/монро/каяба.
134 86
по артикулам не подскажите что ставили?
а то вот тоже призадумался заднюю часть освежить пружины и амортизаторы, но выбор на столько велик что определиться проблема, а отзывы на сторонних сайтах вообще запутывают
Читайте также: