Ситроен с5 какой бензин заливать

Обновлено: 09.01.2025

На моторах, установленных в C5 (1 поколение) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.

Мотор данной модели Citroen не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак C5 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Средний возраст автомобиля в кузове C5 (1 поколение) — 20 лет. Пробег для модели выпущеной в 2002 году уже около 480 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2001 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу.

Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.2 до 12.5 л на 100 км пути, для модификаций C5 1 поколение выпускавшихся в 2001 по 2003 год с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения Citroen C5

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

Рекомендации

• В автомобилях Citroen производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.

• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.

• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.

• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.

• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.

• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Citroen вашего региона.

Для заводских моторов кузова C5 (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

О расходе на текущем пробеге

Средний возраст автомобиля в кузове C5 (1 поколение) — 16 лет. Пробег для модели выпущеной в 2006 году уже около 365 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2004 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу.

Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9.3 до 11.6 л на 100 км пути, для модификаций C5 1 поколение выпускавшихся в 2004 по 2008 год с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения Citroen C5

Как уменьшить расход бензина

Рекомендации

Лукоил, 95. Кстати, в некоторых сервисах (ситроен, пыжо) не рекомендуют заправляться на ВР и ТНК - якобы у них какие то супер вредные для двигателя присадки добавляются.

Арина

Новичок

Francale

Новичок

Alecks

Постоянный пользователь

Поясните, кто в курсе по версиям двигателя THP. На сколько я понял (читая инет), есть версия THP150 евро-4, а есть более новая THP156 евро-5. Так? Какие движки сейчас поставляются в Россию?

Alecks

Постоянный пользователь

Я пока ситроеновод-теоретик :) и в ожидании авто курю форумы. Начитавшись ужастиков про THP, решил заморочиться с вопросом выбора топлива для будущего авто.
На одном из форумов прочитал такую версию возникновения проблем с двигателем: проблемы связаны с образованием большего количества нагара от взаимодействия масла, используемого в THP с бензином класса евро-3, в то время как двигатель и его ГСМ расчитаны на евро-4. Дескать заправлять нужно только бензином АИ-95 евро-4. Такой бензин, как удалось выяснить в инете, в московском регионе реализуется только Лукойлом и THK/BP (вроде как его производит еще и Башнефть, но их заправок в МО не нашел). Проверить, что же продают на АЗС (с известной долей достоверности) можно попросив на заправке паспорт на бензин. Там указан как класс бензина, так и куча параметров, одним из самых показательных из них является содержание серы. У евро-3 содержание серы должно быть не более 150, у евро-4 не более 30 или 50 (из разных источников), у евро-5 - не более 10.
Свое небольшое исследование начал с АЗС Роснефть, где постоянно заправляю нынешний авто. Паспортов на 95-ый на информационном стенде не оказалось, был только паспорт на дизель и два сертификата на бензин (нужны именно паспорта). По моей просьбе без вопросов вынесли паспорта на 95-ый и даже сами (. ) предложили сделать для меня с них ксерокопии :) Бензин оказался обычным евро-3 с содержанием серы 82-86. На очереди Лукойл и BP. Результаты буду выкладывать в теме.
Не судите строго, я не специалист по двигателям и не химик. Всё ИМХО.

hellball

Пользователь

Я заправляю 95 Экто(лукойл) и Shell V-power, class-4, не знаю конечно на счет искренности продавцов топлива, но проблем нет. Гарантийщик из Ситроен посоветовал 98 экто лить. пока в раздумьях. может через раз и буду лить.

Новичок

я не знаю здесь отвечать можно? Евро-5 в РФ с 2011. Самое главное отличие: не сдвигаются метки ГРМ. Также кто-то может в + поставить то, что Евро-5 успешно чипуется под "БМВ-mini" до 190+ л.с.? но то все от лукавого.

Вариации двигателя 1.6 THP от ПСА:
La famille EP (Prince) est issue de la coopйration entre PSA Peugeot citroensлn est BMW
Bloc EP6
Cylindrйe : 1598cm3
Alйsage : 77 mm
Course : 85,8 mm
EP6 : 1.6 16v VVT 120ch (calage variable admission + йchappement, levйe de soupape variable) Euro4
EP6C : 1.6 16v VVT 120ch (calage variable admission + йchappement, levйe de soupape variable) Euro5
EP6DT : 1.6 THP 16v 150ch (injection directe + turbo twinscroll) Euro4
EP6DTS : 1.6 THP 16v 175ch (injection directe + turbo twinscroll) Euro4
EP6CDT : 1.6 THP 16v 156ch (injection directe + turbo twinscroll) Euro5
EP6CDTX : 1.6 THP 16v 200ch (levйe de soupape variable + injection directe + turbo twinscroll) Euro5
A,B,C,D,S = йvolution, dйclinaison
T = turbo
E = йchangeur
D = injection directe
Z = cataliseur
J = injection multipoint
M = injection monopoint
P = poussoir

отличия е-4 от е-5:
Цели проводимого обновления для всей линейки семейства EP :
- Соответствие требованиям нормы Евро5 по выбросам вредных веществ
- Повышение качества изготовления.
- Снижение выбросов CO2.
- Снижение расхода топлива.
Основные изменения, внесенные в двигатели EP3C / EP6C / EP6CDT для обеспечения выполнения требований нормы Euro 5:
* - Новые калибровки калькулятора двигателя
* - Новый каталитический процесс (пропитка) нейтрализатора.
* - Установка нового масляного насоса с регулировкой давления и расхода (масляный насос Euro 4 имеет только регулировку расхода)
* - Установка насоса для охлаждающей жидкости с электромагнитной муфтой (*)
* - Установка вкладышей коленвала с проточками для снижения потребностей в масле и трения
* - Новое расположение датчика давления масла на кронштейне масляного фильтра (*) (устанавливается в головке блока цилиндров на Евро 4)
* - Новый вакуумный насос (снижение шумности по сравнению с Euro 4)
(*) Позволяет визуально отличить двигатель Евро4 от двигателя Евро5.

Бензин и С5 Оценка:

DED
92+ присадки = 95
92 + присадки + присадки =98

А я вот думаю, не перевести-ли мне мою "рыбу" на 92-ой бензин.
ну потеряю я немного в максимальной скорости. и ладно. зато у нас его меньше бодяжат (на проверенных заправках). и с бюджетом будет веселее. :)

СВ

Знаю, что в Красноярске местные жители принципиально не льют себе 95-й. Заливают 92-й и нормальными присадками повышают его до 95-го.

СВ
неужели разница на одном литре в один рубль, как то изменен семейный бюджет. НЕВЕРЮ по Станиславскому :D

Oli
Phantom
Обсуждается не экономия средств, а качество бензина. Нормальный 92-й с хорошими присадками обходится дороже 95-го.

Я на Т.О. узнаю, можно ли 92-й лить

DED
92+ присадки = 95
92 + присадки + присадки =98

Чую я что и 92 из 90-го стали делать, так что

90 + присадки + присадки + присадки = 98

В С5 бензин льем 95 - 95. ( Читаем инструкцию :) )

Качественный 98 как и 95 есть на BP (не реклама).

Заправляюсь там 3 года на Citroen Xsara II ( 95, часто 98 ).
И уже 3 месяца :) на Citroen C5 ( лью 98 ), все в порядке.

p.s. Ногами не бить (за BP).

Ищите на заправках зеленый листочек (типа трилистника),
там где он есть там качество гарантированно.
У нас ю. Бутово такой есть на МТК. Льем 98 все время проблем нету.

Люди не бейте ногами, а какая собственно разница между 95ым и 98ым ?!(то что лить 92 не следует это я понимаю) И на что собственно влияет. И что лучше лить.

ПС ну не автолюбитель я, я больше пидали крутить люблю :oops:

Рекомендую поставить газобанонное оборудование. Минус только в сжирании некоторого объема в багажнике. А в остальном только плюсы.
1 Пока еще не научилиссь бодяжить
2 По деньгам- примерно экономия 70-80 % на заправках
3 У меня был жигуль, пробег более 350 тыс. а расточка не потребовалась, до этой жиги (сменил 4 штуки) ранее на бензинах редко проходил более 120 тыс до расточки.

. [quote]Главная проблема будет в новой прошивке для мозгов (ИМХО).[/[/quote]

Может быть. Но мой знакомый поставил газ на свою рено. Для обхода умных мозгов он куда-то всунул 4 шунта. 5 месяцев катается на газе.

Вчера задал вопрос на авторизованном сервисе про бензин.
Вот что они ответили: лучше заправлять или 98 или 92, так как 95 у нас делают на китайских присадках, которые уже в китае то самом запрещены. Да, сказали, на 92-ом едет чуть хуже и расход больше, но он не так пагубно влияет на двигатель как 95-ый. А так как я умудрился купить машину с редким двигателем 2.0Hpi, то если буду ездить на 95-ом, долго не проезжу.

Создается такое мнение ,что у каждого дилера своя ни чем не аргументированная точка зрения на этот счет.Хотя в Минске может так и есть.Я не помню мож я это уже пмсал где-то раньше ,но все равно повторюсь,так вот как то мне на Эксисе рассказали такую историю .
Когда в своё время на С5 были заморочки с пуском двигателя в холодное время ,то французы не могли понять в чем дело и попросили наших прислать пробы бензина.Так наши идиоты прислали самый качественный бензин который только смогли найти,ессно дело что французы все проверили и отписали что все ок.Но жалобы продолжали регулярно поступать.Французы опять попросили бензин ,но наши все повторили вновь, короче так продолжалось три раза.Потом французы сами приехали и взяли пробы бензина и только после этого вроде все решилось в лучшую сторону.
Лично у меня жалоб на бензин за 1.5 года не было ни разу,хотя не однократно заправлялся в области только 95.
ЗЫ На БП не заправлялся ни разу.

Читайте также: