Сигнализация шерхан показывает что открыт капот
Сигнализаци Шерхан7, проблема такая:ставлю на сигналку, срабатывает "открытие капота" на брелке, особенно в сырую погоду; решил сам разобрать посмотреть, посмотрел, обратно собрал-все ништяк; через какое-то время опять такая же фигня. поехал к ОД, машину забрали, через 40 мин отдали сказали все нормально будет, я заглянул под капот, там новый концевик все ништяк. через какое-то время. а точнее сегодня(погода сырая,снег) приезжаю я, ставлю на сигналку. хренак, опять "открытие капота" Открываю капот нажал концевик, закрыл, ставлю на сигналку все ништяк. есть думка:из-за того,что контакты мокнут. Подскажите чего делать?
boronx
Участник тусовки
Kostik_52rus
Участник тусовки
тоже пару раз такое было. после того как была сильная оттепель все прошло, пока больше не было тьфу тьфу тьфу)
Романыч
Новичок
Я бы тоже переставил, но я платил за это деньги, почему ОД об этом не позаботились. (риторический вопрос) да и там дырка просверлена, ее не уберешь. Ладно, поеду на 0-е ТО, там разберемся. спасибо за ответы
barin
Новичок
Сигнализаци Шерхан7, проблема такая:ставлю на сигналку, срабатывает "открытие капота" на брелке, особенно в сырую погоду; решил сам разобрать посмотреть, посмотрел, обратно собрал-все ништяк; через какое-то время опять такая же фигня. поехал к ОД, машину забрали, через 40 мин отдали сказали все нормально будет, я заглянул под капот, там новый концевик все ништяк. через какое-то время. а точнее сегодня(погода сырая,снег) приезжаю я, ставлю на сигналку. хренак, опять "открытие капота" Открываю капот нажал концевик, закрыл, ставлю на сигналку все ништяк. есть думка:из-за того,что контакты мокнут. Подскажите чего делать?
гoсть
Старики-разбойники
Сигнализаци Шерхан7, проблема такая:ставлю на сигналку, срабатывает "открытие капота" на брелке, особенно в сырую погоду; решил сам разобрать посмотреть, посмотрел, обратно собрал-все ништяк; через какое-то время опять такая же фигня. поехал к ОД, машину забрали, через 40 мин отдали сказали все нормально будет, я заглянул под капот, там новый концевик все ништяк. через какое-то время. а точнее сегодня(погода сырая,снег) приезжаю я, ставлю на сигналку. хренак, опять "открытие капота" Открываю капот нажал концевик, закрыл, ставлю на сигналку все ништяк. есть думка:из-за того,что контакты мокнут. Подскажите чего делать?
crykron
Участник тусовки
решил проблему покупкой концевика и установкой.
Помыл машину, закрываю -капот. На работе механик есть, позвал его посмотреть(у самого стаж работы с авто 0), глянул - концевик кривой, сделан через одно место и при этом потеряли болтик офицалы, съездили в русь, 12 рублей, всё поставил - больше никаких проблем.
Knesin
Новичок
У меня на Старлайне А61 тоже сегодня капот сработал вечером, хотя машину больше суток не трогал. Завтра буду смотреть или к установщикам ((
При автозапуске с сигнализации Шерхан 7, через минуту брелок показывает "открытый капот"! и глушит двигатель.
Накануне кнопка брелока (II), открывание и автозапуск плохо срабатывала, иногда с большим усилием.
Смазывал концевик ВД-40, заменил концевик и разъём "мама"(чтобы исключить вероятность окисления контактов), проблема осталась.
КТО СТАЛКИВАЛСЯ-ПИШИТЕ В КОММЕНТАРИИ.
Nissan Qashqai 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Комментарии 18
Кто не решил проблему! С открытым капотом. Ищем блок, отрезаем серо белый провод(капот, багажник) на блоке указано. Радуемся автозапуску) Один минус капот-багажник остается без охраны
если есть датчик температуры двигателя, то 99% что он.проверить просто-сними клемму с концевика, если все будет, как прежде, тогда переходим к датчику.отключаем датчик и проверяем снова.(датчик температуры двигателя подключен к проводу концевика)должно все пройти.если же не прошло, значит где-то перетерся провод концевика, скорей всего, об перегородку моторного щита
Спасибо, попробую разобраться
У меня такая же фигня была, я на концевик налепил скотча двухстороннего в два слоя и проблема ушла. Дело в том что капот не до конца прижимает коцевик
Срабатывает только на автозапуске, в режиме охраны всё норм!
у меня тоже на автозапуске срабатывала и еще находу, еду такой, а она хлоп давай орать и глохнит по среди дороги!=)
Попробую-цена вопроса 0 рублей! Спасибо!
ну не обязательно скотчем, просто на тот момент это единственное что я нашел в машине
Приклеил фетровый пятак, проблема не ушла. Далбше буду искать датчик температуры.
Этот жиденький концевик прижимается капотом не ровно, а наклоняется под углом, оттого бывает и контакт плохой.
Шерхан 7 Magicar — это геморрой конкретный) Зимой это просто нервный возбудитель) После мойки как то показывало, что открыт багажник. Через несколько дней само прошло.
Проблема может быть в блоке BCM, У самого Шерхан 5, пришлось отключить провод капот/багажник, т.к. постоянно срабатывала сигнализация на открытие капота. Теперь собираюсь поменять на Старлайн с соединением по CAN шине.
Когда стоит под охраной-всё Ок. Срабатывает только при автозапуске. Как диагностировали блок?
Проверял мультиметром, вооружившись схемой из service manual, наличиее сигнала от концевиков дверей и капота. При закрытии дверей ключом на выходе из блока BCM появлялся +, и сигнализация начинала "орать", диодная развязка не помогла пришлось отключить. Иногда, до отключения проводов от капот/багажник, при закрытии дверей с кнопок ключа через несколько секунд мог сработать замок на открытие багажника.
Проблема может быть в блоке BCM, У самого Шерхан 5, пришлось отключить провод капот/багажник, т.к. постоянно срабатывала сигнализация на открытие капота. Теперь собираюсь поменять на Старлайн с соединением по CAN шине.
Самое страшное происшествие, которое может приключиться с каждым автолюбителем — это угон автомобиля. Базовая комплектация авто, даже с установленной сигнализацией, не имеет действительно эффективных противоугонных мер. В такой ситуации на первое место при защите автомобиля выходит блокиратор капота, или, как его еще называют, концевик капота. Именно он способен обеспечить безопасность моторного отсека, который имеет стратегическую важность при угоне автомобиля.
Концевик капота установка
Проблема с концевиком
Это маленькое устройство, связанное проводным способом с центральным блоком сигнализации. Именно оно отпирает и запирает замки на дверцах, багажнике и капоте. На многих машинах присутствуют как штатные концевики, так и доустановленные. Последние ставят, непосредственно, мастера, настраивающие сигналку. Чаще всего их располагают прямо на пластик, где-то под фарами (небольшая черная коробочка).
Иногда причиной того, что сигнализация Старлайн показывает, что открыт капот, становится вода, попавшая в концевик. Устройство клинит и, скорее всего, оно вышло из строя. В данном случае его лучше заменить.
Рекомендуем купить хороший концевик с контактом из нержавейки. В противном случае, он неизбежно снова покроется ржавчиной. Контакт будет, словно, постоянно замкнут, а сигнализация станет ложно показывать открытый капот.
Концевик капота
Что такое концевик капота? Это все такой же штоковый выключатель, разве что шток у него длиннее, чем в дверях или багажнике. Поскольку концевик капота находится на передней рамке, расстояние до капота оказывается достаточно большим, из-за чего и приходится использовать длинный шток.
Но бывает и наоборот: например, на Renault Megane 3 и Fluence для российского рынка он есть штатно во всех комплектациях, кроме минимальной, и даже встроен в замок капота. И к нему даже идут провода… но найти их в салоне невозможно, потому что они остаются под капотом никуда не подключенными. При установке сигнализации, конечно, можно уже не устанавливать свой концевик, но провода под капот все равно придется тянуть.
Этот концевик сигнализации будет самым проблемным: вода и грязь будут попадать под кромку капота, вызывая коррозию, либо отказ концевика, либо ложные срабатывания тревоги. Поэтому нужно внимательно выбирать место, по возможности устанавливая концевик в самом чистом из доступных.
Проблема с температурным датчиком
Вы спросите, причем тут температурный датчик, если речь идет об открытой крышке? Дело в том, что данный сенсор запитан от провода концевика, поэтому в случае его неисправности Старлайн А93 и показывает, что открыт капот. Если датчик накрылся, его можно заменить или просто отключить (отрезать провод). Для этого найдите связку проводов, размотайте изоляцию, и отсоедините тот, что ведет к датчику.
Концевики и кнопки фото
На рисунках и фотографиях изображены основные типы концевиков применяемых для автосигнализаций.
Основные проблемы возникающие с концевиками:
Первая — неправильная регулировка. В одном случае может быть поломка концевика при не оправданно высокой установке. В другом случае очень малый ход концевика. Крышка капота или багажника могут иметь естественные температурные деформации, что и может проявляться в ложных срабатываниях сигнализации. При малом ходе концевика возможно попадание влаги и грязи в зазор между контактами, что так же может вызвать ложные срабатывания сигнализации.
Вторая проблема — неправильно выбранное место установки концевиков. Иногда выбирают место где концевик легко сломать, рядом с штатным АКБ ( при неаккуратной замене АКБ). В водостоках или очень близких к ним местах. В местах, где недостаточный ход в нижней части концевика.
Третья проблема концевиков в быстром окислении и корродировании контактов. Как правило, на контакт концевика подается плюс через нить лампочки салона, другие электронные блоки или сигнализация имеет свойство подтягивать вход к плюсовому потенциалу для избегания ложных срабатываний. В этом случае попадании влаги (конденсата) на контакты происходит слабая утечка электрического тока. Этого не достаточно для зажигания лампы салона или срабатывания сигнализации, но достаточно для электрохимической реакции окисления-разложения металла. Через некоторое время такой концевик перестает срабатывать.
Несколько другая ситуация происходит если концевики непосредственно включают лампу салона. Небольшие искорки в момент замыкания концевика образуют нагар и по этой причине может не включаться лампа салона, а значит при открывании этой двери не сработает сигнализация.
Особенно этим страдает наш отечественный автопром, а конкретнее это дверные концевики автомобилей ВАЗ. Обычно их зачищают напильником или наждачкой, но этого хватает, как правило, на время не более месяца. Лучше эти концевики менять на новые.
Идеальным случаем было бы использование пары геркон-магнит. В этом случае замыкаемые контакты надежно заизолированы в стеклянной колбе геркона. К сожалению, основная масса герконов работает на размыкание при удалении магнита. Хотя можно найти и замыкающиеся герконы, необходимо чтобы они надежно работали на металлических поверхностях кузова, поскольку для металлических поверхностей существуют специальные пары геркон-магнит.
Ниже приведены, еще несколько типов концевиков. Наиболее долговечные на фото-2, напротив, самые быстро окисляющиеся на фото-1 и фото-4.
Две схемы подключения автосигнализации к концевикам дверей и капота-багажника.
Это общая схема подключения сигнализации к автомобилям ВАЗ десятого, одиннадцатого и двенадцатого семейства. Она учитывает наличие вежливой подсветки салона автомобиля, которой управляет штатный иммобилайзер. Можно подключать сигнализацию непосредственно к лампе плафона, в этом случае сигнализация должна иметь задержку постановки на охрану на время горения плафона. Недостаток в том, что можно не заметить и оставить открытую дверь, а ещё хуже, если ее в этот период успеют незаметно вскрыть, что очень реально. Ниже примеры диодов для развязки, в данном случае это могут быть диоды 1N4001-1N4007, они выдерживают ток до 1А. Для слаботочных цепей этого вполне достаточно. Для других цепей лучше использовать более мощные по току диоды.
Диоды D1, D3, D4, D5 позволяет сигналам от концевиков проходить на сигнализацию при этом концевики не влияют друг на друга, что важно для автомобилей с штатной диагностикой открытых дверей. Диод D2 не пропускает на вход сигнализации низкий уровень от иммобилайзера, при этом остается вежливая подсветка. В иномарках бывает отделена только водительская дверь от общей цепи, тогда достаточно будет двух диодов (например D1 и D3) . Тремя диодами (D1, D2,D3) можно обойтись подключая концевики на ВАЗ 2114 и 2115.
Если автомобиль оборудован штатными концевиками капота и багажника, а также лампой подсветки багажника, то можно использовать выше приведенную схему. Диод D1 исключает влияние концевика капота на лампу багажника, а диод D2 влияние концевика багажника на вход штатного концевика капота. Если концевиков изначально не было, то и диоды развязки не нужны. Если концевик в багажнике есть, то достаточно установить диод D1.
Часто на ВАЗ 08,09, 13,14 и 15 подключают штатный концевик капота подключив диод по следующей схеме:
Назначение диода, исключить влияние массы через нити лампы на вход сигнализации. Причем часто используют диод 1N400…, со временем этот диод выходит из строя и при постановки на охрану данная зона исключается из периметра. Так же этот концевик достаточно быстро начинает окисляться и не срабатывает при открывании. В багажнике концевики более устойчивы к внешним воздействиям. Но так же данного диода не достаточно для развязки силовой цепи. Более правильно использовать 1N5400 — 1N5408 (1N5820 — 1N5822). Для надежности и облегчения теплового режима лучше использовать по два диода в параллель.
А это уже результат неправильной установки концевиков.
Похожие материалы
Проблема в проводке
Сигнализация Старлайн А91 (как и любая другая модель) может показывать открытый капот, если нарушена цепь питания. Произойти могло что угодно – окислились или отошли контакты в местах подсоединения, повредился провод, попала влага, случилось короткое замыкание и т.д.
Решить вопрос поможет тотальная проверка всей цепи, желательно, с мультиметром и опытным автоэлектриком в паре. Мы настоятельно не рекомендуем самостоятельно ковыряться в электрооборудовании автомобиля, если у вас нет хотя бы минимальных знаний в этой сфере. Рискуете спалить напрочь всю электронику.
Сбой в работе центрального блока сигнализации Старлайн
Если вы исключили все перечисленные выше варианты, а сигнализация Starline по-прежнему показывает, что открыт капот, остается предположить, что сломался главный блок управления. Рекомендуем обратиться к установщикам или посетить официальный сервисный центр Старлайн. Опытные специалисты проведут комплексную диагностику и быстро исправят проблему.
В завершение, дадим еще один совет. Если ваш брелок Старлайн постоянно показывает открытый капот, проверьте плотность прилегания крышки. И да, убедитесь, что капот, действительно, закрыт
Классификация устройств и принцип их работы
Концевик капота
Приспособления, которые позволяют надежно запереть моторный отсек появились давно, и к сегодняшнему дню существует множество их модификаций. Все устройства, по принципу работы, можно разделить на две группы:
- механические блокираторы;
- электромеханические блокираторы.
Независимо от принципа действия, концевик капота может использовать, для блокировки моторного отсека, установленный заводом изготовителем замок, или же комплектоваться дополнительной системой запирания.
Механические устройства
Механические блокираторы — это приспособления, не использующие систем электроприводов для запирания и отпирания капота, то есть всё происходит с помощью механических элементов.
Принцип действия подобных устройств достаточно прост. В моторном отсеке необходимо по определенной траектории закрепить металлорукав, один конец которого будет находиться в салоне автомобиля, а второй — под капотом. Через металлорукав будет продет трос управления, который и воздействует на систему запирания капота.
Таким образом, для того чтобы заблокировать моторный отсек, достаточно нажать на цилиндр личинки замка, который устанавливается в известном лишь владельцу авто месте. При этом нажатии трос, смещаясь, блокирует капот.
Концевик капота автомобиля
Для того чтобы разблокировать капот, необходимо с помощью ключа повернуть замочную скважину цилиндра замка, который установлен в салоне. При этом произойдет смещение троса, и капот будет разблокирован.
Электромеханические устройства
В электромеханических устройствах система блокирования капота управляется с помощью электропривода. Электромеханический блокиратор капота может управляться с помощью кнопки, которая установлена в салоне автомобиля. Альтернативным вариантом является управляющий сигнал, поступающий дистанционно (совместно с сигналом брелока сигнализации или с отдельного брелока управления при установке специального реле дистанционного действия).
Естественно, технические отличия в запирающих устройствах различных производителей присутствуют, но их действие основано на этих принципах.
Заметил, что после мойки или во время дождя брелок сигнализация (Шерхан) показывает, что открыт капот.
Сегодня ночью у нас шел дождь и сигнализация периодически орала, что капот не закрыт. Хорошо соседи попались терпеливые, иначе кирпич бы скинули на крышу. Пол ночи сидел на балконе снимал и ставил на охрану — это не дело. С воскресенья у нас начинает сезон дождей )))
На просторах интернета нашел информацию, что необходимо концевик залить герметиком и забыть о этой проблеме. Какие соединения на концевике надо заливать? У кого была такая проблема? Как выходили из ситуации?
ПРОДОЛЖЕНИЕ…
Приобретено смазка для электроконтактов и автомобильный герметик
При автозапуске с сигнализации Шерхан 7, через минуту брелок показывает "открытый капот"! и глушит двигатель.
Накануне кнопка брелока (II), открывание и автозапуск плохо срабатывала, иногда с большим усилием.
Смазывал концевик ВД-40, заменил концевик и разъём "мама"(чтобы исключить вероятность окисления контактов), проблема осталась.
КТО СТАЛКИВАЛСЯ-ПИШИТЕ В КОММЕНТАРИИ.
Nissan Qashqai 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Nissan Qashqai, 2012
Nissan Qashqai, 2008
Nissan Qashqai, 2012
Nissan Qashqai, 2007
Смотрите также
Комментарии 18
Кто не решил проблему! С открытым капотом. Ищем блок, отрезаем серо белый провод(капот, багажник) на блоке указано. Радуемся автозапуску) Один минус капот-багажник остается без охраны
если есть датчик температуры двигателя, то 99% что он.проверить просто-сними клемму с концевика, если все будет, как прежде, тогда переходим к датчику.отключаем датчик и проверяем снова.(датчик температуры двигателя подключен к проводу концевика)должно все пройти.если же не прошло, значит где-то перетерся провод концевика, скорей всего, об перегородку моторного щита
Спасибо, попробую разобраться
У меня такая же фигня была, я на концевик налепил скотча двухстороннего в два слоя и проблема ушла. Дело в том что капот не до конца прижимает коцевик
Срабатывает только на автозапуске, в режиме охраны всё норм!
у меня тоже на автозапуске срабатывала и еще находу, еду такой, а она хлоп давай орать и глохнит по среди дороги!=)
Попробую-цена вопроса 0 рублей! Спасибо!
ну не обязательно скотчем, просто на тот момент это единственное что я нашел в машине
Приклеил фетровый пятак, проблема не ушла. Далбше буду искать датчик температуры.
Этот жиденький концевик прижимается капотом не ровно, а наклоняется под углом, оттого бывает и контакт плохой.
Шерхан 7 Magicar — это геморрой конкретный) Зимой это просто нервный возбудитель) После мойки как то показывало, что открыт багажник. Через несколько дней само прошло.
Проблема может быть в блоке BCM, У самого Шерхан 5, пришлось отключить провод капот/багажник, т.к. постоянно срабатывала сигнализация на открытие капота. Теперь собираюсь поменять на Старлайн с соединением по CAN шине.
Когда стоит под охраной-всё Ок. Срабатывает только при автозапуске. Как диагностировали блок?
Проверял мультиметром, вооружившись схемой из service manual, наличиее сигнала от концевиков дверей и капота. При закрытии дверей ключом на выходе из блока BCM появлялся +, и сигнализация начинала "орать", диодная развязка не помогла пришлось отключить. Иногда, до отключения проводов от капот/багажник, при закрытии дверей с кнопок ключа через несколько секунд мог сработать замок на открытие багажника.
Проблема может быть в блоке BCM, У самого Шерхан 5, пришлось отключить провод капот/багажник, т.к. постоянно срабатывала сигнализация на открытие капота. Теперь собираюсь поменять на Старлайн с соединением по CAN шине.
Подскажите пожалуйста, что за блок всм
BCM (Body Control Module), блок управления "электрикой" кузова.
Не в батарейках ли дело?
В брелоке менял, пробовал запуск вторым брелоком, тоже самое
Концевик капота сигнализации scher-khan magicar
АВТОМАГНИТ автосвет,сигнализации,толщиномеры,автозвук,ветровики,автодворникирадар-детекторы,видеорегистраторы и все остальное для авто, Ростов-на-Дону,авторынок ФОРТУНА,ул.Малиновского, 33, магазин №110А,,ежедневно с 8:00 до 17:00. VK группа (automagnitrostov)
При постановке на охрану изредка стала появляться жалоба сигналки Sherkhan Logic A на открытый капот. Немного надавил – жалоба пропала. Посильнее хлопнешь капотом – неделя спокойствия. Так повторялось в течении двух месяцев. Пока не пришел маленький пушной зверек. Ночью проснулся от жужащего брелка сигналки. Машина на улице орет, время третий час ночи. Конечно, кто-то оторвал капот, не может же меня сигнализация обманывать! Но Вы уже поняли, что может, как нефиг делать!
Немного хейта о сигнализации. Выключил я звук с брелока, и для избегания дальнейшего воя сирены при ложных срабатываниях решил вырубить звук сирены, поставить на беззвучный режим, пусть жужжит. Какое там сочетание кнопок, не помню. Еще приболел, голова болит, температура, ночь, а инструкция на сигнализацию в машине. Выключил сигнализацию. Пролез в интернет инструкцию глянуть. Там она в PDF в виде макета под брошюровку, т.е. две страницы радом, одна 1 другая 38. И попробуй найди эту таблицу с описанием, сопоставь текст. Когда нашел, оказалось, что у меня и так бесшумный режим стоял, а почему тогда сирена на всю улицу орала? Как же я скучаю по своему предыдущему Старлайну. В общем, не нравится мне Sherkhan.
Вернемся к концевику.
Первое что сделал, наклеил пару слоев толстого двустороннего скотча на капот. Результата ноль.
Чтобы сигнализация не мешала жить, отключил штекер концевика, это легко.
Подумал заменить концевик. Номер оригинального 296B20856R, стоимость от 600 р. и остается вопрос его ресурса. Некоторые ставят датчик открытия двери под капот, но встречаются отзывы, где утверждается, что датчик от двери не влезает в штатное отверстие концевика капота и отверстие нужно рассверливать. Зато стоит он рублей 150. Но в магазинах можно найти другие варианты от 40 р., так что смысла нет рисковать, раз болт-он не воткнуть.
Решил попробовать почистить старый датчик, купить новый всегда успею. Снимается датчик просто, обматывается крепкой ниткой или веревкой пока не сожмутся лепестки и вытаскивается наверх.
Читайте также: