Сколько ходит ремень генератора на калине

Обновлено: 07.01.2025

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Гранта и Калина проверку ремня привода генератора (эластичного ремня) проводим каждые 15 тыс. км пробега, а замену - через каждые 30 тыс. км побега. Как это сделать своими силами?

41Снимок

На двигателе нет устройства для натяжения ремня привода генератора, поэтому ремень рассчитан на однократное растяжение при установке. Использовать ремень повторно не рекомендуется. В критических ситуациях (например, при ремонте в пути) допускается снятие и повторная установка ремня. В дальних поездках рекомендуется иметь в запасе новый ремень привода генератора.

DSC_90

Для проверки состояния ремня включаем пятую передачу в коробке передач, толкаем (нажимая на передний бампер) автомобиль назад и осматриваем ремень привода генератора по всей длине. На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень необходимо заменить.

DSC_901

DSC_91

DSC_01

DSC_9

Далее нам необходимо повернуть генератор так, чтобы верхняя проушина крепления генератора зашла за…

DS9000

DC_9001

Снимок

Включаем пятую передачу в коробке передач и, прижимая ремень к шкиву привода генератора, толкаем автомобиль назад до тех пор, пока ремень не наденется на шкив. Отвязываем проволоку.

Отжимаем отверткой или монтажной лопаткой генератор от кронштейна и вставляем верхний болт крепления генератора.

Заворачиваем и затягиваем нижний болт и гайку верхнего болта крепления генератора моментом 15–24 Н·м. При необходимости снятия ремня привода генератора без его повреждения также толкаем автомобиль назад (включив пятую передачу и прижав генератор к кронштейну).

Снимок1

…отверткой прижимая ремень к наружному краю шкива привода генератора, пока ремень не сойдет со шкива.

Причины неисправности ремня генератора Калина

Думаю не трудно определить причину неисправности ремня генератора. Так как неисправность проявиться на панели приборов в виде значка аккумулятора красного цвета. Данный знак сигнализирует о том, что генератор не дает зарядку. Следовательно, ремень оборвался. Либо неисправен генератор.

Так же чтобы предотвратить обрыв ремня генератора. Необходимо раз в 15-25 тыс. км., наружным осмотром проверить ремень на наличие трещин или задиров. Лучше всего ослабить ремень и проверить внутреннюю сторону ремня. Которая соприкасается непосредственно с роликом и шкивом генератора и другими вращающимися поверхностями.

Инструмент для работы и номер детали

Переходим к подготовке инструмента для замены ремня генератора. Для работы нам понадобиться:

Трещотка большая с удлинителем либо длинный вороток
Головка на 19
Гаечный ключ на 10 и 17
Домкрат
Ремень артикул: G6PK1018 Gates

Домкрат понадобиться, если работы будут выполняться на яме. Для подъемника используем трансмиссионную стойку.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА КАЛИНА

Первым делом ослабляем натяжения ремня. Для этого ослабляем контрогайку ключом на 17 и крутим головку натяжителя ключом на 8. Ослабив ремень, сдергиваем его с ручейков шкива кондиционера и шкива коленчатого вала. Теперь, самое трудное это достать ремень из под подушки двигателя. Для этого необходимо отсоединить подушку от кузова. Берем трещотку, удлинитель и головку на 19 и отворачиваем 2 болта подушки двигателя. Монтировкой направляем подушку открывая зазоры для того чтобы вытащить ремень. Придется немного помучатся, пока вы не приноровитесь и не поймете как достать ремень.

Вывод

В итоге, можно сделать вывод, что своевременная замена может предотвратить поломку навесного оборудования. А именно обрыв ремня генератора. Как и ранее было сказано, проверяйте ремень на наличие дефектов. Огромный плюс если проделать работу самостоятельно — экономия денежных средств. Замена ремня в моем регионе составляет порядка 600 рублей. Без учета ремня.

От ремня генератора зависит правильная работа самого генератора и всей электросистемы автомобиля. Если ремень износился или сильно провис есть опасность, что генератор не будет вырабатывать ток и аккумулятор быстро разрядится. Завести авто будет очень проблематично. Откажет вся электросистема.

Определить, надо ли менять ремень, довольно сложно, но некоторые признаки могут на это указать:

Для чего нужен?

Автомобиль Лада Калина тюнинг

Перед тем как ответить на вопросы, интересующие владельцев Лад Калин, следует разобраться в том, для чего нужен этот компонент. Не каждый автомобилист знает, какую роль он играет в функционировании авто.

В современных автомобилях данный ремень единственный элемент, позволяющим передать вращение коленвала к генератору. Когда коленвал передает вращение шкиву устройства, в электрической сети автомобиля появляется энергия, благодаря которой работает все электрическое оборудование.

Выбор ремня и ролика

На автомобилях Лада Калина применяются несколько видов ремней.

Тип элемента зависит от модели двигателя и его оснащения:

Версия мотора без кондиционера и натяжителя — длина ремня 823 мм. Штатно применяется Gates (номер 6PK823), но в запчасти такая деталь не поставляется. Для замены используется немного иной ремешок — Gates 6PK823SF.
Вариант агрегата с натяжителем ремня, но без кондиционера — 882-884 мм. Штатная деталь производства Gates (артикул 6PK882). Кроме него часто применяют ремешки — Finwhale BP6883, Dayco 6PK888 или самый дешевый балаковский ремень БРТ882.
Двигатель с кондиционером и натяжителем ремня (мотор 11183) — 1018 мм. Штатный элемент производства Gates (номер 6PK1018). Альтернативными вариантами являются Dayco 6PK1018 или Continental 6PK1015.
На 16-клапанном двигателе модели 21127 с кондиционером и натяжителем используется ремень длиной 995 мм. С завода ставится деталь Gates (6PK995), она же и применяется в качестве запасной.

Иногда при замене ремня возникает необходимость установки нового натяжителя. Он всех моторах одинаковый, его артикул — 2123–1041056.

Выбор ремня и его цена

Если конструкция генератора имеет натяжитель, то длина ремня – 883мм. Это в подавляющем большинстве случаев на Калине 8 клапанов. Если генератор как на Гранте, длина – 823мм.

При выборе производителя следует учесть, что официальным поставщиком этих ремней для АвтоВАЗа является фирма GATES, поэтому предпочтение следует отдать ее продукции. Также производят ремни фирмы БТР (много плохих отзывов), Continental, Finwhale, и ANDYCAR. Лучше приобрести Dayco 825 (производитель GATES), эластичные ремни имеют маркировку Poly-V, если ее нет, то ремень жесткий. Цена ремней примерно от 500 до 1000 рублей.

Цены на ремень генератора варьируются в среднем от 300 до 400 рублей в зависимости от производителя, что не бьет по карману.

Когда приходит время менять?

Поэтому рассмотрим признаки, которые говорят о том, что ремень в скором будущем может выйти из строя:

Свист при движении. Как правило, этот свист появляется, когда на электрические приборы транспорта начинается нагрузка. К примеру, если завели автомобиль, а при нажатии на газ из моторного отсека доносится громкий свист, это говорит о том, что ремешок ослаб. В этом случае его нужно подтянуть при помощи натяжителя или заменить.
Трещины на ремешке. Если откроете капот, посмотрите на ремень и увидите на нем трещины, то знайте — элемент пора менять. Здесь уже не помогут ни натяжка, ни регулировка роликов. Компонент можно подтянуть, но только надолго этого не хватит. Остается единственный выход — это замена.
Деформация. Как и в предыдущем случае, ни подтянуть натяжителем, ни отрегулировать ролики, особого эффекта не даст. Нужно только менять элемент.
Шум при работе двигателя. Если элемент уже отработал свой срок службы, то это можно понять по шуму, появившемуся при работе мотора. К примеру, некоторые автовладельцы Лад Калин фиксируют громкий стук и даже удары при работе мотора.

Узел в разборе: так выглядит ремешок на валах

Если транспорт оборудован датчиком генератора, определяющим его работоспособность, то выявить неисправность будет проще. К примеру, если услышали свист из-под капота, а в это время на датчике загорелся индикатор, то ремешку нужно уделить внимание. Это говорит о том, что ремень нужно подтянуть, так как он может находиться в слабонатяженном состоянии либо о том, что его ресурс работы исчерпан.

Так или иначе, если проскальзывание и свист ремешка не удается ликвидировать регулировкой ремня или роликов, его нужно менять.

Стоимость замены

Стоимость смены ремня на автомобиле Лада Калина зависит от типа двигателя, номенклатуры агрегатов и составляет:

на мотор без натяжителя — от 300 руб;
двигатели с натяжителем без кондиционера — от 150 до 350 руб;
моторы с натяжителем и с кондиционером — от 220 до 400 руб;
на агрегат 21127 — около 600 руб.

Замена ролика потребует еще дополнительно 250 руб. Итоговая сумма, необходимая автовладельцу на покупку запчастей, в самом максимальном варианте не превысит 850 рублей.

Это опрос сколько км пробега у кого эксплуатировался до замены ремень ГРМ и генератора и натяжного ролика .И когда менять И какого производителя лучше покупать ? Спасибо.

Комментарии 11

Пробег 100500- 6 год владения, еще не раз не менял.Думаю, что пора менять, но качество запчастей ни айс, вот и тяну с заменой.Сегодня вскрыл крышку, ремень ГРМ без видимых нарушений, ролик ни шумит-вот опять думки…

Ролик не правильно натянут

первая замена ремня грм 60000 км. через 80000 км сегодня он порвался. помпа и ролик пока родные. но ролик посвистывал немного иногда. помпу буду сегодня смотреть, не купил сразу. пробег 140000 км.

Я поменял на 58000, ещё ездить можно было…

Мотор 21114 сарай 111730, первая замена на 42000+-. Поставил gates ремень и ролик. Счас 65200, в мае планирую менять.

я не параноик но 25 тыс и под замену так спокойней т е раз в год

У знакомого на 8 кл. Обрыв на 46 вроде, но там 82 лс, так что поменял и поехал, у меня ремень отходил 69500, потом поменял, брал Гейтс, на выходе 1200 км обрыв… клапана… Отныне запчасти только у од …

А по поводу помпы и ролика, пока не скрипят, пусть работают- это моё личное мнение. Так как гарантии вам никто не даст, на запчасть, тем более если машина со вторичного рынка, можешь на заменненых деталях проехать 5000 и 100000, так что если нет, кроме пробега, видимых причин в замене то думаю лучше не менять, как то так!

Первая моя замена ремня ГРМ была на 69700км, он у меня сорвался, когда менял смотрел ремень генератора и натяжной ролик, все было в порядке, пока заводской пусть работают, поставил Балаково, не проехал на нем и 10000км срезало шлицы на ремне где шестерня коленвала, видимо была подделка, поставил др фирмы, зотак, уже проехал 24000км- полёт нормальный!

У меня пробег 73000 на днях буду менять все ремни

Менять когда будут механические повреждения.А так есть сомнения меняй.
Ровных дорог.

Читайте также: