Сколько ходит катализатор на форд мондео 4
Я думаю, что все уже достаточно давно заметили, что примерно за крайние 3 - 4 года, в нашей стране развелось ну просто огромное количество сервисов, которые предлагают такую услугу, как "удаление каталитического нейтрализатора выхлопных газов".
Порой они это даже делают совершенно бесплатно, мотивируя эту процедуру примерно следующим.
В вашей машине целых(. ) 100 000 км пробега, вы скоро "попадёте" на капитальный ремонт двигателя, а вот если удалите катализатор, то тогда и двигатель в порядке, машина поедет быстрее, расход топлива снизиться и т.д.
Сегодня я в тезисах объясню вам, почему удаление каталитического нейтрализатора выхлопных газов в 90 процентах случаев абсолютно не нужная и даже вредная процедура .
1. Вы вносите изменение в конструкцию автомобиля
Рано или поздно, техосмотры начнут проводить таким образом, что автомобили, например, с "колхозным" ксеноном и удалёнными катализаторами просто перестанут вставать на учёт , вы скажите, что всегда можно будет дать денег и решить вопрос в ГАИ. Но нет, государство и корпорации заинтересованы в продаже новых автомобилей, и со временем, начнут откровенно выдавливать автомобили не соответствующие определённым стандартам, что ударит в первую очередь по владельцам старых машин, в том числе, с удалёнными катализаторами, вы же не будете отдавать 5 0 000 рублей, чтобы поставить на учёт машину за 300 000 , а те у кого денег много, просто купят себе машину свежее.
2. Удаление катализатора большинству из вас просто не требуется
Массовая мода на удаление катализаторов началась с многочисленных корейских автомобилей, особенно, с небольшими двигателями 1.6 и 2.0 , в которых производитель откровенно сэкономил на всех деталях, в этих машинах, действительно, такая проблема существует, потому что, сам катализатор расположен близко к двигателю и керамическую пыль действительно может затянуть в цилиндры , где она начнёт работать как абразив. Но в большинстве других автомобилей это просто невозможно , так как катализатор расположен по - другому, гораздо дальше. Как правило, катализатор, если машину заправляли хоть более - менее нормальным топливом, то он может спокойно отслужить 2 50 - 300 тыс. км , а когда, и если он выйдет из строя, то никакой опасности двигателю не будет представлять. Но памятуя о первом пункте, я рекомендую всегда ставить ремонтный катализатор.
3 . Вы не получите ощутимой прибавки в мощности
Этот вопрос решается прошивкой, на атмосферных моторах, кстати, такая процедура, в принципе, довольно бесполезна , особенно с механическими коробками передач, настройки автоматических трансмиссий можно изменить, но это будет в ущерб их сроку службы . Если совместить прошивку с удалением катализатора, вы просто получите евро - 2, вместо 3, 4, 5 или 6. При этом вы потеряете в топливной экономичности, а разницы почти не заметите.
Рано или поздно мы всё равно пересядем на электромобили, но даже сейчас, если вы живёте в большом городе, то я думаю, сполна надышались автомобильными выхлопами, зачем добавлять и себя в этот разряд, тем более, если у вас нет особой причины.
5. Автосервисы по удалению катализаторов просто зарабатывают на вас
Да, для многих это страшный секрет, но удалённый катализатор, который будет снят с вашей машины автосервис всегда оставит себе, думаю, многие сталкивались и потом весьма выгодно его продаст. Хорошо, если вам бесплатно ещё вварят какой - нибудь пламегаситель, а то могут поставить обманку, ещё и денег взять.
Тюнинг выхлопных систем. Downpipe. Чип-тюнинг. Custom Exhaust System. Управляемые глушители., Скидки на тюнинг выхлопа, звоните — приезжайте, по телефону и смс "зубы не лечим" :)
Санкт-Петербург, Россия
Замена катализатора на пламегаситель + чип-тюнинг ЭБУ. + замена гофры глушителя.
С активной ошибкой по неисправности катализатора ( P0420-00-64 ) и прогоревшей гофрой приехал к нам в автосервис этот Мондео 4. Относительно небольшой пробег ( 125000 км ) у этого автомобиля, но к сожалению катализатор свою функцию перестал выполнять. После вскрытия блока выпускного коллектора было обнаружено частичное разрушение керамических сот, а после начала удаления и сама общая картина. Каталитический элемент полностью оплавился и разрушился. Способствует оплавлению катализатора повышенная температура, которая образуется в следствии недогорания остатков топлива в камере сгорания ДВС и попадает в блок катализатора, где впоследствии и происходят микровзрывы.
Решается проблема в данном случае путем замены неисправного катализатора на коллекторный пламегаситель 120х150, изготовленный из нержавеющей стали с керамонаполнителем. Пламегаситель вваривается внутрь блока выпускного коллектора и обеспечивает беспрепятственный отток выхлопных газов, а так же успешно гасит их высокую температуру. Так же мы устанавливаем новую трехслойную гофру глушителя с металлорукавом фирмы Interlock ( 200 х 60 мм)
Программная часть ( чип-тюнинг ), а именно борьба с ошибкой по катализатору, решается отключением второго датчика кислорода ( лямбда — зонд ) и блок управления переводится в норму токсичности Евро-2. Так же вместо штатной прошивки двигателя заливается тюнингованная, которая повышает мощность и крутящий момент ДВС (Программная часть, а именно борьба с ошибкой по катализатору решается отключением второго датчика кислорода ( лямбда — зонд ) и блок управления переводится в норму токсичности Евро-2. Так же вместо штатной прошивки двигателя заливается тюнингованная, которая повышает мощность и крутящий момент ДВС ( +10% ~ 159 л.с. и 205 н.м. ), делает уверенную тягу во всем диапазоне крутящего момента, вплоть до самых низких оборотов. Педаль газа становится более отзывчивая, а включенный климат — контроль больше не тревожит владельца потерей тяги при движении. ), делает уверенную тягу во всем диапазоне крутящего момента, вплоть до самых низких оборотов. Педаль газа становится более отзывчивая, а включенный климат — контроль больше не тревожит владельца потерей тяги при движении.
Выхлопная система Ford Mondeo 4 2.0 полностью отремонтирована механически и программно.
Срок гарантии на работы — 3 года. Тестовый период на прошивку — 2 недели.
9 лет
Добрый день.Столкнулся с проблемой,загорелся чек ,код 0420-низкая эффективность катализатора. Подскажите плиз качественную и недорогую контору по решению этой проблемы,желательно в ЮВАО.Машина тупит и расход кажись повысился. Заранее спасибо
Я это знаю,т.к если выйдет критическая ошибка не увижу..пробег смешной 54000 км. Фокус 2 2.0 литра 2006г
14 нояб ря 2009
Спасибо за советы. На выходных решил свою проблему.Знакомые посоветовали сервис-центр по выхлопным системам на Нижегородской,совсем рядом со мной.Созвонился ,поехал.Приехав ребята подключили сканер ,завели,послушали и сказали что недоокисляет кат на 100 процентов и процентов на 80 то что кат забит и возможно запекся.Короче решился поменять на пламегаситель и контроллер заднего лямбда-зонда.Пламгас выбрал FOX(Германия),были у них еще MG-RACE,Sprint и еще что-то.Сняв катализатор увидел прикольную картину. кат вообще в мясо спекся, не знаю как и ехал до сих пор.Фото прилагаю.Короче после замены и чек не горит,и расход упал и самое главное машина полетела,как будто турбину мне поставили. Суперрррр. Контора неплохая,если кому надо дам инфу.Смотрите фото
vavi91
А по времени и по цене что вышло?
. мда и фотку не помешало-бы.
16 нояб ря 2009
18 нояб ря 2009
Дубль два. выложить фото. короче невышло. нужно фотки уменьшать. весят много а сам незнаю как. узнаю ближайшее время выложу
Подскажите, каким образом, кроме диагностики ДВС, можно выявить убитый катализатор? Диагностика ДВС при горящем "чеке" выдала ошибку "плохая эффективность катализатора" Пробег меньше 13 тысяч, заправлялся 95-ым на провереннных заправках. В поведении машины пока ничего не изменилось, не тупит не троит, в общем ездит как обычно. Ошибку сбросили, рекомендовали заменить свечи, и обновить бенз.
Tungsten
могут и лямбда зонды такую неисправность дать.
проверьте 2 лямбду.
Накрылся катализатор: на хлостом ходу ужасное дребезжание *перепонки* . Подскажите как и где можно это починить. за ранее СПАСИБО
Подскажите, если кто сталкивался с такой проблемой.
И непосредственно место где могут правильно это сделать!
Машинка Форд Мондео ST220.
Всем привет. У меня Ford Fusion, пробег 227000 км! Стал загораться чек, диагностика выдает ошибку 0420! Подскажите, я правильно считаю, что кат менять нужно 100%? И где можно узнать цены на каты именно для Fusion 2005 года?
Ребят подскажите что с машиной мож кто знает. Машина тупит не едет и при скорости 120 обороты повышаются а машину когбуд то за жопу тянут больше не едет.
По поводу договечности катализатора: наибольшую нагрузку катализатор испытывает в режиме прогрева, так топливная смесь богатая. соответственно, если не ждать прогрева тачки, а сразу врубить музон и топнуть на педальку, то каталик отхватит по полной и 54000км - это не плохой результат.
еще можно тачку, например с севшим акумом, с буксировки завести. это тоже поможет каталику пораньше отслужиться.
по поводу замены катализтора на пламягаситель и сопротивление на лямбда-зонд - все это попахивает жигуляторщиной. если бы был "лада приора клаб" то там можно было бы читать такие сообжения, типа я ломом пробил каталик и тачка полетела!
каталик надо менять! бюджет не позволяет новый, всегда можно нарыть почти новый на разборе. тем-более на форд! как-то так.
26 сент ября 2011
Машине 3 недели, 240 Ecoboost, пробег 1500 км.
На улице было 30 градусов, стоял в пробке и вдруг машина заглохла. Завел, проехал метров 10 - исчезает тяга, начинает дергать и глохнет опять. Так раз 5. Потом уже встала окончательно и не заводилась. В тест-режиме ошибка P1934. Повезло, что встал прямо напротив дилера - закатил ее к ним, пока оформляли заказ-наряд прошло минут 20, пришел мастер и машина легко завелась. Единственная проблема - жуткий механический звон снизу. Закатили, подняли. При прогазовке в выхлопной трубе звенят и выкатываются кусочки металла.
Сняли свечи - черные. Диагностика показала проблемы с показаниями датчиков кислорода. Мастер говорит, что скорее всего проблема с катализатором. Судя по звукам он просто развалился.
Заправляюсь всегда только на одном лукойле, 95. Этот бак откатывал неделю.
Ремонт они начать не могут, пока не получат одобрение ФМК. Одобрения нет уже 5 дней, машина стоит просто так. Катализаторов в РФ нет, закажут из Европы как только будет одобрение ФМК. Ехать будет минимум 2-3 недели. В подменной машине отказали.
Upd1: Случай признали гарантийным. Катализатор будут везти из Германии 3-4-5 недель.
Upd2: В подменной машине отказали. Предложили аренду Фиесты за 1000 руб в сутки. Буду писать в Форд еще раз. Хотя они не ответили даже на первое письмо.
UPD3: После моего письма Гендиректору дилера ситуация кардинально поменялась. Компания извинилась за эту ситуацию и мне предложили подменный авто. А ФМК со мной после трех запросов даже не связался. ФМК Россия плевать на своих клиентов.
UPD4: машину вернули из ремонта во вторник (17 дней ремонта). Катализатор заменен по гарантии, они к тому же открутили и слили бензобак, сказали что топливо в норме. После получения машины залил до полного в Лукойле 95-м. Откатал 7 дней - и МАШИНА ВСТАЛА. Также, в пробке заглохла. Звон из трубы. Сейчас едет к тому же дилеру на эвакуаторе. КАПЕЦ.
Я предупреждал из при получении, что они так и не сказали 100% причину поломки. Почему он треснул.
UPD5: Аларм-Моторс утверждает, что проблема вызвана сигнализацией установленной не у них. Требует заплатить деньги за диагностику, забрать машину, демонтировать сигнализацию и отдать машину обратно на ремонт.
FINAL: Решили проблему с Алармом вчера за несколько часов. Машина исправна. Катализатор абсолютно цел. К Аларму претензий нет. Они отработали вчера на отлично.
31 авг уста 2011
9 лет
Добрый день.Столкнулся с проблемой,загорелся чек ,код 0420-низкая эффективность катализатора. Подскажите плиз качественную и недорогую контору по решению этой проблемы,желательно в ЮВАО.Машина тупит и расход кажись повысился. Заранее спасибо
23 сент ября 2011
Salieri
Уважаемый, чем же закончилась данная эппопея?? Ужасно интересно. Все таки кто же опростоволосился? Выяснили из-за чего испортился катализатор? Оплатили эвакуатор до дилера?
Мистер Ганста
| цитата: |
| Выяснили из-за чего испортился катализатор? |
Stig11
Абсолютно в с вами согласен, что второй раз катализатор умереть не успел, но первый раз то он умер. И ой как с трудом мне верится , что смерть его пришла из-за брака производителя. Да я скептик.
Просто хочеться узнать у ТС причину дефекта. Если она связана как то с подачей топлива например, то почему бы каталику и не помереть?? Давайте дождемся ответа ТС о причине и тогда уже сделаем выводы, кто виноват.
Смею предположить, что кат рассыпался из - за того, что когда его ставили на заводе изготовителе - его просто уронили на пол, вот он и осыпался. Других причин рассыпания ката на таких пробегах не вижу. Вот если бы оплавился - вполне допускаю этилированный бензин
Salieri
Не сохранились ли у Вас протокол по первой диагностике или коды ошибок.
Похожий случай автомобиль клиента.. ошибки по пропускам, свечи черные в хлам, сброс КАМ, замена свечей, заводится глохнет многократно, теперь ошибки по заклинившему дросселю.
Добрый день! Перечитал 4 страницы, но нужной информации по факту не получил, подскажите пожалуйста где можно заменить катализатор на пламегаситель форд мондео 4, 08г. 2.0 бензин? За ранее спасибо, интересуют именно проверенные сервисы, рукожопов знаю много, это не интересно
Купил екобуст и недавно заметил что левая выхлопная труба чуть ниже правой, на 2 см примерно. Там можно как нибудь подтянуть?
Там смотрел, резинки две, слева и справа. Так вот слева она растянута больше чем справа, так и должно быть? Поэтому и ниже я думаю
asustek68
царапинки и не будет.
мне на ум пришло только одно по резинке медной проволокой поджать на нужное расстояние.
(у меня правый чуть ниже, с начало бесило - потом забил) - трубки подгибать не советую, не помню кто, но мне кто то сказал что внутри они пустотелые.
Илья_Саныч
Народ, ставит не родные насадки часто. И смотрятся они порой интереснее (мое мнение). Может их лучше рассмотреть? На драйве много примеров.
16 мар та 2017
demin_x
так я не спорю))) мне просто понимать цену вопроса оригинала))
на самом деле выглядят прикольней родных
Здравствуйте, может подскажите? Машина Мондео 4 дизель 2,0л. Если удалить катализатор и поставить вместо него пламя гаситель, нужно ли ставить какую то обманку, чтобы чек не горел или можно все это программно отключить или он и гореть не будет?
И так друзья, решился я на конец-то поменять гофру, моя судя по звуку и вибрации при старте уже накрылась, многие у меня спрашивали причём здесь гофра и вибрации, если коротко, то гофра, как раз и позволяет снижать вибрацию, возникающую от работы двигателя и всей выхлопной системы. Двигатель когда работает — вибрирует, вибрация передаётся глушителю, а дальше и на кузовные элементы. Гофра — это гофрированная трубка, благодаря которой уменьшается колебания…
Как правило народ ставит или Bosal, так как я делал у ATT , то поставили на авто гофру Atiho. Резали и варили трубу прямо не снимая с авто, коллектор не трогали, да вообще ничего не откручивали кроме пластины металлической снизу, и держатель самой трубы, все аккуратно отрезали, наварили небольшой кусок трубы на гофру с обоих сторон и уже приварили новую гофру. Прокладки и шпильки с гайками, которые я купил не понадобились.
После замены естественно рык пропал, в салоне вообще не слышно как работает двигатель, всё ровно и тихо…
При заправке не слишком качественным топливом следует на определенном пробеге удалить с автомобиля катализатор, что позволит не только улучшить мощность автомобиля, но и предупредит появление задиров в цилиндрах.
Большинство современных автомобилей оснащаются специальными катализаторами, расположенными в выпускной системе машины. Такой фильтр выхлопных газов позволяет связывать тяжелые металлы и другие загрязнения, делая автомобиль более экономичным. Однако по причине его высокой стоимости многие автовладельцы при выходе из строя такого катализатора не меняют его, а просто вырезают, что не только сокращает их расходы на эксплуатацию машины, но и позволяет улучшить эксплуатационные характеристики, мощность двигателя и снижает расход топлива. Поговорим поподробнее о том, на каком пробеге следует вырезать в автомобиле катализатор.
Особенности проведения такой работы
Удаление катализатора имеет определенные сложности, так как просто вырезать такой фильтр из системы недостаточно, необходимо устанавливать специальные обманки или же перепрошивать блок управления двигателем. Дело в том, что мотор автомобиле изначально рассчитан на наличие соответствующего противодавления в выхлопной системе, а когда вырезается такой катализатор, могут появиться проблемы с работой мотора, в частности, увеличивается расход масла, возникает так называемый масложор.
Именно поэтому следует доверять такую работу исключительно профессиональным мастерам, которые имеют соответствующий опыт работы. Грамотный мастер не только физически удалит из системы катализатор, но и установит специальные обманки или проведет перепрошивку блока управления двигателя. Это решит возможные проблемы и в последующем упростив эксплуатацию автомобиля. А вот, доверяя проведение такого ремонта и тюнинг мастерам из гаражных сервисов, вы неизменно рискуете, а в последующем потребуется уже устранять серьезные поломки мотора, вплоть до необходимости его капитального ремонта.
Причина, по которой вырезают катализаторы
В первую очередь большинство автовладельцев вырезают катализаторы по причине ненадежности таких фильтров. Дело в том, что приблизительно к пробегу в 100-150 тысяч километров нейтрализатор начинают выгорать, мелкая керамическая пыль попадает первоначально в выпускной коллектор, а далее через клапан ЕГР уже в цилиндры двигателя. Внутри мотора в цилиндрах появляются задиры, а их устранение потребует капитального восстановления двигателя.
Также нужно учитывать высокую стоимость таких катализаторов, которые изготавливаются из редкоземельных металлов. Поэтому, при всём желании, автовладелец, который бы хотел не вырезать, а заменить такой фильтр, просто не может себе позволить отдать за практически бесполезную в условиях российских дорог запчасть сумму порядка 100-150 тысяч рублей. Поэтому, как только появляются первые признаки проблем с катализатором, его просто вырезают, а не меняют на новый.
Также нередки такие ситуации, когда автовладельцы вырезают катализатор только по причине увеличения мощности двигателя. Действительно, установлено, что подобные фильтры оказывают противодавление в системе, уменьшая приблизительно на 5% показатели мощности двигателя. Поэтому достаточно простым и универсальным способом тюнинга автомобилей является удаление катализатора с последующей перепрошивкой блока управления мотором.
Когда следует вырезать катализатор
Единого мнения о том, на каком пробеге следует вырезать катализатор, на сегодняшний день не существует. Кто-то рекомендует проводить такую процедуру на 150-200 тысячах километров пробега, тогда как, если в вашем регионе продают качественный бензин, который является основной причиной выхода из строя такого фильтра, то автомобиль может эксплуатироваться полмиллиона километров и более. Если же качество топлива не слишком высокое, то избавиться от катализатора необходимо как можно раньше, что позволит исключить появление серьезных проблем с двигателем автомобиля.
Одним из наиболее быстрых и доступных способов определения неисправности катализатора является диагностика автосканером. Отталкиваясь от показаний датчиков кислорода можно точно определить его состояние и степень износа.
Показания исправных кислородных датчиков должны иметь следующие показания: первый датчик с напряжением 0.1-0.3 до 0.7-0.9 V, второй 0.7-1 V.
Если же напряжение второго кислородного датчика составляет 0.5-0.7 V — катализатор частично забит. Если показания будут меньше 0.5 V то катализатор необходимо вырезать по причине его неисправности.
Подробная видеоинструкция:
Подведём итоги
Удалять катализатор автовладельцы могут по различным причинам. Специалисты рекомендуют при невозможности заправляться исключительно качественным бензином проводить такую процедуру как можно раньше, буквально после завершения гарантии на автомобиль. Нужно помнить лишь о том, что следует доверять такую работу исключительно профессионалам, устанавливая соответствующие обманки или перепрошивая блок управления двигателем.
Читайте также: