Система помощи при трогании на подъеме лада веста как работает
Сегодня окончательно уяснил как работает система помощи при трогании на подъеме (HSА). Штука, конечно, хорошая, но свои особенности имеет. Если уклон (+-) около 4% тогда срабатывания могут быть не постоянными. Помочь этому можно - активным торможением. Тогда возникает дополнительное продольное колебание кузова и система фиксирует автомобиль. Если уклон явно больше 4% проблем нет, срабатывает всегда, по крайней мере, у меня так. Короче, в наших холмисто-гористых краях этот помощник будет востребован. А вот в равнинных краях вы возможно о ней и не вспомните.
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Видимо после окончания гарантии на ВАЗе все только начинается. Весной после переборки движка( про это напишу как нибудь отдельно) начало барахлить гбо( воняло газом не по децки) потом накрылась кнопкаиндикатор гбо(цена вопроса 2500) но после установки новой кнопки перестала пищать после.
Все плюсы и минусы владения ауди а8 д2 2,5д 150 л.с. 98г. За год с небольшим. Шумоизоляция так себе, сзади ещё нормально, спереди слышен шум колес при этом резина с низким уровнем шума. Подвеска дорогая и ходит мало ставил лимфердер ,коплект переда стоил 630$ плюс за работу не помню сколько. Зад.
Итак, привет Дром! Прошло довольно много времени с момента написания последнего дополнения. Я устроил свою личную жизнь и нашел новое место работы, теперь я гос. служащий. Вступление здесь не бессмысленно, ибо именно вышесказанное объяснит почему это последнее дополнение по поводу моей Весты.
Начну свой отзыв об автомобиле с того момента как он стоит еще в салоне, но уже наполовину куплен, известен цвет, комплектация и цена. Начну с того чем об уславливался выбор, мук не испытывал и сразу знал, что хотел. Только ждал весту кросс, но не дождался решился на покупку. Многие спросят.
Почитал отзывы про Весту и решил написать свой. Езжу давнос 1991 года. С 97 года в основном на иномарках: японцы ,корейцы, немцы.Сейчас езжу на Фольксваген каравелла последние 5 лет. В 2014 году взял жене Ладу гранту лифтбек в максималке за 441000 .За год проехала 14500 км. Ничего не сломалось.
Лада Веста как семейный автомобиль Всем добрый день, Хочу рассказать нашу историю покупки Весты и наши впечатления от этого автомобиля. Мы искали семейный новый автомобиль стоимостью до 650000 рублей. Наверное, главным критерием для нас было пространство внутри: нас четверо, я, жена, сын и.
Приветствую Вас, о великие умы ДРОМА. Что ж, прошли мы отметку в 150 т.км. В промежутках были плановые ТО и не только. Поехали. 1. Писал в самом первом отзыве, что поменяю после пробега 100 к. км. ХХАХАхАХА наивный АГА)). Волшебное слова ИПОТЕКА, сломала к чертям собачьим все планы, т.к.
Из плюсов: 1. Возможность езды без заправок. Главное наличие розетки. 2. Время зарядки. 3. Удобный салон. Удобный руль, удобное расположение всего в салоне, удобные сиденья. 4. Работа дворников машут в разные стороны, оставляя не очищенную зону сверху в центре, там где приклеено.
Пройдено ТО6 90 тысяч км. позади. В дополнении к регламентным работам заменены тормозные диски, колодки по кругу и втулки стабилизатора (стояли тоётвоские, прошли около 87 тыс.км.). Цена с материалами составила 33500. В промежутке между 6 и 7 ТО на трассе поймал подарок в лобовое, теперь по.
Решил написать небольшой отзыв о Шевроле Вольте. Почему выбор пал именно на эту машину и вообще на гибриды? “Заболел” гибридом после приобретения тойоты приус в 20 кузове2007г.в., проездив на авто около двух лет (автомобиль показал себя только с хорошей стороны, ни разу не подвел, заводился в.
Из описанных выше проблем, сталкивалась только со скрипящими стойками. Заменили по гарантии, больше не скрипят. Но у меня случилась парочка "интересных" ДТП. Первый раз не разъехались на перекрестке с Ниссаном "Тиана", второй раз с Тойотой "Камри". Одна от меня уехала.
Привет. Да вообще, авто за эти деньги супер, если вы раньше ездили на автовазе, то берите не раздумывая! А вот если на иномарке, тогда как в поговорке 7 раз отмерь и 1 раз отрежь. Была задача купить авто на 23 года, для города, бюджет был до 600 тысяч рублей в 2015 году. Решили взять БУ.
Давно не писал дополнения, просто както подзабыл, да подлечился. За прошедший год особо добавлять то ничего не было, кроме того, что обратно откатил коробку в штатную прошивку, не пошла она у меня, ползучий режим не совсем адекватно работает (трясёт ее сильно). Ещё поменяли по гарантии гофру.
ТО4. Заменили масло, фильтры, свечи зажигания, проверили тормоза. Все как обычно хорошо, но у "ручника" кончился запас по регулировке. В следующий раз придется либо барабаны менять, либо колодки, либо тросики привода, а может быть и все сразу. Пока же усилие нормальное, хоть и рычаг взлетает почти.
Всем привет! Смотрю никто еще не оставлял отзывов про Chevrolet Volt, попытаюсь это восполнить. Перешел недавно на новую работу, находится она далековато, и в часы пик нехилые пробки. Зато есть выделенная полоса, по которой могут ехать электромобили и некоторые гибриды (полоса почти всегда.
Здравствуй одинокий читатель. Почему одинокий? Всё просто: данним авто мало кто интересуется и его проще найти на разборке, чем встретить на дороге. Конечно данное утверждение больше актуально для евразийской части России, но динамика объявлений только подтверждает вышесказанное. Началось с того.
Доброго дня. Итак, обещал, отписываюсь. Вся суть проблемы, изложена в предыдущем отзыве. Что стало причиной утечки? Все до ужаса просто, резиновое уплотнительное кольцо, в одном из разъемов топливной магистрали (подача топлива). Этот разъем расположен ближе к коллектору, резиновое кольцо.
На днях пригнал из Москвы весту.Люкс мм 1.8 двигатель робот.Хотел механику но дилеры сказали что первые поступления ожидаются к марту.В целом машиной доволен большой салон,багажник.отлично держит дорогу,тяга отличная,порадовал расход на обкатке 7.7 .Круиз подхватывает и тянет лучше чем ножной.
11 февраля 2020 года случилось знаковое событие в эксплуатации моей Весты. Было заменено родное сцепление Valeo на Sachs (3000951033) Теперь обо всем по порядку. Както, еще перед новым годом, ОД предложил бесплатную замену стабилизатора поперечной устойчивости. Дал своё согласие, а сам прикинул.
Для тех, кто выбирает между Вестой и собираемым в России классом Б нужно знать одно Веста дешевле потому что технологии, которые в ней используются гораздо проще. Примеров могу привести два связка двигателькоробка и вентиляция. 1. Движки у Весты старыедобрые чугунки ведущие свою родословную.
Всем здравствуйте. По поводу воды с антенны. Больше не повторилось и судя по всему это был конденсат. Было +30 и дождь и ночью температура опустилась до +10. Перепугался знатно, но видимо зря. В ливень всё ок. Так как машине 3 года то для очередного ОСАГО потребовалось проходить техосмотр.
Съездили, в общем, мы с друзьями на море. Было очень круто. Машина не подвела. Перед поездкой убрал скрипы дверных ручек самым колхозным способом: нашел на ютубе мужика, который предлагал запихать между пластиком салфетку. Сделал, резаком подровнял заработало. Скрип сзади пока убрать не.
Начну с того, что часто сижу на форумах и в группах Киа Рио, Хенде Солярис. Новоиспеченные владельцы всегда задают вопрос, стоит ли проходить ТО у Официального дилера. Бывалые участники говорят, что нужно "слать их лесом", а класс вечно занятых автолюбителей, которые не хотят думать и тратить.
Написать сей материал подтолкнула яркая, забористая, эмоциональная полемика в группе Вайбера нашего Иркутского сообщества Веставодов. Итак, начну с главного! Хотелось написать своего рода руководство по особенностям эксплуатации для думающих владельцев, для тех, кто заботится о своем авто не от.
Инструкция по эксплуатации
В руководстве по эксплуатации автомобиля есть описание этой системы, а также короткая инструкция по ее использованию:
Автомобиль оборудован системой, удерживающей автомобиль на месте от скатывания на уклоне в течение 2–3 сек. Система также функционирует на уклоне при трогании задним ходом вверх.
При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более 2 секунды, что предотвращает скатывание автомобиля.
Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. HHC не работает при использовании стояночного тормоза, открыты двери водителя или неисправности ESC.
Как работает противооткатная система на Лада Веста на видео:
Отзывы владельцев
По отзывам владельцев трудности при использовании противооткатной системы возникают только на Lada Vesta и XRAY. Дело в том, что на других автомобилях (Лада Калина и Гранта) эта функция есть только на комплектациях с автоматизированной трансмиссией (АМТ). На машинах с двумя педалями все просто:
- Отпускаем педаль тормоза на уклоне и срабатывает система помощи при трогании на подъеме (автомобиль удерживается в течении 2-3 сек).
- Нажимаем на педаль газа, и машина начинает движение (даже если нажали на педаль раньше, чем прошло 2-3 секунды).
На механической коробке передач не все водители могут привыкнуть к такому электронному помощнику, они высказывают следующие замечания:
- при попытке тронуться в горку машина глохнет из-за работающей противооткатной системы;
- система срабатывает на совершенно ровной поверхности;
- нет индикатора, информирующего о срабатывании системы;
- нет кнопки для отключения противооткатной системы (только через адаптер ELM327);
- чтобы не срабатывала система, приходится постоянно пользоваться ручником.
Кто считает, что система очень удобная утверждают, что нужно просто привыкнуть к ней. Они рекомендуют при начале движения в горку нажать на газ чуть порезче, примерно на 1200 ом/мин система помощи при трогании на подъеме отключится и машина начнет движение без помех со стороны тормозной системы.
Таким образом, система помощи при трогании на подъеме отключается сразу, если жмёшь на газ, и не включится, если задействовать ручник. А какие отзывы о противооткатной системе можете оставить вы?
Напомним, ранее тестировали другие системы автомобилей LADA (ABS и ESC и др.)
Инструкция по эксплуатации
В руководстве по эксплуатации автомобиля есть описание этой системы, а также короткая инструкция по ее использованию:
Автомобиль оборудован системой, удерживающей автомобиль на месте от скатывания на уклоне в течение 2–3 сек. Система также функционирует на уклоне при трогании задним ходом вверх.
При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более 2 секунды, что предотвращает скатывание автомобиля.
Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. HHC не работает при использовании стояночного тормоза, открыты двери водителя или неисправности ESC.
Как работает противооткатная система на Лада Веста на видео:
Отзывы владельцев
По отзывам владельцев трудности при использовании противооткатной системы возникают только на Lada Vesta и XRAY. Дело в том, что на других автомобилях (Лада Калина и Гранта) эта функция есть только на комплектациях с автоматизированной трансмиссией (АМТ). На машинах с двумя педалями все просто:
- Отпускаем педаль тормоза на уклоне и срабатывает система помощи при трогании на подъеме (автомобиль удерживается в течении 2-3 сек).
- Нажимаем на педаль газа, и машина начинает движение (даже если нажали на педаль раньше, чем прошло 2-3 секунды).
На механической коробке передач не все водители могут привыкнуть к такому электронному помощнику, они высказывают следующие замечания:
- при попытке тронуться в горку машина глохнет из-за работающей противооткатной системы;
- система срабатывает на совершенно ровной поверхности;
- нет индикатора, информирующего о срабатывании системы;
- нет кнопки для отключения противооткатной системы (только через адаптер ELM327);
- чтобы не срабатывала система, приходится постоянно пользоваться ручником.
Кто считает, что система очень удобная утверждают, что нужно просто привыкнуть к ней. Они рекомендуют при начале движения в горку нажать на газ чуть порезче, примерно на 1200 ом/мин система помощи при трогании на подъеме отключится и машина начнет движение без помех со стороны тормозной системы.
Таким образом, система помощи при трогании на подъеме отключается сразу, если жмёшь на газ, и не включится, если задействовать ручник. А какие отзывы о противооткатной системе можете оставить вы?
Напомним, ранее тестировали другие системы автомобилей LADA (ABS и ESC и др.)
Прежде чем написать мнение об этой системе, пожалуй напишу, что же это такое…
Система помощи при трогании в гору (Hill Start Assist) предотвращает откатывание автомобиля назад при начале движения на подъеме. Если в неподвижном автомобиле отпустить педаль тормоза, эта система в течение нескольких секунд сохраняет тормозное давление, повышая контроль при начале движения в гору, или остановке и трогании на скользком покрытии.
Решил написать мнение о данной системе…
Не могу не спросить: можно ли как-то отдельно отключить систему помощи на подъёме? Конечно понимаю, что такая система очень помогает водителям (особенно неопытным) на подъёме, не позволяет откатиться… Я всё понимаю. Да, может в обычной равнинной местности это бы не было минусом, так как работала бы она гораздо реже. Но мне, проживающему в горах, её не надо. Многие подумают: "Ты чего?! Она же реально помогает!".
Теперь объясню– у меня в городе (и его окрестностях) везде горная местность. Постоянно подъёмы или спуски… Десятки раз за день трогаюсь в горку, а то и больше: при отпускании педали тормоза, я плавно отпускаю сцепление и добавляю газ– отката не было и без всяких систем.
Теперь же, начинаю трогаться как обычно, но машина стоит 2 секунды! Затем небольшой рывок (система сама разжимает колодки) и машина трогается. Причем такая система не всегда срабатывает и надо ещё угадать, когда надо чуть подождать с отпуском педали сцепления и нажатием газа, а когда надо сразу… Со светофора бог с ним, но не очень удобно выезжать со второстепенной- надо резко тронуться и проскочить, а она тупит 2 секунды. Паркуюсь где-то, а она стопорит машину… Может я и преувеличиваю, так как ещё не привык к машине, в частности к этой системе, но она мне стала сразу не по нраву…
Может у кого-то есть мнения на этот счёт? Как водители относятся к данной системе?
И так продолжаем анализировать возможности внесения изменений в настройки автомобиля.
Читая отзывы владельцев о системе HSA заметил, что некоторым автовладельцам не нравится данный функционал. Даже читал у кого-то запись, что путем поднятия ручника на один щелчок можно отключить HSA. Что ж… Тогда эта запись для Вас))) Как говорится, по просьбе трудящихся.
Просматривая возможности программирования блока АБС и читая соседние записи БЖ про автомобили Renault, увидел что у нас данная функция у нас по-умолчанию активирована и имеется возможность отключить 2 способами.
1 Способ с помощью Android.
> Запускаем _pyren_launcher.ry
> Выбираем тип соединения, далее Start
> Вводим команду cmd для доступа к расширенному меню
> Выбираем блок АБС, нажимаем Enter
> Выбираем пункт 11 (ECM: Extended command set)
> Далее нажимаем на N до тех пор пока не увидим пункт меню 32 — VP045 [Command] ЗАПУСК НА НАКЛОННОЙ ПОВЕРХНОСТИ
> Пишем yes, т.е. соглашаемся с внесением изменений.
> Пишем цифру 3. Нажимаем Enter.
Изменения вступили в силу.
> Проверка функции HSA — необходимо в меню АБС и выбрать пункт 5 (LC: System configuration)
2 Способ с помощью ПК.
> Запускаем программу ddt4all
> Выбираем блок ABSESC — X105298 Version 2.6 — Configuration — 11-ECU configuration
> В разделе Function Activation/Inhibiton выключаем функцию HSA
Слева выбираем пункт Deactivated by diag. Включаем режим Эксперт. Нажимаем последовательно write HSA config — Soft reset.
Изменения вступили в силу.
Запчасти
Лада Vesta SW 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 45
ампутировал сегодня, очень доволен.спасибо за
рецепт.
как-же меня бесит эта "помощь", на днях ампутирую.спасибо за рецепт.
Не могу понять, несколько раз пробовал, но не получается, настройка остается активной. Делал через ноут
Если программа DDT4All, то внизу окна необходимо время отклика сменить с AUTO (0) на 1000. Почему то блок ABS реагирует на этот показатель.
Спасибо, а то сигнал при закрытии включил без проблем, а помощь не могу отключить
Здравствуйте, у Вас не АМТ, но все же хочу спросить, не видели ли вы в настройках отключение ползучего режима?)) может где то есть какой то блок, пункт или что то подобное. Не нравится подхват ползучки на 2й передаче, когда катишься накатом и приближаешься к впереди идущему авто и тут в какой то момент происходит не замедление а подхват наоборот и машина начинает ускоряться, приходятся ее ловить постоянно, поначалу пору раз чуть не догнал… мне кажется это опасно даже, так как робот не может ползти плавно и линейно как акпп обычный а дергается и ускоряется рваными рывками. короче я страдаю от этого сильно. По мне так ползучку надо оставить только на 1й и задний ход, что бы удобнее было парковаться например, ну и в ручном режиме на 2й передаче для зимы и то не факт… что то завод перемудрил.
К сожалению, без АМТ в данной версии блоков электроники нет разделов, отвечающих за этот функционал.
Читайте также: