Ауди а6 с5 не крутит стартер
При повороте ключа стартер не крутить шчелчков нет. АКБ Хороший?
Контактная группа на замке зажигани, втягивающее на стартере сам стартер, пропала земля на двигатель как и сам стартер её потерял из за окислов, проводка, клемы окислились силовые от акума до стартера и много разных еще причин, нужен напрвленный поиск устр неисправности, снять провод 50В со втягивающего подкл туда мощною лампу и посмотреть будет ли приходить туда напр при вкл стартера и так дальше по бусингам бусингам.
Вечером пришел завелась без проблем. В низу стоит защита с верху к стартеру не долезть. Лень лесть смотреть. Буду ждать след затыка. Но предпологаю что какая то релюха подмерзла.
DIA писал(а): Контактная группа на замке зажигани, втягивающее на стартере сам стартер, пропала земля на двигатель как и сам стартер её потерял из за окислов, проводка, клемы окислились силовые от акума до стартера и много разных еще причин, нужен напрвленный поиск устр неисправности, снять провод 50В со втягивающего подкл туда мощною лампу и посмотреть будет ли приходить туда напр при вкл стартера и так дальше по бусингам бусингам.
Итак контактную групу и стартер сразу исключаем потому как сигналкой с авто зап она тоже не заводилась. Втягивающее тоже тк оно работает машина завелась. Остаются провода.
Igor79 писал(а): Итак контактную групу и стартер сразу исключаем потому как сигналкой с авто зап она тоже не заводилась. Втягивающее тоже тк оно работает машина завелась. Остаются провода.
Не говори гоп не перепрыгнув У меня лично через раз заводится так видно даже провод на втягивающем силовой оплавился, так это надо залезть зажать, хлопотно, с днем рождения
Так интересно чем дело закончилось?
Вчера у меня такая же фигня случилась. Не знаю с чего начинать, может какая нибудь болезньесть?
Давно пишет ошибку датчика ОЖ, в нете встретил что он может показывать перегрев и блокировать стартер, это бред или такое может быть?
На VOLVO FH12-13 такое точно есть.Долго маслаешь стартером,потом ноль эмоций.Ждёшь примерно 20 минут и снова работает стартер с ключа.Стоит защита для ленивых водителей)))которые любят соляру прокачивать стартером.Лень кабинку поднять и покачать помпой)
не у меня с самого начала не чего не происходит.
вот только какоето реле в блоке реле клацает, когда начинаешь ключ поворачивать(ещё до точки "невозврата"(после которой надо зажигание выключать)).
я так понимаю сигнал на стартер от главного контакта напрямую идёт, и насос на закачку топлива в стакан по уровню включается(да и моторчик не жужит), напрашивается версия что этим реле мозги блокируют стартер, но тогда бы ошибку выдавало так что не для этого реле.
Если кто знает что за релюшка напишите а то здохну от любопытства.
Когда дёрнули машина завелась сразу, вечером поеду в гараж попробую что нибудь прозвонить, а если нет оболью керосином и спичку, не впервый раз мне голову уже дурит, не должна так ауди себя вести.
Прозвонил.
На управляющую клему (при повороте ключа) 12В приходит, на силовую клему 12В приходит, масса на двигателе есть, при прямой подаче 12В на тяговое реле ни реле ни стартер признаков жизни не подают.
Вначале подумал (даже был уверен) что "гаукнуло" тяговое реле и уже начал смотреть где его купить и как поменять. Но потом наткнулся на тему в которой говорится, что масса на тяговое реле тодаётся через щётки стартера и если щёткам хана то реле не втянется.
Очень интересует вопрос: можно ли снять стартер не разобрав пол машины?
Хотнлось бы снять стартер у друга в гараже, забрать его, поменять щётки, отревезировать, а на следующий день поставить обратно.
Вывешивать двигатель возможности нет, так что если стартер снимается только так как написано в инструкции придётся гнать на СТО.
2 ВОПРОСА:
1. Можно ли снять стартер не разобрав пол машины?
2. Если нельзя, то посоветуйте СТО где могут снять стартер, отревизировать и поставить на место.
Ну или если кто предложит свою помощь за вознаграждение, то буду только рад.
sergei , сильно сомнительно, что щетки стартера сдохли РЕЗКО.
Этому должно было что-то предшествовать - ну типа заводки через раз и пр
Юра, у меня машина на холодную заводится хреново, приходиться мослать стартером сек 10 каждое утро.
Да и такое ощущение, что первые 1-2 сек стартер вращается медленно потом ускоряется, так что похоже что щётки.
В любом случае завтра поеду на СТО, пусть снимут посмотрят.
Не акум новый, пару недель.
У меня тоже была точно такая же фигня на предыдущей машине - клемма на аккумуляторе была плохо зажата, но сейчас на приборной панели есть вольтметр и если бы что то было с аккумулятором, то при попытке завестись стрелка устремлялась бы к нулю, а она как в копаная. Плюс мерял напряжение между управляющей клеммой на тяговом реле и массой двигателя при запуске - те же 12В(если бы реле втягивалось напряжение бы падало). Так что это точно реле, только вопрос нет массы или что то заклинило или ещё что, на этот вопрос можно ответить только после хирургического вмешательства.
Если кому интересно:
на СТО поменяли тяговое, якорь и щётки. Машина стала заводиться быстрее чем с "полтыка", а заводилась еле еле, я уже что тока не думал и свечи накала и угол опережение зажигания даже зависимость нашёл - чем с утра холоднее тем хуже заводится, и аккумулятор поменял, а тут стартер.
Привет.
Встрял сегодня, хорошо еще возле гаража. Приехал в гараж, положил доску, вышел, ключ на старт, а в ответ тишина. Ошибок нет, аккум нормальный.
Что может быть? Реле? Нет предохранителя на стартер?
Ps Какая то полоса невезения пошла: машина за неделю второй раз подводит, телефон Дома сломался, компьютер тоже ( с телефона пишу) горячую воду отключили, ребенку направление в больницу дали ( завтра на метро похоже ехать).
Называется сходил в отпуск на недельку.
super-mario
Привет.
Встрял сегодня, хорошо еще возле гаража. Приехал в гараж, положил доску, вышел, ключ на старт, а в ответ тишина. Ошибок нет, аккум нормальный.
Что может быть? Реле? Нет предохранителя на стартер?
Ps Какая то полоса невезения пошла: машина за неделю второй раз подводит, телефон Дома сломался, компьютер тоже ( с телефона пишу) горячую воду отключили, ребенку направление в больницу дали ( завтра на метро похоже ехать).
Называется сходил в отпуск на недельку.
Андрей71
Завелась (по хорошему не хотела, сказал не заведешься, то на авто ру за 400 повешу ), правда не сразу (поменял прокладку клапп крышки). Поменял батарейку в ключе, продолжаю наблюдение.
ЗЫ и комп заработал
super-mario
Завелась (по хорошему не хотела, сказал не заведешься, то на авто ру за 400 повешу ), правда не сразу (поменял прокладку клапп крышки). Поменял батарейку в ключе, продолжаю наблюдение.
ЗЫ и комп заработал
jonjjoe
Всем привет! Тоже столкнулся с тем что ключ на старт, а в ответ тишина!((( Подскажите кто с этим сталкивался. Что нужно делать и смотреть! Такая х.. уже наблюдалась пару месяцев и вот теперь все хуже и хуже! Стартер , где он стоит и можно ли его открутить без гемора и перебрать. Помогите советом ПЛИЗ.
OLEG-77
krossv4nax
Здравствуйте. Не особо много советов по снятию стартера.
У меня тоже стартер на ключ перестал реагировать. Стал проверять контакты. С АКМ взял плюс и поочередно стал подсоединять к трем выводам - в ответ легкое искрение и тишина. 12.3 вольта показывает везде где надо.
Решился на снятие стартера, да вот проблема, не могу найти крепление за которое двигатель приподнимают, чтобы разгрузить опоры, Кто знает подскажите. За че попало поднимать не хочется. Если есть нюансы по снятию стартера буду рад узнать, так как в руководстве подозрительно просто написано.
navigator
Да, с тишиной стартера после поворота ключа на старт надо как то бороться! Вот я думал, как писалось тут на форуме , что закисли контакты непосредственно на стартере! Был недавно в сервисе(снимали коробку для замены сальника коленвала) и попросил зачистить все контакты на стартере так как его полюбому они снимали. Потому что без снятия стартера, АКПП не снять! Поначалу вроде все четко тишина пропала, но вот уже опять начала появлятся! Так что сам пока не вкурсе где собака зарыта , будем думать. Возможно в сервисе нихрена не чистили , а так само сабой от разборки контакт улучшился и потом опять закис! Вот поэтому не навижу когда машину делают без моего присутствия!((
Привет.
Встрял сегодня, хорошо еще возле гаража. Приехал в гараж, положил доску, вышел, ключ на старт, а в ответ тишина. Ошибок нет, аккум нормальный.
Что может быть? Реле? Нет предохранителя на стартер?
Ps Какая то полоса невезения пошла: машина за неделю второй раз подводит, телефон Дома сломался, компьютер тоже ( с телефона пишу) горячую воду отключили, ребенку направление в больницу дали ( завтра на метро похоже ехать).
Называется сходил в отпуск на недельку.
super-mario
Привет.
Встрял сегодня, хорошо еще возле гаража. Приехал в гараж, положил доску, вышел, ключ на старт, а в ответ тишина. Ошибок нет, аккум нормальный.
Что может быть? Реле? Нет предохранителя на стартер?
Ps Какая то полоса невезения пошла: машина за неделю второй раз подводит, телефон Дома сломался, компьютер тоже ( с телефона пишу) горячую воду отключили, ребенку направление в больницу дали ( завтра на метро похоже ехать).
Называется сходил в отпуск на недельку.
Андрей71
Завелась (по хорошему не хотела, сказал не заведешься, то на авто ру за 400 повешу ), правда не сразу (поменял прокладку клапп крышки). Поменял батарейку в ключе, продолжаю наблюдение.
ЗЫ и комп заработал
super-mario
Завелась (по хорошему не хотела, сказал не заведешься, то на авто ру за 400 повешу ), правда не сразу (поменял прокладку клапп крышки). Поменял батарейку в ключе, продолжаю наблюдение.
ЗЫ и комп заработал
jonjjoe
Всем привет! Тоже столкнулся с тем что ключ на старт, а в ответ тишина!((( Подскажите кто с этим сталкивался. Что нужно делать и смотреть! Такая х.. уже наблюдалась пару месяцев и вот теперь все хуже и хуже! Стартер , где он стоит и можно ли его открутить без гемора и перебрать. Помогите советом ПЛИЗ.
OLEG-77
krossv4nax
Здравствуйте. Не особо много советов по снятию стартера.
У меня тоже стартер на ключ перестал реагировать. Стал проверять контакты. С АКМ взял плюс и поочередно стал подсоединять к трем выводам - в ответ легкое искрение и тишина. 12.3 вольта показывает везде где надо.
Решился на снятие стартера, да вот проблема, не могу найти крепление за которое двигатель приподнимают, чтобы разгрузить опоры, Кто знает подскажите. За че попало поднимать не хочется. Если есть нюансы по снятию стартера буду рад узнать, так как в руководстве подозрительно просто написано.
navigator
Да, с тишиной стартера после поворота ключа на старт надо как то бороться! Вот я думал, как писалось тут на форуме , что закисли контакты непосредственно на стартере! Был недавно в сервисе(снимали коробку для замены сальника коленвала) и попросил зачистить все контакты на стартере так как его полюбому они снимали. Потому что без снятия стартера, АКПП не снять! Поначалу вроде все четко тишина пропала, но вот уже опять начала появлятся! Так что сам пока не вкурсе где собака зарыта , будем думать. Возможно в сервисе нихрена не чистили , а так само сабой от разборки контакт улучшился и потом опять закис! Вот поэтому не навижу когда машину делают без моего присутствия!((
Как понять, что виноват именно стартер
Неисправности пускового оборудования авто делятся на два типа: отсутствие контакта (или замыкание), и механическую поломку (износ, или разрушение).
Различить их можно по обстоятельствам, при которых вы не смогли запустить мотор машины.
Четвертый — однозначно указывает на внутреннюю поломку: оторвались магниты, раскрошились щетки, либо — разрушился игольчатый подшипник.
Немного теории: что такое электростартер
Устройство стартера
Что проверять, если стартер не крутит
Демонтаж стартера
Еще две распространенные неполадки, связанные с АКБ: ошибка бортовой системы (если мозгам не хватает тока – БК не даст двигателю запуститься), а также — окислившиеся или незатянутые клеммы. Протрите выводы батареи от окисла, заново подключите провода, проверяя надежность затяжки.
Окисленная клемма АКБ
Не включается втягивающее реле
Если машина не заводиться, нужно понять — это стартер не крутит, или просто до него не доходит напряжение. Для этого питание включается напрямую — от аккумулятора, минуя ключ зажигания. Провод с минусовой клеммы подключают на нижний силовой болт реле, а плюс — на короткое время подключают к его пусковой клемме. Происходит щелчок — значит, соленоид работает, а ток — не проходит на щеточный узел.
Схема втягивающего реле
Подгорели контакты
Последовательно: аккумулятор, силовой провод, контактный диск втягивающего и щеточный узел электродвигателя — образуют цепь высокой нагрузки, пропускающую через себя ток силой от 150 до 300 А. При работе вся цепь ощутимо нагревается, а особенно — контактный диск. Если машина стала плохо заводиться и вам приходилось долго крутить стартер — клеммы силовых болтов оплавляются, их поверхность разрушается, перестает проводить ток.
Оплавленная клемма аккумулятора
Плохой контакт в замке зажигания
Неисправности цепи управления
Условно, цепь, управляющая пуском двигателя автомобиля состоит из:
- Замка зажигания, подающего через разгрузочное реле стартера (есть не на всех машинах) пусковой импульс на обмотку тягового.
- Предохранителя, жгутов проводов и разъемов — соединяющих основные приборы и датчики.
- Датчика положения рычага селектора (в положениях P или N) — у машин с АКПП.
- Датчика-прерывателя, регистрирующего положение педали сцепления (не на всех авто).
Схема подключения иммобилайзера
Отклеились магниты
Износ втулок или подшипников стартера
Износ коллектора якоря
Неисправность щеточного узла
Даже одна поврежденная или сточенная щетка из четырех — фатально влияет на работу устройства.
Замкнули обмотки статора или ротора
Заклинило обгонную муфту
Если стартер издает звуки, но не крутит двигатель — для дальнейшей диагностики потребуется снять его с авто.
Поломка зубьев бендикса или венца маховика
Эта проблема проявляется обычно на автомобилях с солидным пробегом, особенно – после недавней замены маховика, или ремонта пускового механизма. При повороте ключа стартер – усиленно делает попытки запускать мотор: щелкает, жужжит (иногда с визгом), но ДВС не стартует. Здесь проблема в зацеплении.
Поломанные зубья бендикса
Зубья маховика (на большинстве машин) имеют скос, помогающий шестерне бендикса плавнее войти в контакт. При значительной выработке, заедании вилки тягового реле, подклинивании или износе самой шестерни — она не доходит до места надежного контакта, не прилегает по рельефу зубьев. Пробуксовка приводит к большему износу, а, поскольку деталь не ремонтируется — к внеплановой замене.
Читайте также: