Скандинавский свет шевроле круз что это такое
Скандинавский свет: что это такое и как сделать самому?
В скандинавских странах на законодательном уровне автопроизводителей обязали, чтобы на всех без исключения автомобилях ближний свет фар включался автоматически вместе с зажиганием. В странах, где также законодательство обязывает водителей двигаться с включенным светом (а Россия входит в их число) эта функция была бы очень удобной. Но для России производители автомобилей такой опции не предоставляют. А ведь это очень удобная функция. Однако, если об автоматическом включении фар не подумал производитель, то можно реализовать скандинавский свет самостоятельно. В некоторых моделях это можно сделать даже программным способом. Что такое скандинавский свет и как его подключить? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.
Преимущества автоматического включения ближнего света
Если в машине реализована такая система, то это спасет водителей от штрафов. Часто автовладельцы просто забывают включать фары в дневное время. Также водители забывают и отключать свет, отчего садятся аккумуляторы.
Варианты работы системы
Существует несколько алгоритмов действия данной системы. Первый – это включение или отключение фар на автомобиле вместе с зажиганием. Данный вариант является самым простым. Но есть у него один недостаток. Если нужно поставить машину на стоянку, а зажигание в этот момент включено, то такой скандинавский свет быстро разрядит аккумулятор.
Второй вариант работы системы – когда фары будут включаться не с зажиганием, а при запуске мотора. Данный алгоритм является более удобным и оптимальным. При нем отсутствуют вышеперечисленные минусы.
Как подключить евросвет самостоятельно?
На разных моделях автомобиля решения могут отличаться. Где-то будет достаточно несложных манипуляций с программным обеспечением.
На старых моделях отечественного производства, где вся электрика аналоговая, для реализации системы скандинавского света параллельно штатному реле управления ближним светом устанавливают дополнительное реле. Управляться оно может по-разному.
Используя реле, где контакты нормально разомкнуты, и подсоединив обмотку к массе и постоянному плюсу при включении зажигания, можно реализовать самое простое автоматическое включение фар. При этом необходимо учесть, что если замок зажигания имеет несколько цепей с постоянным плюсом, некоторые из них могут выключаться при вращении двигателя стартером. Поэтому для реализации управления света следует использовать именно их. Это будет очень полезно в зимнее время, а также при использовании слабого аккумулятора.
Как реализовать скандинавский свет после запуска мотора? Проще всего это сделать с нормально замкнутым реле, которое будет подключено к цепям зажигания и лампе генератора или же давления масла.
Автоматическое включение фар и современные автомобили
Стоит помнить, что на разных моделях принципы активации автоматического управления светом отличаются. Поэтому лучше заранее узнать, имеется ли такая возможность.
Современные сигнализации имеют дополнительные каналы, которые можно гибко программировать. Если в сигнализации есть такой свободный канал, его можно запрограммировать на активацию в момент запуска мотора и отключения при глушении. Это неплохой вариант реализации скандинавского света. Но он недоступен на дешевых китайских сигналках.
В этой машине не нужно устанавливать дополнительные реле. Здесь функция активируется при помощи специальных дилерских приборов – Форд VCM и IDS. Однако, с работой справятся и простые автолюбители. Весь процесс займет не более 10 минут и если нет страха перед проводами, то можно за эту работу браться. С помощью этого оборудования (Форд IDS) подключаются к сервисным разъемам и активируют функцию в соответствующем меню.
Есть еще один способ. Для начала стоит удостовериться, что в машине установлен трехпозиционный блок управления освещением. Его нужно вытянуть, а затем разобрать и снять плату. На самом деле механизм имеет четыре положения. Чтобы включить нужный, просто стачивают кусок пластика.
Если блок четырехпозиционный, то в данном случае спасает только перепрошивка. Можно поступить хитро – заклеить изолентой датчик света. Машина будет думать, что на улице темно, и включит фары самостоятельно. Это самый простой и быстрый вариант.
В заключение
Как видно, активировать такую нужную функцию не так уж и сложно. При наличии необходимого оборудования можно сделать это в течение 10-15 минут. Установка реле и предохранителей – это более сложная процедура, но с такой работой справятся даже начинающие автолюбители.
Black Lion — Chevrolet Cruze
Alexey:
gazelle 35, так речь про адаптивный я веду, что его на GM нету.
прочитал, что такое АДАПТИВНЫЙ не верю, что он будет работать при нашем движении и на наших дорогах.
Alexey:
Но для меня это всегда бестолковой опцией была, больше 1 раза чисто попробовать ей никогда не пользовался.
Alexey:
У опеля из дорогих машин Антара и Инсигния, на них не ставили
— 12 41 038
Описание:
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБРАТНОГО МОНТАЖА
ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО ПРОГРАММИРУЕМОГО РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ
ИСКЛЮЧАЕТ АДАПТИВНЫЙ ПРОГРАММИРУЕМЫЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ
Отредактировал Валико (18.05.2015 16:42:59)
gazelle 35, и у меня так. Скандинавский свет потому и назван скандинавским, потому что придумали его для стран Скандинавии, где машины по закону, еще далеко до наших изменений в ПДД, должны всегда ездить с включенным светом фар. И вроде как даже официально продавать машины там можно лишь оснащенными таким вариантом света.
Поэтому инженеры GM тоже подумали об этом и функция такая есть, но в при поставках в Россию её не активируют.
Надо приехать к любому дилеру, они по ВИН делают запрос и в течение 2-3 часов приходит ответ с кодировкой. Потом перепрошивают БК и все — скандинавский свет готов. Никаких манипуляций с проводами, контактами и т.д. и т. п. Все засчет настройки БК.
Стоит у нас в Р-Моторс — около 1500 (осенью узнавал).
Отредактировал art82 (18.05.2015 18:27:03)
Скандинавский свет — недорогая альтернатива ДХО: как подключить своими руками
Всем привет! Во всех странах законодательство имеет свои особенности, требования и положения. В скандинавский государствах, к примеру, всех автопроизводителей обязывают выпускать машины, на которых с завода присутствует так называемый скандинавский свет. Его также называют евросветом, поскольку правило актуально и для Европы.
Такое название придумали уже сами автолюбители, но оно быстро и успешно вошло в обиход. Но что это такое и как работает?
Суть евросвета заключается в том, что активация ближнего света происходит в автоматическом режиме, параллельно с включением зажигания. Полезная штука для тех стран, где езда с активным ближним светом является обязательной на законодательном уровне. А ведь РФ входит в их число.
Но когда автопроизводитель не установил такую функцию, возникает закономерный вопрос относительно того, как сделать своими руками на собственной машине этот самый скандинавский свет. Это достойная альтернатива для ДХО , как считают многие.
Основные преимущества
Прежде чем купить какие-то реле и иные дополнительные комплектующие для реализации евросвета, стоит подумать над рациональностью этого решения.
Выделяют несколько ключевых преимуществ. А именно:
- Защита от штрафов. В нашей стране это важный момент. Забыв включить ближний, сотрудник ДПС с удовольствием остановит машину и выпишет штраф. Автоматика включения не позволит ему это сделать;
- Нет необходимости думать о том, включил ты ближний или нет. Система все сделает самостоятельно. Достаточно повернуть ключ или запустить двигатель;
- Исключается вероятность оставить фары включенными. Распространенная проблема среди тех, кто уставший возвращается домой или просто страдает забывчивостью;
- При резкой смене освещения вы сразу же получите освещенное пространство перед собой. Яркий пример — это въезд в темные тоннели днем.
Как видите, преимущества действительно актуальные и во многом значимые для автомобилистов.
Тут главное не спровоцировать разрядку аккумулятора, что возможно при определенных обстоятельствах. Как не вспомнить о методах проверки АКБ в домашних условиях. Ведь не факт, что виной всему именно евросвет.
Нет необходимости думать над тем, как и когда отключать и включать оптику. Все будет происходить фактически в автоматическом режиме.
Реализовать подобную схему, заменяющую дневные ходовые огни, можно на любых фарах, включая светодиодную оптику , и на различных автомобилях.
Как показывает результат поисков по разным сайтам и тематическим форумам, евросвет или скандинавский свет часто устанавливают на такие машины:
- на Сузуки Гранд Витара;
- Форд Фокус 2 рестайлинг;
- Ниссан Примера;
- Опель Вектра;
- Опель Астра;
- Рено Логан;
- Шевроле Круз;
- Опель Зафира;
- Шевроле Лачетти;
- автомобили Lada и пр.
Если вас также интересует подобная система активации ближнего света, с особенностями ее подключения и реализации следует познакомиться поближе.
Способы активации
Выделяют 2 основных алгоритма, по которым может действовать рассматриваемая система.
Стоит подумать над этим вопросом, если вы собираетесь реализовать включение евросвета своими руками.
- Первый вариант. Здесь фары будут включаться и соответственно отключаться параллельно с активацией и деактивацией зажигания. В плане реализации наиболее простая схема. Но есть минус. Если оставить машину на парковке или стоянке, когда зажигание активно, евросвет быстро израсходует ресурс аккумулятора ;
- Второй вариант. Тут все работает несколько иначе. Активация будет происходить не при включении зажигания, а непосредственно при пуске двигателя. Наиболее оптимальный и удобный алгоритм, лишенный недостатка предыдущей схемы.
Вам лишь остается сделать выбор. Хотя, как по мне, он очевиден.
Подключение скандинавского света будет отличаться в зависимости от конкретного автомобиля. Универсальных схем буквально для всех машин не существует.
В зависимости от конкретной категории автомобиля или некоторых других факторов, реализация евросвета осуществляется по соответствующей схеме.
Можно выделить несколько категорий:
Прицеп без документов: что делать, как оформить документы
- Отечественные автомобили и машины с простыми аналоговыми бортовыми электросетями. Даже здесь реализовать евросвет можно. Хотя тут есть свои нюансы;
- Модели авто, предназначенные для реализации на различных рынках со своими требованиями и законодательством. В теории оптимальный выбор, поскольку подключается скандинавский свет предельно просто;
- Современные авто, имеющие обширный перечень управляющих блоков и контроллеров;
- Автомобильные сигнализации, также дающие определенные возможности в плане евросвета.
Давайте коротко рассмотрим каждый из представленных вариантов.
Первая категория
Если у вас в распоряжении старая отечественная машина типа ВАЗ 2109, то установить евросвет все равно получится.
Выбираем лучший автомобильный компрессор для накачки шин
Для автоматического управления светом ближних фар требуется подключить второе реле параллельно штатному, отвечающему за ближний свет.
- При включении через зажигание применяют реле, имеющее нормально разомкнутые контакты. Оно идет на обмотку к массе и электроцепи с постоянным плюсом в момент активного зажигания;
- Если нужна активация по запуску мотора, идет иная схема. Применяют нормальное замкнутое реле. Его соединяют с цепями зажигания и контрольной лампой от генератора или же давления масла. Когда авто дает возможность включать свет вне зависимости от текущего положения ключа в замке, задействуют более сложную схему, используя релейный инвертор.
С такими задачами некоторые автомобилисты справляются сами. Но новичкам стоит обратиться за помощью к специалистам.
Вторая категория
Здесь у нас машины, предназначенные для реализации в разных странах.
Возможность или невозможность автовключения света тут может зависеть от настройки управляющего блока. Потому для запуска евросвета порой достаточно внести некоторые изменения или корректировки в настройки.
Как по мне, самый удачный и выгодный вариант. Сами посудите, ведь не нужны никакие вмешательства в проводку.
Третья и четвертая категория
Нужно ли прогревать двигатель перед поездкой зимой и летом
Это машины, у которых с завода стоит большое число управляющих блоков, а также автосигнализации.
В первом случае реализация схемы принудительного дублирования силовой цепи, связанной со светом, может провоцировать ошибки и отключать все освещение машины. Реализация возможна только за счет дублирования слаботочных цепей управления светом.
Нельзя забывать про сигнализации, некоторые из которых можно программировать и использовать имеющиеся дополнительные каналы. При наличии свободного канала его можно адаптировать под пуск света в момент запуска двигателя.
Думаю, на этом можно закончить.
Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!
Всем привет как и у многих у меня рестайлинг 2014 год, там присутствует скандинавский свет, то есть при запуске мотора включается ближний свет.заказал в китае вот такой переключатель описывать его работу не буду, тут полно инфы про это.теперь могу выключить и габариты и ближний свет.
Chevrolet Cruze 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 34
Подскажи пожалуйста следующий момент — у моего друга был круз дорест (блок управления светом с режимом auto) и когда он в темное время суток снимал авто с сигнализации то автомобиль автоматически включал ближний свет. У меня круз как у тебя 2014 года со скандинавским светом. Если установить блок с авто режимом как ты сделал, то будет ли свет включаться при снятии авто с сигнализации в темное время суток? Или вся эта работа лишь для возможности полного отключения света?
Это для полного отключения света, ближний включается не зависимо от режима крутилки только когда машина с автозапуска заводится .
У него небыло автозапуска только штатная сигналка и двигатель был 1.6
Единственное в чем может быть разница это то, что круз европейский (друг не в России)
Может быть, у меня сборка Питер
Подскажи пожалуйста следующий момент — у моего друга был круз дорест (блок управления светом с режимом auto) и когда он в темное время суток снимал авто с сигнализации то автомобиль автоматически включал ближний свет. У меня круз как у тебя 2014 года со скандинавским светом. Если установить блок с авто режимом как ты сделал, то будет ли свет включаться при снятии авто с сигнализации в темное время суток? Или вся эта работа лишь для возможности полного отключения света?
Включение ближнего зависит от наличие опции автоматического освещения, выключатель тут не причём
Эту опцию можно получить с помощью прошивки и установки другого блока управления светом? Или нужно что-то ещё делать?
Можно получить установив датчик света и прошив, а после в настройках мафона выставить включение света при снятии с охраны.
Блок можно не менять, но тогда не будет положение "авто"
Всем привет! Во всех странах законодательство имеет свои особенности, требования и положения. В скандинавский государствах, к примеру, всех автопроизводителей обязывают выпускать машины, на которых с завода присутствует так называемый скандинавский свет. Его также называют евросветом, поскольку правило актуально и для Европы.
Такое название придумали уже сами автолюбители, но оно быстро и успешно вошло в обиход. Но что это такое и как работает?
Суть евросвета заключается в том, что активация ближнего света происходит в автоматическом режиме, параллельно с включением зажигания. Полезная штука для тех стран, где езда с активным ближним светом является обязательной на законодательном уровне. А ведь РФ входит в их число.
Но когда автопроизводитель не установил такую функцию, возникает закономерный вопрос относительно того, как сделать своими руками на собственной машине этот самый скандинавский свет. Это достойная альтернатива для ДХО , как считают многие.
Основные преимущества
Прежде чем купить какие-то реле и иные дополнительные комплектующие для реализации евросвета, стоит подумать над рациональностью этого решения.
Выделяют несколько ключевых преимуществ. А именно:
- Защита от штрафов. В нашей стране это важный момент. Забыв включить ближний, сотрудник ДПС с удовольствием остановит машину и выпишет штраф. Автоматика включения не позволит ему это сделать;
- Нет необходимости думать о том, включил ты ближний или нет. Система все сделает самостоятельно. Достаточно повернуть ключ или запустить двигатель;
- Исключается вероятность оставить фары включенными. Распространенная проблема среди тех, кто уставший возвращается домой или просто страдает забывчивостью;
- При резкой смене освещения вы сразу же получите освещенное пространство перед собой. Яркий пример — это въезд в темные тоннели днем.
Как видите, преимущества действительно актуальные и во многом значимые для автомобилистов.
Тут главное не спровоцировать разрядку аккумулятора, что возможно при определенных обстоятельствах. Как не вспомнить о методах проверки АКБ в домашних условиях. Ведь не факт, что виной всему именно евросвет.
Нет необходимости думать над тем, как и когда отключать и включать оптику. Все будет происходить фактически в автоматическом режиме.
Реализовать подобную схему, заменяющую дневные ходовые огни, можно на любых фарах, включая светодиодную оптику , и на различных автомобилях.
Как показывает результат поисков по разным сайтам и тематическим форумам, евросвет или скандинавский свет часто устанавливают на такие машины:
- на Сузуки Гранд Витара;
- Форд Фокус 2 рестайлинг;
- Ниссан Примера;
- Опель Вектра;
- Опель Астра;
- Рено Логан;
- Шевроле Круз;
- Опель Зафира;
- Шевроле Лачетти;
- автомобили Lada и пр.
Если вас также интересует подобная система активации ближнего света, с особенностями ее подключения и реализации следует познакомиться поближе.
Способы активации
Выделяют 2 основных алгоритма, по которым может действовать рассматриваемая система.
Стоит подумать над этим вопросом, если вы собираетесь реализовать включение евросвета своими руками.
- Первый вариант. Здесь фары будут включаться и соответственно отключаться параллельно с активацией и деактивацией зажигания. В плане реализации наиболее простая схема. Но есть минус. Если оставить машину на парковке или стоянке, когда зажигание активно, евросвет быстро израсходует ресурс аккумулятора ;
- Второй вариант. Тут все работает несколько иначе. Активация будет происходить не при включении зажигания, а непосредственно при пуске двигателя. Наиболее оптимальный и удобный алгоритм, лишенный недостатка предыдущей схемы.
Вам лишь остается сделать выбор. Хотя, как по мне, он очевиден.
Подключение скандинавского света будет отличаться в зависимости от конкретного автомобиля. Универсальных схем буквально для всех машин не существует.
В зависимости от конкретной категории автомобиля или некоторых других факторов, реализация евросвета осуществляется по соответствующей схеме.
Можно выделить несколько категорий:
Что нужно знать о проверке багажника сотрудником ГИБДД
- Отечественные автомобили и машины с простыми аналоговыми бортовыми электросетями. Даже здесь реализовать евросвет можно. Хотя тут есть свои нюансы;
- Модели авто, предназначенные для реализации на различных рынках со своими требованиями и законодательством. В теории оптимальный выбор, поскольку подключается скандинавский свет предельно просто;
- Современные авто, имеющие обширный перечень управляющих блоков и контроллеров;
- Автомобильные сигнализации, также дающие определенные возможности в плане евросвета.
Давайте коротко рассмотрим каждый из представленных вариантов.
Первая категория
Если у вас в распоряжении старая отечественная машина типа ВАЗ 2109, то установить евросвет все равно получится.
Как безопасно помыть двигатель паром с гарантией от повреждений
Для автоматического управления светом ближних фар требуется подключить второе реле параллельно штатному, отвечающему за ближний свет.
- При включении через зажигание применяют реле, имеющее нормально разомкнутые контакты. Оно идет на обмотку к массе и электроцепи с постоянным плюсом в момент активного зажигания;
- Если нужна активация по запуску мотора, идет иная схема. Применяют нормальное замкнутое реле. Его соединяют с цепями зажигания и контрольной лампой от генератора или же давления масла. Когда авто дает возможность включать свет вне зависимости от текущего положения ключа в замке, задействуют более сложную схему, используя релейный инвертор.
С такими задачами некоторые автомобилисты справляются сами. Но новичкам стоит обратиться за помощью к специалистам.
Вторая категория
Здесь у нас машины, предназначенные для реализации в разных странах.
Возможность или невозможность автовключения света тут может зависеть от настройки управляющего блока. Потому для запуска евросвета порой достаточно внести некоторые изменения или корректировки в настройки.
Как по мне, самый удачный и выгодный вариант. Сами посудите, ведь не нужны никакие вмешательства в проводку.
Третья и четвертая категория
Варианты хранения легкового прицепа в гараже
Это машины, у которых с завода стоит большое число управляющих блоков, а также автосигнализации.
В первом случае реализация схемы принудительного дублирования силовой цепи, связанной со светом, может провоцировать ошибки и отключать все освещение машины. Реализация возможна только за счет дублирования слаботочных цепей управления светом.
Нельзя забывать про сигнализации, некоторые из которых можно программировать и использовать имеющиеся дополнительные каналы. При наличии свободного канала его можно адаптировать под пуск света в момент запуска двигателя.
Думаю, на этом можно закончить.
Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!
Скандинавский свет: что это такое и как сделать самому?
В скандинавских странах на законодательном уровне автопроизводителей обязали, чтобы на всех без исключения автомобилях ближний свет фар включался автоматически вместе с зажиганием. В странах, где также законодательство обязывает водителей двигаться с включенным светом (а Россия входит в их число) эта функция была бы очень удобной. Но для России производители автомобилей такой опции не предоставляют. А ведь это очень удобная функция. Однако, если об автоматическом включении фар не подумал производитель, то можно реализовать скандинавский свет самостоятельно. В некоторых моделях это можно сделать даже программным способом. Что такое скандинавский свет и как его подключить? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.
Преимущества автоматического включения ближнего света
Если в машине реализована такая система, то это спасет водителей от штрафов. Часто автовладельцы просто забывают включать фары в дневное время. Также водители забывают и отключать свет, отчего садятся аккумуляторы.
Варианты работы системы
Существует несколько алгоритмов действия данной системы. Первый – это включение или отключение фар на автомобиле вместе с зажиганием. Данный вариант является самым простым. Но есть у него один недостаток. Если нужно поставить машину на стоянку, а зажигание в этот момент включено, то такой скандинавский свет быстро разрядит аккумулятор.
Второй вариант работы системы – когда фары будут включаться не с зажиганием, а при запуске мотора. Данный алгоритм является более удобным и оптимальным. При нем отсутствуют вышеперечисленные минусы.
Как подключить евросвет самостоятельно?
На разных моделях автомобиля решения могут отличаться. Где-то будет достаточно несложных манипуляций с программным обеспечением.
На старых моделях отечественного производства, где вся электрика аналоговая, для реализации системы скандинавского света параллельно штатному реле управления ближним светом устанавливают дополнительное реле. Управляться оно может по-разному.
Используя реле, где контакты нормально разомкнуты, и подсоединив обмотку к массе и постоянному плюсу при включении зажигания, можно реализовать самое простое автоматическое включение фар. При этом необходимо учесть, что если замок зажигания имеет несколько цепей с постоянным плюсом, некоторые из них могут выключаться при вращении двигателя стартером. Поэтому для реализации управления света следует использовать именно их. Это будет очень полезно в зимнее время, а также при использовании слабого аккумулятора.
Как реализовать скандинавский свет после запуска мотора? Проще всего это сделать с нормально замкнутым реле, которое будет подключено к цепям зажигания и лампе генератора или же давления масла.
Автоматическое включение фар и современные автомобили
Стоит помнить, что на разных моделях принципы активации автоматического управления светом отличаются. Поэтому лучше заранее узнать, имеется ли такая возможность.
Современные сигнализации имеют дополнительные каналы, которые можно гибко программировать. Если в сигнализации есть такой свободный канал, его можно запрограммировать на активацию в момент запуска мотора и отключения при глушении. Это неплохой вариант реализации скандинавского света. Но он недоступен на дешевых китайских сигналках.
В этой машине не нужно устанавливать дополнительные реле. Здесь функция активируется при помощи специальных дилерских приборов – Форд VCM и IDS. Однако, с работой справятся и простые автолюбители. Весь процесс займет не более 10 минут и если нет страха перед проводами, то можно за эту работу браться. С помощью этого оборудования (Форд IDS) подключаются к сервисным разъемам и активируют функцию в соответствующем меню.
Есть еще один способ. Для начала стоит удостовериться, что в машине установлен трехпозиционный блок управления освещением. Его нужно вытянуть, а затем разобрать и снять плату. На самом деле механизм имеет четыре положения. Чтобы включить нужный, просто стачивают кусок пластика.
Если блок четырехпозиционный, то в данном случае спасает только перепрошивка. Можно поступить хитро – заклеить изолентой датчик света. Машина будет думать, что на улице темно, и включит фары самостоятельно. Это самый простой и быстрый вариант.
В заключение
Как видно, активировать такую нужную функцию не так уж и сложно. При наличии необходимого оборудования можно сделать это в течение 10-15 минут. Установка реле и предохранителей – это более сложная процедура, но с такой работой справятся даже начинающие автолюбители.
Скандинавский свет — недорогая альтернатива ДХО: как подключить своими руками
Всем привет! Во всех странах законодательство имеет свои особенности, требования и положения. В скандинавский государствах, к примеру, всех автопроизводителей обязывают выпускать машины, на которых с завода присутствует так называемый скандинавский свет. Его также называют евросветом, поскольку правило актуально и для Европы.
Такое название придумали уже сами автолюбители, но оно быстро и успешно вошло в обиход. Но что это такое и как работает?
Суть евросвета заключается в том, что активация ближнего света происходит в автоматическом режиме, параллельно с включением зажигания. Полезная штука для тех стран, где езда с активным ближним светом является обязательной на законодательном уровне. А ведь РФ входит в их число.
Но когда автопроизводитель не установил такую функцию, возникает закономерный вопрос относительно того, как сделать своими руками на собственной машине этот самый скандинавский свет. Это достойная альтернатива для ДХО , как считают многие.
Основные преимущества
Прежде чем купить какие-то реле и иные дополнительные комплектующие для реализации евросвета, стоит подумать над рациональностью этого решения.
Выделяют несколько ключевых преимуществ. А именно:
- Защита от штрафов. В нашей стране это важный момент. Забыв включить ближний, сотрудник ДПС с удовольствием остановит машину и выпишет штраф. Автоматика включения не позволит ему это сделать;
- Нет необходимости думать о том, включил ты ближний или нет. Система все сделает самостоятельно. Достаточно повернуть ключ или запустить двигатель;
- Исключается вероятность оставить фары включенными. Распространенная проблема среди тех, кто уставший возвращается домой или просто страдает забывчивостью;
- При резкой смене освещения вы сразу же получите освещенное пространство перед собой. Яркий пример — это въезд в темные тоннели днем.
Как видите, преимущества действительно актуальные и во многом значимые для автомобилистов.
Тут главное не спровоцировать разрядку аккумулятора, что возможно при определенных обстоятельствах. Как не вспомнить о методах проверки АКБ в домашних условиях. Ведь не факт, что виной всему именно евросвет.
Нет необходимости думать над тем, как и когда отключать и включать оптику. Все будет происходить фактически в автоматическом режиме.
Реализовать подобную схему, заменяющую дневные ходовые огни, можно на любых фарах, включая светодиодную оптику , и на различных автомобилях.
Как показывает результат поисков по разным сайтам и тематическим форумам, евросвет или скандинавский свет часто устанавливают на такие машины:
- на Сузуки Гранд Витара;
- Форд Фокус 2 рестайлинг;
- Ниссан Примера;
- Опель Вектра;
- Опель Астра;
- Рено Логан;
- Шевроле Круз;
- Опель Зафира;
- Шевроле Лачетти;
- автомобили Lada и пр.
Если вас также интересует подобная система активации ближнего света, с особенностями ее подключения и реализации следует познакомиться поближе.
Способы активации
Выделяют 2 основных алгоритма, по которым может действовать рассматриваемая система.
Стоит подумать над этим вопросом, если вы собираетесь реализовать включение евросвета своими руками.
- Первый вариант. Здесь фары будут включаться и соответственно отключаться параллельно с активацией и деактивацией зажигания. В плане реализации наиболее простая схема. Но есть минус. Если оставить машину на парковке или стоянке, когда зажигание активно, евросвет быстро израсходует ресурс аккумулятора ;
- Второй вариант. Тут все работает несколько иначе. Активация будет происходить не при включении зажигания, а непосредственно при пуске двигателя. Наиболее оптимальный и удобный алгоритм, лишенный недостатка предыдущей схемы.
Вам лишь остается сделать выбор. Хотя, как по мне, он очевиден.
Подключение скандинавского света будет отличаться в зависимости от конкретного автомобиля. Универсальных схем буквально для всех машин не существует.
В зависимости от конкретной категории автомобиля или некоторых других факторов, реализация евросвета осуществляется по соответствующей схеме.
Можно выделить несколько категорий:
Ручной гайковерт: “мясорубка” для легкового автомобиля, обзор и отзывы
- Отечественные автомобили и машины с простыми аналоговыми бортовыми электросетями. Даже здесь реализовать евросвет можно. Хотя тут есть свои нюансы;
- Модели авто, предназначенные для реализации на различных рынках со своими требованиями и законодательством. В теории оптимальный выбор, поскольку подключается скандинавский свет предельно просто;
- Современные авто, имеющие обширный перечень управляющих блоков и контроллеров;
- Автомобильные сигнализации, также дающие определенные возможности в плане евросвета.
Давайте коротко рассмотрим каждый из представленных вариантов.
Первая категория
Если у вас в распоряжении старая отечественная машина типа ВАЗ 2109, то установить евросвет все равно получится.
Как просто убрать царапины на пластике автомобиля: быстрый способ
Для автоматического управления светом ближних фар требуется подключить второе реле параллельно штатному, отвечающему за ближний свет.
- При включении через зажигание применяют реле, имеющее нормально разомкнутые контакты. Оно идет на обмотку к массе и электроцепи с постоянным плюсом в момент активного зажигания;
- Если нужна активация по запуску мотора, идет иная схема. Применяют нормальное замкнутое реле. Его соединяют с цепями зажигания и контрольной лампой от генератора или же давления масла. Когда авто дает возможность включать свет вне зависимости от текущего положения ключа в замке, задействуют более сложную схему, используя релейный инвертор.
С такими задачами некоторые автомобилисты справляются сами. Но новичкам стоит обратиться за помощью к специалистам.
Вторая категория
Здесь у нас машины, предназначенные для реализации в разных странах.
Возможность или невозможность автовключения света тут может зависеть от настройки управляющего блока. Потому для запуска евросвета порой достаточно внести некоторые изменения или корректировки в настройки.
Как по мне, самый удачный и выгодный вариант. Сами посудите, ведь не нужны никакие вмешательства в проводку.
Третья и четвертая категория
Велокрепление Thule Xpress 970 с креплением на фаркоп: инструкция, отзывы
Это машины, у которых с завода стоит большое число управляющих блоков, а также автосигнализации.
В первом случае реализация схемы принудительного дублирования силовой цепи, связанной со светом, может провоцировать ошибки и отключать все освещение машины. Реализация возможна только за счет дублирования слаботочных цепей управления светом.
Нельзя забывать про сигнализации, некоторые из которых можно программировать и использовать имеющиеся дополнительные каналы. При наличии свободного канала его можно адаптировать под пуск света в момент запуска двигателя.
Думаю, на этом можно закончить.
Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!
gazelle 35, так речь про адаптивный я веду, что его на GM нету.
прочитал, что такое АДАПТИВНЫЙ не верю, что он будет работать при нашем движении и на наших дорогах.
Alexey:
Но для меня это всегда бестолковой опцией была, больше 1 раза чисто попробовать ей никогда не пользовался.
если в сторону москвы-питера ехать, то может функция и не нужная, а вот если в сторону архангельска-устюга, то имхо пригодится
Alexey:
У опеля из дорогих машин Антара и Инсигния, на них не ставили
Как минимум на вектры адаптивный круиз ставился:
" 12 41 036
Описание:
НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБРАТНОГО МОНТАЖА
ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО ПРОГРАММИРУЕМОГО РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ
ИСКЛЮЧАЕТ АДАПТИВНЫЙ ПРОГРАММИРУЕМЫЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ
- 12 41 038
Описание:
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБРАТНОГО МОНТАЖА
ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО ПРОГРАММИРУЕМОГО РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ
ИСКЛЮЧАЕТ АДАПТИВНЫЙ ПРОГРАММИРУЕМЫЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ
Отредактировал Валико (18.05.2015 16:42:59)
Позвонил на горячую линию, Соединили с "Фаворит моторс" Москва - стоимость установки круиз-контроля с кнопками на руле, с перепрограммированием БК (активация) на Шевроле Круз - 17-18 тыс. 3-4 часа.. В Иваново "БЛОК РОСКО" такие же работы: 10000 работа + 1500 кнопки - итого 11500руб. Но сразу предупредили, что не на все машины. Они отправляют запрос с ВИН-кодом, а им в ответ кодировку для активации или ответ о невозможности таких действий.
Заодно узнал об активации "скандинавского света" ( фары ближнего света включаются с включением двигателя, подсветка внутри салона не притухает) - Москва 2500, Иваново - 1500.
В Череповце км/ч больше не офиц. дилер.
В Ярославле Дженсер похоже скоро тоже, т.к. телефон не работает, на их главном сайте Дженсера контакты в Ярославле удалены.
Автомир в Ярославле телефоны тоже не работают.
art82, подробнее, что такое скандинавский свет.
у меня с покупки при установке " крутилки" в положение ближний свет - поворачиваешь ключ в первое пол-е загорается ближний, когда работает стартер ближний тухнет, двигатель завелся - горит ближний. двигатель глушишь - фары (и габариты) тухнут, загорается плафон подсветки салона и подсветка заднего номера и тухнет через 10 сек, после постановки на охрану.
на опеле скандинавский это заводишь машину и передние габариты в режиме дхо работают, т.е. в выключенном состоянии фар и габаритов - спереди всеравно есть освещение
gazelle 35, и у меня так. Скандинавский свет потому и назван скандинавским, потому что придумали его для стран Скандинавии, где машины по закону, еще далеко до наших изменений в ПДД, должны всегда ездить с включенным светом фар. И вроде как даже официально продавать машины там можно лишь оснащенными таким вариантом света.
Поэтому инженеры GM тоже подумали об этом и функция такая есть, но в при поставках в Россию её не активируют.
Что такое скандинавский свет (ССв) на Крузах, и не только:
Фары светят ближним всегда, когда заведен двигатель. Разница лишь в яркости внутренней подсветки приборов и кнопочек. При ССв подсветка яркая, будто фары и не включены. (Наверно заметили, как подсветку еле видно днем при включенных фарах и как хорошо видно её днем при выключенных.) При установленном ССв когда включаешь фары, габариты ИМЕННО "крутилкой" слева, то подсветка переходит в ночной режим ( чуть притухает). Фары светят и в положении "0" и при "I". Изменяется яркость подсветки. Вот так.
На форуме "крузоводов" об этом тоже узнал и захотелось сделать, но все времени нет.
Надо приехать к любому дилеру, они по ВИН делают запрос и в течение 2-3 часов приходит ответ с кодировкой. Потом перепрошивают БК и все - скандинавский свет готов. Никаких манипуляций с проводами, контактами и т.д. и т. п. Все засчет настройки БК.
Стоит у нас в Р-Моторс - около 1500 (осенью узнавал).
Читайте также: