Штатная сигнализация шкода рапид 2020 как работает
Прошу уточнить совместимость и логику работы StarLine S96 BT GSM GPS с рестайлинговыми Skoda Rapid 2020 и VW Polo 2020.
комплектация Skoda Rapid 2020 - 1,6MPI, АКПП, Style, бесключевой доступ Kessy и штатная сигнализация, обогревы сидений, руля, зеркал и стекол, климат-контроль.
2. по какой логике будет работать SUPER SLAVE? можно ли будет например поставить машину на охрану на штатную + starline сигнализации штатным брелоком машины, потом выполнить автозапуск со смартфона, а придя к заведенной машине - открыть ее штатным брелоком, сесть и уехать? или надо будет действовать как-то по-другому - какие есть варианты? можно ли будет настроить так чтобы двигатель не глох после отключения сигналки штатным брелоком от машины?
3. какими опциями климата и обогревов можно будет управлять со смартфона? судя по ссылке выше - только обогревом руля.
4. как будет работать бесключевой доступ если подойти со штатным брелоком и меткой к заведенной с автозапуска машине? на заглушенной машине точно так же будет работать?
5. что изменится если взять машину с обычным ключом без кнопки старт/стоп? логика будет такая же только с той разницей что надо будет вставить ключ в замок зажигания и включить зажигание?
7. чем отличается v2 той же сигнализации? вроде как в мануале такая версия упоминается а на оффсайте про нее ни слова.
Ответы 3
1. Обход доступен для моторов 1.6, 1.4TSI и 1.2TSI.
2. StarLine может управляться кнопками штатного ключа. Для работы кнопок при включенном зажигании нужно включить их диагностическим оборудованием. Обязательно проговорите с установщиком все варианты постановки и снятия с охраны. Снимать ли с охраны приложением после постановки от штатного ключа? Ставить ли из приложения штатную охрану?
При использовании бесключевого обхода автомобиль с АКПП нужно глушить при снятии с охраны. Для совершения поездки после автозапуска нужно заново заводить мотор.
3. По шине CAN система может управлять только обогревом руля. В какой момент и как он будет включаться - полностью настраивает мастер. Для использования остальных обогревов требуются аналоговые подключения. Обязательно проговорите с мастером что и как должно включаться.
4. Также как и до установки системы. Запустите мотор и проверьте работу сенсоров на ручках пока нет сигнализации. Если сама машина разрешит постановку и снятие с охраны, то StarLine будет просто подчиняться поведению самого автомобиля.
5. Разницу комплектаций и опций автомобиля лучше уточнить в автосалоне. С точки зрения охранной системы если автомобиль на автоматической коробке передач, то при бесключевом обходе мотор все равно будет глохнуть при снятии с охраны.
6. Polo ведет себя так же.
7. Вторая версия на сегодня доступна только для X96v2. Система S96v2 еще не выпущена.
Большое спасибо за ответы.
По п.2 - правильно ли я понял что на машине с АКПП и кнопкой старт-стоп не реализуема так называемая "мягкая посадка" без глушения мотора запущенного автозапуском?
правильно ли я понял что на машине с АКПП и кнопкой старт-стоп не реализуема так называемая "мягкая посадка" без глушения мотора запущенного автозапуском?
Все верно. На автомобиле с АКПП и бесключевым обходом иммобилайзера мягкая посадка недоступна. Даже если машина заводится ключом, а не кнопкой.
На других форумах пока ответили что "мягкая посадка" реализуема, но только если вместо бесключевого обхода, сделать дубликат чипа ключа и закопать его в машине, но при этом упрощается угон машины.
Верно. При использовании одного из ключей от машины для обхода иммобилайзера, мягкая посадка работает исправно и без сложностей. Стойкость к угону полностью зависит от установщика. Система включает обходчик только в момент автозапуска. Во все остальное время ключ спрятан и неактивен.
Верно. На некоторых машина эти функции есть в шине CAN, там достаточно включить настройки. На некоторых обогревы доступны только через дополнительные подключения прямо к кнопкам их включения.
Обещанный пост про сигнализацию StarLine A93 (она же, если не ошибаюсь, А39) на Skoda Rapid второго поколения. Разделю на две части. Здесь будут общие впечатления.
Как уже писал, сигнализацию ставил дилер как добровольно-принудительную опцию. То есть, цена допов уже заложена в стоимость авто, представленных на сайте дилера, если допы ещё не успели установить, то можно договориться какие нужны. Но выбор ограничен теми опциями, с которых дилер получит половину стоимости. Сигнализация обошлась мне в 20к (12к сигнализация, 8к установка). Можно было за эти же деньги поставить, например, фаркоп.
Но захотелось дистанционный запуск, чтобы экономить 5-10 минут морозным зимним утром и потом лишь смахивать с лобового оттаявший лёд.
И так, пришла машина, поставили на неё сигналку, первое знакомство. На брелке 4 кнопки, одна из них выпирает и красная. Значит особо важная. Но что она делает? Будем разбираться. Под руководством менеджера пробую дистанционно завести двигатель. Завести получилось, а заглушить нет. На помощь пришёл менеджер, но тоже ничего не смог сделать. Вызвали мастера. Оказалось, что по неопытности я что-то натыкал и вошёл в режим программирования (настроек) сигнализации. Ладно, разобрались, забираю машину. Сажусь, закрываю двери, пока туда-сюда, машина закрывается, включается сирена. Я в панике тыкаю все кнопки на обоих брелках (штатном и сигнализации), она как-то отключается. Ладно, двигатель заводится, машина едет, разберусь с управлением потом.
А управление очень весёлое. В 21 веке мы имеем сегментный ЖК-дисплей и 4 кнопки. Назначение кнопок из их формы, цвета и расположения никак не ясно. Большинство команд имеют форму заклинания: "нажмите кнопку 1 длительно, до звукового сигнала, затем нажмите кнопку 3 коротко". При этом, сам брелок не сообщает тебе о том, в каком состоянии он находится и что сейчас произойдёт или что нужно нажать, чтобы что-то произошло. Не, формально он что-то хочет тебе сказать, зажигает подсветку дисплея или воспроизводит "характерный звуковой сигнал". Может даже попытаться что-то написать на той части дисплея, где можно вывести 4 семисегментные цифры/буквы. Например, "dУ-1". Но без удобной книжки "краткая инструкция по эксплуатации", на 74 страницы, догадаться сможет не каждый. Я теперь всегда с собой ношу эту книжку, вдруг забуду какое-нибудь заклинание. Вот такой вот "интуитивно понятный" пользовательский интерфейс.
Брелок сигнализации отдельный. Поэтому приходится таскать с собой вязанку из брелка и ключа. Машину можно открыть и с одного и со второго. Но не всегда) об этом ниже. Когда ключ вставлен в зажигание, брелок болтается и стучит по колену. Тоже не феншуй, но лучше так, чем таскать раздельно.
Ради чего мне эти сложности? Дистанционный запуск.
Но тут тоже придётся попотеть. Итак. После того как припарковался нужно произвести ритуал "программная нейтраль":
1. с заведённым двигателем включить нейтраль, поставить на ручник
2. повернуть и вытащить ключ зажигания, двигатель продолжает работать. С непривычки смотрится необычно=)
3. выйти из машины
4. забрать вещи из багажника, сделать что тебе ещё нужно сделать, пока машина открыта (а двигатель продолжает работать).
5. закрыть всё (подозреваю, что плохо закрытая дверь заставит вернуться к п.1)
6. нажать большую красную кнопку на брелке
ВСЁ.
Машину трогать больше нельзя, иначе с брелка не заведётся.
Не, на самом деле можно, но только открывать багажник. Если открыть любую дверь — "программная нейтраль" аннулируется и автозапуск работать не будет. Сделано в целях безопасности, чтобы пользователь не втыкнул втихаря передачу. Ведь сигнализация не может прочитать состояние МКПП (хотя приборка то читает, когда выводит мне подсказки повысить/понизить передачу для экономии топлива). Поэтому сигнализация удостоверяется в том, что включена нейтраль, через эту хитрую процедуру.
И ещё. Если всё-таки полез в багажник — открывай машину секретной кнопкой №2. Со штатного ключа-брелка нельзя. И если завёл с дистанционки, то открывать тоже только кнопкой №2. Потому что у машины две "головы": штатные мозги и сигналка. И когда штатные мозги открывают/закрывают замки, происходит нечто, и сигналка после дистанционного запуска открыть замки не сможет. Более того, штатные мозги тоже не смогут, пока двигатель заведён с дистанционки. Поначалу был в полном замешательстве, когда стоял в мороз у машины, нажимал и на одни кнопки и на другие, а в машину попасть не мог. Тут поможет только заглушить двигатель с брелка (для этого носи с собой ту самую книжку, чтобы не забыть секретную комбинацию) и потом открыть со штатного ключа-брелка. Потом сесть в машину и снова завести двигатель. Специально задавал вопрос дилеру и получил ответ, что так оно и задумано, так и работает и по другому не может. Ну, вполне верится, так как сигналка всё-таки сторонняя (хоть её и ставит дилер), универсальная и есть трудности скрещивания с конкретным авто.
Где-то видел новость, как мужику пришлось стекло выбить, т.к. его припаркованная машина мешала проезду скорой, а открыть машину у него не получалось. Может быть, у него тоже такая замечательная сигнализация была? Поставил на охрану с заведённым мотором, чтобы отойти на минутку, а потом в панике попытался открыть с ключа, а не с брелка. И всё, времени читать книжку уже не было.
В принципе, через месяц привыкаешь к процедуре "программная нейтраль" и уже не парит когда паркуешься. Но если забыл забрать что-то из салона, то это проблема. В целом, выйти пораньше на 10 минут чтобы прогреть машину не сильно сложнее, чем соблюсти все правила необходимые для того, чтобы дистанционный запуск сработал, а машина открылась. Тем более, от снега всё равно чистить. Сейчас, узнав что такое дистанционный запуск на сигнализации StarLine, я бы лишний раз подумал, прежде чем тратить 20к (с установкой). Но это моё мнение.
Но это все можно отнести к придиркам. Со временем комбинации клавиш выучишь, по пиликанью и символам на экранчике научишься понимать что происходит, рефлексы как закрывать/открывать машину выработаются. На коленке натрётся матёрая мозоль и постукивания брелка парить не будут. А вот то, что при дистанционном запуске стартер не отключается при работающем двигателе — это реально косяк. Об этом подробнее в следующем посте.
Кстати вопрос. Кто и сколько греет авто перед тем как ехать? Я обычно дожидаюсь, пока мотор прогреется до 70-90 градусов. Но есть мнение, что работа на холостых на пользу не идёт.
Артём Чинёнов
Ставить или нет, выбор каждого, я не ставил, какая разница если и стукнут, все равно не успеешь убегут. А если угнать захотят, с любой сигой тиснут. Я купил автофон маяк, спрятал и почти спокоен. )
Артём Чинёнов ответил Раисе
Тимур, так на ручник нельзя зимой ставить. У нас снег редко, а вот дожди а потом мороз. Так утром все льдом покрыто.
Раиса, Посмотрите возможно у вас уже защита будет стоять, у меня тоже механика и защита стояла пластиковая(пластик толстый)
Артём, ага. Я тоже не ставил, на х она нужна. Ради автозапуска зимой пару раз и только. Была такая на предыдущей машине , даже не пользовался.
Сигналку у дилера поставил, с автозапуском и GSM (можно запускать двигатель автомобиля с телефона), StarLine A93. Тоже вышла в 20 тыс. Очень удобно в зимний период (неважно с какой стороны дома оставил авто - запустил с телефона и пока собираешься - оно греется). Защиту тоже стоит поставить, но я бы лучше ставил отдельно, 6000 дороговато.
Ну у меня к сигналке подключён регистратор, включается если сработала тревога, поэтому уехать то уедут но и в объектив попадут скорей всего) ну и когда будут снимать колёса Машина будет орать и спугнет, а без сигнализации просто домкратом поднимут, снимут и на кирпичах оставят))
Артём Чинёнов
Сигнализацию можно и не у диллера поставить, главное в организации у кот есть лицензия, типа фирмы Старлайн, выйдет дешевле от 5 до 15 тыр, в завистмости от крутизны сигналки и функций. А так можете и не ставить, если не нужна
Защиту, имхо, не надо, ибо во первых это не жЫп, и вряд ли вы поедите "целину" покорять, во вторых доп деньги на сервисе при снятии/установке даже при смене масла, в третьих у нас с зовода стоит пластиковая, довольно толстая и прочная, да и клиренс у нас нормальный
Александр, с завода там стоит пыльник он чуть прикрывает низ где бампер и все, максимум защитит от камушка, а не если днищем достанешь
Тимур, у меня там полноценная пластиковая защита, сказать что это пыльник язык не повернётся.
Даже если её там и нет, вы на многих легковушках поддон пробивали? Или по говнам за жыпами ездили?
Тимур, да, защита от дилера была, но пластик. Да и это на фото норм прикроет в городе и небольшом селе, без особых буйств
Тимур, у нас еще есть козырь-клиренсзачем лезть в колею, если можно проехать рядом
Артём Чинёнов ответил Тимуру
Тимур, я на Приоре ездил три года вообще без всего, ни разу нигде не хлопнул, хотя чистят у нас зимой, никак)
Александр, ну я живу в 5км от Москвы и езжу в принципе только по асфальту без снега)) но вот дома не по колее поедешь тогда со встречной не разъехаться, а по колее едешь и дно скребёт) правда у меня до этого спектра была там клиренса нет))
Тимур, шкода-почувствуй разницу
Артём, ну Приора если не заниженная вроде не сильно ниже рапида)) я сужу по машине предыдущей киа спектра)
Александр, зиму дождусь почувствую
Артём Чинёнов ответил Тимуру
Артём Чинёнов ответил Тимуру
Артём, у меня нет)) правда до сих пор в раздумьях на зиму взять штампы 15 + резину 185-60 или на родные 16 только резину, по отзывам жестко будет
Артём Чинёнов ответил Тимуру
Артём Чинёнов ответил Тимуру
Артём Чинёнов ответил Тимуру
Считаю, что сигнализацию ставить нет смысла. Во-первых, потому что машина неугоняемая, во-вторых, иммобилайзер очень сильный и чтобы угнать нужно весь моторный отсек переворошить. Даже замена блока не поможет. Если ездили на Фабии без защиты и все ок, то и на Рапиде ставить нет смысла. Только деньги палить
Илья, а от воровства из салона как защититься? То же детское кресло к примеру стоит немало, не говоря уж о том, что можно пол-машины внутри недосчитаться, если в нее залезут
Моей семье нужен дистанционный запуск, это главная причина установки доп. сигнализации. Бонусом оказалось подключение видеорегистратора к сигналке, как уже писали выше. Обратная связь добавляет самоуспокоения.
Установил старлайн Е96 за 16000р, в стороннем сертифицированном сервисе.
Сигналка: если нужен автозапуск зимой, то ставте. Для защиты от угона я бы установил блокиратор руля. Защиту поставил бы однозначно: во первых с ней меньше грязи попадает в подкапотное пространство, а во вторых она защищает еще и низ бампера. Прошлой зимой поленился поставить, приехал с работы - свободно одно место.После снегопада не видно какие сюрпризы там ждут, ровненькое. Сунулся туда, а там колея и кусок бетонной плиты с торчащей арматуруй. В итоге на этой арматуре остался кусок бампера.
Ставил СтарЛайн чтоб обратная связь была на дисплее.Порару раз от эвакуации спасла и фактически это стоимост сигналки самой.За 15 можно СтарЛайн отлиный поставить с автозапуском.То что поставит диллер это будет дешовая малофункциональная сигналка.Защиту лучше поставить так же на стороне.Ремонт мотора в десятки раз дороже будет.
Сигнализация как защита так себе помошник, но есть плюсы:
1. Автозапуск;
2. Обратная связь, я частенько ловлю себя на мысли, что не помню закрыл ли автомобиль;
3. В случае эвакуации Вы сразу узнаете об этом и если не успеете забрать, то хотя бы увидете на какую стоянку увезли (при наличии gps), у меня коллеге так помогла сигналка;
4. Звук орущей сигналки все же отпугнет мелкую шушару от машины;
5. По сигнализации можно отслеживать состояние авто: напряжение аккума, температуру двигателя и тд;
6. Благодаря сигналки Вы можете дистанционно открыть машину, например сидите дома, а мужу/жене/ребенку надо что то забрать из багажника или положить туда, вы не отрывая пятую точку спокойно откроете ему/ей машину.
Skoda Rapid - Шкода Рапид Клуб запись закреплена
Автоматическое запирание дверей при скорости более 15 км/ч ( но по моему 20 км/ч)
Активирован остаток пустого места в баке
Включение аварийки при экстренном торможении
эти активировали, остальные сомнительные показались
И еще по поводу активации датчика давления в шинах, а есть ли он на рапидах?
функция то была такая, но на наличие датчиков кто в курсе?
вай вай вай подскажите пожалуйста незнайке, а это все делается с помощью компа . с поло подойдет ведь.
Всем привет. Вот что я активировал шнурком в своем авто. Часть функций у меня уже были. Активация функционала зависит от комплектации. Проверил все что можно было включить, позже отключил часть за безнадобности. И так список.
VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ И ПРОШИВКА ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI PORSCHE SEAT ПЕРМЬ
SKODA RAPID 2020 2021 (Шкода Рапид) Активация скрытых функций, кодирование, обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика Пермь
SKODA RAPID 2020 2021 2022 Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, разблокировка видео и MirrorLink в движении, диагностика в Перми нового (Новый Шкода РАПИД, MQB)
Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на Вашем Skoda Rapid 2020 2021 2022
✔ Беспроводной Apple CarPlay, Android Auto на Bolero MIB2
✔ Перенастройка работы АКПП Aisin 09G и прошивка от Octavia A7
✔Меню ESC Off ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Динамичная настройка рулевой рейки (более спортивное, информативное управление)
✔ Таймер круга (секундомер)
✔ Штатная сигнализация (оригинальный охранный комплекс, звуковая и световая сирена при несанкционированном открытии двери)
✔ Комфортный поворотник на 4 или 5 миганий
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Эффект стробоскопа
✔ Спортивное оформление виртуальной приборной панели
✔ Работа брелока при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню
✔ Перемигивание задних габаритов с поворотниками
Весь список скрытых возможностей для Skoda RAPID 2020 2021 :
- (NEW!) Разблокировка Mirrorlink SmartLink В ДВИЖЕНИИ Bolero MIB2 Skoda Rapid (2020) в Перми, функции просмотра видео VIM (Video In Motion) DVD в движении на радионавигационной системе Columbus, MIB 2, Bolero MIB 2/2,5.
Скрытые функции:
1) Опускание правого зеркала заднего вида при включении задней передачи
2) Активация задних габаритов (без подсветки номера) в режиме дневных ходовых огней - ДХО (переключатель света поставлен на "0")
3) Тест стрелок при включении зажигания
4) Отключение ходовых огней в режиме "0" при поднятии ручника
5) Звуковое сопровождение открытия и закрытия авто штатной сигнализацией
6) Отображение места в баке (в литрах)
7) Система адаптивного освещения в поворотах — активация Corner
8) Отключение напоминания о не пристегнутом ремне безопасности. Отключение звука при включенном зажигании и открытой двери.
9) Изменение количества мигания поворотника в режиме обгона или перестроения (короткое нажатие на рычаг поворотника. Не на всех блоках.)
10) Светодиоды в подсветку номера (не будет выдавать ошибку)
11) Увеличение интервала срабатывания омывателей фар (омыватель фар будет срабатывать только при продолжительном нажатии подрулевого переключателя. Настройка времени задержки по Вашему желанию (1/2/3 сек.)
12) Настройка рулевой рейки на динамичное
* Более спортивное рулевое управление, уменьшение ощущения колейности на дороге, устранения эффекта "пустого" руля)
13) Полное отключение ESC, активация ESC sport из меню "CAR" штатной магнитолы.
14) Перемигивание поворотника и дневного ходового огня - ДХО (LED)
15) Перемигивание задних габаритов с поворотниками
16) Включение передних поворотников (Америк.вар) совместно с дневными ходовыми огнями (возможен также вариант включения поворотников вместе с габаритами, либо в режиме ближний свет)
17) Работа кнопок брелка ДУ при запущенном двигателе
18) Функция стробоскопов – перемигивание: дальний свет-ПТФ, ДХО-дальний
19) Функция таймер круга (Lap Timer) (секундомер)
Стоимость (цена) "Комплексной активации скрытых функций" SKODA RAPID 2020 2021 2022 в Перми
9500 руб. 5000 руб.
Разблокировка MirrorLink и видео в движении на Bolero, Columbus 4000 руб. + 3000 руб
Прошивка АКПП 09G Aisin софтом от Octavia A7 4000 руб. + 3000 руб
Прошивка рулевой рейки после ДТП, красный руль, когда отключился усилитель рулевого управления на рейке 2QD 8000 руб. + 5000 руб
* При комплексной настройке возможны скидки!
Читайте также: