Сколько аккумуляторов в 221 мерседесе
Я могу сфотографировать для доказательства. У меня седан и плюсовая клемма отдельно есть в подкапотном пространстве.
victormix
Пользователь
Возникла необходимость снять аккумуляторы на W221 (дорестайл 2007 г.в.). После установки новых их надо прописывать, подключать стар или просто отъюстировать стекла, руль?
Nysali
Известная личность
victormix
Пользователь
Краткость конечно сестра таланта, но хотелось бы узнать подробнее. Вылезут ли ошибки? Что надо юстировать?
Евген81
Активный пользователь
Nysali
Известная личность
Евген81
Активный пользователь
zagoranka
Активный пользователь
Я менял оба-и перед и зад.
Ничего не нужно прописывать.
Всё встало и заработало.
Правда, менялись оба под напругой (проводами без прерывания токоподачи).
Про "обязательный" гелевый задний-тихо промолчу.
В RRV 2008 тоже "обязательный" гелевый. 3 года стоит кислотник-никаких проблем вообще. А уж он-то наворочен раз в 30 по электрике "сильнее", чем 221.
Но, каждому своё))))
(W221 CDI S320 LANG) VIN WDD2211221A082015
zagoranka
Активный пользователь
И ещё очень быстро и немного инфы:
Есть такая "контора"-ОФФ РОАД КЛУБ и ОФФ РОАД ДРАЙВ
Ребята с большим профессиональным опытом.
Владелец- мой хороший друг.
Я когда ему позвонил и попросил прислать мне мастера для замены обоих аккумов и сказал, что задний нужен гелиевый, он рассмеялся и сказал: "если у тебя появились лишние деньги, давай их пропьём у нас на новогоднем корпоративе)))) (что мы и сделали)))))
Далее просто для общего развитияне более того)
"Гелиевый аккумулятор"-аккумулятор, в котором, обычный электролит загущен до состояния густой массы в виде желе. Существует аккумулятор, в котором электролит находится в сепараторах, как в женских прокладках. Такие аккумуляторы, по простому называют "гелиевые". Они полностью "необслуживаемые", в них нельзя долить воду, электролит, они не ремонтируются. Для этой категории аккумуляторов на машине должен стоять специально настроенный на определенное напряжение, реле регулятор. Часто, когда оно выходит из строя,об этом можно узнать только при диагностике именно данной системы. Если реле будет пропускать напряжение больше, чем нужно для подзарядки, аккумулятор высохнет и перестанет работать. (Не на все машины можно устанавливать гелиевый аккумулятор) Если напряжение будет меньше, аккумулятор будет все время недозаряжен и тоже выйдет из строя. Зимой, разряженный аккумулятор, замерзает также как и простой кислотный. Хорош он только тем, что при переворачивании из него ничего не вытекает и при зарядке (специальным, предназначенным только для гелевых аккумуляторов) зарядным устройством он не выделяет вредных газов."
Единственное его (а-ля гелиевого) аккумулятора "преимущество" в том, что если машина очень долго стоит в тёплом помещении и не ездит, то есть шанс, что он, возможно, меньше разрядится.
Но, в 99% случае, разряд зависит не от типа аккумулятора, а от потребления автомобилем энергии в "спящем режиме".
Часто, автомобили премиум сегмента с большим количеством электроники, имеют запрограммированную не отключаемую функцию "просыпания-проверки состояния бортовых систем".
Самый "яркий" пример-RANGE ROVER VOGUE и MB GL
"Пробуждение" происходит каждые 360 минут. В случае изменения наклона кузова (зимой-весной-осенью подтаяло), клиренса (пневмосистема) и т.д., происходит включение систем для подкачки компрессором ресивера и заполнения пневмосистем, "проверка" датчиков положения кузова и т.д.
Эта функция присуща многим автомобилям с пневмосистемой.
"Утечки" через "активные системы", такие как охранные комплексы, "навороченные" музыкальные комплексы, кей лес гоу и т.д. увеличивают шанс невозможности эксплуатации автомобиля с любыми АКБ в разы.
Так что давайте перестанем верить в сказки.
Добрый день, подскажите тоже не могу разобраться какой аккумулятор сзади, второй хозяин открыл посмотрел стоит 70 ка, вин WDD2211561A052522, по поиску на офф сайте варта выдает 95. спасибо.
RAIN5297
Легенда форума
Добрый день, подскажите тоже не могу разобраться какой аккумулятор сзади, второй хозяин открыл посмотрел стоит 70 ка, вин WDD2211561A052522, по поиску на офф сайте варта выдает 95. спасибо.
n.lapin
Активный пользователь
Добрый день, подскажите тоже не могу разобраться какой аккумулятор сзади, второй хозяин открыл посмотрел стоит 70 ка, вин WDD2211561A052522, по поиску на офф сайте варта выдает 95. спасибо.
Аккумуляторы разные в зависимости от комплектации и количества оборудования.
Если оригинал стоит 70ка, то надо ставить 70ку. Ставить мощнее смысла нет.
Ставить гелевый, кислотник недозаряжается и его свойств не хватает для комфортного использования.
w211-075
Пользователь
Zeitgeist
Пользователь
Всем привет подскажите пожалуйста у меня 221 гибрид 2009 года последнее время при запуске авто загорается ошибка "pre-safe" временно ограничено бывает и другая ошибка абс есп тоже самое пишет но она горит не постоянно секунды три потом все нормально но походу движения бывает усилитель руля отключается но не на долго тоже секунды две музыка бывает логает как будто питания не хватает еще бывает когда руль крутишь слышно щелчки в динамиках, отключил все вспомогательные системы типа парктроников и т.д. Основной акумулятор показывает заряд 10,9 вольт при заведенном двигателе 14,9 что это может быть?
Крымчанин
Легенда форума
Всем привет подскажите пожалуйста у меня 221 гибрид 2009 года последнее время при запуске авто загорается ошибка "pre-safe" временно ограничено бывает и другая ошибка абс есп тоже самое пишет но она горит не постоянно секунды три потом все нормально но походу движения бывает усилитель руля отключается но не на долго тоже секунды две музыка бывает логает как будто питания не хватает еще бывает когда руль крутишь слышно щелчки в динамиках, отключил все вспомогательные системы типа парктроников и т.д. Основной акумулятор показывает заряд 10,9 вольт при заведенном двигателе 14,9 что это может быть?
Zeitgeist
Пользователь
Крымчанин
Легенда форума
Zeitgeist
Пользователь
Крымчанин
Легенда форума
lexxxussss
Новый пользователь
Здравствуйте,
Имеется MB S 350 4 matic 2009 года. VIN WDD2211871A280607.
Теперь история)), машина полгода стояла в теплом паркинге и не использовалась. Понимаю, моя вина, надо было заводить переодически, чтобы не допускать проблем. Но по факту имеем полностью мертвую машину. Открывается только капот и водительская дверь (хоть в этом нет электрики). Все остальное не работает, на брелок не отвечает, внутри ничего не горит. Под капотом стоит большая АКБ. на ней номер A 005 541 10 01 12v 95Ah 850 Aen. Что в багажнике, посмотреть не могу (заперто))). Если для начала подкапотный поменяю, смогу ли завести машину? и обязательно в багажнике менять АКБ после замены подкапотного? Большое спасибо за ответы!
добрый день! помогите мне пожалуйста. где в S500 w221 (2006 года) находится второй аккумулятор??
и из-за чего мог загорется чек??
если не сложно, ответте доступным языком, я девушка)))
заранее всем спасибо
юрий66
Активный пользователь
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
добрый день! помогите мне пожалуйста. где в S500 w221 (2006 года) находится второй аккумулятор??
и из-за чего мог загорется чек??
если не сложно, ответте доступным языком, я девушка)))
заранее всем спасибо
У 221 два АКБ,не знаю что Вы подразумеваете под вторым.
Стартёрная АКБ под капотом.
Основная АКБ в багажнике за центральной перегородкой.
По чеку гадать нет смысла,только Старуха (в смысле диагностическое оборудование) подскажет.
Вложения
kisscurl
Новый пользователь
яндех
Новый пользователь
У меня W221 2009г. Всего 2 акк. один под капотом второй маленький в парпризе(слева с торца крышка) За задним сиденьем пусто..
Василий Евгеньевич
Активный пользователь
Как добратся до основной АКБ МВ 221
Здравствуйте. Все пишут что основная АКБ находится в багажнике за центральной перегородкой. Можно пожалуйста объяснить по подробней как добратся до АКБ, что понимать центр. перегородка. она снимается или надо снимать седенье? У меня сел АКБ, не могу попасть в авто с водительской двери с помощью аварийного ключа (может закис замок, но вращается). Багажник открывается с аварийного ключа.
Не к дилеру же конце концов обращатся.
Мерседес S-450 4 matic 2007 год
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Вложения
Василий Евгеньевич
Активный пользователь
Теперь всё понятно. я не знал что центральная панель (за заднем сидением снимается и как). чтоб я делал без вас. СПАСИБО. хорошая штука ФОРУМ))))
Василий Евгеньевич
Активный пользователь
Ещё вопросик, центральная панель багажника на чём держится, она фиксируется чем то или просто туго вставляется и за счёт этого держится. Я потяну за левый верхний угол, должна подастся?
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Ещё вопросик, центральная панель багажника на чём держится, она фиксируется чем то или просто туго вставляется и за счёт этого держится. Я потяну за левый верхний угол, должна подастся?
Крепится 4-мя саморезами через облицовку холодильника.Если нет холодильника,то тупо враспор между боковыми обшивками.
Дмитрий 077
Новый пользователь
замена аккумулятора
Доброго времени , скажите пожалуйста как правильно менять второй аккумулятор на
S 500 w221 2007г.в. какая последовательность действий.
RAIN5297
Легенда форума
Доброго времени , скажите пожалуйста как правильно менять второй аккумулятор на
S 500 w221 2007г.в. какая последовательность действий.
Машину глушишь, багажник открываешь, даешь постоять минут 10 - все блоки засыпают и меняешь аккумулятор
passat274
Пользователь
Аккумулятор стартера нужен совет
Подскажите пожалуйста.
Долго рассказывать не буду сдох аккумулятор который заводит машину. Машина s500 4matic. Начал искать новый но не тут то было. Таких аккумуляторов никто кроме как в Москве не видел, дело было далеко от Москвы. Стоял 35 пусковой ток 540. Нашёл вместо него 45 пусковой ток 540 все сразу завелось и заработала. Различия только по высоте новый выше сантиметров на 5. Пока езжу проблем нет. Подскажите стоит менять на оригинал или можно обойтись этим. СПАСИБО
Крымчанин
Легенда форума
можно и на этом ездить но долго он не протянет
обчно максимум два года
оригинал 5 лет ходит без проблем
passat274
Пользователь
MaxRT
Пользователь
Стартерный аккумулятор
Здравствуйте!
Ситуация такая:
На улице -30, завел машину прогрел до примерно 60 градусов, проехал 1,5 км и заглушил, на следующий день температура та же, завожу авто пару раз очень слабо крутанул и все. Снимаю аккум под капотом, заношу в тепло ставлю на зарядку, стоит 6 часов, утром ставлю на машину на улице -21, он даже не крутит.
Вопрос: Может для зарядки требуется какое-то спец. зарядное устройство?
Вопрос2: Аккум оригинальный, если замена, то на какой можно поменять?
Вопрос3: Если не аккум, то куда еще посмотреть? Ошибок никаких не пишет?
Для Mercedes-Benz S-Класс (2005–2013) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.
Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.
Для данной модели Mercedes-Benz допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Mercedes-Benz S-Класс подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mercedes-Benz S-Класс длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Mercedes-Benz, также указываются все параметры подходящей батареи для S-Класс (W221).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Свинцово-кислотный AGM-аккумулятор с абсорбированным электролитом отлично справится с ежедневной высокой нагрузкой на электрику Mercedes-Benz S-Класс, рекомендуется на системах старт/стоп со стабильным напряжением бортовой сети. Такая батарея выдержит огромное число циклов разряда-заряда, наиболее устойчива к глубоким разрядам, не боится ни жары ни холода.
Для данной модели Mercedes-Benz допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mercedes-Benz S-Класс длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.
Сервисная книжка автомобиля обязательно содержит информацию о параметрах аккумулятора, загляните в нее. На официальном сайте марки Mercedes-Benz, также указываются все параметры подходящей батареи для S-Класс (W222).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Не допускайте длительную работу включенных потребителей на автомобиле при неработающем двигателе, это приводит к глубокому разряду батареи.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Читайте также: